Informe de sostenibilidad estrategia y Compromisos. ir a página. índice

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1 Informe de sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

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3 Informe de sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

4 Índice Sobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura Mensaje del Presidente Perfil y marco de actuación de adif Naturaleza, régimen jurídico y funciones Objetivos estratégicos y Gobierno Corporativo Principales magnitudes y cifra de negocio la Responsabilidad social Corporativa y la sostenibilidad en adif Enfoque y Grupos de Interés Sistema de gestión de la RSC...28 Órganos de gestión de la RSC en Adif...29 Compromisos con los Grupos de Interés Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

5 Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia Compromisos 4. integridad en la gestión y extensión de la RsC transparencia y diálogo con los grupos de interés Canales de comunicación externa e interna Estudios sobre percepción y expectativas Presencia en foros y eventos profesionales. Premios recibidos Acuerdos y convenios la RsC en adif: estrategia y resultado Resultados del Cuadro de Mando de RSC anexos...63 I. Indicadores del GRI...64 II. Tabla de contenidos por Grupos de Interés...76 III. Índice de tablas...82 IV. Índice de gráficos...82 V. Glosario de Términos...83 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 5

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7 Sobre el Informe de Sostenibilidad y su estructura El presente Informe de Sostenibilidad 2011 de Adif es la sexta edición del reporte en sostenibilidad de la compañía, que se publica de forma anual desde Para su elaboración se contemplan las orientaciones y principios establecidos por el Global Reporting Initiative (GRI) en su versión G3.1 para el Nivel de Aplicación A. Para su realización se han seguido los siguientes pasos: 1. Recogida de información sobre los indicadores GRI, mediante un sistema de captura de datos generales sobre las iniciativas y acciones de valor que se han puesto en marcha a lo largo del año. Cada una de las Direcciones de Adif ha aportado su contenido, previamente recolectado y supervisado según los sistemas de gestión e información de la empresa. 2. Revisión del Informe previo a su publicación por parte de las divisiones y direcciones correspondientes, para confirmar que el reporte de la información refleja la gestión de cada uno, cotejando los datos cuantitativos y cualitativos. El Comité de Dirección realiza también su propia revisión para garantizar que el Informe se alinea con la visión, misión y valores de Adif, así como la calidad de su contenido. Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 7

8 Sobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura En línea con los principios del GRI, se incluye la información relativa a los temas considerados materiales o relevantes para el negocio, más allá del marco económico, y ajustados a las especiales características como empresa, rindiendo cuentas en el contexto de sostenibilidad que marca la visión y enfoque de gestión de su desempeño responsable. El Informe trata de reflejar con exhaustividad la actividad global de Adif durante el año 2011, dando respuesta a todos los indicadores requeridos en el nivel de aplicación A y dejando constancia de la participación de sus grupos de interés en la información reportada y los datos aportados. La información contenida en este Informe es equilibrada, incluyendo los logros alcanzados durante el año y los objetivos marcados a futuro. Para facilitar la comparación, se incluyen los datos cuantitativos de años anteriores, sin perjuicio de la información suministrada en el Informe del año anterior, con la mayor precisión posible de los datos aportados y con el detalle suficiente para cumplir con las expectativas de los grupos de interés. La claridad es uno de nuestros requerimientos en la redacción de este Informe, evitando las explicaciones ambiguas. Para garantizar la fiabilidad, el contenido de este Informe ha sido revisado por todas las direcciones y divisiones internas que tienen responsabilidad en la gestión de los grupos de interés de la entidad y de la información reportada. estructura Adif publica su Informe de Sostenibilidad en 2011 de manera integrada por sexto año consecutivo. Se recoge el desempeño de la compañía en cuatro volúmenes desde el enfoque estratégico, económico, medioambiental y social, rindiendo cuentas de la evolución y mejora continua en el cumplimiento de los compromisos voluntariamente asumidos y las obligaciones que Adif tiene como entidad pública empresarial. InformacIón y consultas El Informe está disponible online en la web corporativa de Adif ( y en el portal corporativo de comunicación interna Inicia ( Cualquier información adicional, consulta, sugerencias de mejora y comentarios pueden realizarse en: Volúmenes 1, 2 y 4 Subdirección de Comunicación Interna y Reputación C/ Sor Ángela de la Cruz, 3. 1ª planta Madrid (España) Teléfono: rsc@adif.es Volumen 3 Subdirección de Medio Ambiente Paseo del Rey, Madrid (España) Teléfono: medioambiente@adif.es 8 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

9 El contenido completo de este informe es el siguiente: Volumen 1. estrategia y Compromisos Sobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura 1. Mensaje del Presidente 2. Perfil y marco de actuación de Adif 3. La Responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad en Adif 4. Integridad en la gestión y extensión de la RSC 5. Transparencia y Diálogo con los Grupos de Interés 6. La RSC en Adif: Principales hitos 2011 y objetivos 2012 ANEXOS: Tabla de Indicadores GRI, Tabla de Contenidos por Grupos de Interés, Índice de tablas, Índice de gráficos y Glosario de Términos Volumen 2. Memoria económica y de actividad Sobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura 1. Actividad económica 2. Informe de auditoría y cuentas anuales Actuaciones básicas de desarrollo del modelo ferroviario 4. Actuaciones en las diversas áreas de actividad ANEXOS: Índice de tablas, Índice de gráficos Volumen 3. Memoria Medioambiental Sobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura 1. Presentación de la memoria medioambiental 2. Compromiso de Adif con el medio ambiente 3. Balance medioambiental 4. Gestión medioambiental 5. Desempeño medioambiental 6. Gastos e inversiones en medio ambiente 7. Contribución de Adif a la sostenibilidad ambiental del transporte ANEXOS: Perfil de la memoria y limitaciones de alcance, Índice de contenidos GRI, Índice de tablas, Índice de gráficos, Relación de fuentes utilizadas, Glosario de términos, Declaración de Verificación y Cuestionario para sugerencias de mejora Volumen 4. Memoria social Sobre el Informe de Sostenibilidad y su Estructura 1. Compromiso con la seguridad del sistema ferroviario 2. Fortaleciendo el orgullo de pertenencia a Adif 3. Creación de Valor en la sociedad y las comunidades locales: cohesión, desarrollo y bienestar ANEXOS: Índice de tablas, Índice de gráficos Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 9

