REPORTE ECONÓMICO Y DEL SECTOR AUTOMOTOR

Transcripción

1 REPORTE ECONÓMICO Y DEL SECTOR AUTOMOTOR Noviembre 2006.

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3 ÍNDICE Reporte Gráfico Demanda de Vehículos Nuevos por Segmento, Enero-Octubre Participación del Mercado por Marca, Enero-Octubre Venta Menudeo de Vehículos Nuevos por Estado, Enero-Septiembre Mercado Automotor Región TLCAN, Enero-Octubre Reporte Económico Desempeño del Mercado Automotor, Enero-Octubre Pronóstico de Corto Plazo 9 Reporte Económico 10 Reporte Estadístico Ventas Menudeo de Vehículos Nuevos, Ventas Menudeo Autos y Camiones Ligeros, Ventas Menudeo Camiones Pesados, Cobertura del Mercado por Marca, Comparativo de Ventas por Estado, Enero-Septiembre Ventas Mayoreo de Autos y Camiones Ligeros, Ventas Mayoreo de Camiones Pesados, Ventas de Exportación de Autos y Camiones Ligeros, Ventas de Exportación de Camiones Pesados, Producción Nacional de Autos y Camiones Ligeros, Producción de Autos y Camiones Ligeros, Mercado Doméstico, Producción de Autos y Camiones Ligeros, Mercado de Exportación, Producción de Camiones Pesados por Marca y Clase, Inventarios Red y Planta de Camiones Pesados, Octubre Ventas Promedio por Distribuidor y Marca, México y EUA, Septiembre Precios de Lista de Vehículos Ligeros por Modelo, Noviembre Canadá: Ventas Menudeo de Autos y Camiones Ligeros, EUA: Ventas Menudeo de Autos y Camiones Ligeros, Europa: Ventas Menudeo de Autos y Camiones Ligeros, Mercaderes No. 134, Col. San José Insurgentes 03900, México, D.F

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5 R E P O R T E G R Á F I C O

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7 Demanda de Vehículos Nuevos por Segmento, Enero Octubre 2006/2005 (Unidades) Segmento Var. % Subcompacto 311, , Compacto 177, , Lujo 7,313 5, Deportivo 41,383 33, Total Autos 537, , Uso Múltiple 178, , Clase 1 a 3 178, , Total Ligeros 357, , Autos + C. Ligeros 894, , Elaborado por AMDA con información de AMIA

8 Participación de Mercado por Marca Enero-Octubre 2006/2005 (Porcentajes) GM Nissan Ford Volkswagen Chrysler Toyota Honda Renault Seat Peugeot Mitsubishi M. Benz BMW 0.0 Mazda 0.0 Suzuki Lincoln Audi Volvo Mini Acura L. Rover Smart Porsche Jaguar MG Rover Bentley Fiat Subaru Elaborado por AMDA con información de AMIA

9 Ventas Menudeo de Vehículos Nuevos por Estado Ene-Sep 2006 / Ene-Sep 2005 (Var. %) Colima B.C. Q.Roo BCS Morelos Chiapas Sinaloa Guerrero Hidalgo Tabasco Yucatán Querétaro Tam aulipas SLP Coah Veracruz N.L. Distrito Federal Guanajuato Chihuahua Puebla -1.6 Oaxaca Jalisco Michoacán Aguascalientes Sonora Edo. Mex Cam peche Tlaxcala Nayarit Durango Zacatecas Elaborado por AMDA con información de AMIA

10 Mercado Automotor Región TLCAN Enero Octubre 2006/2005 Octubre Enero - Octubre País Var. (%) Var. (%) E.U.A. 1,147,302 1,217, ,346,653 13,928, Canadá 115, , ,345,515 1,365, México 89,779 97, , , Total 1,352,311 1,433, ,574,503 16,188, ,800 1,700 1,600 1,500 1,400 1,300 1,200 1,100 1,000 Ventas deautos y Camiones Ligeros Nuev os en E.U.A. en Octubre (Miles de Unidades)l 1, , Ventas de Vehículos Nuevos en Canadá en Octubre (M iles de Unidades) ,000 90,000 80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10,000 0 Ventas Menudeo de Autos y Camiones Ligeros en Méx ico en Octubre (Unidades) 74,136 97, Elaborado por AMDA con información de AMIA y Autonews Data Center

11 REPORTE ECONÓMICO

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13 Desempeño del Mercado Automotor, Octubre 2006 OCTUBRE Vehículos ligeros En un inesperado cambio de tendencia de la demanda de autos, durante octubre de 2006, la facturación de vehículos ligeros fue de 97,261 unidades, lo que representó un incremento anual de 8.3%, pues en octubre de 2005, la red de distribuidores vendió 89,779 autos, pick up s y vehículos de uso múltiple. Así las cosas, luego de que la demanda de autos había registrado variaciones negativas respecto a 2005 prácticamente durante todo el año, en el décimo mes registra un incremento de 3.2% respecto a octubre de 2005, por la venta de 56,526 unidades. En lo que respecta a camiones ligeros, la comercialización de 40,735 vehículos de uso múltiple y pick up s en el mes que se reporta, confirmó la tendencia positiva de este segmento, con el segundo mayor incremento a tasa anual en lo que va del año (16.4%). Ventas Menudeo de Autos y Camiones Ligeros en México en Octubre (Unidades) 97, ,000 90,000 74,136 80,000 70,000 60,000 50,000 40,000 30,000 20,000 10, Fuente: Elaborado por AMDA con información de AMIA. septiembre y un decremento de 4.4% en la demanda de camiones ligeros. De tal forma que la dinámica de corto plazo del mercado total se ubica con tendencia negativa, aunque moderada (-0.21%). ENERO - OCTUBRE En forma acumulada, de enero a octubre de 2006, la venta al menudeo de 894,812 vehículos ligeros nuevos es apenas 1.4% superior a la de igual periodo de 2005, cuando se vendieron 882,335 unidades. Por segmentos, la demanda de autos se coloca 4.1% abajo de la de 2005, con 537,740 unidades vendidas; en tanto que la facturación de camiones ligeros creció a una tasa anual de 11%, al desplazar 357,072 unidades. Por tipo de vehículo, persiste la tendencia descendente de autos subcompactos, pues la comercialización de 283,179 unidades en el período de 10 meses representa un descenso anual de 12.3%. El resto de los autos registran crecimientos de su demanda de entre 6.9% y 26.5%. Ventas de Vehículos Nuevos por Segmento Enero-Octubre Segmento Var. % Subcompactos 311, , Compactos 177, , Lujo 7,313 5, Deportivos 41,383 33, Total Autos 537, , Uso Múltiple 178, , Clase 1 a 3 178, , Total Ligeros 357, , Autos y C. Ligeros 894, , Fuente: elaborado por AMDA con información de AMIA. Para hacer un comparativo mensual, es necesario contar con información desnacionalizada, ejercicio que realizamos y el cual muestra un incremento en las ventas de autos de 2.7% en octubre respecto a En lo que respecta a camiones ligeros, tanto vehículos de uso múltiple como pick up s registran incrementos de su demanda, en magnitudes de 5% y 17.4%, respectivamente.

