Estadísticas de Carga de las Importaciones y Exportaciones en Colombia

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1 Estadísticas de Carga de las Importaciones y Exportaciones en Colombia UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DIRECCIÓN DE IMPUESTOS Y ADUANAS NACIONALES SUBDIRECCIÓN DE GESTIÓN DE ANÁLISIS OPERACIONAL COORDINACIÓN DE ESTUDIOS ECONÓMICOS GRUPO DE TRABAJO ALBERTO GRANADA LOPEZ ROSMIRA ZÁRATE FARIAS PASTOR HAMLETH SIERRA REYES Noviembre, 203 Con la colaboración de: Subdirección de Gestión de Tecnología de Información Y Telecomunicaciones. Coordinación de la Dinámica de la Operación de los Servicios Informáticos Electrónicos.

2 TABLA DE CONTENIDO PRESENTACION 3 NOTA METODOLOGICA 4 RESUMEN 6. ESTADÍSTICAS DE CARGA DE LAS IMPORTACIONES EN COLOMBIA 7. Carga importada por modo de transporte 7.2 Carga importada por dirección seccional 9.3 Movimiento de contenedores según seccional 0.4 Carga importada según disposición 4.5 Carga importada por transportador 5.6 Carga importada por tipo 6.7 Carga por país de embarque 7 2. ESTADÍSTICAS DE CARGA DE LAS EXPORTACIONES EN COLOMBIA 9 2. Carga exportada por modo de transporte Carga exportada por dirección seccional Carga exportada por transportador Carga exportada por país de destino 22 2

3 PRESENTACION La carga que ingresa y/o sale del país refleja en buena parte la dinámica de la economía colombiana. El comercio permite ver los términos de intercambio y el grado de desarrollo de la economía nacional. La en desarrollo de sus funciones y tareas, presenta a los usuarios este producto estadístico que tiene que ver con el movimiento de carga entre los diferentes socios comerciales y nuestro país. Esta información estadística tiene como fuente los documentos de transporte y manifiestos de carga. Con esta herramienta se puede hacer seguimientos, conocer la tipología de la carga, los lugares de arribo y destino, los modos de transporte más utilizados, los principales transportadores, la disposición de la carga, entre otros aspectos. El propósito último de la es ofrecer a los usuarios una herramienta de consulta de tipo dinámico que genere respuestas a consultas específicas a través del cruce entre diferentes variables. 3

4 NOTA METODOLOGICA El documento fuente de los datos de carga de importaciones del presente trabajo es el formato DIAN número 66, documento de transporte (ver anexo ), del cual se tomaron para el análisis las siguientes variables: razón social del transportador, NIT del transportador, dirección seccional, disposición carga, modo de transporte, tipo de carga, país de embarque, lugar de embarque, número total de contenedores, número total de bultos, total peso bruto, y fecha de expedición del documento. Esta selección se hizo considerando la calidad del diligenciamiento de los campos y que al menos se contase con un 50% de casos con información y válidos para la variable seleccionada. En el caso de la información referente al nombre y NIT del transportador se detectó registros en blanco en la variable NIT, encontrándose que estos casos son explicados por la presencia de transportadores terrestres de países vecinos como Ecuador y Venezuela, cuyas empresas son de origen extranjero y no tienen la obligación de registrarse como sociedades colombianas. En el caso de las exportaciones, los datos de la carga que sale del país al resto del mundo proceden del formato DIAN número 65, manifiesto de carga (ver anexo 2), del cual fueron seleccionadas para este documento las siguientes variables: dirección seccional, razón social del transportador, modo de transporte, tipo de carga, país y lugar de embarque, número de contenedores, total bultos, total peso bruto y fecha de expedición; atendiendo básicamente a que fuesen variables de interés estadístico como variables agrupadoras o de computo; igualmente se evaluó la calidad del diligenciamiento con datos válidos para la variable y que se hallase al menos un 50% de casos diligenciados. La base de datos de documentos de transporte para importaciones, incluye las casillas o campos del formato fuente número 66 en estado descargados (aquellos documentos efectivamente utilizados en el proceso de nacionalización de las mercancía y para el tipo de documento hijos o directos o master de transbordos). Lo anterior permite tener una base de información depurada que evita la repetición de los documentos que distintos agentes incorporan en el módulo de carga del MUISCA. Las bases de datos que son la fuente de esta información son alimentadas por los agentes de carga y transportadores que incorporan sus operaciones diariamente en las diferentes direcciones seccionales, en las que reportan la carga que va a ingresar o salir del país en los diferentes modos de transporte. La información de carga de importaciones y exportaciones no tiene reserva estadística 2 por lo que su publicación no vulnera ningún derecho de los agentes que intervienen en el proceso. El módulo de carga del MUISCA es un aplicativo diseñado y desarrollado por la DIAN para capturar la información de la carga de importaciones y exportaciones que arriba al país por las diferentes jurisdicciones aduaneras. 2 Artículo 36 de la ley 863 de