10 Informe de sostenibilidad 2011 EstrAtEgiA y Compromisos mensaje del Presidente EnrIquE VErdEguEr Presidente de Adif Estimado lector: me dirijo a usted para presentarle los objetivos que desde mi llegada a la presidencia de Adif, en enero de 2012, nos hemos marcado para hacer de ésta una compañía más sostenible. A pesar de que es en los últimos años cuando ha tomado cuerpo el concepto, la responsabilidad social no es algo totalmente nuevo en las empresas. Ya en la revolución industrial surgieron empresas y empresarios que tenían una especial sensibilidad por los temas que rodeaban su actividad. Unas veces por cuestiones religiosas, otras por razones humanitarias o tal vez por puro paternalismo, lo cierto es que en aquellos momentos hubo emprendedores, es verdad que no muchos, que fueron más allá de lo que marcaba la ley. Algunos creaban viviendas de protección para sus trabajadores, otros financiaban determinados servicios para la comunidad. Sin lugar a dudas fueron pioneros de comportamientos que luego se han ido generalizando y desarrollando hasta convertir a las empresas en la base del desarrollo, de las conquistas sociales y de la propia creación del Estado de Bienestar. La responsabilidad social está ligada en sus inicios a aspectos relacionados con las cuestiones laborales, pero a partir de ahí se fueron adhiriendo nuevas sensibilidades. En los años ochenta nace en las empresas una preocupación por los temas medioambientales, poco tratados hasta entonces. Catástrofes como el hundimiento del Exxon Valdez frente a las costas de Alaska tuvieron efectos muy perversos sobre la naturaleza, pero sirvieron de catalizador para despertar las conciencias de millones de personas en todo el mundo y de los gestores de muchas compañías, que sintieron desde ese momento la necesidad de desarrollar políticas medioambientales en las diversas actividades. Posteriormente, han surgido nuevos temas de interés que han contribuido a engrandecer la dimensión social de las empresas. Un buen ejemplo sería la preocupación que hace unos años surgió por el tema del buen gobierno corporativo, una vez más a raíz de una crisis, la de Enron, que dejó al descubierto lo perniciosos que pueden ser para cualquier organización determinados comportamientos de sus directivos. Podemos hablar de empresas responsables, de empresas sociales, de empresas convenientes, pero hay un elemento que está en la base de todas ellas: todas tienen que ser rentables o sostenibles. Sin esta condición indispensable es imposible pensar que una empresa pueda desempeñar el relevante papel social que le corresponde, empezando por el de garantizar el empleo de sus trabajadores. En Adif conocemos el importante papel social que desempeña esta empresa. Sabemos que las infraestructuras ferroviarias contribuyen a mejorar la vida de las personas desde el momento que facilitan su movilidad. Sabemos que son un dinamizador de la economía y apostamos firmemente porque así sea. Pero también somos conscientes de que son los ciudadanos a través de sus impuestos o con la compra del billete los que financian esas obras y los que soportan sobre sus espaldas el peso de nuestras decisiones. Por eso, debemos buscar en cada momento el equilibrio. Se trata de dar el mejor servicio posible al menor coste, adaptando la inversión a las necesidades reales y aplicando criterios de racionalidad y eficiencia económica a cada actuación, sin olvidar en ningún momento otros parámetros sociales como la vertebración o la cohesión que también deben estar presentes en nuestra hoja de ruta. Las infraestructuras no son un fin en sí mismo sino el medio para que cualquier país pueda progresar en su conjunto. Entender e internalizar este sencillo axioma es la mejor manera de alcanzar un modelo sostenible. 10 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