14 Desempeño del Mercado Automotor, Octubre 2006 Por marcas, Toyota mostró la mejor dinámica, con un crecimiento en el mes de ÁMBITO INTERNACIONAL 83.4% a tasa anual, con lo que cubre ya el E.U.A. 5.2% del mercado nacional. Otras marcas En un escenario en el que Los precios de los con alta dinámica de ventas en el mes combustibles están bajando, y los salarios y fueron Acura, BMW y Honda; en tanto que la confianza del consumidor están las que lograron revertir la tendencia negativa del mes previo fueron Chrysler, Renault y Land Rover (ver cuadro Ventas Menudeo de Autos y Camiones Comerciales). PRECIOS En materia de precios, con una inflación acumulada al mes de octubre de 2.91%, el mejorando, pero persisten los riesgos de alta inflación, la demanda de vehículos nuevos en E.U.A. crece a una tasa de 6%. Luego de que hasta julio de 2006, el sector automotor experimentó un desempeño negativo en comparación con 2005, la tendencia se revirtió a partir de agosto y continúa en octubre. indicador relativo de los vehículos nuevos se La facturación de 1,217,689 autos y ha mantenido en niveles competitivos, camiones ligeros en el décimo mes del año significó un crecimiento de 6.1% respecto al siendo el segmento de camiones ligeros el mismo mes de 2005, aunque en forma más favorecido, al ubicarse apenas 1.3 acumulada el comportamiento es negativo, puntos porcentuales arriba de diciembre de pues los 13,928,582 unidades vendidas de 2005 y con buen desempeño a lo largo de enero a octubre de 2006 se ubican 2.9% por todo el año. debajo de la comercialización del mismo Índice de Precios de Vehículos Nuevos, período de Dic. 2005=100 Las ventas anuales ajustadas por Mes Autos Ligeros estacionalidad, al cierre de octubre se e ubican en 15.6 millones de unidades, muy f por debajo de los 17.2 millones de enero de m a Ventas deautos y Camiones Ligeros Nuevos en m ,800 E.U.A. en Octubre (Miles de Unidades)l j ,700 j ,600 1,500 a , ,400 s , ,300 o ,200 1,100 1,000 Camiones pesados Continua creciendo la demanda de camiones pesados, pues en octubre se facturaron 3,586 vehículos de carga, pasaje y construcción y se acumuló una venta en el período de 10 mese de 32,757 unidades, lo que representa un incremento de 28.3%, respecto a igual período de Fuente: Elaborado por AMDA con información de Autonews Data Center.

15 Pronóstico de Ventas de Corto Plazo Como cada mes, a continuación presentamos la evaluación del pronóstico de ventas de vehículos nuevos, elaborado por AMDA para el mes recién concluido, así como nuestra estimación para el penúltimo mes del año Les recordamos que las proyecciones de corto plazo se elaboran con metodología de series de tiempo, la cual captura los componentes de la información estadística: ciclo, tendencia y estacionalidad, constituyendo un buen parámetro de referencia para los tomadores de decisiones. Evaluación de Resultados Octubre 2006 A lo largo de todo el año, con excepción del mes de marzo, la demanda de automóviles venía registrando tasas descendentes respecto a Sin embargo y en forma inesperada, en octubre se revirtió esta tendencia; parece que las políticas de comercialización aplicadas, caracterizadas por agresivas promociones en materia de precios y planes de financiamiento, tuvieron un impacto positivo en la demanda. Esta dinámica del segmento de autos, aunado el favorable resultado de las ventas de camiones ligeros dieron como resultado un aumento en la demanda total del orden del 8.3% a tasa anual. De tal modo, la estimación de las ventas totales, realizada por AMDA para el mes de octubre tuvo un fallo de algo más del 5%, aunque cabe señalar que el pronóstico de ventas de camiones ligeros fue inferior al dato real en sólo 3.1%, lo que se encuentra en el rango estadísticamente aceptable. En el caso de autos, el error de pronóstico de más de 7% se explica por el cambio de tendencia que registró el mercado durante el mes. Segmento Real Oct Pronóstico Oct Dif % Automóviles 56,526 52, Camiones Ligeros 40,735 39, Total 97,261 92, Fuente: Elaborado por AMDA Pronósticos para Noviembre 2006 De acuerdo a nuestros modelos de series de tiempo, en términos agregados en el mes de noviembre, esperamos una venta del orden de 106,767 autos y camiones ligeros, lo que implicaría un volumen de comercialización mayor al de igual mes de 2005 en 6%, es decir 6 mil unidades más. Por segmentos, luego del cambio de tendencia de la demanda de autos, estos podrían haber registrado un punto de inflexión y ver crecer su demanda por segundo mes consecutivo, en esta ocasión en una magnitud de 3.7%, lo que implicaría un volumen de comercialización de 63,105 unidades. En el caso de camiones ligeros, no esperamos un cambio de tendencia, pues con un volumen estimado de 43,662 pick up s y vehículos de uso múltiple, tendríamos en noviembre un aumento de 9.3% a tasa anual. Segmento Real Nov 2005 Pronóstico Nov Dif.% Automóviles 60,826 63, Camiones Ligeros 39,929 43, Total 100, , Fuente: Elaborado por AMDA

