& YACHTING. Prueba del Orca 715 Cruiser Pesca Paseo

Transcripción

1 Prueba del Orca 715 Cruiser Pesca Paseo Enero 2004

2 ORCA 715 CRUISER A BORDO En buena armonía La entrega más reciente de Astilleros Orca es la 715, cuya primera versión a flote es la nueva 715 Cruiser. Nacida como evolución de la gama 625, se presenta como una competitiva opción para combinar en buena armonía las sensaciones de la pesca deportiva con el confort de la navegación familiar en recorridos de crucero costero. Por Francisco Otero

3 Tomando como base la carena de la 625, se ha diseñado y construido un barco totalmente nuevo, con unas cualidades marineras perfeccionadas gracias al incremento de su eslora y a la incorporación de una quilla de mayores dimensiones. La estética marinera tan característica de los diseños del astillero se suaviza en esta unidad con una imagen más curvilínea, que además de acompasarla a las nuevas tendencias le proporciona las claves para optimizar el espacio útil. Navegación La motorización prevista para el nuevo modelo es fueraborda, hasta una potencia máxima de 200 CV. El astillero comercializa la 715 Cruiser en pack con Suzuki, optando por las versiones de cuatro tiempos de 90, 115 y 140 caballos. El equipo que montaba nuestra unidad, el DF 140, benjamín de la nueva línea de Suzuki, es una acertada elección. La prueba realizada en la bahía de A Coruña mostró, en efecto, un buen ejemplo de conjunción casco-motor. En condiciones meteorológicas de total estabilidad, cielo despejado, viento nulo y mar llana, con dos personas a bordo y los depósitos de combustible y agua lles (91 y 60 litros, respectivamente) la velocidad máxima alcanzada fue de 31,2 nudos, invirtiendo 14 segundos desde la arrancada en parado hasta alcanzar el máximo régimen de marcha (6.000 rpm). En 4 segundos la embarcación despegó del agua en un ágil planeo, y como prestaciones de crucero s sorprendieron los 22,5 nudos obtenidos al económico régimen de vueltas. Pocas veces se puede ver un compromiso potencia-consumo tan bien resuelto. De la navegación destacaremos, como podía ser mes, la facilidad de aceleración. Pero además, a régimen de crucero, la confortable suavidad de marcha convierte la salida a la mar en lo que debe ser, un verdadero placer, al mes en las favorables condiciones que s acompañaron el día de la prueba. El casco hace hor a la buena fama de los barcos atlánticos: ORCA 715 CRUISER Programa pesca paseo Eslora 7,15 m Manga 2,56 m Calado 0,65 m Peso Kg Motorización en prueba 140 CV Velocidad máxima en prueba 31,2 nudos Precio unidad ,62 t probada sin impuestos

4 ORCA 715 CRUISER Con las motorizaciones más altas se superan fácilmente los 30 nudos de velocidad máxima. FICHA TÉCNICA ORCA 715 CRUISER Eslora total 7,15 m Eslora de casco 7,10 m Manga 2,56 m Puntal 1,34 m Calado 0,65 m Desplazamiento Kg Motorización fueraborda Potencia máxima 200 CV Capacidad de combustible 91 l Capacidad de agua 60 l Pasaje homologado 7 personas Plazas en litera Categoría de navegación C Astillero Astilleros Orca La estabilidad en parado será bien recibida por los aficionados a la pesca deportiva. La Orca 715 Cruiser aúna la vocación pesquera de sus predecesoras con un marcado carácter de crucero Compás 2. RPM 3. Combustible 4. Trim 5. GPS Plotter 6. Sonda gráfica 7. Interruptores El astillero comercializa la 715 Cruiser en pack con Suzuki, optando por las versiones de cuatro tiempos de 90, 115 y 140 caballos robustez y seguridad planeando a más de 30 nudos en una impecable demostración de buen navegar. La facilidad y precisión en la maniobra es el fruto de un estudiado diseño de carena. Y como guinda, pasemos por alto los niveles de soridad del motor medidos en la prueba, por debajo de los 90 decibelios. Con una anchura de 0,20 metros y la protección de los pasamas laterales, la circulación por las bandas es cómoda y segura. Distribución exterior En su concepción exterior, la embarcación mantiene la premisa básica del astillero: unas generosas dimensiones de bañera, pensadas para facilitar las faenas de pesca deportiva. En las bandas encontramos tapas de regala en madera, con sendos cañero de ix. Igualmente la ducha de bañera, oculta tras su registro en la cara interior del espejo, se incluye en la lista estándar. Sobre el piso, una gran tapa de 1,20 x 1,00 m provista de cierre y amortiguador neumático, cubre el cofre de estiba que ocupa todo el espacio bajo la bañera. Sobre esta tapa se inserta un tintero para fijar el pie de la mesa desmontable. Sobre la plataforma de baño de estribor, comunicada con la bañera mediante una puerta de fibra, se ha instalado la escalera de baño. La de babor está separada de la bañera por un cofre autovaciante de acceso superior, utilizable como vivero. Ambas plataformas disponen de asideros de ix en las bandas. Como refuerzo de seguridad, un alto pasamas recorre la parte superior del espejo salvo el hueco ocupado por la puerta. La sensación de amplitud exterior también se aprecia en la cubierta de proa. La timonera destaca por la lumisidad de su acristalamiento y su altura interior.