11 Conscientes como somos de que este es nuestro punto de partida, debemos tener una idea clara de cuál es el horizonte al que nos dirigimos. En la actualidad la propia dinámica de los mercados hace que las empresas se parezcan cada vez más en su forma de proceder. Casi todas deben competir en un mercado abierto. Casi todas recurren a los mismos mercados de capitales o a los de materias primas. Casi todas cuentan con redes de comercialización construidas sobre bases similares y tienen acceso a las mismas tecnologías. Todo esto hace que la calidad de los productos e incluso los precios sean cada vez más parecidos. Por tanto, si se está dando un proceso de homogeneización en el mundo empresarial, la cuestión que debemos plantearnos es en qué se van a diferenciar las mejores empresas en el futuro. Creo sinceramente que, después de haber hecho bien los deberes en todos esos campos que he citado antes, las mejores empresas se van a diferenciar en los comportamientos. Y ahí es donde Adif va a seguir esforzándose. Decía Noel Clarasó que tratar de mejorarse a sí mismo es empresa que suele dar mejor resultado que tratar de mejorar a los demás, que trasladado a Adif significa que debemos marcarnos como objetivo mejorar cada día en todos los niveles para dar un mejor servicio que haga también mejores a todos los que usan nuestras infraestructuras. Este ejercicio de autoexigencia pasa por involucrar a toda nuestra organización en la consecución de ese objetivo. En el Informe de Sostenibilidad correspondiente al ejercicio 2011 exponemos los avances sustanciales que ha realizado Adif para que los ciudadanos y todos nuestros grupos de interés puedan conocer de forma transparente y abierta la labor de la compañía, siguiendo unos parámetros e indicadores comparables con las mejores prácticas internacionales. Asimismo, basamos nuestro examen en las directrices del Global Reporting Initiative (GRI) con el nivel de aplicación A, máxima calificación en informes de sostenibilidad. El lector podrá consultar, tanto de forma resumida como con amplio nivel de detalle, los principales datos en cuanto a resultados e impactos, tanto en los aspectos económicos como en los sociales y ambientales. Los próximos años están cargados de retos. En un contexto muy complicado, debido a la situación económica, Adif tiene que reforzar su contribución al bienestar social desde un nuevo enfoque de su estrategia y su gestión. Tanto la crisis económica como la situación financiera de la compañía nos conducen a que la prioridad a corto plazo sea la sostenibilidad económica de la empresa, sin perder de vista que nuestra labor es determinante para la creación de riqueza y que no renunciamos ni a ser un referente internacional en calidad, innovación y eficiencia, ni a compatibilizar nuestro labor con el respeto al medio ambiente y la contribución a la cohesión social. Se trata por lo tanto de trabajar a favor de una red ferroviaria ajustada a las necesidades y las posibilidades reales del país, de racionalizar gastos e incrementar los ingresos mediante la mejora en la comercialización de productos y servicios, así como a través de la exportación de nuestra experiencia y tecnología a otros países. Finalmente, desde el punto de vista organizativo y de gestión, la austeridad y la eficiencia deben ser criterios presentes en todas las decisiones en los distintos niveles de la entidad. Desde estos planteamientos hemos trabajado en los últimos meses en la confección de una nueva estrategia para los próximos años, la cual está necesariamente alineada con la Planificación del Ministerio de Fomento en materia de infraestructuras. Así mismo, se ha diseñado e implantado un plan de eficiencia y mejora con más de cuarenta y cinco medidas que nos permitirán reducir los costes ya en el 2012 y para los próximos ejercicios. Cada nueva infraestructura está siendo diseñada para adaptarse a las nuevas condiciones. Las personas y los grandes temas sociales no nos son ajenos. Vamos a estar ahí, colaborando en la medida de lo posible con aquellos que con su esfuerzo contribuyen a la construcción de un mundo mejor. Adif apuesta de forma decidida por una gestión responsable y transparente que genere confianza, garantice la sostenibilidad de la propia compañía y contribuya a la sostenibilidad global del sistema socio-económico y ambiental en el que actuamos. No hay otro camino. Es lo que esperan de nosotros los ciudadanos, que son los que, como contribuyentes, tienen la máxima legitimidad para marcar el rumbo que debemos seguir. En dicha tarea estamos trabajando, siempre pensando en la sociedad a la que damos servicio, con convicción, rigor y entusiasmo. Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 11

12 Informe de sostenibilidad 2011 EstrAtEgiA y Compromisos CaPÍtulo #02

13 Perfil y marco de actuación de adif Adif tiene como objetivo desarrollar un sistema de transporte ferroviario excelente, integrado en el territorio, que favorezca el desarrollo sostenible y constituya un servicio público y social. El sistema de infraestructuras se gestiona bajo los principios de seguridad, eficiencia y sostenibilidad en términos económicos, medioambientales y sociales y con altos estándares de calidad.

14 Perfil y marco de actuación de Adif Adif, Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, es una entidad pública empresarial dependiente del Ministerio de Fomento que nace en el año 2005, con el nuevo modelo ferroviario en España, inspirado en la reforma propuesta desde la Unión Europea. Las competencias y funciones específicas de Adif se desglosan en el artículo 21 de la Ley 39/2007 del Sector Ferroviario y se centran en la administración de las infraestructuras ferroviarias, la gestión de la circulación ferroviaria y la adjudicación de capacidad a los operadores ferroviarios en España. Adif tiene como objetivo desarrollar un sistema de transporte ferroviario excelente, integrado en el territorio que favorezca el desarrollo sostenible y constituya un servicio público y social. El sistema de infraestructuras se gestiona bajo los principios de seguridad, eficiencia y sostenibilidad en términos económicos, medioambientales y sociales y con altos estándares de calidad naturaleza jurídica y normativa aplicable Mediante la Ley 39/2007 del Sector Ferroviario, desarrollada reglamentariamente en el Real Decreto 2387/2004, se dispuso la separación de las actividades de administración de infraestructuras de las de explotación del servicio. Además, trasponiendo las directivas europeas dictadas en este sentido, se abrió el transporte ferroviario a la competencia, no sólo entre empresas nacionales, sino también a cualquiera de otros países que opere en la Red Ferroviaria de Interés General formando parte de la denominada Red Transeuropea de Transporte de Mercancías. Adif se configura como un organismo público adscrito al Ministerio de Fomento. Goza de personalidad jurídica propia, plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines y patrimonio propio. Se rige por lo establecido en la Ley 39/2003, del Sector Ferroviario, y en la Ley 6/1997, de Organización y Funcionamiento de la Administración General del Estado, en las normas de desarrollo de ambas, en su propio Estatuto y demás normas que le sean de aplicación. En defecto de estas normas, se le aplicará el ordenamiento jurídico privado. Será de aplicación a Adif lo dispuesto en la Ley 30/1992, de Régimen Jurídico de las Administraciones Públicas y del Procedimiento Administrativo Común, cuando ejerza potestades administrativas y en lo relativo a la formación de voluntad de sus órganos nuevo Ciclo estratégico El Plan Estratégico sentó las bases para la consolidación de Adif como nuevo administrador de infraestructuras y, tras ese período, se plantean nuevos retos. En 2011 Adif define el Nuevo Ciclo Estratégico (NEC) para contribuir a la sostenibilidad del sistema ferroviario, mejorar de manera continua la eficiencia en la administración de la Red, y ganar competitividad en la explotación de sus infraestructuras. 14 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