16 Actividad Económica Reporte Económico de Coyuntura Sigue atenuándose el ritmo de la actividad económica. En agosto creció 4.3% a tasa anual; mientras la información desestacionalizada muestra nulo cambio en el mes Durante el octavo mes del año, el Indicador Global de la Actividad Económica muestra un crecimiento de 4.3% respecto a igual mes del año pasado. Si bien ello representa aún una tendencia alcista, es preciso señalar que se ha atenuado considerablemente, pues durante el primer semestre el avance promedio mensual fue de 5.3%, con un máximo de 7%, en marzo. Indicador Global de la Actividad Económica (Var. % Anual) m m j s n E06 m m j Fuente: Elaborado por AMDA con información de INEGI Producto Interno bruto Trimestral (Var. % Real Anual) I 05-II 05-III 05-IV 06-I 06-II El resultado sectorial del mes de agosto consistió en una reducción de 4.9% a tasa anual del sector Agropecuario; en tanto que Industria y Servicios registraron avances de 5.8% y 4.4%, respectivamente Así pues, como ya lo advertíamos en ediciones anteriores de este Reporte, el menor gasto gubernamental y la reducción del consumo de E.U.A. serán factores determinantes de esta dinámica de reducción del crecimiento económico en México. Cabe señalar que el reporte de PIB de E.U.A. durante el tercer trimestre de 2006 registró el menor nivel de crecimiento de los últimos tres años (1.6% real anual). Por otro lado, el inicio del nuevo gobierno en nuestro país será factor importante en la moderación de l a expansión económica, pues como es sabido, el primer año de una gestión Presidencial ha estado marcado (los últimos 6 sexenios) por una sensible reducción de la actividad económica. Confianza del Consumidor Durante octubre el Índice de confianza del consumidor superó en 6.6% el nivel de 2005 Indice de Confianza del Consumidor 115 (enero 2003=100) e05 m m j s n e06 m m j s Fuente: Elaborado con información de INEGI. Si bien la visión de los consumidores respecto a la situación del país y la suya propia sigue siendo positiva, se atenúa su ritmo de mejoría, así lo muestra el comparativo desestacionalizado de octubre respecto al mes previo, cuya variación fue de -1.3%. Si bien, el comparativo positivo a tasa anual se explica por los buenos resultados de los 5 temas evaluados, con incrementos respecto a 2005 de entre 2.7% y 11.1%, destaca la visión de los entrevistados respecto a sus posibilidades en el momento actual, para adquirir bienes duraderos, pues este rubro mejoró 11.1%; en tanto que la expectativa de los entrevistados sobre la situación económica del país para los próximos 12 meses, muestra un avance de 8.1%.

17 Reporte Económico de Coyuntura Actividad Industrial Con liderazgo en el desempeño del Sector Construcción, la actividad industrial creció 5%, a tasa anual durante septiembre de 2006 El crecimiento real anual de la Industria Manufacturera (4.4%), Construcción (7.7%), Generación de Electricidad, Gas y Agua (6.7%) y Minería (1.9%) dieron lugar a un avance de 5% de la actividad industrial total durante el noveno mes de Este comportamiento, aunque positivo es el más bajo de los últimos 5 meses, lo que confirma la menor dinámica económica del segundo semestre del año. Al respecto, la contracción del gasto público esperada para el próximo año, seguramente tendrá efectos en la dinámica industrial y económica en general La buena noticia es que en el corto plazo, usando información desetacionalizada, la variación registrada en septiembre de 2006 respecto a agosto revirtió la tendencia negativa del mes previo, al incrementarse exportación muestra un descenso en su ritmo de crecimiento, al avanzar sólo 0.7%. En forma acumulada, la actividad industrial del país creció 5.5% en el período eneroseptiembre. Indicador de la Actividad Industrial 0.97% (Var. % Anual) Por otro lado, es importante destacar que al 8.0 interior de la Industria Manufacturas, el 6.0 desempeño de las empresas de la 4.0 transformación, que creció 4.7% en el mes 2.0 que se reporta, se vio favorecido, 0.0 especialmente por la producción de m m j s n e06 m m j s automotores, como ha ocurrido a lo largo del año; en tanto que la maquila de Inversión Fuente: Elaborado por AMDA con información de INEGI. La Formación Bruta de Capital Fijo creció 8.3% en agosto de 2006 Como resultado del incremento de 9.1% en Maquinaria y equipo y de 7.3% en el sector Construcción, el Indicador de la Inversión Fija Bruta registró una variación real anual de 8.3% en agosto del presente año. En el resultado de la adquisición de maquinaria y equipo, al igual que ha ocurrido a lo largo de todo el año, contribuyeron de manera importante las compras de vehículos automotores tanto de origen nacional como importado, carrocerías y remolques Indicador de la IFBT (Var. % Anual) e f m a m j j a s o n d e f m a m j j a Fuente: Elaborado por AMDA con información de INEGI. De forma acumulada, la inversión registró un crecimiento de 10.8%, por el incremento de 14% en la adquisición de maquinaria y equipo, así como por el avance de 7% del sector Construcción. Si bien la tendencia del IIFB muestra un comportamiento positivo, la magnitud de su crecimiento confirma el menor ritmo de la actividad económica

18 Empleo y Desempleo Reporte Económico de Coyuntura Permanece el ritmo alcista de la Tasa de Desocupación, en septiembre superó el nivel de un año y de un mes atrás Tasa de Desocupación ( % de la PEA) 3.98 e f m a m j j a s o n d e f m a m j j A S Fuente: Elaborado por AMDA con información de INEGI. Con una Población Económicamente Activa de 58.2%, la tasa de Desocupación nacional (TD) se ubicó en 3.98% de la PEA en el octavo mes del año, lo que significó un Nuevamente, el empleo en la industria maquiladora de exportación registró un crecimiento respecto a igual mes de 2005, pues en agosto dio empleo a 1,223,155 personas, lo que representó un avance anual de 4.4%; en tanto que el comparativo mensual, con información desestacionalizada indica un crecimiento de sólo 0.08%, respecto al mes inmediato anterior. 1,270 1,260 1,250 1,240 1,230 1,220 1,210 1,200 e- 05 Perdonal Ocupado en el Sector Manufacturero (Miles de Personas) m m j s n e06 m m J Fuente: Elaborado por AMDA con información de INEGI. En cuanto al sector manufacturero, la ocupación se mantiene en niveles bajos, aunque la información de agosto de 2006 muestra un crecimiento de 1.9% a tasa anual, por los incrementos de 2.5% en la incremento de 0.28 puntos porcentuales, respecto a igual período de El incremento de la TD respecto al mes anterior (con datos desestacionalizados) fue de 0.02 puntos porcentuales. La creciente proporción de desempleo sigue siendo un factor preocupante para la economía en su conjunto, especialmente cuando el índice de desigualdad social y económica de México se ubica en los niveles más altos y seguimos perdiendo competitividad. 1,220 1,200 1,180 1,160 1,140 1,120 1,100 1,080 1,060 1,040 5 e 0 Empleo en Maquila (Miles de Personas) m m j s n 6 e 0 m m Fuente: Elaborado por AMDA con información de INEGI. ocupación de obreros y de 0.6% de empleados administrativos. Sin embargo, el comparativo mensual indica una reducción de 0.14% en el empleo de agosto, respecto a julio. Es evidente que la modesta dinámica que viene registrando en los últimos años sigue siendo alarmante. Baste señalar que el valor del índice de ocupación manufacturera, se ubica casi 15% por debajo del nivel de Este rezago en la generación de empleos, junto con la falta de incentivos a la inversión, por la permanente pérdida de competitividad, es uno de los más grandes retos que tenemos como país. J

