DEPORTE ORIENTACIÓN. Cómo se realiza

Transcripción

1 DEPORTE ORIENTACIÓN La Carrera de Orientación es una modalidad deportiva que consiste en la travesía que realizan los competidores, individualmente o formando parte de un equipo, para completar un recorrido en el menor tiempo posible, buscando sobre el terreno determinados puntos que se encontrarán señalizados con un prisma o baliza (naranja y blanca) y que deben ser visitados por los mismos, ayudados solo por un plano o mapa y en ocasiones una brújula. Están a medio camino entre las carreras de cross y los deportes de aventura, luchando por el reconocimiento como disciplina deportiva. El deporte como tal nace a fines del siglo XIX a partir de la existencia de numerosos planos topográficos, siendo los primeros participantes los países escandinavos y dentro del ámbito militar. En nuestro país, la Orientación tuvo su auge en la década del 80 y también comenzó a practicarse primero en el ámbito militar. Actualmente, existe una Federación Uruguaya de Orientación que cuenta con torneos nacionales, sudamericanos y la Copa MERCOSUR. Es un deporte que desarrolla capacidades físicas y valores aplicables a nuestra vida diaria, ya que a la vez que se disfruta de la naturaleza, se realiza una actividad aeróbica que favorece el sistema cardiovascular, el sistema inmunitario y colabora a mejorar los estados de ánimo. La capacidad de ubicación espacial La capacidad para correr y la resistencia La técnica de carrera El valor para correr rápido en distintas situaciones La fuerza y flexibilidad Estas cualidades del deporte orientación hay que saber emplearlas de forma planificada en las distintas situaciones que se nos presentarán durante una carrera. Cómo se realiza La competencia de Orientación consiste en una carrera, en la cual el deportista sale de un punto de partida y va pasando por distintos puntos hasta llegar a la meta. Durante el recorrido, el deportista se vale de un mapa con la simbología propia del deporte, una brújula y una tarjeta o chip para marcar su pasaje por cada uno de los puntos. El deporte se desarrolla en forma Página 1

2 individual y, en el caso que sea en equipo, la competencia se realiza en formato relevo, siendo siempre uno solo el que corre. La Orientación está diferenciada por edad y por sexo, con varias categorías dentro de cada una. Asimismo, cada categoría está dividido por el nivel de dificultad: Novicios (los que recién comienzan), la B (medio), la A (difícil) y la Elite (muy difícil). Lo habitual son las carreras a pie a campo traviesa aunque existen otras modalidades. Los diferentes puntos de control son secretos y los corredores no los conocen antes de comenzar la carrera. Los competidores salen en intervalos de tiempo. Cada corredor toma su propia ruta para transitar entre los controles utilizando diferentes métodos de desplazamientos y navegación. Los ganadores se evalúan de acuerdo al tiempo que cada uno demoró en realizar el camino. Cada competencia dura un día, y la duración en horas depende del número de competidores, si hay más de 300 participantes, la salida se realiza cada tres minutos y la largada total puede llegar a durar 2 horas. Equipo básico Consiste en el mapa y su correspondiente funda, y la brújula. En cuanto a la vestimenta se ha de disponer, por lo menos, de una camiseta deportiva y pantalón largo, si bien es recomendable un traje de orientación en nylon transpirable, que comprende tanto la camiseta como el pantalón. También son necesarios unos calcetines y zapatillas con clavos o con tacos ligeros. Además de una prenda impermeable y prendas de recambio en caso de lluvia. Otro de los elementos recomendables, en especial en nuestro país, son las polainas; con el fin de proteger las piernas de arañazos y pinchos. Los orientadores avanzados suelen llevar consigo un cronómetro capaz de marcar los parciales, con el fin de estudiar a posteriori la carrera realizada y ver en que puntos se ha fallado más y en cuales menos. La institución organizadora deberá proporcionar la funda para la tarjeta de control. El Mapa El mapa de Orientación es la representación topográfica del terreno sobre un plano, conteniendo lo detalles que existen en él. No tiene nombres, sólo se marcan los puntos cardinales y se basa en una escala que pueda mostrar todo en forma legible. El deportista debe aprender a caminar y correr sobre diferentes superficies. En el recorrido, la intuición, la destreza, la inteligencia y decisión resultan fundamentales para seleccionar y encontrar el mejor camino para arribar a la meta descubriendo la naturaleza y combinando el esfuerzo físico con el mental. Página 2

