VOLKSWAGEN BEETLE CABRIO

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1 S O B R E R U E D A S VOLKSWAGEN BEETLE CABRIO EL VOLKSWAGEN BEETLE CABRIO ES LA VARIANTE DESCAPOTABLE DEL BEETLE. ESTÁ EN VENTA DESDE FEBRERO DE AL IGUAL QUE EL MODELO COUPÉ, CONSERVA LA LÍNEA CLÁSICA QUE TANTO HA CARACTERIZADO A ESTE MODELO DESDE SUS INICIOS. Por Noé Rodríguez Gómez El Escarabajo Cabriolet fue desarrollado en 1949 por el fabricante de carrocerías Hebmüller, basado en el originario Escarabajo. El Escarabajo descapotable se fabricó en numerosas variantes en la empresa Karmann y, hasta el lanzamiento del Golf cabrio, fue el descapotable más exitoso de todo el mundo. El New Beetle Cabriolet fue, desde 2003, la exitosa variante del New Beetle, con un confort y seguridad conformes a la época. El Beetle Cabriolet amplía la familia de productos Beetle y combina las clásicas virtudes del Escarabajo con una dinámica desconocida hasta ahora. w Escarabajo Cabriolet w New Beetle Cabrio w Beetle Cabrio

2 ESTE MODELO COMPARTE PLATAFORMA CON EL BEETLE Y ES LA MISMA QUE LA DEL GOLF DE VI DE 2009 MOTORIZACIONES Y TREN DE RODAJE Volkswagen ofrece el Beetle Cabrio con cinco motorizaciones diferentes, tres de gasolina de 105, 160 y 210 CV y dos Diésel de 105 y 140 CV. La mayoría de los motores se pueden elegir con cambio manual o automático de doble embrague DSG. El tren de rodaje del Beetle 2012 se corresponde conceptualmente con el tren de rodaje del Jetta Éste se adaptó al Beetle 2012 y se monta ahora también en el Beetle Cabrio 2013, ofreciendo un elevado nivel de confort y unas excelentes condiciones dinámicas. El eje delantero es una versión de brazos telescópicos según el esquema McPherson. El eje trasero es una versión de cuatro brazos oscilantes. DIMENSIONES EXTERIORES w Tren de rodaje DIMENSIONES INTERIORES El Beetle Cabrio, al igual que el coupé, es un cuatro plazas. Las plazas posteriores son correctas para desplazamientos cortos, pero son más pequeñas que las de un Beetle Coupé, debido al espacio reservado para el techo y sus mecanismos. El maletero también es de menor tamaño (pierde 85 litros) y está cerrado por una tapa de pequeñas dimensiones, mucho menos práctica que el portón del Beetle a la hora de cargar y descargar. CAMBIOS Este modelo comparte plataforma con el Beetle. Es la misma que la del Golf de 2009 (Golf VI), no la del Golf de 2013 (conocida como plataforma MQB). Con respecto al New Beetle Cabrio de 2003, el Beetle Cabrio de 2013 es 15 cm más largo, 8 cm más ancho y 3 cm más bajo. Las medidas son iguales a las del Beetle, salvo la altura, 13 milímetros menor.

3 EQUIPAMIENTO Hay tres niveles de equipamiento: Beetlemanía, Design y Sport, y tres versiones especiales de lanzamiento, denominadas 50's Edition, 70's Edition y R-Line, con tapicerías, llantas de aleación y colores de carrocería, espejos retrovisores exteriores y de capota exclusivos, emulando en los dos primeros casos (50's Edition y 70's Edition) a los modelos de dichas épocas. La unidad probada en CESVIMAP presenta el acabado Sport, el cual añade, al equipamiento de serie, varios elementos que acentúan la estética deportiva del vehículo: Llantas de aleación de 17" Pinzas de freno rojas Tubo final de escape con dos salidas Asientos deportivos con tapizado de tela Sport Acabado de los pedales con diseño en aluminio Climatizador manual Iluminación ambiental monocromática guía derecha del asiento del acompañante y bajo la banqueta trasera. Además, la placa identificativa está ubicada en el pilar delantero izquierdo, en la parte inferior derecha del parabrisas y en el piso maletero. CARROCERIA La estructura de la carrocería del Beetle Cabrio es básicamente la misma que la del Beetle 2012 con carrocería cerrada. Se han tomado las mismas medidas de protección de peatones que en el Beetle El diseño de la carrocería ha sido adaptado a las necesidades específicas de un Cabriolet. La estructura de la carrocería del Beetle Cabrio presenta aceros de muy elevado límite elástico, consiguiendo que el habitáculo sea altamente seguro. Con la aplicación selectiva de los materiales y el uso de la soldadura láser en zonas seleccionadas se ha conseguido incrementar la rigidez de la carrocería en un 20% respecto a su predecesor, el New Beetle Cabriolet. Esto se logra empleando aceros conformados en caliente en las principales rutas de carga en un impacto. LA ESTRUCTURA DE LA CARROCERÍA DEL BEETLE CABRIO PRESENTA ACEROS DE MUY ELEVADO LÍMITE ELÁSTICO, CONSIGUIENDO QUE EL HABITÁCULO SEA ALTAMENTE SEGURO Además, de forma opcional, equipa llantas de aleación de 19 pulgadas, faros bi-xenon con luz diurna LED y equipo de música Fender Sound. IDENTIFICACIÓN El número de bastidor se encuentra troquelado en la chapa salpicadero, en la Mpa Mpa > 1400 Mpa w Ubicación del número de bastidor y de la placa del fabricante w Aceros UHSS del Beetle Cabrio 3