19 Reporte Económico de Coyuntura Precios La inflación de 0.44% en octubre coloca al indicador acumulado en 2.91% y en 4.29% en términos anualizados De acuerdo con el Banco de México, el incremento del INPC de 1.01% en septiembre representó una burbuja inflacionaria que deberá controlares en noviembre y diciembre. Por el momento, los resultados de inflación correspondientes a octubre indican una variación de 0.44% respecto al mes inmediato anterior, colocándose al nivel de 2002 y aún por arriba de octubre de 2003 y de Nuevamente, los productos que registraron mayores incrementos en sus precios fueron algunos agropecuarios de alto consumo (y ponderador en INPC), además de electricidad y gas doméstico. Si bien la variación del INPC del décimo mes del año llevó al indicador anualizado a un nivel superior a la meta del Gobierno, al situarse en 4.29%, habrá que señalar que el índice subyacente, el cual es un mejor indicador de la inflación de largo plazo, creció 0.27% en el mes que se reporta y 3.44% en términos anualizados. La buena noticia, por el lado de la estructura de costos fue que durante octubre el INPP descendió 0.34 puntos porcentuales, en términos anualizados, respecto al dato de septiembre, al pasar de 6.11% a 5.77%, aunque aún está en niveles altos. Índice Nacional de Preciosa al Consumidor (Var. % Mensual) 0.25 e05 m m j s n e 06 m m j s Fuente: Elaborado por AMDA con información de Banxico Mercados Financieros Las tasas de interés domésticas se mantienen estables por cuarto mes consecutivo. CETES a 28 días se coloca en 7.05% al cierre de octubre e 05 Tasas de Interés Dómésticas (%) m m j s n e 06 CETES 28 TIIE 28 m m j a o Fuente: Elaborado por AMDA con información de Banxico..*/ Datos al 8 de noviembre de Manteniendo la tendencia descendente iniciada desde principios de año, a pesar de los vaivenes financieros internacionales, las tasas de interés domésticas se mantienen en niveles bajos. Luego de que en enero de 2006, la tasa líder llegara a 7.88% en promedio, actualmente se mantiene al rededor del 7%. En el caso de la TIIE, desde julio se mantiene en 7.3% aproximadamente. Si bien las tasas domésticas han mostrado un excelente desempeño a lo largo del año, es preciso reconocer que aún existe el riesgo de que se incrementen, en caso de mayores ajustes a las tasas de la FED, como estrategia para el control de la inflación en E.U.A. (el nivel actual es 5.25%). De hecho, recientemente se han intensificado las voces que pronostican mayores ajustes por parte de la FED, debido a que los riesgos inflacionarios se ubican aún muy altos..

20 Reporte Económico de Coyuntura Así mismo, se ha especulado en el sentido de que, el inesperado repunte de la inflación del mes de septiembre en nuestro país, podría dar lugar a que el Banco de México decidiera incrementar las tasas de fondeo bancario, en caso de que los factores detonadores del reciente aumento de precios no hayan sido de carácter transitorio. En cuanto al comportamiento del mercado de valores, el principal indicador de la BMV, en octubre registró un incremento de 5.6%, respecto al mes anterior, al cerrar en 23 mil 46 puntos, siendo la industria de la transformación el sector de mayor dinamismo, con un avance mensual de 6.1%. Al inicio de la segunda semana de noviembre el IPC mantuvo su tendencia positiva, contagiada por el desempeño de la bolsa de Nueva York, a pesar de los incidentes registrados en el D.F. de detonación de artefactos en lugares políticamente estratégicos. Cabe mencionar que la BMV se mantiene con los más altos rendimientos, al acumular 34.42% en lo que va del año. El tipo de cambio, por su parte, se mantiene en niveles bajos. Al cierre de octubre promedió pesos por dólar, luego de haber estado en $10.98 durante el mes previo. Durante la primera semana de noviembre, la cotización del dólar FIX mantuvo su marcha descendente, al ubicarse en $10.83 pesos, para luego mantener 6 jornadas alcistas de la cotización del dólar, con lo que el peso mexicano perdió centavos. A pesar de ello, los especialistas consideran que el peso se mantendrá fuerte, sin embargo conviene mantenerse atentos a la desaceleración de E.U.A. y sus efectos en nuestro país, pues la cierre del tercer trimestre, el PIB de ese país creció menos de lo esperado (sólo 1.6%), lo cual podría ocasionar cierto nerviosismo y movimientos volátiles, por lo menores ingresos de flujos externos Tipo de Cambio Peso/Dólar (FIX Promedio Mensual) 05- f m a m j j a s o n d 06- f m a m j j a s o n* e e Información al 9 de noviembre. Fuente: Elaborado por AMDA con información de Banxico A manera de resumen, vale señalar que en el ámbito financiero, tanto la evolución de la BMV, las tasas de interés y el tipo de cambio NO se han visto afectados por los fenómenos de tipo político y social de este De hecho, aislando las cotizaciones de las últimas jornadas, la relación peso-dólar ha beneficiado a nuestra moneda, las tasas de interés han descendido y el IPC ha alcanzado 42 marcas récord en el año.