3 Previo a toda competencia, se debe conocer la simbología para interpretar el mapa, o los símbolos de la tarjeta que marcan dónde está el punto. Todo se basa en los colores y las formas: los arbolitos son cruces, las calles son líneas negras, las zonas de campo son amarillos. Esto no está en las cartas geográficas normales. A medida que uno va practicando, se aprenden técnicas para llegar a los puntos marcados, a acortar caminos, etc. CÓMO USAR EL MAPA: 1. Saber en donde se encuentra la persona en el mapa. 2. Saber en el mapa hacia donde ir. 3. Orientar el mapa con el terreno. Los colores que se utilizan son: NEGRO: hace referencia a detalles hechos por el hombre (casas, caminos, líneas eléctricas, sendas) y a piedras, rocas, cortados, cuevas y límites de vegetación. AZUL: representa todo lo relativo al agua (pozos, ríos, arroyos, pantanos, ciénagas.). VERDE: se refiere a la vegetación. La diferencia de intensidad nos dirá si podemos pasar, o no, por esa zona y lo que nos enlentecerá la carrera. BLANCO: se usa para identificar en el terreno, zonas boscosas por donde se puede correr sin inconveniente alguno. AMARILLO: es utilizado para claros y zonas de cultivo. MARRON: representa todo lo relativo al relieve: curvas de nivel, taludes, agujeros, surcos, torrenteras, etc. MORADO: para indicar la ubicación de los controles, uniones, pasos obligados, primeros auxilios, zonas de alimentación o hidratación, etc.. LAS CURVAS DE NIVEL Representan el relieve de la zona cartografiada y se representa por líneas que unen puntos que se encuentran a igual altura sobre el nivel del mar. LA ESCALA Es la relación entre las longitudes medidas en el plano y en el terreno. Puede ser: numérica: expresada por una fracción, el numerador es la unidad y el denominador expresa la cantidad de veces que el terreno es mayor respecto del plano gráfica:es la representación geométrica de la escala gráfica. Se usan en general 2 tipos de escalas: 1:10000 ó 1:15000, es decir que 1cm en el mapa representa cm o 100 mt o cm o 150 mt respectivamente. Página 3

4 Ejemplo de escala gráfica LA BRÚJULA Su funcionamiento se basa en la atracción magnética que ejerce la Tierra sobre los objetos imantados, de forma que la aguja (imantada), siempre indique la dirección del norte magnético (orientando el mapa). Sirve para trazar rumbos o como escala para medir distancias en el mapa. La precisión de la brújula es mayor en bajas altitudes que en alturas superiores. La brújula se mantiene en la mano en posición horizontal, y se gira hasta que la parte roja de la aguja magnética coincida con la flecha del norte en el limbo. La aguja de la brújula está magnetizada, e indica siempre el norte magnético. Se coloca uno de los bordes largos de la brújula sobre el mapa, desde el punto de partida hasta el punto destino. Se gira el limbo de manera que las líneas de meridiano tengan la misma orientación que las líneas de meridiano del mapa, coincidiendo la flecha del norte en el limbo con el norte en el mapa. Existen varios tipos de brújulas, aunque el habitual para las carreras de orientación es el de limbo móvil y base transparente. Estas brújulas constan de dos partes: Base: es una pieza normalmente rectangular, de plástico transparente, con reglas o escalas en sus bordes, tanto en alguna escala habitual para mapas topográficos (1:50.000), como en otra más común en mapas de orientación (1:15.000). De esta forma no resulta difícil calcular distancias sobre el plano. En la base también puede haber una lupa y una flecha roja ("flecha de dirección"), la cual marca el rumbo a seguir, si manipulamos la brújula con corrección. Limbo: Está colocado sobre la base, es una pieza circular giratoria. Está graduado en 360 grados dentro de los cuales están incluidos los cuatro puntos cardinales, también tiene líneas norte-sur, una flecha para utilizar como norte, y por supuesto la aguja imantada que siempre señala al norte (su parte roja). Siempre que tomes rumbos has de recordar: Página 4