5 Se verifica que los datos recibidos correspondan al mes solicitado e inmediatamente se procede a tomar los datos de control de cada archivo; el total de la suma de las variables peso bruto y número de bultos. Para realizar pruebas de consistencia a los datos de carga, se comparan los pesos brutos obtenidos de los manifiestos de carga con los publicados en las cifras oficiales de importaciones y exportaciones; si la diferencia es menor al 5% se puede afirmar que las cifras son consistentes. Posteriormente se realiza la agregación de la información del mes recibido a la base de datos con meses anteriores para encontrar el acumulado total. Es importante aclarar que el momento estadístico quedó determinado por la casilla 997 (fecha de expedición) para ambos formatos. 5

6 RESUMEN El volumen de carga (toneladas) importado por Colombia, decreció 2,% entre los períodos enero junio 203 y enero junio 202, al pasar de 9, millones de toneladas en 202 a 8,7 millones de toneladas en 203. El 96,4% de la carga total arribada al país en el período enero junio de 203 se hizo por el modo de transporte marítimo con un total de 8,0 millones de toneladas y este modo de transporte decreció frente al mismo período de 202 en 2,2%. El transporte de carga internacional por aguas interiores presenta un decrecimiento del 28,6%. En el período de análisis 203, la carga ingresada (toneladas) por las cuatro principales direcciones seccionales, sumó 94,4%, 7,6 millones de toneladas del total: Cartagena (35,%), Buenaventura (28,5%), Santa Marta (5,9%) y Barranquilla (4,9%). Las direcciones seccionales de mayor crecimiento porcentual fueron: Armenia y Puerto Asís (26,4% y 25,3% respectivamente). El mayor volumen de contenedores movilizados en el 203 fue a través de la dirección seccional de Cartagena, que representa el 66,5% ( unidades); Buenaventura aportó en el mismo período un 25,2% de éstos; el restante 8,3% está diluido en 2 direcciones seccionales. Entre enero y junio de 203 el 47,6% de la carga se movilizó a granel, el 3,6% contenerizada y el 20,0% suelta. La carga que ingresó al país provino principalmente de veinte (20) países que representaron el 90,6% del total, con 6,9 millones de toneladas y 75,5 millones de bultos (84,9% del total). Los veinte (20) países principales presentaron un decremento en la carga importada en el período de análisis en 0,9%. Estados Unidos lideró la lista de nuestros proveedores del semestre 203, con 5,3 millones de toneladas y Argentina ocupa el segundo lugar con 2,4 millones de toneladas. En lo referente a carga exportada, en el período enero junio de 203 frente al mismo periodo del 202, se presentó un decrecimiento del 6,2%, al pasar de 70,6 millones de toneladas en 202 a 66,2 millones de toneladas en 203. El 98,8% de la carga total enviada desde el país en el período de estudio, se hizo por el modo de transporte marítimo con un total de 65,4 millones de toneladas, y este modo de transporte tuvo un decrecimiento frente al mismo período de 202 de 6,2%. La carga exportada por Colombia se concentra en un 92,6% en tres direcciones seccionales; Cartagena (36,6%), Santa Marta (33,%) y Riohacha (22,9%). En el período de estudio, Colombia exportó carga a más de 80 distintos países. El 87,8% del total de la carga exportada se concentró en veinte (20) países con un total de 58, millones de toneladas y 3,5 millones de bultos. Los veinte (20) principales países de destino disminuyeron las toneladas de carga exportada en 2,8%. Estados Unidos lideró los embarques despachados desde Colombia con 2,2 millones de toneladas que le significaron una participación de 8,5% y Países Bajos (Holanda) tuvo el segundo lugar de destino con 8,3 millones de toneladas (2,7% del peso total). 6

