XV Congreso Internacional de FITAC

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1 XV Impacto de la logística y las aduanas en la competitividad global Bogotá, 03 de octubre de 2013 Expositor: Rafael Farromeque Quiroz

2 Contenido 1 Apoyo de CAF a la Competitividad Regional 2 3 Reflexiones sobre el Desempeño Logístico Hacia una agenda estratégica en logística

3 Apoyo de CAF a la competitividad regional Contribución a la transformación de América Latina Programa de Apoyo a la Competitividad (PAC): CAF ha trabajado con más de 470 instituciones públicas y privadas y ha puesto en marcha más de 150 proyectos en el continente. Es una contribución a la transformación productiva de América Latina que CAF impulsa desde hace 13 años en Bolivia, Colombia, Ecuador, Perú y Venezuela. Durante estos años se han promovido acuerdos asociativos público-privados para diseñar e implementar reformas basadas en diagnósticos compartidos. (Ejm: Convenios de competitividad exportadora en Colombia, Red de centros de multi-servicios al comercio exterior del Perú, Planificación del Transporte Multimodal en Bolivia, Calidad Portuaria Regional, Distribución Urbana de Mercancías en Cundinamarca /Bogotá, entre otros)

4 Rol clave de la logística en la competitividad Sistemas logísticos competitivos CAF en el marco del IDeAL 2012, se ha analizado en detalle como una infraestructura y logística de calidad es un factor clave para obtener un posicionamiento internacional competitivo en un sector económico clave para la región: el de los agronegocios Los hallazgos revelan lo siguiente: La infraestructura en un sentido amplio es un determinante clave.. infraestructura inteligente Se requiere mejorar desempeño en aspectos cualitativos de la eficacia de sistemas logísticos: Generar disponibilidad de servicios logísticos de alta calidad, lo que implica: La existencia de operadores logísticos locales competitivos La integración con los operadores logísticos globales La cooperación entre sectores públicos, empresas usuarias de logística y prestadores de servicios, en la construcción de plataformas y cadenas logísticas de alto desempeño. Los marcos regulatorios y procedimientos administrativos La utilización de las tecnologías de información y comunicación (TICs) Fuente: CAF / IDeAL 2012

5 Rol clave de la logística en la competitividad Sistemas logísticos competitivos En el estudio de CAF a ser publicado en el marco del IDeAL 2013, se analiza y propone ir más lejos en cuanto a la ambición estratégica regional en materia logística: 1.- No tan sólo mejorar la infraestructura física, sino avanzar en el desarrollo de verdaderos Sistemas Logísticos de alto desempeño. 2.- Se observa una tendencia creciente por parte de las empresas a subcontratar.creciente demanda de servicios logísticos 3.- Cómo los países y sus empresas adoptan estrategias y políticas para fortalecer los Sistemas Logísticos Nacionales y tener presencia en la captación de los flujos globales de comercio? Fuente: CAF / IDeAL 2013

6 Estudios sobre desempeño logístico comparado Quiénes los realizan? Connecting to Compete 2012 (LPI) Global Connectedness Index 2012 and Logistics 2050 Third-Party Logistics Study PL Market Studies Doing Business 2013 (Trading Across Borders) Global Enabling Trade Index 2012 Global Competitiviness Report 2012

7 Desempeño logístico comparado América Latina y otras regiones Costo Logística como % del PBI 20% América del Norte Europa Asía Pacífico América Latina China 18,1 Promedio mundial 11,3 India 13 Promedio 12,8 Australia 10,5 Argentina 12,6 Promedio 12,3 México 12 Brasil 11,6 8% Canadá 9,9 EEUU 8,5 Italia 9,4 Promedio 8,9 Alemania 8,3 P. Bajos 8,1 Corea 9 Japón 8,7 Fuente: Armstrong Assoc. Global 3PL Market, 2013

8 Los costos de logística y nivel de subcontratación de servicios PBI 2011 Costo Logística (% PBI) Mercado Logística % Mercado Subcontratado Mercado 3PL (Billones US$) América del Norte 18, , % EEUU México 15,060 1, , Europa 17, , % Asia Pacífico 19, , % América del Sur 4, % Total Mundial 70, , % Fuente: Armstrong Assoc. Global 3PL Market, 2013

9 Los costos de logística y nivel de subcontratación de servicios PBI 2011 Costo Logística (% PBI) Mercado Logística % Mercado Subcontratado Mercado 3PL (Billones US$) América del Norte 18, , % EEUU México 15,060 1, , Europa 17, , % Asia Pacífico 19, , % América del Sur 4, % Total Mundial 70, , % Fuente: Armstrong Assoc. Global 3PL Market, 2013

10 Mercado de servicios de Logística Tamaño y Crecimiento Ingresos Globales de Operadores de Logística 3PL (miles de millones de dólares) Ingresos de Servicios 3PL por Región Geográfica (miles de millones de dólares) Latam Asia Pacífico América del Norte Otros Europa Fuente: Panalpina, Amstrong Associates