5 --Orienta correctamente la brújula sobre el mapa, con la flecha de dirección hacia el punto de destino. --Orienta la flecha del norte en el limbo hacia el norte del mapa. EL TERRENO Es requisito necesario que los terrenos en donde se practica la Orientación estén mapeados, es decir, marcados con la simbología propia del deporte. En Uruguay, hay distintos puntos del país que ofrecen esta posibilidad, en Montevideo: el Prado el Parque Rivera el Parque Roosevelt En el interior del país: el Parque Salus, en Minas, Lavalleja Rivera zonas de Paysandú Fray Bentos, en Río Negro Colonia Toledo, en Canelones. LA BALIZA O PUNTO DE CONTROL Marca el punto que está en medio del círculo pintado en el mapa. Está hecha con tres caras cuadradas de tela sujetadas sobre dos arcos triangulares de alambre. Cada una de las caras se divide en un triángulo superior blanco y otro inferior de color naranja. Se puede colocar bien mediante una estaca clavada al terreno, bien colgada del elemento con una cuerda o similar. Junto a la baliza están la o las pinzas y un número (código de control), superior a 30. Este código permite al corredor determinar que de hecho el control es el correcto. El código está escrito en la descripción de controles de cada carrera que se recoge junto con el mapa. Los controles dibujados en el mapa están numerados en el orden que deben ser visitados. LA TARJETA DE CONTROL Página 5

6 La tarjeta de control puede tener varios formatos pero todas incluyen casillas numeradas para marcar en ellas en los controles numerados y un espacio para el nombre del competidor, la categoría, la hora de salida, la hora de llegada y el tiempo transcurrido. En la mayoría de las pruebas las salidas están coordinadas de tal manera que dos orientadores de la misma categoría no tengan la misma hora de salida y así cada uno elige su propio recorrido sin verse influenciado. Asimismo reglamentariamente está prohibido seguir a otros orientadores. LAS PINZAS Encima o colgado de cada baliza hay una pinza que es un elemento de plástico brillante con un número de dientes cortantes metálicos; cuando el orientador llega a el debe marcar en el número correspondiente en la casilla de la tarjeta de control. Esto permite a los organizadores verificar que el corredor ha visitado todos los controles. Puede ocurrir que el orientador accidentalmente marque en una casilla errónea de la tarjeta. En estos casos el proceder es marcar en la casilla R destinada a tal fin, y explicar lo que ha ocurrido en la línea de meta a un juez de carrera. Cuando un control va a ser visitado por un gran número de competidores se utilizan varias pinzas con el mismo dibujo. En la línea de meta el orientador entrega la tarjeta a los jueces de meta quienes verifican que el dibujo de las pinzas corresponden a los controles correctos. La Pinza electrónica En los últimos años y gracias a las nuevas tecnologías, se viene usando en las competiciones importantes un sistema innovador y mucho más cómodo de utilizar. Su funcionamiento es sencillo, el corredor lleva consigo un pequeño dispositivo que introduce, cuando llega a un control, en un aparato, llamado base, colocado sobre la baliza, en dicho dispositivo guarda la información del corredor a lo largo de la carrera, los controles por los que ha pasado, los tiempos que ha realizado en ir de un control a otro y el tiempo total de carrera. Las ventajas de este método son bastante grandes puesto que el corredor no se preocupa de "picar" en un cuadro determinado y se gana velocidad en este Página 6

7 acto, también el corredor recibe todos los tiempos realizados justo cuando llega a la meta, es un dispositivo pequeño fácil de llevar. Pero cabe señalar alguna desventaja: la primera el elevado costo de este sistema, segundo por falta de atención del corredor que se puede olvidar de "picar" en un punto y no darse cuenta que no ha pasado por el control al no observar las balizas picadas. No obstante, lo más importante de este sistema es la gran ayuda que supone para el organizador de una prueba al ser un sistema completamente automatizado e informatizado, que permite entre otras muchas opciones, impresiones de clasificaciones rápidas y control de orientadores en carrera, también le da al trazador una gran libertad para dibujar sus trazados, ya que el sistema descalificaría a una persona que no "pique" en el orden correcto, con la tarjeta de control, no se podía hacer esto, salvo utilizando controladores por el bosque, que no garantizaban la correcta realización del recorrido. MODALIDADES Relevos y Equipos. La orientación se puede realizar también por relevos. Normalmente son equipos de tres corredores, aunque también se realizan pruebas en las que los equipos son de dos, cuatro o seis corredores. Hay que saber diferenciar las carreras de relevos de las carreras por equipos. En las de relevos se emplea un sistema de desordenamiento de las balizas y recorridos, que impide que unos se sigan a los otros, ya que la salida suele ser masiva; de forma que al finalizar la carrera todos los equipos hayan realizado exactamente el mismo recorrido. Únicamente diferirán en el orden en que los relevistas lo hayan realizado. En las carreras por equipos se suman los tiempos de todos los corredores de un mismo equipo, pero los trazados son totalmente independientes los de un relevista y otro, pudiendo uno realizar una carrera corta, otro una larga, otro nocturna, etc. En estos casos la salida es normal, contrarreloj cada dos minutos, y al llegar el corredor a la meta se le da la salida al siguiente corredor, que realizará una carrera totalmente distinta. En los relevos, aunque el trazado entre los relevistas de un mismo equipo varía, este es prácticamente el mismo, variando únicamente de manera ligera, y siendo la misma distancia para todos. Trail-O Para las personas con deficiencias motrices existe una modalidad que no existe en absoluto en nuestro país, pero que cuenta con importantes ligas en los países pioneros en la orientación O-Nocturna Dentro de la modalidad tradicional de a pie, se celebran también pruebas de orientación nocturnas. Estas pruebas se caracterizan por tener que realizarse en la oscuridad, con la única ayuda suplementaria de un frontal o linterna. Página 7