7 . ESTADÍSTICAS DE CARGA DE LAS IMPORTACIONES EN COLOMBIA 3 El volumen de carga arribada al país en términos de peso bruto decreció 2,%, al pasar de 9, millones de toneladas en el primer semestre 202 a 8,7 millones de toneladas en el primer semestre 203. La estadística general de la carga importada en Colombia en el primer semestre de 203 se caracterizó principalmente por ser transportada por el modo marítimo que representó el 96,4% de la carga arribada, con un total de 8,0 millones de toneladas. El mayor volumen de la carga fue atendido principalmente por las aduanas de Cartagena, Buenaventura, Santa Marta y Barranquilla; embarcada en su mayoría desde los Estados Unidos, Argentina, México y China, que representan en conjunto el 56,4% de la carga total.. Carga importada por modo de transporte El 96,4% de la carga total arribada al país en el período enero junio de 203 se hizo por el modo de transporte marítimo con un total de 8,0 millones de toneladas; mientras que el transporte carretero o terrestre aportó el 3,0% del total, con toneladas, y el transporte por el modo aéreo participó con el 0,5%. En el gráfico se observa la evolución por mes en el año 203 del volumen de carga transportada por modo de transporte. El transporte de carga internacional por aguas interiores sumó toneladas (0,% del total) (ver cuadro ); este modo de transporte presentó decrecimiento al comparar los dos semestres (28,6%). Cuadro. Carga según modo de transporte Incluye transbordos Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte Elaboró: Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos Modo de transporte Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Marítimo ,2% 96,4% ,5% 93,6% Carretero ,4% 3,0% ,% 4,6% Aéreo ,9% 0,5% ,5%,5% Aguas interiores ,6% 0,% ,0% 0,3% Total ,% 00,0% ,7% 00,0% Grafico. Carga importada por modo de transporte 3 Información del sistema MUISCA con fecha de corte del 23 de julio de 202 7

8 primer semestre de 203 Marítimo Toneladas Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Carretero Toneladas Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Aéreo Toneladas Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Aguas interiores Toneladas Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Fuente: DIAN Elaboró: 8

