Proyecto. Mejoramiento del SISTEMA DE drenaje y de la superficie de ruedo de los caminos , y

Transcripción

1 Depto. Gestión Vial Municipal Municipalidad San Pablo de Heredia Proyecto Mejoramiento del SISTEMA DE drenaje y de la superficie de ruedo de los caminos , y PROYECTO financiado con fondos del PRVC- I MAYO 2012

2 CONTENIDOS A- NOMBRE DEL PROYECTO B- NÙMERO DE PROPUESTA C- LOCALIZACIÒN GEOGRÀFICA D- DATOS DEL CAMINO E- ACABADO FINAL Y EVALUACIÒN F- DESCRIPCIÒN DEL PROYECTO G- IMPACTO AMBIENTAL H- DISEÑO NECESARIO I- BENEFICIARIOS DEL PROYECTO J- PLAZO DE EJECUCIÒN K- RESTRICCIONES LIMITACIONES Y RIESGOS L- RESPONSABLES TABLA DE ANEXOS Anexo 1 Formulario resumen de transito promedio diario. Anexo 2 Tasa Interna de Retorno. Anexo 3 Cronograma. Anexo 4 Carta de UTGV señalando existencia de comunidad organizada. Anexo 5 Ficha Técnica. Anexo 6 Nota de Director Regional.

3 A- NOMBRE DEL PROYECTO Mejoramiento del sistema de drenaje y de la superficie de ruedo de los caminos , (ENT.C. 12) Calle Uruca-(ENT.C.10) Calle Quintana Sur; , Puente Río Bermúdez Calle Vieja - Límite (San Pablo- Santo Domingo) Calle La Vigui y , (ENT.C. 9) Calle Uruca Abastecedor - Fin de camino Rio Bermúdez. B- NÚMERO DE PROPUESTA Esta propuesta de proyecto corresponde a la número 1 aprobada en Junta Vial Cantonal Sesión Nº C- LOCALIZACIÒN GEOGRÀFICA El proyecto se ubica en la provincia de Heredia, cantón San Pablo, distrito San Pablo, con un inicio en la estación latitud y longitud y un final en la estación latitud longitud , con base en las hojas cartográficas 1: Santo Domingo y Cubujuquí del Instituto Geográfico Nacional.

4

5

6 D- DATOS DEL CAMINO El proyecto lo conforman 3 caminos según se detalla a continuación: Código: DE: (ENT.C. 9) Calle Uruca Abastecedor A: Fin de camino Rio Bermúdez Longitud total: 0.80 km Longitud a intervenir: 0,23 km Código: DE: (ENT.C. 12) Calle Uruca A: (ENT.C.10) Calle Quintana Sur Longitud total: 0,80 km Longitud a intervenir: 0,57 km Código: DE: Pte. Río Bermúdez Calle Vieja A: Límite (San Pablo- Santo Domingo) Calle La Vigui Longitud total: 2.00 km Longitud a intervenir: 0,44 Km Los datos anteriores son acordes al Registro Vial Cantonal de la Dirección de Planificación Sectorial del MOPT según el Decreto MOPT. E- ACABADO FINAL Y EVALUACIÒN Para la sección comprendida entre las estaciones a la se espera el acabado final de una sub base granular compactada de 30 cm de espesor, con cunetas laterales en tierra según se muestra en la sección típica siguiente:

7 Sección típica para las estaciones del kilómetro al El acabado final de la media sección comprendida entre las estaciones a que corresponde a la Municipalidad de San Pablo, consiste en una carpeta asfáltica de 5 cm colocada sobre una estructura compuesta por una capa de base granular de 15 cm compactado y una capa subbase granular de 25 cm compactada, con cordón cuneta al lado derecho.

8 Sección típica para las estaciones del kilómetro al Para la sección comprendida entre estaciones a 1+242, en la media sección que corresponde a la Municipalidad de San Pablo, se pretende alcanzar un acabado final de sub base granular de 30 cm compactados con cunetas laterales en tierra. Sección típica para las estaciones del kilometro al La Tasa Interna de Retorno Económica del proyecto, calculada con base en el Modelo RED del Banco Mundial es de 13% considerando un TPDa estimado de 496 vehículos para un período de 8 años. F- DESCRIPCIÒN DEL PROYECTO. Para alcanzar el acabado final del proyecto se requiere ejecutar las siguientes actividades: 1. Realizar limpieza mecanizada en el derecho de vía. 2. Colocar tubería para alcantarillas transversales y sus respectivas obras de arte. 3. Reacondicionar la superficie de ruedo existente. 4. Construir cunetas laterales en tierra. 5. Colocar sub base granular con un espesor compactado de 30 cm 6. Colocar base de agregado y carpeta asfáltica entre estaciones a