5 LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar llana Viento calma Personas a bordo 2 Depósito de combustible lle (91 l) Depósito de agua lle (60 l) Estado del casco nuevo Localización A Coruña Motorización instalada Tipo fueraborda Marca Suzuki Modelo DF 140 Nº motores 1 Ciclo 4 tiempos Cilindros 4 Cilindrada cc. Arranque eléctrico Dirección mando a distancia Combustible gasolina sin plomo Potencia 140 CV Peso 186 Kg Importador Movilmotors Velocidades Régimen Soridad (nudos) (rpm) (db) 31, ,0 29, ,5 28, ,0 25, ,3 22, ,6 14, ,9 9, ,8 7, ,4 6, ,2 5, ,5 4, ,2 2, ,7 0 Ralentí 53,0 Régimen Régimen máximo motor rpm Régimen máximo alcanzado 6.00 rpm Aceleración Tiempo de planeo 6 seg Tiempo para vel. máxima 14 seg El púlpito abierto enmarca la maniobra de fondeo, que sustituye las cornamusas de proa por una bita en línea de crujía. Sobre los laterales del techo de la timonera se han fijado dos asideros como apoyo de seguridad. La protección en el paso a proa está asegurada por un pasamas perimetral de altura ascendente, complementado por sendos asideros en los laterales del techo de la timonera. Los pasillos laterales, de 0,20 m de ancho, convergen en proa ante la zona de fondeo. El pozo es de gran volumen, aunque la tapa carece de cierre; tan sólo dispone de un tirador extraíble. El púlpito abierto facilita el embarque, y la maniobra todavía es más cómoda si se instala el molinete eléctrico que el astillero propone como opción. Distribución interior Al traspasar la mampara de cierre de la timonera, encontramos a estribor el puesto de gobier y a La gran tapa del cofre situado bajo la cubierta de bañera está provista de un amortiguador de gas para facilitar su apertura. babor la dinette. El asiento de pilotaje se ha fijado sobre un módulo que en su mitad de proa alberga el frigorífico (opcional), y en la de popa el conjunto cocina-fregadero (de ). El respaldo puede abatirse para ganar libertad de movimientos en las tareas culinarias. El asiento, aunque carece de regulación, está bien situado frente a la consola de gobier. Las ventanas laterales son correderas y el limpiaparabrisas de estribor viene instalado de. La dinette está constituida por dos asientos sin respaldo, enfrentados, y una mesa central abatible sobre el mamparo. Las bases PUESTO DE GOBIERNO Timonera Instrumentación Relojería motores tacómetro, trim, combustible Compás VHF Electrónica adicional GPS Plotter Navman Tracker 5500 Sonda color Navman Fish 450 Superficie adicional Montada sobre mil madera de raíz Asientos Plazas 1 Tipo fijo con respaldo reclinable Regulable altura Regulable proa/popa Cofres inferiores Equipamiento Cofres en asiento de gobier Puntos de apoyo Volante regulable Dirección mecánica Mando de motores mecánico Guantera Reposapiés El asiento de pilotaje se ha montado sobre el módulo cocina que aloja el frigorífico (opcional), un quemador de gas y un fregadero. Un registro en la cara interior del espejo aloja la ducha de bañera, incluida en el equipo de. La bañera y su equipamiento identifican el espíritu pesquero de la embarcación. La presencia de la mampara empequeñece el gran volumen interior de la timonera.