21 REPORTE ESTADÍSTICO

22

23 MARCAS UNIDADES VENTAS MENUDEO HISTÓRICAS * * ACURA ,030 1,069 AUTOS COMERCIALES AUDI ,041 1,754 2,392 3,082 3,625 2,866 3,610 3,912 3,286 AUTOS ,041 1,754 2,392 3,082 3,625 2,866 3,610 3,912 3,208 COMERCIALES 78 BENTLEY 16 AUTOS 16 BMW 1,133 1,604 2,059 2,675 4,427 6,116 7,051 4,461 5,059 6,267 5,682 AUTOS 1,133 1,351 1,944 2,442 3,954 5,219 6,180 3,697 3,258 4,208 3,976 COMERCIALES ,801 2,059 1,706 DAIMLERCHRYSLER* 54,498 67,319 92,299 90, , , , , , , ,146 AUTOS 24,106 36,427 47,176 49,061 63,431 83,834 69,601 54,057 66,071 64,269 47,188 COMERCIALES 29,622 30,515 44,873 41,611 48,254 46,615 45,900 45,892 49,673 60,139 53,429 CARGA Y PASAJE ,874 8,766 10,434 9,529 DINA 2,394 2,329 2,579 1,647 1, CARGA Y PASAJE 2,394 2,329 2,579 1,647 1, FIAT 519 AUTOS 503 COMERCIALES 16 FORD 66,048 95, , , , , , , , , ,657 AUTOS 34,417 38,574 44,872 48,738 63,982 81,603 83,708 76,323 65,181 71,730 45,613 COMERCIALES 30,977 55,185 64,409 64,770 79,774 78,599 76,779 84, , ,109 96,044 CARGA 654 1,375 1, GENERAL MOTORS 89, , , , , , , , , , ,416 AUTOS 44,279 82, , , , , , , , , ,163 COMERCIALES 43,949 59,428 64,949 61,393 76,834 70,055 71,717 65,387 67,968 89,118 69,921 CARGA 974 1,182 1,446 2,405 2,091 2,157 2,343 2,428 2,735 2,470 2,332 HONDA 1,896 5,971 12,534 18,859 24,482 28,276 30,430 29,016 29,667 38,321 35,338 AUTOS 1,896 5,971 12,534 18,539 22,174 25,452 22,079 18,277 16,345 20,918 20,065 COMERCIALES ,308 2,824 8,351 10,739 13,322 17,403 15,273 JAGUAR , AUTOS , INTERNATIONAL - 2,012 4,031 5,376 7,726 8,602 7,594 6,656 7,120 8,501 9,672 CARGA Y PASAJE - 2,012 4,031 5,376 7,726 8,602 7,594 6,656 7,120 8,501 9,672 ISUZU 586 CARGA 586 KENWORTH 1,276 2,972 4,660 4,684 6,841 5,487 5,424 5,432 5,968 7,983 8,209 CARGA 1,276 2,972 4,660 4,684 6,841 5,487 5,424 5,432 5,968 7,983 8,209 LAND ROVER COMERCIALES

24 MARCAS UNIDADES VENTAS MENUDEO HISTÓRICAS * * LINCOLN ,298 4,311 3,957 AUTOS COMERCIALES 1,725 3,434 2,994 MAZDA ,419 AUTOS 771 5,188 COMERCIALES 231 MERCEDES BENZ 3,447 6,411 7,359 10,933 13,810 12,229 10,536 4,221 6,214 6,953 5,243 AUTOS 1,216 1, ,253 2,389 3,114 2,683 2,827 3,439 3,879 3,128 COMERCIALES CARGA Y PASAJE 2,231 5,259 6,153 8,440 10,990 8,450 7, VANS ,384 2,405 1,339 MG ROVER AUTOS MINI ,545 1,801 1,750 1,902 1,486 AUTOS ,545 1,801 1,750 1,902 1,486 MITSUBISHI ,922 10,647 15,004 12,926 AUTOS ,466 4,324 5,447 5,007 COMERCIALES ,456 6,323 9,557 7,919 NISSAN 59,620 93, , , , , , , , , ,470 AUTOS 41,219 66, ,704 99, , , , , , , ,685 COMERCIALES 18,401 25,563 34,509 35,352 43,544 41,263 46,482 54,638 67,933 72,434 64,785 OSHMEX CARGA PEUGEOT ,505 3,454 6,139 9,148 13,353 16,308 16,963 13,198 AUTOS ,505 3,454 6,139 9,148 12,799 15,052 15,488 11,581 COMERCIALES ,256 1,475 1,617 PORSCHE AUTOS COMERCIALES RENAULT ,150 15,386 18,431 24,091 24,086 16,335 AUTOS ,150 15,386 18,206 22,555 20,953 13,914 COMERCIALES ,536 3,133 2,421 SCANIA* TRACTOS SEAT ,843 25,116 22,130 22,704 21,089 16,038 AUTOS ,800 24,274 21,662 22,394 20,924 15,987 COMERCIALES SMART AUTOS SUBARU 201 AUTOS 79

25 MARCAS UNIDADES VENTAS MENUDEO HISTÓRICAS * * COMERCIALES 122 SUZUKI ,544 AUTOS ,149 COMERCIALES ,395 STERLING CARGA Y TRACTOS TOYOTA ,839 23,876 35,318 46,460 AUTOS ,214 8,697 12,776 19,924 COMERCIALES ,625 15,179 22,542 26,536 VOLKSWAGEN 51,382 73, , , , , , , , , ,144 AUTOS 49,666 70, , , , , , , , , ,727 COMERCIALES 1,842 2,684 3,158 5,540 6,598 8,016 11,214 11,074 6,362 9,264 7,417 CARGA Y PASAJE ,060 VOLVO ,506 2,381 2,700 2,721 3,353 3,554 2,234 AUTOS ,506 2,381 2,700 2,017 2,297 2,327 1,454 COMERCIALES ,056 1, VOLVO BUS , PASAJE , VOLVO TRUCKS ,229 1, , CARGA ,229 1, , TOTAL AUTOS 197, , , , , , , , , , ,740 TOTAL COMERCIALES 124, , , , , , , , , , ,072 TOTAL PESADOS 8,481 16,262 21,401 24,978 33,771 27,402 24,662 23,860 26,346 31,837 32,757 TOTAL MERCADO 331, , , , , ,080 1,001, ,302 1,119,407 1,161, ,569 CRECIMIENTO % ANUAL 48.1% 49.0% 33.6% 4.5% 28.5% 6.6% 6.1% -0.2% 12.0% 3.7% Fuente: Elaborado por AMDA con información de AMIA y ANPACT Las unidades de carga de Oshmex de se reportan en Volvo Bus; así como las unidades de pasaje del 2000 al 2001 de Masa-Volvo. NOTA 1: En 2002, para Toyota se contabilizan los comerciales en autos NOTA 2: Volvo autos se comercializa por separado de Volvo Trucks y Volvo Bus NOTA 3: DaimlerChrysler antes Chrysler (se fusionó Chrysler y Mercedes Benz) * Cifras al mes de octubre de 2006