15 En este nuevo ciclo se han redefinido la Misión y Visión de Adif, los objetivos estratégicos y el modelo de gestión, aprobados por el Comité de Dirección de Adif. Misión Potenciar el sistema de transporte ferroviario español mediante el desarrollo y la gestión de un sistema de infraestructuras seguro, eficiente, de calidad y sostenible económica, social y medioambientalmente. Visión Ser el modelo de empresa pública para los ciudadanos Valores Los valores que guían el comportamiento a todos los que forman Adif son: > Ser éticos en la actividad de cada día. > Estar comprometidos con la seguridad. > Ser transparentes, racionales y eficientes en la gestión de los recursos públicos. > Ser respetuosos con las personas que trabajan para Adif. > Proteger el medio ambiente. > Trabajar por la excelencia. > Ser creativos. Innovación empresarial e iniciativa individual. objetivos Adif se plantea seis objetivos estratégicos de primer nivel para el período orientados a conseguir la máxima puesta en valor del sistema ferroviario: objetivo 1: obtener resultados económicos sostenibles objetivo 2: aumentar y proteger la reputación de adif objetivo 3: colabrar con el ministerio de fomento en el desarrollo del sistema ferroviario objetivo 4: garantizar la disponibilidad y la del servicio sobre la red objetivo 5: Potenciar el tráfico de viajero y mercancías por ferrocarril objetivo 6: obtener altos estándares de seguridad global en adif Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 15

16 Perfil y marco de actuación de Adif nuestra estrategia Para la consecución de los anteriores objetivos Adif define tres líneas estratégicas: >> Triple Sostenibilidad: económica, medioambiental y social, orientada a conseguir un sistema ferroviario sostenible, buscando de manera continua el bajo coste total de nuestras actividades. > Corregir el déficit por la prestación de servicios ferroviarios básicos > Perseguir la máxima eficiencia y flexibilidad en costes operativos > Ser referencia como empresa responsable ante la Sociedad > Minimizar de forma eficiente el impacto medioambiental de la actividad de Adif >> Administración eficiente: orientada a conseguir un sistema ferroviario público de calidad, gestionando eficientemente las infraestructuras. > Mantener los estándares de calidad del estado de la Red > Asegurar los niveles requeridos de puntualidad y de fiabilidad de la Red > Optimizar la eficiencia y la utilidad de la capacidad disponible > Asegurar el cumplimiento de calidad >> Explotación competitiva: orientada a conseguir un sistema ferroviario competitivo, respondiendo a las expectativas de nuestros clientes. > Fomentar una actitud positiva y mejorar la satisfacción de los clientes finales > Mejorar la competitividad de los servicios que prestamos al transporte de mercancías > Renovar y ampliar la oferta de servicios a mercancías y viajeros > Desarrollar centros logísticos eficientes y conectados Modelo de gestión Adif aspira a un modelo de excelencia sostenible para su gestión, que persigue: > Obtener el máximo aprovechamiento de los activos, enfocando los recursos e infraestructuras a una explotación sostenible, y rentabilizando el conocimiento de Adif con proyectos internacionales. > Implantar sistemas integrados de gestión, basados tanto en modelos reconocidos de excelencia en la gestión, como en sistemas integrados de apoyo a la decisión y operación. > Instituir una cultura de servicio e innovación impulsando el desarrollo del capital humano y los valores de Adif, y desarrollando y transfiriendo productos y servicios de I+D+i en tecnología ferroviaria. Revisión y adecuación de la estrategia En el momento de elaborar la presente memoria, Adif está realizando una revisión de la estrategia con la finalidad de adecuarla al nuevo entorno económico y alinearla con la nueva planificación de las infraestructuras del país, de acuerdo con las directrices del Ministerio de Fomento. 16 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

17 Órganos de Gobierno Los órganos corporativos de Adif lideran la estrategia de la entidad en el contexto de buen gobierno y transparencia como compromiso de toda la organización. > Consejo de Administración El Consejo de Administración es el máximo órgano de gobierno al que corresponde la superior dirección de la administración y gestión de Adif. Está formado por el Presidente y por un mínimo de nueve y un máximo de diez Vocales, cuyo nombramiento y cese corresponde al Ministro de Fomento. De conformidad con el artículo 26.1 del Estatuto de la Entidad, el Consejo de Administración nombrará y separará libremente, a propuesta del Presidente, un Secretario que asistirá a sus reuniones con voz pero sin voto, salvo que tenga la condición de vocal. Los miembros del Consejo de Administración tienen derecho a la percepción de indemnizaciones que se elevan a ,27 euros al año, en concepto de asistencia por la concurrencia a las 11 sesiones anuales del Consejo de Administración. Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 17

18 Perfil y marco de actuación de Adif Los miembros que componen el Consejo de Administración de Adif, a 31 de diciembre de 2011 es la siguiente: Presidente Sr. D. Antonio González Marín Vocales Sr. D. José Carlos Alcalde Hernández Sr. D. Carlos Bartolomé Marín Sra. Dª. Mercedes Caballero Fernández Sr. D. Juan Carlos Cáceres Díez Sr. D. Félix Díaz Martínez Sr. D. Javier Hurtado Domínguez Sr. D. Gerardo Luis Gavilanes Ginerés Sr. D. Carlos María Juárez Cólera Sr. D. Juan Ángel Mairal Lacoma Sra. Dª. Mercedes Rodríguez Arranz Secretaria Sra. Dª. María Rosa Sanz Cerezo La representación femenina en el Consejo en 2011 asciende al 25 %. > Comité de Dirección Es un órgano extra estatutario de deliberación y asesoramiento al Presidente formado por el mismo Presidente, la Secretaria General y del Consejo de Administración (que también lo es del Comité de Dirección), los Directores Generales y el Director de Comunicación y Relaciones Externas. A 31 de diciembre de 2011 el Comité de Dirección estaba formado por: Presidente Sr. D. Antonio González Marín Secretaria General y del Consejo Sra. Dª. María Rosa Sanz Cerezo Director General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos D. Luis Carlos de la Peña Arizaga Director General Económico Financiero y de Control D. Ricardo Bolufer Nieto 18 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

