Soldadura en el bastidor del chasis. Zonas de soldadura IMPORTANTE

Transcripción

1 Información general Información general Todas las soldaduras debe realizarlas personal cualificado. Debe evitarse realizar soldaduras en el bastidor del chasis porque incrementan el riesgo de formación de roturas en la zona circundante. Esto afecta especialmente a las zonas del bastidor con unos requisitos altos en lo que se refiere a la solidez y resistencia a la fatiga. Zonas de soldadura Si la carga del camión se ha distribuido de forma uniforme, por ejemplo, una caja contenedor Si el bastidor del chasis se debe reparar o reforzar Si la distancia al eje se debe modificar La soldadura en el área de eje delantero y el área de 350 mm detrás del último eje de rueda solo se permite en los siguientes casos: Encontrará más información en el documento Cambio de la distancia entre ejes. La soldadura en el área de 350 mm por detrás del último eje de rueda hasta el borde trasero solo se permite en camiones donde el voladizo trasero no está expuesto a grandes tensiones. Por lo tanto, en esta zona no se debe soldar ningún elemento si los camiones incluyen cualquiera de los componentes siguientes: Grúa montada en la parte trasera Elevador trasero Acoplamiento del remolque Otro equipo montado en la sección trasera Scania CV AB 016, Sweden 1 (5)

2 Deterioro del material Las grietas y fisuras reducen la resistencia del bastidor del chasis. Las propiedades del material del bastidor del chasis se deterioran considerablemente si el larguero del bastidor se calienta a más de 650 C. Compruebe que la temperatura no sube de forma excesiva, por ejemplo, al enderezar el bastidor del chasis. Max 650 C ADVERTENCIA Todas las soldaduras, cortes y esmerilado en el vehículo conllevan un alto riesgo de incendio, ya que los plásticos y otro material sensible al calor pueden inflamarse y fundirse fácilmente. El material de las salpicaduras de soldadura y las chispas del esmerilado puede seguir a alta temperatura e inflamarse mucho después de finalizar el trabajo Compruebe siempre que la unión de soldadura es de buena calidad y no es porosa. No ejecute el biselado de soldaduras en una zona sometida a altas tensiones. No está permitido realizar soldaduras en el bastidor del chasis para fijar elementos de carrocería. No realice soldaduras en travesaños de remolque ni placas de extremo. La capa de cinc de la protección anticorrosiva se debe volver a aplicar en caso de que sufra daños durante la soldadura: Todo el metal se debe proteger frente a la corrosión. El aceite de protección anticorrosiva y la protección en los bajos del vehículo se deberá renovar si ha sufrido daños. Scania CV AB 016, Sweden (5)

3 Encontrará más información sobre la pintura en el documento Pintura de postventa de chasis, ejes y llantas. Antes de iniciar un trabajo de soldadura, limpie la zona alrededor del área en la que la soldadura se va a realizar para eliminar cualquier resto de suciedad o aceite derramado. Proteja las piezas expuestas del chasis mediante alfombrillas ignífugas o cualquier otro método. Proteja las hojas de ballesta de las salpicaduras si la soldadura se realiza cerca de los muelles del eje. Proteja los tubos de freno de plástico y mazos de cable. Donde sea posible, lleve a cabo el trabajo de soldadura fuera del área de riesgo del camión. Scania CV AB 016, Sweden 3 (5)

4 Soldadura eléctrica Soldadura eléctrica El sistema eléctrico del vehículo, basado en la tecnología CAN, incluye un amplio número de unidades de mando, dispositivos de control eléctricos y componentes eléctricos. Pueden ser susceptibles a las influencias eléctricas durante la soldadura. Conecte la soldadora a masa lo más cerca posible del punto de soldadura. Retire el terminal del cable del terminal negativo de la batería para proteger el equipo electrónico sensible de sobretensiones y picos de corriente. Use los siguientes electrodos para soldadura CC: Esab OK o equivalente Oerlikon Super Cord FILARC 35 Conecte la soldadora a masa lo más cerca posible del punto de soldadura Use los siguientes electrodos para soldadura CA: Esab OK Oerlikon Spezial o equivalente Para soldadura MAG: Material de relleno ESAB OK Autorod 1,51, Ø 1 mm Gas AGA-MIX AK 0 (80 % Ar +0 % CO) o FOGON 0 Cantidad de gas 10 dm³/min Scania CV AB 016, Sweden 4 (5)

5 Descripción del trabajo Si los orificios se van a llenar, siga la descripción de trabajo incluida a continuación. Soldadura para relleno de orificios Descripción del trabajo 1. Rebaje el orificio.. Fije una placa de cobre (1) en el interior del larguero con una abrazadera de tornillo o un componente similar. 3. Suelde el orificio rellenándolo (). 4. Retire la placa de cobre y finalice la soldadura en el interior del larguero. 5. Esmerile la superficie de soldadura hasta dejarla plana a ambos lados. 6. Aplique tratamiento anti-corrosión al área. Para orificios de mayor tamaño, se puede utilizar una arandela como relleno al soldar Biselado de las soldaduras 30 Bisele las soldaduras como se muestra en la ilustración. A = Soldadura por arco B = Soldadura MIG A 30 B Scania CV AB 016, Sweden 5 (5)