26 VENTAS MENUDEO DE AUTOS Y CAMIONES LIGEROS 2006 Participación 2005 Var. Rel. 06/05 MAY JUN JUL AGO SEP OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL ACURA % 0.12% % 35.8% AUTOS % 0.13% % 19.2% COMERCIALES % 0.10% % 83.3% AUDI , % 0.36% 362 3, % 2.4% AUTOS , % 0.60% 362 3, % 1.1% COMERCIALES % 0.02% 0 0 N.A. N.A. BENTLEY % 0.00% 0 0 N.A. NA AUTOS % 0.00% 0 0 N.A. NA BMW , % 0.63% 500 4, % 15.2% AUTOS , % 0.74% 317 3, % 21.4% COMERCIALES , % 0.48% 183 1, % 3.1% DAIMLERCHRYSLER 10,456 10,090 9,669 9,168 10,218 11, , % 11.24% 11,189 97, % 3.7% AUTOS 5,231 4,852 4,544 4,410 4,577 5,044 47, % 8.78% 5,714 51, % -8.0% COMERCIALES 5,225 5,238 5,125 4,758 5,641 6,375 53, % 14.96% 5,475 45, % 16.8% FIAT % 0.06% 0 0 N.A. NA AUTOS % 0.09% 0 0 N.A. NA COMERCIALES % 0.00% 0 0 N.A. N.A. FORD 13,277 14,176 14,570 15,501 14,037 13, , % 15.83% 14, , % -5.6% AUTOS 3,917 4,460 4,825 5,242 4,101 4,074 45, % 8.48% 5,218 56, % -19.7% COMERCIALES 9,360 9,716 9,745 10,259 9,936 9,597 96, % 26.90% 8,920 93, % 3.0% GENERAL MOTORS 18,876 18,728 17,242 19,503 19,808 20, , % 21.58% 19, , % -2.0% AUTOS 12,301 11,999 10,866 12,255 12,405 12, , % 22.90% 11, , % -3.4% COMERCIALES 6,575 6,729 6,376 7,248 7,403 8,443 69, % 19.58% 7,935 69, % 0.6% HONDA 3,434 3,272 2,741 2,946 2,856 5,111 35, % 3.95% 4,236 28, % 24.6% AUTOS 2,071 1,962 1,300 1,490 1,259 2,677 20, % 3.73% 2,446 14, % 35.2% COMERCIALES 1,363 1,310 1,441 1,456 1,597 2,434 15, % 4.28% 1,790 13, % 12.9% JAGUAR % 0.03% % -24.4% AUTOS % 0.05% % -24.4% LAND ROVER % 0.07% % 4.8% COMERCIALES % 0.17% % 4.8% LINCOLN , % 0.44% 438 3, % 23.6% AUTOS % 0.18% % 62.4% COMERCIALES , % 0.84% 314 2, % 14.8% MAZDA , % 0.59% % NA AUTOS , % 0.96% % NA COMERCIALES % 0.06% 0 0 N.A. NA MERCEDES BENZ , % 0.59% 589 5, % -9.7% AUTOS , % 0.58% 359 3, % 1.2% COMERCIALES % 0.22% % 45.3% VANS , % 0.37% 134 2, % -38.7%

27 VENTAS MENUDEO DE AUTOS Y CAMIONES LIGEROS 2006 Participación 2005 Var. Rel. 06/05 MAY JUN JUL AGO SEP OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL MG ROVER % 0.00% % % AUTOS % 0.00% % % MINI , % 0.17% 151 1, % -6.9% AUTOS , % 0.28% 151 1, % -6.9% MITSUBISHI 1,300 1,219 1,239 1,277 1,218 1,498 12, % 1.44% 1,090 11, % 14.2% AUTOS , % 0.93% 442 4, % 23.5% COMERCIALES , % 2.22% 648 7, % 9.1% NISSAN 16,494 17,549 16,307 17,912 18,096 18, , % 19.72% 18, , % -1.9% AUTOS 10,571 10,712 10,471 11,470 11,361 11, , % 20.77% 12, , % -9.9% COMERCIALES 5,923 6,837 5,836 6,442 6,735 6,736 64, % 18.14% 6,152 55, % 15.8% PEUGEOT 1,005 1,147 1,264 1,818 1,240 1,301 13, % 1.47% 1,765 14, % -6.3% AUTOS ,158 1,670 1,107 1,118 11, % 2.15% 1,616 12, % -10.8% COMERCIALES , % 0.45% 149 1, % 46.2% PORSCHE % 0.06% % 30.8% AUTOS % 0.05% % 47.3% COMERCIALES % 0.07% % 17.1% RENAULT 1,410 1,489 1,660 1,511 1,454 1,825 16, % 1.83% 1,752 19, % -17.0% AUTOS 1,224 1,208 1,409 1,302 1,217 1,460 13, % 2.59% 1,487 16, % -17.5% COMERCIALES , % 0.68% 265 2, % -13.7% SEAT 1,503 1,304 1,433 1,610 1,511 1,563 16, % 1.79% 1,618 16, % -3.5% AUTOS 1,502 1,296 1,431 1,603 1,511 1,562 15, % 2.97% 1,608 16, % -3.0% COMERCIALES % 0.01% % -63.0% SMART % 0.06% % 16.3% AUTOS % 0.10% % 16.3% SUBARU % 0.02% 0 0 N.A. NA AUTOS % 0.01% 0 0 N.A. NA COMERCIALES % 0.03% 0 0 N.A. NA SUZUKI , % 0.40% 0 0 N.A. NA AUTOS , % 0.21% 0 0 N.A. NA COMERCIALES , % 0.67% 0 0 N.A. NA TOYOTA 4,725 4,867 4,723 4,769 5,273 5,960 46, % 5.19% 3,250 25, % 83.2% AUTOS 2,144 2,144 2,285 2,195 2,307 2,713 19, % 3.71% 1,125 8, % 121.4% COMERCIALES 2,581 2,723 2,438 2,574 2,966 3,247 26, % 7.43% 2,125 16, % 62.2% VOLKSWAGEN 10,366 9,768 8,769 10,849 12,183 11, , % 12.09% 9, , % -8.6% AUTOS 9,657 9,294 8,302 10,047 11,161 10, , % 18.73% 8, , % -9.1% COMERCIALES ,022 1,014 7, % 2.08% 890 7, % 0.1% VOLVO , % 0.25% 273 2, % -22.8% AUTOS , % 0.27% 185 1, % -23.8% COMERCIALES % 0.22% % -21.0% TOT. AUTOS 52,229 51,553 49,239 54,825 53,943 56, , % 60.10% 54, , % -4.0% TOT. COMERCIALES 34,001 35,244 33,596 35,886 37,913 40, , % 39.90% 35, , % 10.9% TOTAL 86,230 86,797 82,835 90,711 91,856 97, , % 100% 89, , % 1.4% FUENTE: Elaborado por AMDA con información de AMIA.