4 Para mejorar el comportamiento ante una colisión lateral se instala adicionalmente, entre los pilares centrales, un tubo de refuerzo, fabricado en acero de ultra alto límite elástico conformado en caliente. Tubo de refuerzo anticolisión Además, en caso de que se produzca este tipo de siniestro, se ha desarrollado un nuevo sistema activo de protección antivuelco. Gracias al uso de aluminio y de aceros de alto límite elástico se ha logrado reducir el peso de forma considerable respecto a otros sistemas de este tipo. La nueva construcción compacta del sistema de protección antivuelco se compone de dos módulos emergentes, que se alojan detrás de los respaldos de los asientos traseros. En caso de vuelco, la unidad de control central activa los dos módulos de protección antivuelco, los cuales, junto con los pilares delanteros reforzados, protegen a los ocupantes. POR PRIMERA VEZ EN EL BEETLE CABRIO, LA CAPOTA ES ELÉCTRICA A diferencia de un vehículo con techo de estructura cerrada, el pilar A de un Cabriolet debe absorber una fuerza muy superior en caso de vuelco. Por lo tanto, en éste se utilizan chapas más espesas para hacerlo más resistente. En la cara interior del pilar A se usan aceros de alto límite elástico. Un elemento de refuerzo en la cara interior de la zona de inflexión incrementa la resistencia del pilar A y garantiza la seguridad en el habitáculo en caso de vuelco. Elemento de refuerzo en el pilar A w Refuerzo del pilar A Pilar A w Protección antivuelco CAPOTA Por primera vez en el Beetle Cabrio la capota es eléctrica. Dos accionamientos eléctricos iguales montados directamente en los soportes principales de la capota son accionados mediante modulación en la anchura de los impulsos; de esta forma se ha logrado regular la velocidad de la capota, posibilitando así un inicio del movimiento o una detención de la capota confortable y suave. La capota es de lona con plegado clásico, conocido como plegado en K. Este sistema ha sido elegido de forma intencionada para continuar con el mismo estilo del Escarabajo original. La principal ventaja de este modo de plegado es que ocupa menos espacio. El techo necesita unos 11 segundos para completar su movimiento de apertura o 4

5 w Apertura de la capota cierre, a los que hay que añadir 4 segundos más para que las ventanillas se abran o cierren del todo. El mando se encuentra situado en el marco del parabrisas. Una gran ventaja de esta capota es la posibilidad de abrirla o cerrarla estando el vehículo en marcha, hasta un máximo de 50 km/h. w Deflector de viento y funda la capota abierta. Cuando se circula con la capota cerrada y no se utiliza, puede guardarse en una bandeja especial en el maletero. w Testigo de accionamiento de la capota El testigo de capota se encuentra en el cuadro de instrumentos. Durante el movimiento de la capota se enciende el testigo y, al finalizar el desplazamiento, se vuelve a apagar. Si la capota no se encuentra en alguna de las dos posiciones finales o hay un fallo en el sistema teniendo accionado el pulsador, el testigo de capota parpadea. Para la capota del Beetle Cabrio 2013 también se ofrece una funda. Es de cuero artificial y realza el contorno del vehículo con la capota plegada. Otro extra interesante para el Volkswagen Beetle Cabrio es el deflector de viento, que permite circular sin corrientes con COMERCIALIZACIÓN Volkswagen ha comercializado más de unidades de las diferentes versiones descapotables del Beetle de los años 50 a los 80 y del New Beetle Cabrio, que estuvo en venta de 2003 a El Beetle Cabrio de 2013 se fabrica en la planta que Volkswagen tiene en Puebla (México). n Para saber más: Volkswagen. Cesviteca, biblioteca multimedia de CESVIMAP. 5

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