8 La técnica que ha de seguir el orientador en la oscuridad difiere bastante de la que utiliza a la luz del día. A pesar de los potentes frontales y linternas existentes, el campo de visión se ve muy limitado. El terreno ha de ser ideal para la orientación nocturna, sin grandes cortados, fácil de recorrer, sin alambradas y otros elementos que puedan resultar peligrosos para los orientadores. La mayoría de los puntos deberían de ser de elección de ruta. En cuanto a las balizas han de disponer de un dispositivo reflectante, que las haga visibles al recibir la luz de la linterna o el frontal. Ski-O Una de las modalidades menos conocidas en nuestro país es el Ski-O. Sin embargo, es a la vez una de las modalidades más antiguas de la orientación. La tarea del orientador se encuentra principalmente en el camino de una baliza a otra; primero en la elección de ruta y después en mantenerse en la ruta escogida. La característica que debe tener el terreno es tener una rica red de caminos, senderos y puntos en los que se ha marcado la huella. El esquiador puede seguir los trazados, crear su propio rastro a través de los campos y de bosques o sacarse los esquíes y correr. Sin embargo ha de llevar siempre consigo su material de esquí. Dentro del Ski-O se celebran carreras de distancia larga, corta y de relevos. O-BM La orientación en bicicleta tiene una naturaleza parecida al Ski-O. La orientación se emplea principalmente en una rápida elección de ruta entre las numerosas posibilidades y en ser capaz de seguir la ruta marcada. Se emplean principalmente las carreteras y caminos de distinto tipo, los senderos y los límites de bosque y cultivos. En el caso de que el terreno lo permita también se puede circular fuera de los senderos.las carreras se organizan de manera que miden el nivel de orientación de los participantes, su estado físico y su pericia en el manejo de la bicicleta en distintas situaciones. Al trazar los recorridos siempre se tiene en cuenta que a la baliza se debe de poder llegar a través de los caminos y senderos marcados en el mapa. Las balizas se colocan, al igual que en el Ski-O en plenos caminos o senderos. Los organizadores han de tener muy en cuenta las medidas de seguridad, informando de las zonas peligrosas en las normas de la carrera. Las zonas extremadamente peligrosas han de ir marcadas en el mapa y señalizadas sobre el terreno. En la elección del terreno se debe de intentar que los participantes no tengan que mezclarse con la circulación normal. Al realizar el trazado también se debe tener muy en cuenta la seguridad. Al circular por caminos o carreteras con circulación abierta el orientador ha de respetar el código de circulación. Los mejores terrenos para la orientación en bicicleta son zonas con una densa red de caminos y senderos. Se debe intentar que el lugar elegido para la celebración de una carrera tenga la característica de no transformarse ni degradarse por la celebración de la carrera, con vistas a preservar el medio Página 8

9 ambiente. Lo preferible son terrenos compactos con multitud de senderos. El terreno puede tener grandes desniveles e incluso senderos de ciclabilidad lenta y/o complicada. Conclusión Con el deporte de orientación los alumnos y alumnas aprenden a "orientarse", y permite volver a practicarla en numerosos lugares, en la ciudad, en la naturaleza, en su barrio, etc. Es conveniente presentarla como un juego, en donde los alumnos y alumnas deben ir encontrando la solución a los problemas planteados por el docente, adaptándose a todas las edades y respetando los ritmos individuales. Además, dentro del currículum actividad física en el medio natural, permite al profesorado de Educación Física su interconexión con otras áreas, ya sea con el área de plástica y visual (realización de planos o croquis), lengua y literatura (códigos, símbolos), etc., y su intraconexión con los otros contenidos de nuestra área, trabajo de condición física, etc. Página 9