Limitador de velocidad. Información general sobre las funciones. Orden de prioridad de los limitadores de velocidad

Transcripción

1 Información general sobre las funciones Información general sobre las funciones Scania ofrece 4 funciones de limitación de velocidad. Estas funciones se utilizan para cumplir los requisitos legales y del cliente en relación, por ejemplo, con vehículos de basura, camiones de bomberos y tractoras para transportes pesados. El limitador de velocidad 1 es una función estándar montada en todos los vehículos. Limitadores de velocidad 2 y 3 Limitador de velocidad dinámico a través de CAN externa Todos los limitadores de velocidad se pueden activar sin necesidad de cumplir ninguna condición de seguridad específica. Los limitadores de velocidad 2 y 3 se definen mediante SDP3 (Scania Diagnos & Programmer 3). Orden de prioridad de los limitadores de velocidad El limitador de velocidad activado que controla la limitación de velocidad del vehículo es siempre el de menor valor. El valor del limitador de velocidad 1 es siempre la velocidad máxima permitida del vehículo. Los ajustes siguientes se aplican en los vehículos de emergencia: El valor del limitador de velocidad 1 debe ser la velocidad máxima permitida al acudir a una emergencia. La velocidad máxima durante el funcionamiento de emergencia normal de un vehículo se ajusta con el limitador de velocidad 2 ó 3. 22: Edición 2.1 es-es 1 (8)

2 Información general sobre las funciones Método de activación Limitador de velocidad 1 El limitador de velocidad 1 está siempre activado cuando se entrega el vehículo. Esta función no se puede desactivar. La mayoría de los vehículos se entregan con un ajuste predeterminado de 89 km/h. Este valor se puede modificar en un taller Scania. Limitadores de velocidad 2 y 3 Los limitadores de velocidad 2 y 3 se activan a través de BIC (Bodywork Interface Configuration) y CAN externa. Nota: Hay cuatro (4) limitadores de velocidad. Limitador de velocidad 1: Siempre activo, por lo general ajustado en 89 km/h Limitador de velocidad 2: Se puede activar a través de BIC y CAN externa (BodyWorkVehicleControl:StaticVehicleSpeedLimitRequest), el límite de velocidad se define por parámetro. Limitador de velocidad 3: Se puede activar a través de BIC y CAN externa (BodyWorkVehicleControl:StaticVehicleSpeedLimitRequest), el límite de velocidad se define por parámetro. Limitador de velocidad dinámico: Se puede activar a través de CAN externa (BodyworkVehicleControl:DynamicVehicleSpeedLimitRequest), asume el valor enviado en la señal. 22: Edición 2.1 es-es 2 (8)

3 Condiciones del chasis Condiciones del chasis Periodo de producción de vehículos Preinstalación de fábrica Planta de producción Número de serie del chasis Opcional Alternativa Código de versión Funcionalidad BCI Con 5837A Södertälje Limitadores de velocidad 2 y 3 Con 3821A Zwolle Angers En caso necesario Mazo de cables de la carrocería desde la cabina hasta el terminales 2411F bastidor São Bernardo do Campo Mazo de cables de la carrocería en el bastidor 2 m 3023A 8 m 3023D 12 m 3023C 22: Edición 2.1 es-es 3 (8)

4 Condiciones del chasis Parámetros que pueden ajustarse con el SDP3 Si no puede acceder a SDP3, póngase en contacto con su concesionario de Scania. Los parámetros se ajustan en las funciones correspondientes de SDP3. Parámetro Valor posible De fábrica Grupo Límite de velocidad del vehículo km/h 10 km/h Rendimiento Límite de velocidad del vehículo km/h 50 km/h En la sección Parámetros ajustables encontrará más información sobre los parámetros. 22: Edición 2.1 es-es 4 (8)

5 Ejemplo de activación de la función Tipo de activación BIC (Bodywork Interface Configuration) CAN externa Método de activación A través del terminal del conector C259 u otra señal de BIC. BodyWorkVehicleControl:StaticVehicleSpeedLimitRequest BodyworkVehicleControl:DynamicVehicleSpeedLimitRequest 22: Edición 2.1 es-es 5 (8)

6 Ejemplo de conexión mediante BICT, +24 V y masa para limitadores 2 y V 2 Esta descripción muestra una conexión en el interior de la cabina. En el documento Mazo de cables y bastidor (22:10-080) encontrará la información necesaria para realizar la conexión en el chasis con un mazo de cables de prolongación. 3 1 Proceda de la siguiente manera: 1. Conecte el cable de activación a cualquier terminal de entrada del conector C Mediante BICT (Bodywork Interface Configuration Tool, la función se asigna a la terminal seleccionada. C259 C La función está preparada para su activación. Información de piezas y posiciones de conexión Activación por +24 V Por ejemplo, un interruptor Conectado con +24 V o masa a cualquier terminal de C259 2 Fusible 5 A Montado por el carrocero 3 Cable La sección de cable deberá tener 0,75 mm² como mínimo Montado por el carrocero Estas piezas se pueden adquirir en un concesionario Scania C259 C Activación por conexión a masa 22: Edición 2.1 es-es 6 (8)

7 Tipo de señal Terminal (BWE) Método de activación +24 V a terminal seleccionada en C259 BCI master C-pin (1 10), High or low Activate speed limiter o Conexión a masa del terminal seleccionado en C En BICT El terminal seleccionado activa la función 2. Función: Activación del limitador de velocidad 22: Edición 2.1 es-es 7 (8)

8 Conexión a través de CAN externa Esta descripción muestra una conexión en el interior de la cabina. En el documento Mazo de cables y bastidor (22:10-080) encontrará la información necesaria para realizar la conexión en el chasis con un mazo de cables de prolongación. Para poder realizar la conexión a través de CAN externa, se precisa lo siguiente: El vehículo está equipado con funcionalidad BCI y otras funciones exigidas, como las opciones del encabezamiento Condiciones de chasis. El parámetro de CAN externa debe estar activado C493 C La conexión se realiza directamente al conector C493 (señal externa CAN-low a terminal 3 y señal externa CAN-high a terminal 4) Tipo de señal CAN Método de activación BodyWorkVehicleControl:StaticVehicleSpeedLimitRequest BodyworkVehicleControl:DynamicVehicleSpeedLimitRequest Activación a través de CAN externa. Estas piezas se pueden adquirir en un concesionario Scania. En los documentos CAN, en Sistemas eléctricos, encontrará más información sobre CAN. 22: Edición 2.1 es-es 8 (8)