9 .2 Carga importada por dirección seccional La carga importada en el primer semestre de 203 fue atendida por veintiún (2) direcciones seccionales, de las cuales cuatro de ellas (Cartagena, Buenaventura, Santa Marta y Barranquilla) representaron el 94,4% del total, con 7,6 millones de toneladas movilizadas (ver cuadro 2). Los mayores crecimientos en volumen de carga importada en peso bruto en el período de estudio 203 comparado con el de 202, se presentaron en las seccionales de Armenia y Puerto asís (26,4% y 25,3% respectivamente); el gráfico 2 muestra el comparativo de los dos períodos en las cuatro principales direcciones seccionales. Cuadro 2. Carga por dirección seccional Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos Dirección Seccional Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Aduanas de Cartagena ,4% 35,% ,8% 52,2% Impuestos y Aduanas de Buenaventura ,4% 28,5% ,4% 33,8% Impuestos y Aduanas de Santa Marta ,4% 5,9% ,%,0% Aduanas de Barranquilla ,0% 4,9% ,6% 4,9% Impuestos y Aduanas de Ipiales ,8%,7% ,% 3,2% Impuestos y Aduanas de Riohacha ,4%,0% ,6% 0,0% Aduanas de Cúcuta ,8% 0,9% ,6%,% Impuestos y Aduanas de Urabá ,% 0,5% ,4% 0,% Aduanas de Bogotá ,% 0,5% ,8%,4% Impuestos y Aduanas de Maicao ,% 0,4% ,7% 0,9% Impuestos y Aduanas de San Andrés ,9% 0,4% ,4% 0,8% Impuestos y Aduanas de Leticia ,6% 0,% ,0% 0,3% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto Asís ,3% 0,0% ,3% 0,% Aduanas de Medellín ,8% 0,0% ,7% 0,% Aduanas de Cali ,6% 0,0% ,2% 0,0% Impuestos y Aduanas de Arauca ,9% 0,0% ,5% 0,0% Delegada de Impuestos y Aduanas de Tumaco 26 NA 0,0% 320 NA 0,0% Impuestos y Aduanas de Pereira 3-9,8% 0,0% ,7% 0,0% Impuestos y Aduanas de Bucaramanga ,6% 0,0% ,% 0,0% Impuestos y Aduanas de Armenia ,4% 0,0% ,3% 0,0% Delegada de Impuestos y Aduanas de Cartago 0 NA NA 9 NA NA Total ,% 00,0% ,7% 00,0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte Incluye transbordos Elaboró: NA: No aplica Grafico 2. Carga importada por dirección seccional # toneladas ER SEM 202 ER SEM Aduanas de Cartagena Impuestos y Aduanas de Buenaventura Impuestos y Aduanas de Santa Marta Aduanas de Barranquilla Resto Fuente: DIAN Elaboró: 9

10 .3 Movimiento de contenedores según dirección seccional De acuerdo con el cuadro 3, el número total de contenedores arribados al país en los períodos de estudio, decreció 8,5% al pasar de unidades en 202 a unidades en 203. Se destaca la participación de la seccional Cartagena que atendió el 66,5% de los contenedores en el primer semestre del 203, seguida de Buenaventura (25,2%). En suma, estas dos direcciones seccionales atendieron el 9,7% del total de contenedores con carga importada. El gráfico 3 muestra la mayor importancia de los puertos de Cartagena y Buenaventura en el manejo de carga importada en contenedores. Cuadro 3. Número de contenedores por dirección seccional Número de contenedores Dirección Seccional Var. % Part. % 203 Aduanas de Cartagena ,2% 66,5% Impuestos y Aduanas de Buenaventura ,% 25,2% Aduanas de Barranquilla ,2% 4,3% Impuestos y Aduanas de Santa Marta ,9% 2,% Impuestos y Aduanas de Ipiales ,3% 0,7% Impuestos y Aduanas de San Andrés ,9% 0,5% Impuestos y Aduanas de Urabá ,3% 0,4% Impuestos y Aduanas de Riohacha ,% 0,2% Aduanas de Cúcuta ,0% 0,% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto Asís ,6% 0,0% Impuestos y Aduanas de Maicao ,% 0,0% Impuestos y Aduanas de Leticia 6 7 6,7% 0,0% Aduanas de Bogotá ,0% 0,0% Delegada de Impuestos y Aduanas de Tumaco 0 NA 0,0% Impuestos y Aduanas de Arauca 2 0 NA NA Total ,5% 00,0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte Incluye transbordos Elaboró: NA: No aplica Grafico 3. Contenedores de carga importada por dirección seccional ER SEM ER SEM Fuente: DIAN Elaboró: 0

11 El grafico 4 muestra la tendencia en el primer semestre 203 del volumen de contenedores movilizados en las cuatro principales direcciones seccionales. Grafico 4. Contenedores mes, carga importada por dirección seccional Enero junio 203 Dirección Seccional de Aduanas de Cartagena Dirección Seccional de Impuestos y Aduanas de Buenaventura Ene Feb Mar Abr May Jun Ene Feb Mar Abr May Jun Dirección Seccional de Aduanas de Barranquilla Ene Feb Mar Abr May Jun Fuente: DIAN Elaboró: Dirección Seccional de Impuestos y Aduanas de Santa Marta Ene Feb Mar Abr May Jun El cuadro 4 permite observar la demanda de servicios que los usuarios hicieron por cada dirección seccional, en términos del número de documentos de transporte y declaraciones de importación tramitadas. En cuanto a documentos de transporte, se destaca la seccional de Bogotá que concentró el 65,7% del total de documentos de transporte del primer semestre de 203, seguida de Cartagena (7,3%) y Buenaventura (9,8%) (ver gráfico 5). Estas tres direcciones seccionales atendieron el 92,8% del total de documentos de transporte de carga importada en el período de análisis del 203. Si se compara por el número de declaraciones de importación atendidas por las seccionales, la primera también es la seccional Bogotá que atendió entre enero y junio de 203 el 49,8% ( declaraciones), luego siguen Cartagena (3,9%), y Buenaventura (0,2%).