11 Estudios encuestas índices rankings Quiénes los realizan? Connecting to Compete 2012 (LPI) Global Connectedness Index 2012 and Logistics 2050 Third-Party Logistics Study PL Market Studies Doing Business 2013 (Trading Across Borders) Global Enabling Trade Index 2012 Global Competitiviness Report 2012

12 Estudios encuestas índices rankings Qué elementos se valoran? Instituciones Infraestructura Macroecomía Salud Educación Mercado Bienes Calidad Infraestructura Transporte Almacenaje Comunicaciones Trazabilidad Capacidades de rastreo del embarque Calidad de Servicios T. Carretera T. Ferroviario T. Aéreo T. Marítimo Almacenaje y DF Freight Fwd. Ag. Aduanas Asociaciones Embarcadores Infraestructura de transportes y comunicaciones Infra.Transporte Serv.Transporte Comunicaciones Acceso a Mercados Apertura mercado doméstico Acceso mercados internacionales GCI (Competitividad) LPI (Logística) ETI (Facilitación) Mercado Laboral Eficiencia Aduanas Aduanas Mcdo. Financiero Tecnología Tamaño Mercado Sofisticación de los Negocios Innovación Puntualidad Almacenaje_ forzoso Inspección preembarque Transbordos Robos Pagos informales Procedimientos Tiempos atención Transparencia Cant. agencias Facilidad Embarques Internacionales Costos Regulaciones Clima operacional Eficiencia Procedimientos Transparencia Entorno de Negocios Regulaciones Seguridad

13 Estudios encuestas índices rankings Cómo está el desempeño logístico regional? 100,0% Índice de Desempeño Logístico 2012 (Primero en Ranking = 100%) 90,0% 80,0% 70,0% 60,0% 50,0% 40,0% CHL BRA MEX ARG URY PER PAN COL GTM ECU CRI DOM BOL SLV HND VEN PRY JAM HTI 19 Países ALC (2012) 19 Países con mejor desempeño (Singapur=100%) 19 Países ALC (2007) Fuente: Connecting to Compete, World Bank (2012)

14 Estudios encuestas índices rankings Cómo está el desempeño logístico regional? 100,0% Índice de Desempeño Logístico 2012 (Primero en Ranking = 100%) 90,0% 80,0% 70,0% Brecha Logística Sistémica de ALC versus países con mejor desempeño logístico a nivel mundial CRITERIOS DE DESEMPEÑO: 1. Calidad de infraestructura 2. Eficiencia de aduanas 3. Facilidad para embarques 4. Calidad de servicios logísticos 5. Trazabilidad de envíos 6. Puntualidad 60,0% 50,0% 40,0% CHL BRA MEX ARG URY PER PAN COL GTM ECU CRI DOM BOL SLV HND VEN PRY JAM HTI 19 Países ALC (2012) 19 Países con mejor desempeño (Singapur=100%) 19 Países ALC (2007) Fuente: Connecting to Compete, World Bank (2012)

15 Rol clave de la logística en la competitividad Sistemas logísticos competitivos En este contexto se propone un marco analítico de clasificación de Ambiciones Estratégicas, o roles que los países puedan aspirar a realizar en la transformación de sus cadenas logísticas mundiales. El primer nivel, absolutamente necesario, y que ha sido analizado ampliamente en varios estudios anteriores, consiste en ofrecer servicios logísticos de calidad en el territorio nacional, que favorezcan la circulación interna, la eficiencia en las importaciones y competitividad de las exportaciones reduciendo así la importancia de los costos logísticos en la estructura de costos de las empresas y por ende, en el PBI. Un segundo nivel de ambición consiste en intentar competir a nivel mundial generando un centro de transbordo y actividades conexas, construyendo sobre una posición geográfica favorable y capacidades de infraestructura y servicios de clase mundial. El tercer nivel de ambición consiste en competir para atraer, no solamente flujos de transporte para transbordos, sino en crear verdaderas plataformas productivas que combinen actividades logísticas con actividades de manufacturas y de servicios de alto valor agregado. Adicionalmente a este rol, se puede apuntar a desarrollar operadores logísticos nacionales o prestadores de servicios que puedan salir a competir a los mercados internacionales. Fuente: CAF / IDeAL 2013

16 Hacia una agenda estratégica en Logística Regional Tendencias y ambiciones de desarrollo Macrotendencias relevantes para la región Consolidación de China y Asia como compradores Cambio en tecnología y estruct. mercado transportes Creciente concentración de los Operadores Logísticos Movimientos estratégicos significativos Retorno de manufacturas a América del Norte Ampliación del Canal de Panamá Alianzas en la Costa del Pacífico Brasil y el Cono Sur Fuente: Elaboración propia en base a IDeAL 2013 / CAF