28 VENTAS MENUDEO DE CAMIONES PESADOS POR MARCA Y CLASE MARCA/CLASE 2006 Participación 2005 VAR. REL. 06/05 MAY JUN JUL AGO SEP OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL DCH VEHÍCULOS COMERCIALES (Me , , , % 29.1% 937 8, % 12.6% CARGA , % 40.7% 399 4, % 23.2% CLASE 6 CAMIONES % 3.6% % 37.8% CLASE 7 CAMIONES % 4.9% % 53.5% CLASE 8 CAMIONES , % 12.3% 145 1, % 17.9% CLASE 8 TRACTOCAMIONES , % 22.1% 180 2, % 21.2% CLASE 8 CONSTRUCCION/OTROS % 8.1% % -26.4% PASAJE , % 57.4% 538 4, % 1.9% CLASE % 8.9% % 13.4% CLASE , % 39.4% 283 2, % 23.8% CLASE % 9.2% 196 1, % -45.2% GENERAL MOTORS , % 7.1% 220 1, % 20.6% CARGA , % 18.0% 220 1, % 20.6% CLASE 6 CAMIONES % 2.5% % 31.9% CLASE 7 CAMIONES % 6.6% % 5.3% CLASE 8 CAMIONES , % 8.9% % 31.5% INTERNATIONAL 1,010 1, ,108 1,229 9, % 29.5% 908 6, % 41.0% CARGA , % 53.7% 609 4, % 58.3% CLASE 4 CAMIONES % 1.0% 0 43 N.A % CLASE 5 CAMIONES % 3.5% 0 0 N.A. N.A. CLASE 6 CAMIONES % 0.1% 0 43 N.A % CLASE 7 CAMIONES % 2.3% % 11.8% CLASE 8 CAMIONES , % 27.3% 374 2, % 50.4% CLASE 8 TRACTOCAMIONES , % 17.9% 168 1, % 32.7% CLASE 8 CONSTRUCCION/OTROS % 43.7% % 138.1% PASAJE , % 36.8% 299 2, % 10.3% CLASE % 0.0% % % CLASE , % 29.9% 221 1, % 19.4% CLASE % 6.9% % 24.1% ISUZU % 1.8% 0 0 N.A. N.A. CARGA % 4.5% 0 0 N.A. N.A. CLASE % 4.5% 0 0 N.A. N.A. KENWORTH , % 25.1% 716 6, % 29.7% CARGA , % 63.5% 716 6, % 29.7% CLASE 7 CAMIONES % 2.8% % 28.8% CLASE 8 CAMIONES , % 10.8% % 45.5% CLASE 8 TRACTOCAMIONES , % 53.0% 549 4, % 25.6% CLASE 8 CONSTRUCCION/OTROS % 41.8% % 42.9%

29 VENTAS MENUDEO DE CAMIONES PESADOS POR MARCA Y CLASE MARCA/CLASE 2006 Participación 2005 VAR. REL. 06/05 MAY JUN JUL AGO SEP OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL SCANIA % 0.3% % -12.9% CARGA % 0.7% % -2.3% CLASE 8 TRACTOCAMIONES % 0.5% % 10.4% CLASE 8 CONTRUCCIÓN/OTROS % 0.3% 0 38 N.A % PASAJE % 0.2% 0 30 N.A % CLASE % 0.2% 0 30 N.A % STERLING % 1.5% % 29.1% CARGA % 3.7% % 29.1% CLASE 6 CAMIONES % 0.3% % 5.0% CLASE 7 CAMIONES NA 0.0% 0 0 N.A. N.A. CLASE 8 CAMIONES % 3.3% % 32.5% CLASE 8 TRACTOCAMIONES NA 0.0% 0 1 N.A % CLASE 8 CONSTRUCCION/OTROS NA 0.1% 0 1 N.A. 0.0% VOLVO BUSES % 0.0% 0 87 N.A % PASAJE % 0.1% 0 87 N.A % CLASE % 0.0% 0 27 N.A % CLASE % 0.0% 0 60 N.A % VOLVO TRUCKS % 2.4% % 18.1% CARGA % 6.1% % 18.1% CLASE 7 CAMIONES % 0.0% % -75.0% CLASE 8 CAMIONES % 0.1% % -75.0% CLASE 8 TRACTOCAMIONES % 6.5% % 31.0% CLASE 8 CONSTRUCCION/OTROS % 3.6% % 27.3% VOLKSWAGEN CARGA CLASE 5 CAMIONES CLASE 7 CAMIONES CLASE 8 CAMIONES PASAJE CLASE , % 3.2% % 47.2% % 5.0% % 60.9% % 3.0% % 53.0% % 0.7% % 175.0% % 1.4% % 47.1% % 5.5% % 29.7% % 4.5% % 61.4% CLASE % 1.0% % -30.3% TOTAL CARGA 1,448 1,508 1,246 1,389 1,423 1,373 12, % 39.4% 1,120 8, % 47.3% TOTAL TRACTOS 1,234 1,289 1,236 1,144 1,307 1,147 11, % 34.3% 983 8, % 26.1% TOTAL CONSTRUC , % 3.6% % 54.3% TOTAL PASAJE , % 22.7% 884 7, % 4.7% GRAN TOTAL 3,447 3,613 3,340 3,307 3,653 3,586 32, % 100% 3,015 25, % 28.3% NA: No Aplica Fuente: Elaborado por AMDA con información de ANPACT

30 1998 COBERTURA DEL MERCADO DE VEHÍCULOS POR MARCA, Autos y Camiones Ligeros * MARCA % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % % DE MERCADO COBERTURA DE MDO. % GM NISSAN FORD VW DCH TOYOTA HONDA RENAULT SEAT PEUGEOT MITSUBISHI BMW MB MAZDA LINCOLN SUZUKI AUDI VOLVO MINI ACURA LAND ROVER SMART PORSCHE FIAT JAGUAR BENTLEY MG ROVER Nota: La primera columna de cada año representa la participación de mercado de cada marca EN EL MERCADO TOTAL ; la segunda columna representa la suma de la cobertura de mercado de esa marca y las anteriores. */ Al mes de Octubre Fuente: Elaborado por AMDA con información de AMIA

