Lucas Mahias Albi, Septiembre 2016

Transcripción

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2 Lucas Mahias Albi, Septiembre 2016

3 GP RACER D212 Directamente derivado del aclamado D212 GP Pro (neumático campeón del TT Isla de Man) Destinado a rodadas en circuitos (Compuesto revisado diseñado para trabajar a temperaturas más bajas) Probado en competición durante las 12 horas de Portimao, las 24 horas de Barcelona, el Bol D or y SuperBikes Nueva construcción del neumático delantero para una conducción más estimulante (más ligero que el D212 GPR) Nuevos compuestos M (Medium) y E (Endurance) que ofrecen mayor resistencia y agarre a nivel de competición Nueva tecnología HCT ( Heat Control Technology) en la versión E (190 & 200) para otorgar agarre y control de la temperatura Testado por: Julien Da Costa ( Honda EWC), Freddy Foray (Honda EWC), Lucas Mahias (GMT 94), Lee Johnstone ( TT Rider)

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5 GP RACER D212- MEDIDAS DISPONIBLES Slick Based on Same Tyre

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7 El nuevo neumático Dunlop GP Racer D212 consigue la victoria en el último test del Campeonato del Mundo de Supersport El neumático homologado Dunlop GP Racer D212 está diseñado para circuito y carretera El prototipo de este neumático permitió conseguir una victoria en su debut en el Campeonato francés de Supersport El Dunlop GP Racer D212 incluye tecnologías desarrolladas en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM y hereda tecnología del D212 GP Pro Madrid, 14 de noviembre de Dunlop acaba de anunciar que el exitoso neumático de circuito y carretera GP Racer D211 será reemplazado por un nuevo neumático a principios de 2017, tras pasar por un duro proceso de validación y un extenso programa de pruebas, que incluye algunas de las carreras más difíciles del mundo. El principal propósito de Dunlop ha sido desarrollar un neumático con extraordinario manejo y este proceso de validación confirma el logro de este objetivo. Dunlop, no sólo satisfecho con testar sus neumáticos en centros secretos de pruebas, ha hecho público un test para comprobar las cualidades del nuevo GP Racer D212. Los neumáticos, todavía en fase de prototipos, fueron utilizados durante las 12 horas de Portimao y las 24 horas de Barcelona; y la especificación de los neumáticos pre-producción fue usada en la Bol d Or en 2016, antes del test público final de la primera especificación de producción del GP Racer D212 en la última prueba del Campeonato francés de Superbikes, donde Lucas Mahias alcanzó la victoria con la GMT94 Yamaha en las dos carreras de Supersport. El Director de Tecnología de Dunlop, Sebastien Montet, explica las razones por las que se ha hecho público este test: Habíamos conducido miles de kilómetros de prueba en circuito y carretera, además de muchas horas de simulaciones. Pero no hay nada como una situación real de carrera para medir el rendimiento, la durabilidad y la consistencia de un neumático nuevo bajo el intenso calor de la competición. Hemos probado muchas de las nuevas características tecnológicas de GP Racer D212 en nuestros neumáticos de carreras, y en el último momento del proceso de validación decidimos montar el producto final completo en las motocicletas que corrían en el campeonato.

8 El GP Racer D212 cuenta con varias tecnologías probadas en carrera, incluyendo: El compuesto Multi-Tread, diseñado para mejorar la durabilidad, el tiempo de calentamiento y obtener un agarre óptimo. El revolucionario sistema NTEC, que permite al piloto ajustar la presión del neumático para un rendimiento óptimo en carretera o pista. El neumático también cuenta con un perfil de neumático delantero y trasero desarrollado para aumentar la agilidad y la confianza del piloto. Estas tecnologías incluyen los aprendizajes del neumático de carrera de Dunlop, el GP Pro D212, un neumático con el que Michael Dunlop consiguió su récord de vuelta en el TT de la Isla de Man con una velocidad media de 211 km/h, más rápida que la que había conseguido calzando slicks en su superbike. Dunlop elige hacer la validación final del producto en una carrera de resistencia debido a la variedad de circuitos que se utilizan en este tipo de campeonato. Montmeló fue escogido con la celebración de las 24 Horas de Barcelona para desarrollar el compuesto de resistencia, ya que cuenta con curvas largas y condiciones de calor que lo conviertieron en una dura prueba para el rendimiento de los neumáticos de resistencia. El Bol d Or fue una prueba muy exigente en cuanto a la alta velocidad de frenado y la estabilidad después de la elevada velocidad de la recta Mistral. Las 12 horas de Portimao es una carrera física debido a los cambios de dirección y de elevación. Aquí, el nuevo perfil delantero ofreció un manejo más sencillo que su predecesor. El GP Racer D212 estará disponible en Europa en Enero de 2017 y la gama está formada por una única medida para el neumático delantero y 4 para el trasero. Acerca de Dunlop Dunlop es uno de los líderes mundiales en la fabricación de neumáticos de rendimiento alto y ultra alto, con un impresionante palmarés de éxitos en deportes de motor. Dunlop es partner técnico del Suzuki Endurance Race Team, Honda Racing, Kawasaki y Team HRC y el único proveedor de neumáticos para Moto2 y Moto3. La dilatada experiencia de Dunlop en carreras se ha ido construyendo a través del constante desarrollo de tecnologías innovadoras para diseñar y producir neumáticos para el motociclismo diario es el 125 aniversario de Dunlop y de la invención de la rueda neumática por parte de nuestro fundador. Los neumáticos Dunlop estaban en la moto que ganó el primer campeonato de 500cc en 1949 y dominó las competiciones durante las décadas posteriores. En 1991 una moto de Superbikes con neumáticos Dunlop ganó el primero de tres campeonatos del Mundo consecutivos y en 2008 Marco Simoncelli escogió Dunlop para la victoria número 200 de Dunlop en un Gran Premio en la categoría de 250cc., en una racha en la que Dunlop consiguió 17 Campeonatos del Mundo. En 2010 Dunlop se convertía en único proveedor oficial de Moto2, en 2012 lo fue Moto3. El acuerdo con Dorna fue renovado del año 2015 en adelante y seguirá siendo el proveedor oficial de dos principales carreras de MotoGP.

9 Las carreras de resistencia han sido dominadas por los pilotos y equipos Dunlop, con diez títulos mundiales de los 11 disputados desde Además, cada una de las 21 victorias de John McGuinness fueron con neumáticos Dunlop. Dunlop ha ganado todos los más importantes premios de Moto desde El Campeonato del Mundo de MotoGP al TT de la Isla de Man, desde Superbikes y Supersport al Campeonato del Mundo de Resistencia, con éxito similar en motocross y en otros campeonatos off-road. Los neumáticos para carretera de Dunlop están montados como equipamiento original en muchas de las marcas líderes del mundo de las dos ruedas como Honda, Kawasaki, KTM, Harley-Davidson y Suzuki.