19 Director General de Grandes Proyectos D. Luis María Pérez Fabregat Director General de Desarrollo Estratégico y Relaciones Internacionales D. Luis Fernando López Ruiz Director General de Operaciones e Ingeniería D. Alfonso Ochoa de Olza Gale Director General de Explotación de la Infraestructura D. Miguel Ángel Campos García Director de Comunicación y Relaciones Externas D. Pedro José Alonso Ruiz > Comités de Gestión El objetivo de estos comités es facilitar la toma de decisiones del equipo directivo y alinear la gestión de funciones corporativas clave. Comité de Operaciones: cuyo responsable es el Director General de Seguridad, Organización y Recursos Humanos. Se reúne cada cuatro meses y su misión es la revisión y seguimiento de los resultados e indicadores clave para el cumplimiento de objetivos estratégicos, coordinando políticas y actuaciones entre áreas, y el establecimiento de los presupuestos anuales de explotación e inversiones. Comité de Innovación: tiene por responsable al Director General de Operaciones e Ingeniería. Con reuniones dos veces al año, su misión se centra en la actualización y seguimiento del plan I+D+i, así como la coordinación y seguimiento de los encargos realizados a los centros tecnológicos, universidades y organismos públicos de investigación, y la evaluación conjunta para la participación en proyectos estratégicos multiempresa en investigación técnica. Comité de Finanzas y Control: cuyo responsable es el Director General Económico Financiero y de Control. Se reúne mensualmente y su misión es velar por la elaboración, el seguimiento y la liquidación de los presupuestos, procedimientos y sistema de reporte, así como el seguimiento de controles y auditorías internos y externos. Comité de Infraestructuras: tiene por responsable al Director General de Grandes Proyectos. Se reúne mensualmente y su misión consiste en efectuar el seguimiento de la ejecución de los proyectos de nuevas líneas. Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 19

20 Perfil y marco de actuación de Adif Comité de Estrategia: cuyo responsable es el Director General de Desarrollo Estratégico y Relaciones Internacionales. Su misión consiste en el desarrollo y la gestión de infraestructura y negocios y la planificación de inversiones y proyectos singulares. Se reúne una vez por trimestre. Comité de Auditoría: está formado por tres consejeros sin funciones ejecutivas en Adif, nombrados por el Consejo de Administración. Además, participarán sin derecho de voto, el Director General Económico Financiero y de Control, así como el Interventor Delegado. Este comité se reunirá al menos cuatro veces durante el ejercicio, con el objetivo de supervisar la información económico-financiera publicada por Adif, e informará al Consejo sobres sus actuaciones y sobre aquellas cuestiones relevantes que éste deba conocer. Comité de Seguimiento del Código Ético y de Conducta: cuyo presidente es un miembro del Consejo de Administración de Adif, se reúne bianualmente y su misión consiste en velar por la correcta aplicación del Código, supervisar el funcionamiento del sistema de atención y respuesta a las notificaciones y observaciones de los grupos de interés de Adif en relación con el Código y proponer las modificaciones y adaptaciones que crea necesarias a las nuevas situaciones y realidades. > Equipo Directivo La gestión ejecutiva de Adif se realizó en 2011 a través de la siguiente estructura de gobierno (ver Gráfico 1): 20 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

21 GRÁfICo 1. Estructura de gobierno de adif PrESIDEncIA antonio gonzález marín DIrEctorA gabinete DE PrESIDEncIA Elena gonzález gómez DIrEccIón DE comunicación y relaciones ExtErnAS Pedro José alonso ruiz DIr. gen. DE DESArrollo EStrAtégIco y relaciones IntErnAcIonAlES luis fernando Pérez ruiz DIrEccIón general DE SEgurIDAD, organización y rrhh luis carlos de la Peña arizaga DIrEccIón general DE operaciones E IngEnIEríA alfonso ochoa de olza SEcrEtAríA general y DEl consejo maría rosa sanz cerezo DIrEccIón general EconómIco financiera y DE control ricardo Bolufer nieto DIrEccIón general DE grandes ProyEctoS luis maría Pérez fabregat DIrEccIón general DE ExPlotAcIón DE InfrAEStructurA miguel Ángel campos centro: manuel Pérez Puga noroeste: rafael rodríguez gutiérrez norte I: Javier sánchez Iturrioz norte II: luis fernando fernández Briera DIrEccIón DE líneas DE AltA velocidad EStE: santiago cobo diego noroeste: carlos díez arroyo Sur: alfonso gonzález gutiérrez La estructura organizativa fue modificada en 2012 y se puede consultar en Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 21

22 Perfil y marco de actuación de Adif 2.3. Principales Magnitudes y Cifra de negocio tabla 1: Principales magnitudes de adif nº de Empleados a 31 de Diciembre tráfico gestionado circulaciones (nº de trenes media diaria) circulaciones (total) km-tren (media diaria) km-tren (total) Detalle km-tren viajeros Detalle km-tren mercancías Detalle km-tren Servicio Interno (Exploradoras, trenes trabajo, socorros, tren taller, ) Estaciones e Instalaciones nº estaciones de Adif + Instalaciones logísticas Principales transporte ferroviario gestionado viajeros (millones) 499,7 453,7 468,003 toneladas (millones) 22,0 16,1 17,3 otros datos Inversiones (millones de euros) 5.767, , ,3 Activos totales (millones de euros) , , ,8 Patrimonio neto (millones de euros) , , ,2 Deuda (millones de euros) , , ,5 Productividad (km-tren/empleado) 36,75 37,17 38,8 Ingresos netos de explotación (millones de euros) 2.717, , ,9 El propietario efectivo del 100 % de Adif es la Administración General del Estado Español. 22 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