6 ORCA 715 CRUISER EQUIPAMIENTO Luces de navegación Pozo de anclas Roldana proa Molinete opcional Cornamusas (2 popa + 1 bita proa) Ducha popa Frigorífico opcional Viveros Módulo pertrechos Tapa regala de madera Cañeros Guardacañas Mesa desmontable de bañera Limpiaparabrisas estribor opcional babor Punto de luz exterior Púlpito en acero ixidable Escalera de baño Depósito combustible 91 l Depósito agua dulce 60 l Lavamas en timonera (con grifo) Escotilla en cabina Bomba de achique Compás Colchonetas cabina Puerta y ventanas correderas Cuadro eléctrico Bomba de presión para agua dulce WC químico separado con puerta Equipo de música opcional Motorizaciones Suzuki DF 90 / 4T - 90 V Suzuki DF 115 / 4T CV Suzuki DF 140 / 4T CV (oferta pack astillero) ACABADOS Antideslizantes Tapas de cofre con amortiguador Cierres de cofre Interiores de cofres pulidos Fijación puertas presión Construcción robusta y calidad de acabados Conjunción casco-motor Navegación segura y confortable Faltan guanteras portaobjetos Techo bajada camarote demasiado bajo Ubicación compás en unidad probada La dinette ocupa la banda de babor de la timonera.sobre los asientos de la dinette se han montado alas abatibles, útiles como mesas auxiliares o bandejas portaobjetos. Fácil de convertir en cama doble, la litera doble de proa ofrece un gran volumen de estiba en su base, aunque la estancia dispone de guanteras ni estanterías. En la zona de babor del espejo se ha ubicado un cofre autovaciante, utilizable como vivero. El pasamas que recorre la parte superior del espejo mejora la seguridad de la bañera. A estribor se encuentra el gabinete de aseo que aunque de pequeñas dimensiones ayuda a mantener la privacidad. de los asientos se destinan a cofres de estiba. En sus caras laterales se han montado sendas mesitas. El conjunto dinette se puede convertir en litera individual. A destacar la altura interior de la timonera, 2,02 metros. A un nivel inferior se encuentra un camarote sin separación con la timonera. La baja altura del frontis puede ser un obstáculo para las personas de elevada estatura. La pieza está ocupada por una doble litera convertible en cama doble, con amplios cofres en la base, pero sin estanterías o guanteras laterales que ayuden a quitar objetos EXTERIORES Tipo cubierta tradicional Plataforma de baño Dimensiones (x 2) 0,38 x 0,48 m Integrada Ducha (en bañera) Escalera Cofres (vivero en regala babor) Portadefensas Bañera Dimensiones 1,55 x 2,13 m Francobordo interior 0,67 m Tapas de regala en madera Asientos Cofres interiores asientos Cofres bajo cubierta Mesa Cañeros Guardacañas Vivero Cofres autovaciantes Módulo pertrechos Pasillos laterales Anchura 0,20 m Altura candelero 0,35 a 0,62 m Puntos de apoyo pasamas en regalas y en timonera Autovaciante Proa Asiento integrado Solárium proa INTERIORES Tipo de suelo fibra Materiales tapicerías tela acrílica Maderas contraplacado mari Ventilación timonera: ventanas practicables; camarote: 1 escotilla cenital; aseo: 1 portillo Acceso mampara acristalada 2 hojas Timonera Altura 2,02 m Dimensiones 1,60 x 1,93 m Capacidad asientos 1 Cofres bajo asientos Mesa, abatible Tipo ventanas correderas Escotilla Dinette convertible Plazas en litera 1 Cabinas independientes 1 Camarote Altura 1,63 m Dimensiones cama 1,80 x 1,50 m Cofres inferiores Cajones Armarios Aseo independiente Altura 1,50 m Dimensiones 0,57 x 0,73 m Grifo lavamas ducha Armarios aseos Suelo enjaretado Portillos 1 Cocina de enmedio. En el extremo de estribor se ha ganado un espacio para independizar una minicabina de aseo. En el techo del camarote se ha ubicado una escotilla cenital, y para la iluminación cturna se dispone de plafones.