9 En el cuadro Nº 1 se muestra una referencia de cada una de las actividades e incluye un detalle relativo a la unidad de medición, la cantidad a ejecutar, el costo unitario estimado y monto correspondiente. Cuadro Nº1 Resumen de actividades y renglones de pago para la totalidad del proyecto. Renglón de pago Descripción del renglón Unidad Cant Precio unitario Subtotal Estudios de Suelos * Gbl ,00 Ampliación de derecho de vía * m , ,00 CR b Pago de reajuste Gbl ,99 CR.110,06 Trabajos a costo más porcentaje Gbl ,87 CR Topografía estacado misceláneo * Gbl ,00 CR g Excavación de zanjas o canales m³ , ,00 CR Préstamo selecto clase 2 m³ , ,60 CR Excavación m³ , ,50 CR Base de agregado triturado graduación D m³ , ,00 CR Subbase de agregados graduación B m³ , ,00 Reacondicionamiento de la CR subrasante km 1, , ,46 Capa de concreto asfáltico CR preparado en planta central en caliente colocada y compactada Tm , ,99 CR.402,04 Cemento asfaltico no modificado AC-30 L , ,90 CR Riego de imprimación L , ,54 CR Concreto estructural clase X de 180 kg/cm2 m³ 5, , ,70 CR Cámaras colectoras, tipo TM2 Und , ,00 CR.633,01 Instalación de señal Und , ,00 CR b Tubería plástica Tipo b 800 mm m , , ,55 (*)Estas partidas corresponden a aportes que eventualmente estaría aplicando la municipalidad. De acuerdo con el cuadro anterior se estima que el costo total del proyecto es de ,55 (ciento cincuenta y tres millones ciento cuarenta y seis mil quinientos sesenta y cuatro colones con 55/100), de los cuales ,55 (ciento cuarenta millones doscientos setenta y un mil quinientos sesenta y cuatro colones con 55/100) corresponden al monto en obra civil. La Municipalidad de San Pablo solicita financiar con recursos del PRVC-I, las actividades contenidas en el cuadro Nº2

10 Cuadro Nº2 Actividades a financiar con fondos del PRVC-I Renglón de pago Descripción del renglón Unidad Cant Precio unitario Subtotal CR b Pago de reajuste Gbl ,99 CR.110,06 Trabajos a costo más porcentaje Gbl ,87 CR g Excavación de zanjas o canales m³ , ,00 CR Préstamo selecto clase 2 m³ , ,60 CR Subbase de agregados graduación B m³ , ,00 CR Reacondicionamiento de la subrasante km 1, , , ,92 De acuerdo con el cuadro anterior se estima que el monto por financiar con los fondos del PRVC-I asciende a ,92 (sesenta y ocho millones ciento setenta y nueve mil trescientos diez colones con 92/100), equivalentes al 48.61% del monto en obra civil. Adicionalmente la Municipalidad de San Pablo aportará como contrapartida las actividades que se especifican en el siguiente cuadro. Cuadro Nº 3 Resumen de actividades y reglones de pago de contrapartida Municipal Renglón de pago Descripción del renglón Unidad Cant Precio unitario Subtotal CR Excavación m³ , ,50 CR Base de agregado triturado graduación D m³ , ,00 CR Subbase de agregados graduación B m³ , ,00 CR Capa de concreto asfáltico preparado en planta central Tm , ,99 CR Cemento asfaltico no modificado AC-30 L , ,90 CR Riego de imprimación L , ,54 CR Concreto estructural clase X de 180 kg/cm2 m³ 5, , ,70 CR Cámaras colectoras, tipo TM2 Und , ,00 CR.633,01 Instalación de señal Und , ,00 CR b Tubería plástica Tipo b 800 mm m , , ,63

11 De acuerdo con el cuadro anterior se estima que el monto por financiar como aporte municipal asciende a ,63 (setenta y dos millones noventa y dos mil doscientos cincuenta y tres colones con 63/100, los cuales corresponden a un % del monto en obra. G- IMPACTO AMBIENTAL Preliminarmente, se estima que el Impacto ambiental generado por el proyecto es BAJO por tratarse de una carretera existente y en operación. H- DISEÑO NECESARIO Las obras conexas se construirán de acuerdo con el Manual de Normas y Diseños para la construcción de carreteras y los estándares mínimos establecidos en el Decreto MOPT, aplicables a caminos pertenecientes a la Red Vial Cantonal. Para el tramo comprendido entre estaciones a se requiere diseño de la estructura de pavimento. I- BENEFICIARIOS DEL PROYECTO Los beneficiarios directos se estiman en 1708 habitantes que se ubican en los terrenos aledaños al camino correspondientes a una cantidad aproximada de 427 viviendas para un área de influencia de 0.84 km 2 Los beneficiarios indirectos se estiman en 5148 personas, por cuanto al ser este camino una vía de conexión entre diferentes centros de población se beneficia a los cantones de San Rafael y Santo Domingo (distrito San Vicente con aproximadamente a 1287 hogares según datos suministrados por el Instituto Nacional de Estadísticas y Censo (INEC)), donde se tienen diferentes centros educativos, centros de salud, comercios, centro diurno de ancianos, zonas residenciales importantes. En general, los usuarios del camino se caracterizan por dedicarse a labores: de profesionales, técnicos, artesanales, cafetaleras, empresariales, siendo personas de clase media y alta. J- PLAZO ESTIMADO DE EJECUCION

12 El plazo estimado de ejecución del proyecto es de 48 días calendarios a partir de la orden de inicio, según se muestra en el cronograma de actividades visibles en el anexo 3. K- RESTRICCIONES, LIMITACIONES RIESGOS. No se observan restricciones, limitaciones ni riesgos para llevar a cabo el proyecto y su puesta en operación. L- RESPONSABLES APROBADO EN SESION Nº JUNTA VIAL CANTONAL Y CONSEJO MUNICIPAL Aracelly Salas Eduarte ALCALDESA MUNICIPAL Sesión Ordinaria Nº julio 2011 Ing. Jorge Duarte Ramirez. IT DIRECTOR UNIDAD TECNICA GESTION VIAL Anexos

13 Anexo 1 Formulario resumen de tránsito promedio diario.

14 El conteo es el promedio de 3 días consecutivos de mediciones. Anexo 2 Tasa Interna de Retorno.

15

16

17

18

19

20 Anexo 3 Cronograma.

21 Anexo 4 Carta de UTGV señalando existencia de comunidad organizada

22 Anexo 5 Ficha Técnica

23 Anexo 6 Nota de vialidad del proyecto.

24