El servorreductor de tornillo sin fin económico

Transcripción

1 V-Drive Value El servorreductor de tornillo sin fin económico Los servorreductores de tornillo sin fin con eje de salida y eje hueco. El V-Drive Value se distingue por su alta densidad de potencia y juego torsional medio. Es especialmente apropiado para aplicaciones económicas en servicio continuo. VDSe VDHe Elección rápida de tamaños V-Drive Value (ejemplo para i = 28) Para aplicaciones en funcionamiento por ciclos (ED 60%) o servicio continuo (ED 60%) V-Drive Value 040 V-Drive Value 050 V-Drive Value Par máx. en la salida [] Velocidad de entrada media admisible [rpm]

2 Versiones y aplicaciones Características VDHe con eje hueco liso/ranurado a partir de página 352 VDHe con eje macizo liso/ranurado a partir de página 358 Densidad de potencia Suavidad de funcionamiento Características de los productos Relaciones de transmisión Juego torsional [arcmin] Forma de la salida Eje de salida liso Eje de salida ranurado Interfaz de eje hueco Conexión mediante disco de contracción Interfaz de eje hueco, posterior Conexión mediante disco de contracción Eje en ambos lados Forma de la entrada Versión montaje motor Variante Lubricación apta para industria alimentaria Resistente a la corrosión a) Accesorios Acoplamiento Cremallera Piñón Reductores ortogonales General V-Drive Value VDSe VDHe Disco de contracción a) Por favor, consulte con WITTESTEI alpha 351

3 VDH Value etapa Relación de transmisión i 1 etapa =500 1/min =1000 1/min =2000 1/min =3000 1/min =4000 1/min Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C ,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,4 6 4, > ,0 < Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 C 14 kgcm² 0,52 0,38 0,34 0,32 0,32 0,31 Momentos de inercia para diámetro de eje motor de 14/19 mm E 19 kgcm² 0,54 0,40 0,37 0,35 0,34 0,33 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 352

4 alpha VDHe Reductores ortogonales General a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M6 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M8 (a petición) e) Circlip - DI 472 Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTESTEI alpha). 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 353

5 VDH Value etapa 1 etapa Relación de transmisión i =500 1/min =1000 1/min =2000 1/min =3000 1/min =4000 1/min Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C ,2 1,6 1,5 1,2 1, > , Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 E 19 kgcm² 2,02 1,93 1,84 1,81 1,86 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 354

6 alpha VDHe Reductores ortogonales General a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 (a petición) e) Circlip DI 472 (a petición) Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 355

7 VDH Value etapa 1 etapa Relación de transmisión i =500 1/min =1000 1/min =2000 1/min =3000 1/min =4000 1/min Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C ,1 3,0 2,4 2,3 2, > Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 H 28 kgcm² 5,77 5,53 5,44 5,40 5,35 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 356

8 alpha VDHe Reductores ortogonales General a) Eje hueco, ranurado b) Eje hueco, liso c) Arandela final como arandela de fijación para tornillo M10 (a petición) d) Arandela final como arandela expulsora para tornillo M12 (a petición) e) Circlip DI 472 (a petición) Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Tolerancia h6 para el eje de carga. V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 357

9 VDS Value etapa Relación de transmisión i 1 etapa =500 1/min =1000 1/min =2000 1/min =3000 1/min =4000 1/min Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C ,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,4 6 4, > , Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 C 14 kgcm² 0,52 0,38 0,34 0,32 0,32 0,31 Momentos de inercia para diámetro de eje motor de 14/19 mm E 19 kgcm² 0,54 0,40 0,37 0,35 0,34 0,33 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 358

10 alpha VDSe Reductores ortogonales General Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm E = Chaveta según DI 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje motor menores mediante un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. Son posibles diámetros de eje motor de hasta 19 mm (por favor, consultar con WITTESTEI alpha). 5) Lado de salida V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 359

11 VDS Value etapa 1 etapa Relación de transmisión i =500 1/min =1000 1/min =2000 1/min =3000 1/min =4000 1/min Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C ,2 1,6 1,5 1,2 1, > , Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 E 19 kgcm² 2,03 1,94 1,84 1,81 1,86 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 360

12 alpha VDSe Reductores ortogonales General Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm E = Chaveta según DI 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Lado de salida V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 361

13 VDS Value etapa 1 etapa Relación de transmisión i =500 1/min =1000 1/min =2000 1/min =3000 1/min =4000 1/min Par de parada de emergencia T 2ot Velocidad de entrada máx. n 1Max min -1 Par de pérdida por fricción medio a) T (a n 1 = 3000 rpm y 20 C temperatura del reductor) 012 Juego torsional máx. j t arcmin Rigidez torsional C t21 /arcmin Fuerza axial máx. b) F 2AMax Fuerza radial máx. b) F 2RMax Momento de vuelco máx. M 2KMax Vida útil (véase el cálculo en el capítulo Informaciones ) L h h Peso incl. placa adaptadoraestándar m kg Ruido de funcionamiento L db(a) (a n 1 = 3000 rpm sin carga) PA Temp. máx. admisible de la carcasa C ,1 3 2,4 2,3 2, > , Temperatura ambiente C -15 a +40 Lubricación Pintura Sentido de rotación Clase de protección Momento de inercia (referido a la entrada) Diámetro de orificio del cubo de fijación [mm] Aceite para engranajes sintético inguna Véanse las ilustraciones IP 65 H 28 kgcm² 5,78 5,53 5,44 5,40 5,35 Por favor consúltenos para un dimensionado óptimo con condiciones de utilización S1 (servicio continuo). a) Los pares de pérdida por fricción se reducen durante el servicio b) Referido al centro del eje o de la brida de salida con n 2 =300 rpm 362

14 alpha VDSe Reductores ortogonales General Opcional con eje de salida en ambos lados. Hoja normalizada a petición. Alternativas: Variantes de eje de salida Eje de salida ranurado, en mm E = Chaveta según DI 6885, Hoja 1, Forma A Cotas no toleradas ±1 mm 1) Comprobar ajuste eje motor. 2) Longitud eje motor mín./máx. admisible. Son posibles ejes motor más largos: Por favor, contáctenos. 3) Cotas en función del motor. 4) Pueden adaptarse diámetros de eje menores utilizando un casquillo distanciador con un grosor de pared mínimo de 1 mm. 5) Lado de salida V-Drive Value! Los datos CAD los encontrará en Montaje del motor conforme a las instrucciones de servicio 363