31 VENTAS MENUDEO DE VEHÍCULOS NUEVOS ESTADO ACUMULADO ENERO-SEPTIEMBRE AUTOS 2005 TOTAL CAMIONES LIGEROS 2005 TOTAL ENERO - SEPTIEMBRE 2005 AUTOS 2006 TOTAL CAMIONES LIGEROS 2006 TOTAL ENERO - SEPTIEMBRE 2006 VAR.% AUTOS VAR.% CAMIONES VAR% 2005/2006 Aguascalientes 5,765 3,666 9,431 5,434 3,738 9, Baja California 5,905 5,812 11,717 6,637 6,427 13, Baja California Sur 2,009 1,541 3,550 1,796 2,068 3, Campeche 2,749 1,570 4,319 2,394 1,664 4, Chiapas 8,433 7,014 15,447 8,353 8,341 16, Chihuahua 10,526 9,420 19,946 9,977 9,697 19, Coahuila 12,897 8,486 21,383 12,672 9,586 22, Colima 2,885 2,051 4,936 2,940 2,571 5, Distrito Federal 134,670 52, , ,505 57, , Durango 3,463 3,050 6,513 3,433 2,455 5, Edo. De México 61,861 25,923 87,784 55,534 27,598 83, Guanajuato 16,772 12,378 29,150 16,027 12,972 28, Guerrero 6,999 4,638 11,637 6,801 5,635 12, Hidalgo 6,738 3,926 10,664 7,084 4,289 11, Jalisco 34,619 25,843 60,462 30,836 28,349 59, Michoacán 13,851 8,448 22,299 12,610 9,215 21, Morelos 8,463 3,600 12,063 8,697 4,366 13, Nayarit 2,508 1,354 3,862 1,876 1,637 3, Nuevo León 34,524 19,309 53,833 32,482 21,893 54, Oaxaca 7,461 5,854 13,315 6,863 6,193 13, Puebla 18,748 11,607 30,355 17,917 11,947 29, Querétaro 8,174 4,405 12,579 8,025 5,128 13, Quintana Roo 8,695 4,805 13,500 8,787 6,068 14, San Luis Potosí 8,951 4,910 13,861 8,419 6,027 14, Sinaloa 9,687 8,705 18,392 9,821 9,840 19, Sonora 10,241 7,114 17,355 9,156 7,617 16, Tabasco 9,331 6,396 15,727 9,105 7,569 16, Tamaulipas 14,421 11,926 26,347 14,810 12,701 27, Tlaxcala 2,147 1,182 3,329 1,885 1,234 3, Veracruz 20,946 13,060 34,006 20,006 15,283 35, Yucatán 8,299 4,884 13,183 8,332 5,558 13, Zacatecas 3,000 1,873 4,873 2,004 1,594 3, Total NACIONAL 505, , , , , , Fuente: Elaborado con AMDA con información de AMIA

32 VENTAS MAYOREO DE AUTOS Y CAMIONES LIGEROS 2006 Participación 2005 Var. Rel. 06/05 MAY JUN JUL AGO SEP OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL OCT TOTAL ACURA , % 0.1% % 17.6% AUTOS % 0.1% % 18.6% COMERCIALES % 0.1% % 143.1% AUDI , % 0.4% 345 2, % 22.0% AUTOS , % 0.6% 345 2, % 17.4% COMERCIALES % 0.0% 0 0 N.A. NA BENTLEY % 0.0% 0 0 N.A. NA AUTOS % 0.0% 0 0 N.A. NA BMW , % 0.6% 501 4, % 23.3% AUTOS , % 0.7% 307 2, % 31.8% COMERCIALES , % 0.4% 194 1, % 6.6% DAIMLERCHRYSLER 10,364 10,625 5,121 8,088 11,939 13, , % 11.2% 11,684 81, % 23.3% AUTOS 4,972 5,446 1,497 4,771 5,323 6,098 46, % 8.7% 6,096 40, % 15.3% COMERCIALES 5,392 5,179 3,624 3,317 6,616 6,962 54, % 14.8% 5,588 41, % 31.2% FIAT % 0.1% 0 0 N.A. NA AUTOS % 0.1% 0 0 N.A. NA COMERCIALES % 0.0% 0 0 N.A. NA FORD 15,063 15,679 11,469 17,883 15,693 18, , % 15.9% 12, , % 3.4% AUTOS 4,105 5,376 5,001 5,651 4,439 5,959 45, % 8.4% 3,614 51, % -12.2% COMERCIALES 10,958 10,303 6,468 12,232 11,254 12,325 98, % 26.8% 9,014 87, % 12.6% GENERAL MOTORS 17,134 17,722 13,659 19,697 21,251 25, , % 21.5% 20, , % 11.6% AUTOS 11,200 11,880 8,312 11,962 12,337 16, , % 23.1% 11, , % 10.9% COMERCIALES 5,934 5,842 5,347 7,735 8,914 9,973 69, % 19.1% 9,012 61, % 12.8% HONDA 3,560 4,300 2,698 2,075 1,826 6,462 35, % 3.9% 3,931 24, % 46.0% AUTOS 1,973 2,142 1, ,608 3,695 20, % 3.8% 2,235 12, % 65.6% COMERCIALES 1,587 2,158 1,556 1, ,767 15, % 4.2% 1,696 12, % 26.3% JAGUAR % 0.0% % -15.5% AUTOS % 0.0% % -15.5% LAND ROVER % 0.1% % 62.9% COMERCIALES % 0.2% % 62.9% LINCOLN , % 0.5% 494 2, % 46.2% AUTOS , % 0.2% % 81.2% COMERCIALES , % 0.8% 350 2, % 35.9% MAZDA , % 0.4% N.A. N.A. AUTOS , % 0.6% N.A. N.A. COMERCIALES % 0.0% N.A. N.A. MERCEDES BENZ , % 0.6% 502 5, % -6.7% AUTOS , % 0.6% 268 3, % 7.1% COMERCIALES % 0.2% % 70.7% VANS , % 0.3% 138 2, % -42.1% MG ROVER % 0.0% % -100% AUTOS % 0.0% % -100% MINI , % 0.2% 175 1, % 7.4% AUTOS , % 0.3% 175 1, % 7.4%