12 Cuadro 4. Documentos de transporte y declaraciones de importación por dirección seccional Número de Documentos de Transporte Dirección Seccional Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Aduanas de Bogotá ,6% 65,7% ,3% 49,8% Aduanas de Cartagena ,2% 7,3% ,% 3,9% Impuestos y Aduanas de Buenaventura ,5% 9,8% ,4% 0,2% Aduanas de Barranquilla ,8% 2,3% ,% 8,6% Aduanas de Medellín ,6%,2% ,5% 5,6% Impuestos y Aduanas de Ipiales ,6% 0,9% ,7% 0,8% Aduanas de Cali ,2% 0,8% ,4% 4,8% Impuestos y Aduanas de Santa Marta ,4% 0,6% ,4% 3,% Aduanas de Cúcuta ,8% 0,5% ,9% 0,4% Impuestos y Aduanas de Maicao ,3% 0,4% ,6% 0,5% Impuestos y Aduanas de San Andrés ,7% 0,2% 0,0% 0,0% Impuestos y Aduanas de Urabá ,0% 0,% ,% 0,3% Impuestos y Aduanas de Leticia ,% 0,% 3 200,0% 0,0% Impuestos y Aduanas de Riohacha ,% 0,0% ,% 0,9% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto Asís ,4% 0,0% ,6% 0,0% Impuestos y Aduanas de Pereira ,9% 0,0% ,3% 0,3% Impuestos y Aduanas de Arauca ,0% 0,0% ,9% 0,0% Impuestos y Aduanas de Bucaramanga 27 30,% 0,0% ,9% 0,0% Impuestos y Aduanas de Armenia 0,0% 0,0% ,3% 0,6% Delegada de Impuestos y Aduanas de Tumaco 0 2 NA 0,0% 0 0 NA NA Delegada de Impuestos y Aduanas de Cartago 3 0 NA NA 0 NA NA Impuestos y Aduanas de Manizales 0 0 NA NA ,2% 0,2% Impuestos y Aduanas de Yopal 0 0 NA NA ,0% 0,0% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto 0 0 NA NA 56 * 0,0% Carreño Impuestos y Aduanas de Valledupar 0 0 NA NA 0 8 NA 0,0% Incluye transbordos *: variación superior al 500% (positiva o negativa) Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte NA: No aplica Elaboró: Número de Declaraciones Total ,6% 00,0% ,7% 00,0% Grafico 5. Documentos de transporte de carga importada por dirección seccional ER SEM 202 ER SEM Aduanas de Bogotá Aduanas de Cartagena Impuestos y Aduanas de Buenaventura Aduanas de Barranquilla Aduanas de Medellín Resto Fuente: DIAN Elaboró: 2