23 tabla 2: Principales magnitudes de la red gestionada longitud de red (km) , , ,14 red de alta velocidad (Ancho Internacional o uic) (km) , ,4 red convencional (Ancho Ibérico) (Km) , ,2 red mixta (Ancho Ibérico-Ancho Internacional) (km) 21,7 117,9 120,4 red de vía Estrecha (Ancho métrico) (km) 18,2 18,2 18,2 red con vía única electrificada (km) 3.582, , ,4 red con vía única no electrificada (km) 5.152, , ,6 red con vía doble electrificada (km) 4.506, , ,2 red con vía doble no electrificada (km) ,7 52,9 red con control de tráfico centralizado (km) 9.692, , ,3 red de Alta velocidad con control de tráfico centralizado (Incluye línea bif. Huesca-Huesca y línea orense-santiago) (km) 1.605, , ,50 red con sistema de radiotelefonía (km) 9.907, , ,7 red con sistema gsm-r (km) 1.516, , ,6 red con sistema Anuncio de Señales y frenado Automático , ,6 tramos de Velocidad máxima (km) Superior a 200 km/h 1.608, , ,1 Entre km/h 412,80 459,3 491,9 160 km/h 1.724, , ,3 Entre km/h 3.070, , ,6 Entre km/h , ,0 Entre km/h 2.021, , ,4 Entre km/h 1.611, , ,6 < 80 km/h 1.400, , ,0 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 23

24 Perfil y marco de actuación de Adif tabla 3: cifra de negocio y Valor Económico (millones de euros) Variación % Importe neto de la cifra de negocio 1.963, , ,2-18,1% Beneficio bruto de explotación (EBItda) resultado de explotación 75,1 182,6-93,9-151,4% Amortizaciones 202,9 217,1 252,9 16,5% ToTAL 278,0 399,7 159,0-60,2% Ingresos (millones de euros) Ingresos de Explotación 2.717, , ,9-18,9% Ingresos financieros 102,3 79,1 103,1 30,3% ToTAL 2.819, , ,0-17,6% costes de operación (millones de euros) Pagos a proveedores 1.769, , ,7 17,4% ToTAL 1.769, , ,7 17,4% salario y compensación a Empleados (millones de euros) Sueldo, salarios y otros 656, ,3-3,4% otras cargas sociales 17,6 14,5 12,7-12,4% ToTAL 674,5 710,5 685,0-3,6% Intereses pagados por préstamos 101, ,9 82,3% otros intereses pagados 0,8 5,9 17,9 203,4% ToTAL 102,2 96,9 183,8 89,7% valor Económico Distribuido total (millones de euros) 2.546, , ,5 14,3% valor Económico generado 2.819, , ,0-17,6% valor Económico Distribuido 2.546, , ,5 14,3% Valor Económico Retenido ToTAL (millones de euros) 273,2 375,2-512,5-236,6% Adif, como entidad pública empresarial, y en virtud de las normas y disposiciones legales que regulan su funcionamiento, recibe aportaciones económicas fundamentalmente a través de los Presupuestos Generales del Estado, del contrato programa firmado con la AGE y de las subvenciones aportadas por los Fondos Europeos. tabla 4: aportaciones recibidas Aportaciones (PgE) 0,0 0,0 524,0 Subvenciones ( fondos Europeos) (millones ) 381, ,2 893,2 contrato Programa AgE-ADIf y convenios ( millones ) 2.218, , ,2 otros: Devolución de impuestos (millones ) 1.070,6 389, ,8 ayudas financieras recibidas total (millones de euros) 3.670, , ,2 24 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

25 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 25

26 Informe de sostenibilidad 2011 EstrAtEgiA y Compromisos CaPÍtulo #03

27 la responsabilidad Social Corporativa y la Sostenibilidad en adif La Responsabilidad Social Corporativa (RSC) y la Sostenibilidad son principios inherentes a la propia actividad y naturaleza de Adif. Sobre ellos se construye la cultura y estrategia empresarial que guía el desempeño de la entidad.

28 la responsabilidad Social corporativa y la Sostenibilidad en Adif 3.1 enfoque y Grupos de interés grupos de interés de adif CLIEnTES ExTERnoS Usuarios del sistema ferroviario operadores ferroviarios Clientes empresas Gobiernos de otros países AdMInISTRACIón CEnTRAL E InVERSoRES Ministerio de fomento Administraciones y organismos financieros PRoVEEdoRES SoCIoS de negocio y ALIAdoS Socios y participantes en Colaboración Público-Privada (CPP) Empresas y administraciones ferroviarias de otros países SoCIEdAd Ciudadanos en general Asociaciones, ong y otros agentes sociales Líderes de opinión y medios de comunicación organismos oficiales europeos e internacionales Administraciones estatales (no propietarias), autonómicas y locales, instituciones, etc. Adif proporciona a la sociedad un servicio público, gestionando un sistema de ferrocarril integrado en el territorio y que promueve el desarrollo sostenible. Aspiramos a ser una empresa de referencia por el alto nivel de desempeño y rigor en la gestión de su responsabilidad ante la sociedad, en el ámbito de los gestores de infraestructuras europeos y del sector público español. La estrategia general para alcanzar esta visión integra los retos basados en las expectativas de nuestros grupos de interés, mejorando nuestra contribución a la cohesión social, a la sostenibilidad económica y a la sostenibilidad ambiental. Todo esto requiere, a su vez, reforzar la incorporación de criterios de RSC en los procesos de gestión de todos los ámbitos de actividad de Adif, con infraestructuras necesarias para garantizar un transporte seguro, eficiente y competitivo, dando una respuesta eficaz y comprometida a las necesidades de movilidad de la sociedad. La transparencia y el diálogo con los grupos de interés son fundamentales para la evolución y desarrollo de la RSC de Adif. Se consideran como grupos de interés estratégicos aquellos que tienen mayor capacidad de impacto sobre Adif desde el punto de vista de la creación de valor para la sociedad, y así se priorizan los públicos y las acciones del Plan Director de RSC o Plan Empresa Ciudadana (PEC). No obstante, definir los públicos estratégicos no supone infravalorar la importancia del resto de colectivos, de hecho, en el diseño de las acciones se tiene en cuenta a todos los grupos sociales con los que las diferentes áreas de gestión de Adif tienen relación. Desde esta perspectiva, Adif contaba con su mapa de grupos de interés y en 2011, en el marco del Nuevo Ciclo Estratégico , se trabajó en un mayor detalle y categorización de los mismos para ser más específicos en el abordaje de las relaciones con cada uno de ellos. (Ver lista de Grupos de Interés de Adif a la izquierda). 3.2 sistema de Gestión de la Responsabilidad social Corporativa nuestras PERSonAS y CLIEnTES InTERnoS Empleados órganos de dirección otras organizaciones /departamentos de la empresa Para lograr que la Responsabilidad Social Corporativa (RSC) forme parte de toda la organización y oriente las decisiones empresariales, Adif revisa y actualiza su Plan Director de RSC o Plan Empresa Ciudadana (PEC) de forma periódica. De esta manera, se busca dar respuesta a los grupos de interés y desarrollar la ciudadanía empresarial. En 2011 se actualizó el Plan Empresa Ciudadana de Adif para el período , el PEC Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