17 Hacia una agenda estratégica en Logística Regional Tendencias y ambiciones de desarrollo Macrotendencias relevantes para la región Consolidación de China y Asia como compradores Cambio en tecnología y estructura mercado de transportes Creciente concentración de los Operadores Logísticos Movimientos estratégicos significativos Retorno de manufacturas a América del Norte Ampliación del Canal de Panamá Alianzas en la Costa del Pacífico Brasil y el Cono Sur Fuente: Elaboración propia en base a IDeAL 2013 / CAF

18 Hacia una agenda estratégica en Logística Regional Tendencias y ambiciones de desarrollo Macrotendencias relevantes para la región Niveles de ambición logística estratégica Consolidación de China y Asia como compradores + Nivel 3 Cambio en tecnología y estructura mercado de transportes Creciente concentración de los Operadores Logísticos Nivel 2 (ampliado) Movimientos estratégicos significativos Retorno de manufacturas a América del Norte Ampliación del Canal de Panamá - Nivel 1 Nivel 2 (inicial) Alianzas en la Costa del Pacífico Brasil y el Cono Sur Competitividad Logística a nivel nacional Proveedor de servicios a terceros países Captar flujos logísticos Agregación de valor Competitividad Logística a nivel global Visión de desarrollo Fuente: Elaboración propia en base a IDeAL 2013 / CAF

19 Hacia una agenda estratégica en Logística Regional Estrategias para el desarrollo Niveles de ambición logística estratégica Movimientos estratégicos + Nivel 3 Competitividad Logística a nivel global Posicionamiento logístico en cadenas globales de valor Sede de operadores logísticos globales 4PL, etc. Generar empresas de clase mundial (logística y servicios) Instituciones de generación-difusión de conocimiento Nivel 2 (ampliado) Agregación de valor Proveedor de servicios a terceros países Actividad manufacturera de ensamble de módulos o kits Configuración final de productos para clientes regionales Inventarios de respaldo, reparaciones, logística inversa Atención a clientes, call centers, telemarketing, otros Nivel 2 (inicial) Captación de flujos logísticos Actividades de transbordo Consolidación, desconsolidación de cargas Fragmentación de cargas y servicio al cliente - Nivel 1 Competitividad Logística a nivel nacional Provisión de infraestructura física y mantenimiento Calidad de servicios, prácticas gerenciales y conexiones M Optimización de procesos de trámite y controles Utilización de TICs en procesos logísticos Visión de desarrollo Fuente: Elaboración propia en base a IDeAL 2013 / CAF

20 Una agenda con cinco frentes de actuación Los roles estratégicos Cinco Frentes de Actuación 1 Asegurar Competitividad logística nacional 2a Captación de Flujos Logísticos Internacionales 2b Construir Plataformas de Servicios de valor agregado 3 Ser un Competidor Global en Servicios y Tecnología Logística La Visión de Desarrollo y sus Implicancias sobre el sistema logístico Exportación de Productos y Servicios basado en capacidades Nacionales Visión regional de flujos Comerciales/Logísticos Ambición realista de Venta de Servicios Visión global y regional de Cadenas de Valor Ambición realista en Manufacturas y Servicios Visión global de Competitividad/ Roles Relevantes en Cadenas Globales clave El Desarrollo de la Infraestructura Infraestructura para asegurar Exportaciones/ importaciones competitivas Infraestructura necesaria para captar flujos de terceros Infraestructura que ofrezca conexiones globales de calidad Infraestructura de calidad global, con amplias posibilidades de ampliación El Desarrollo de Sistemas Logísticos y sus Facilitadores Eficiencia Logística Básica Visión regional de Sistemas Logísticos Desarrollo de conexiones y regulaciones Servicios Logísticos/ Infraestructura para Manufacturas y Servicios Sistemas Logísticos con Visión regional/ Global Desarrollo Facilitadores: Mercados, La Búsqueda permanente de posicionamientos de mayor valor agregado Búsqueda de posiciones dentro de la Cadena Logística existente Análisis estratégico y de Mercados Capacidad de Marketing, Venta y Servicios Voluntad de desarrollo de manufacturas/ Servicios Información, conocimiento Venta de Servicios como clave del Modelo económico La Promoción del Desarrollo empresarial Atracción Operadores Globales Fortalecimiento empresas Locales Desarrollo de Empresas con vocación regional y calidad de servicio Desarrollo/Atracción de empresas proveedoras de Manufacturas/ Servicios Desarrollo de Multinacionales/Pymes globales

21 Congreso Internacional FITAC MUCHAS GRACIAS! Socios CAF Argentina Bolivia Brasil Chile Colombia Costa Rica República Dominicana Ecuador Jamaica México Panamá Paraguay Perú Portugal España Trinidad y Tobago Uruguay Venezuela BANCO DE DESARROLLO DE AMÉRICA LATINA

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