13 En el cuadro 5 se observa según declaraciones de importación (formato 500) para cada seccional el valor de las importaciones registradas en las declaraciones tramitadas. La seccional de Bogotá concentra el 25,3% del valor CIF de las importaciones con US$ millones en enero junio de 203, seguida de Cartagena con US$ millones (22,8%), Buenaventura que atendió importaciones por US$ millones y Santa Marta con US$ millones. Esta composición de las importaciones por seccional difiere de la que resulta de observar el tonelaje atendido por ellas y en particular es diferente en el caso de la seccional de Bogotá, la cual como se anotó, encabeza las cifras de las importaciones en términos de valor pero en carga movilizada ocupa el puesto nueve(9). Cuadro 5. Valor CIF y FOB por dirección seccional Valor CIF (US$ Millones) Valor FOB (US$ Millones) Dirección seccional Var. % Part. % Var. % Part. % Aduanas de Bogotá ,0% 25,3% ,5% 25,6% Aduanas de Cartagena ,6% 22,8% ,8% 22,8% Impuestos y Aduanas de Buenaventura ,9% 20,4% ,8% 20,% Impuestos y Aduanas de Santa Marta ,6%,5% ,3%,7% Aduanas de Barranquilla ,8% 8,6% ,4% 8,5% Aduanas de Medellín ,% 4,0% ,7% 4,0% Aduanas de Cali ,7% 2,7% ,2% 2,7% Impuestos y Aduanas de Riohacha ,3%,9% ,%,9% Impuestos y Aduanas de Ipiales ,4%,2% ,9%,2% Impuestos y Aduanas de Urabá ,6% 0,4% ,3% 0,4% Impuestos y Aduanas de Maicao ,8% 0,4% ,% 0,4% Aduanas de Cúcuta ,2% 0,3% ,% 0,3% Impuestos y Aduanas de Pereira ,5% 0,2% ,9% 0,2% Impuestos y Aduanas de Armenia ,5% 0,% ,3% 0,% Impuestos y Aduanas de Bucaramanga ,% 0,% ,4% 0,% Impuestos y Aduanas de Yopal ,2% 0,% ,6% 0,% Impuestos y Aduanas de Manizales ,5% 0,% ,0% 0,% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto Asís 7 3-5,2% 0,0% ,2% 0,0% Impuestos y Aduanas de Arauca ,0% 0,0% ,2% 0,0% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto Carreño 0 0 * 0,0% 0 0 * 0,0% Impuestos y Aduanas de Valledupar - 0 NA 0,0% - 0 NA 0,0% Impuestos y Aduanas de San Andrés 0 0 4,9% 0,0% 0 0 4,3% 0,0% Impuestos y Aduanas de Leticia ,5% 0,0% ,3% 0,0% Delegada de Impuestos y Aduanas de Cartago 0 - NA NA 0 - NA NA Total ,0% 00,0% ,5% 00,0% *: variación superior al 500% (positiva o negativa) NA: No aplica Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte Elaboró: En el cuadro 6 se muestra la tendencia en el movimiento de carga durante los primeros seis meses del 203, de ahí se deduce que el promedio mensual movilizado en el país es de 3,3 millones de toneladas; que por dirección seccional se destaca Cartagena que en promedio mes mueve, millones de toneladas y en segundo lugar Buenaventura que en promedio mes mueve toneladas. 3