29 El PEC14 de Adif se articula, al igual que los anteriores, a través de los compromisos, objetivos, estrategias y proyectos que permiten dar respuesta a los desafíos existentes en materia de RSC. Después del trabajo desarrollado en años anteriores, es necesario profundizar en el modelo de gestión de la Responsabilidad Social Corporativa de la empresa, mejorando el sistema de gestión y adaptándonos a la coyuntura en la que nos encontramos, caracterizada por una difícil situación económica que agudiza la necesidad de gestionar eficientemente los recursos, dando respuesta a las demandas de la sociedad. En el momento de redactar la presente memoria en 2012, se ha comenzado un proceso de revisión de la estrategia de RSC de Adif, con la finalidad de adecuarla al nuevo marco estratégico de la empresa. Órganos de Gestión de la RsC en adif La estructura interna que interviene en las decisiones y la gestión de las políticas y proyectos relacionados con la RSC y la sostenibilidad es la siguiente: El comité de responsabilidad Social y reputación corporativa es el responsable de dar impulso y seguimiento al PEc a través de equipos de trabajo formados por representantes de las Direcciones de primer nivel. GRÁfICo 2. órganos de gestión de la rsc en adif comité DE DIrEccIón PrESIDEntE DEl comté DE rs y rc comité DE rs y rc DIrEccIonES generales / áreas DE gestión objetivos, EStrAtEgIAS, ProyEctoS cuadro DE mando rsc >Comité de Dirección: supervisa y, en su caso aprueba, el PEC así como las iniciativas, informes y otros documentos emanados del Comité de Responsabilidad Social y Reputación Corporativa. El Presidente del Comité de RS y RC es miembro del Comité de Dirección. >Comité de Responsabilidad Social y Reputación Corporativa, nombrado por la Alta Dirección, es responsable de dar impulso y seguimiento al PEC, a través de equipos de trabajo formados por sus propios miembros y por representantes de las Direcciones de primer nivel. Asesoran a la alta dirección en materia de implementación del PEC o en cuestiones relativas a la RSC y la Reputación de Adif. >Direcciones Generales/Áreas de Gestión, son los responsables de la efectiva puesta en marcha de las acciones del PEC. En cuanto participan en los equipos de trabajo y pueden formar parte del propio Comité de RS y RC, son también responsables de la toma de decisiones sobre el PEC. Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 29

30 la responsabilidad Social corporativa y la Sostenibilidad en Adif Compromisos con los Grupos de interés Para dar respuesta a la visión y retos planteados en materia de RSC, Adif asume seis compromisos explícitos que tratan de incorporar a la gestión estratégica de la entidad, las expectativas de sus principales grupos de interés y marcan la línea de actuación de Adif en materia de RSC. 1. Seguridad Integral del Sistema Ferroviario Nos comprometemos con la seguridad integral del sistema ferroviario, y por ello trabajamos intensamente para contribuir a garantizar la máxima seguridad en la circulación ferroviaria de los que trabajan en la empresa y de aquellos que hacen uso de las infraestructuras y de nuestras instalaciones, así como de los contratistas. Ver desarrollo en el Volumen 4, Memoria Social. 2. Compromiso con el Medio Ambiente Nuestro compromiso es contribuir positivamente a la conservación del patrimonio natural que compartimos con la sociedad y que tienen derecho a disfrutar las generaciones futuras. Para ello se aprobó en julio de 2007 la política ambiental de Adif. Ver desarrollo en el Volumen 3, Memoria Medioambiental 3. Compromiso con el desarrollo profesional de los empleados y con el orgullo de pertenencia a Adif Nos comprometemos con el desarrollo personal y profesional de aquellos que trabajan en Adif, tratando de crear un entorno saludable y oportunidades que nos permitan ser mejores en nuestro trabajo y sentirnos orgullosos de pertenecer a la empresa. Ver desarrollo en el Volumen 4, Memoria Social 30 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

31 4. Aumentar la aportación de valor añadido en los entornos locales Nuestro compromiso es hacer de las infraestructuras e instalaciones ferroviarias un espacio cada vez de mayor valor para la ciudadanía, generador de bienestar, progreso y cohesión social. Ver desarrollo en el Volumen 4, Memoria Social 5. Extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsable Nuestro compromiso es trabajar en el refuerzo de un modelo de gestión empresarial basado en la ética y en la responsabilidad social, especialmente en lo que se refiere al uso de recursos públicos, el trato a los grupos de interés y la extensión de la RSC a la cadena de valor de Adif. Desarrollado en el presente Volumen 1, Estrategia y Compromisos En el cuadro de mando de rsc se desglosan los compromisos por objetivos e indicadores del desempeño que permiten medir sus resultados y el grado de cumplimiento de cada indicador. 6. Transparencia y diálogo con los grupos de interés Nuestro compromiso es buscar relaciones abiertas, basadas en la transparencia, el diálogo y la colaboración permanente con todos nuestros grupos de interés. Desarrollado en el presente Volumen 1, Estrategia y Compromisos Cuadro de Mando de RSC En el cuadro de mando, definido en 2008, se desglosan los compromisos por objetivos e indicadores del desempeño de Adif y permiten medir el resultado y grado de cumplimiento de cada indicador. La evolución en 2011 de los indicadores del Cuadro de Mando de RSC puede consultarse en el apartado 6 de este Volumen. Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 31

32 Informe de sostenibilidad 2011 EstrAtEgiA y Compromisos CaPÍtulo #04

33 Integridad en la gestión y extensión de la rsc Adif asume como un tema relevante para su desempeño la integración de la responsabilidad y el comportamiento ético en su modelo de gestión y así lo ha plasmado en su Compromiso 5 del Plan Empresa Ciudadana (PEC)

34 . Integridad en la gestión y extensión de la rsc compromiso 5 compromiso con la profundización y extensión del modelo de gestión ética y socialmente responsable nuestro compromiso es trabajar en el refuerzo de un modelo fe gestión empresarial basado en la ética y en el responsabilidad social, especialmente en lo que se refiere al uso de recursos públicos, el trato a los grupos de interés y la extensión de la RSC a la cadena de valor de Adif. Durante el año 2011, no se han tramitado por la Asesoría Jurídica de la Secretaría General y del Consejo de Adif procedimientos contenciosos relevantes en materia de discriminación, corrupción, prácticas monopolísticas y contra la libre competencia, la regulación y los códigos voluntarios respecto a la información y el etiquetado de productos y servicios, las regulaciones relativas a las comunicaciones de marketing (incluyendo publicidad, promoción y patrocinio), la privacidad y fuga de datos personales de clientes y, por último, la normativa en relación con el suministro y el uso de los productos y servicios. Sin embargo, no es sólo el cumplimiento de las obligaciones legales lo que define el compromiso con la ética y la responsabilidad social en la gestión de la entidad, sino que supone dotarla de un marco de actuación y unos procesos que favorezcan la transparencia y la optimización en el uso de los recursos públicos, la consecución de los objetivos de sostenibilidad y el diálogo con todos los grupos de interés. Por ello se han implementado herramientas como el Código Ético y de Conducta o procesos que garantizan la transparencia y el trato equitativo con todos los operadores y en la contratación de proveedores. Código Ético y de Conducta Aprobado por el Consejo de Administración en septiembre de 2009, constituye una de las acciones contempladas en línea con el Compromiso 5 de RSC. El Código Ético y de Conducta traduce la visión y misión de la entidad a comportamientos deseables y esperados por parte de todos los empleados de Adif, integrando los valores corporativos en la cultura para prestar un servicio de calidad, eficiente y responsable, ampliando la capacidad de la entidad de crear valor para la sociedad. Genera una mayor cohesión entre los empleados y potencia su orgullo de pertenencia, además de ofrecer un contexto de comportamiento excelente al resto de públicos relacionados con Adif. Se ha habilitado un canal de comunicación para promover el diálogo con todos los grupos de interés de la compañía en relación con este instrumento de gestión, de manera que todos ellos colaboren en su implementación, cumplimiento y mejora: el Buzón Ético de acceso general a través de la web corporativa e intranet. En 2011 se han registrado 31 dudas/ sugerencias y se han respondido 13 notificaciones relacionadas con presuntos incumplimientos del Código Ético y de Conducta de Adif. El Código es un instrumento que evoluciona y ha de ir adaptándose al desarrollo de la compañía, por lo que se han previsto mecanismos de revisión y mejoras llevados a cabo por el Comité de Seguimiento del Código, que en 2011 se reunió en tres ocasiones. El Código Ético y de Conducta contempla también la creación, composición y funciones del Comité de Auditoría, que en 2011 se reunió en tres ocasiones. 34 Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos

35 declaración sobre la Red Mediante este documento, Adif proporciona toda la información necesaria sobre las características de la infraestructura a las empresas ferroviarias, y contiene información sobre las condiciones de acceso a la misma. Se detallan las normas generales, plazos, procedimientos y criterios relativos a los sistemas de cánones y adjudicación de capacidad, así como cualquier otra información para cursar una solicitud de capacidad de infraestructura. Cumple con la legislación española y también europea, al incluir las directrices fijadas por RailNetEurope, organización europea que coordina a los administradores de infraestructura y organismos de adjudicación de capacidad. Está disponible para todos los grupos de interés a través de la web de Adif, Procedimientos de contratación La gestión de la relación con los proveedores es una pieza fundamental de la transparencia y ética de Adif para la creación de una cadena de valor sostenible y coherente con sus propios valores. Adif tiene implantada una política de contratación que incluye rigurosos parámetros de selección, articulando todos los procedimientos de compras, de manera que permiten gestionar con transparencia y seguridad cualquiera de estos procesos, así como sus posibles incidencias. Así se garantiza el cumplimiento de los principios de contratación definidos por Adif: > Publicidad y transparencia en las convocatorias > Objetividad de los requisitos > Libre concurrencia de proveedores > Igualdad de trato a todos ellos > Alineación con la visión de Adif La Contratación Pública Sostenible supone la utilización de criterios sociales, éticos y ambientales en el proceso de contratación pública. Implica integrar junto con los tradicionales aspectos técnicos y económicos, otros aspectos de carácter social, ambiental y éticos, en las diferentes fases del proceso de contratación. En 2010 Adif puso en marcha, en el marco del Plan Empresa Ciudadana, PEC10, el Proyecto Compras Responsables, cuyo objetivo es reforzar la incorporación de criterios sociales y ambientales en el proceso de compra y contratación de bienes y servicios. En 2011 se realizó una revisión del PEC y en el marco del nuevo PEC14 una de las líneas estratégicas es el Refuerzo y homogenización de los criterios de RSC exigibles o valorables en el proceso de contratación de servicios y compras de bienes, dentro del Compromiso 5. Adif Informe de Sostenibilidad 2011 estrategia y Compromisos 35