14 Cuadro 6. Toneladas mensuales por dirección seccional Incluye transbordos *: variación superior al 500% (positiva o negativa) Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte NA: No aplica Elaboró:.4 Carga importada según disposición Peso bruto (Toneladas) Variación % mensual Dirección Seccional Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Feb/Ene Mar/Feb Abr/Mar May/Abr Jun/May Aduanas de Cartagena ,6%,6% 0,2% 5,3% -9,2% Impuestos y Aduanas de Buenaventura ,0% -5,5% 48,5% -6,% 5,0% Impuestos y Aduanas de Santa Marta ,5%,2% -4,4% -8,0% -6,4% Aduanas de Barranquilla ,0% 9,4% -6,% 23,% -3,4% Impuestos y Aduanas de Ipiales ,9% 2,3% -,% -4,% -2,8% Impuestos y Aduanas de Riohacha ,2% 420,6% 27,8% -4,6% -2,% Aduanas de Cúcuta ,6%,% -6,6% 25,0% -37,3% Impuestos y Aduanas de Urabá ,4% 23,2% -28,6% 36,9% -9,% Aduanas de Bogotá ,7% 5,7% -2,9% -6,5% -2,4% Impuestos y Aduanas de Maicao ,6% -2,6% -25,0% 29,0% -52,8% Impuestos y Aduanas de San Andrés ,6% -25,5% 59,3% -25,4% 6,2% Impuestos y Aduanas de Leticia ,% 46,3% -9,% 52,6% 0,8% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto Asís ,7% 35,5% 9,7% -26,7% -8,8% Aduanas de Medellín ,9% 5,8% -7,3% 7,8% -6,7% Aduanas de Cali ,0% 5,9% -4,5% -0,2% 2,7% Impuestos y Aduanas de Arauca ,9% 93,6% -93,8% 46,7% NA Delegada de Impuestos y Aduanas de Tumaco NA 7,0% NA NA NA Impuestos y Aduanas de Pereira ,8% 240,6%,5% -6,5% 42,6% Impuestos y Aduanas de Bucaramanga ,4% 325,0% 47,6% -82,9% 444,2% Impuestos y Aduanas de Armenia NA NA * -58,4% -70,% Delegada de Impuestos y Aduanas de Cartago NA NA NA NA NA Total ,6% 2,0%,5% -3,% -4,5% La carga importada en el período de estudio, tiene como principal disposición entrega en lugar de arribo, como lo muestra el cuadro 7, con 5,3 millones de toneladas (28,8%); el ingreso a depósito es el segundo concepto y representa el 2,9% del total con 4, millones de toneladas. En importancia le siguen el transbordo directo (7,0% del total), ingreso directo a depósito (,9%) y entregas urgentes (,5%). En el gráfico 6 se observa que la entrega en lugar de arribo como disposición de la carga se fortaleció en su participación al comparar el primer semestre del año 202 y del 203, pasando del 26% al 29% (47 mil toneladas más). 4

15 Cuadro 7. Disposición de la carga Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos Disposición de la carga Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Entrega en lugar de arribo ,6% 28,8% ,3%,3% Ingreso depósito ,3% 2,9% ,2% 36,8% Transbordo directo ,0% 7,0% ,4% 38,4% Ingreso Directo a Deposito ,2%,9% ,7% 4,% Entrega urgente ,6%,5% ,4% 0,0% Ingreso zona franca ,9% 6,% ,% 2,3% Tránsito nacional ,%,6% ,8% 2,5% Continuación de viaje ,7% 0,9% ,0% 4,0% Tránsito internacional ,0% 0,2% ,3% 0,% Transbordo indirecto ,9% 0,% ,0% 0,2% Mensajería especializada ,9% 0,0% ,8% 0,3% Cabotaje ,9% 0,0% ,% 0,0% Depósito franco ,3% 0,0% ,9% 0,0% Envíos de correspondencia ,0% 0,0% ,9% 0,0% Otros ** ,6% 0,0% ,% 0,0% Equipaje acompañado ingresado 8-89,3% 0,0% ,3% 0,0% Equipaje no acompañado NA NA 35 NA NA Total ,% 00,0% ,7% 00,0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento Transporte ** Cumplimiento art. 95 resolución 4240/2000 adicionado por art. 7 resol. 8295/2009 Elaboró: NA: No aplica Grafico 6. Disposición de la carga importada Entrega urgente ,8 % Ingreso zona franca ,60 6% ER SEM 202 Resto ,89 3% Entrega en lugar de arribo ,40 26% Entrega urgente ,52 % Ingreso zona franca.36.36,67 6% ER SEM 203 Resto ,0 3% Entrega en lugar de arribo ,70 29% Transbordo directo ,66 9% Ingreso depósito ,36 23% Transbordo directo ,5 7% Ingreso depósito ,0 22% Ingreso Directo a Deposito ,36 2% Fuente: DIAN Elaboró: Ingreso Directo a Deposito ,47 2%.5 Carga importada por transportador La carga total importada en el período enero junio de 203, fue transportada principalmente por veinte (20) empresas (ver cuadro 8). Estas empresas fueron responsables del (86,6% del total arribado al país). transporte de 6,2 millones de toneladas Las primeras cinco (5) empresas de transporte internacional de carga (Eduardo Gerlein S.A., Deep Blue Ship Agency SAS, Caribbean World Wide Shipping Services Agency S.A., Isacol S.A., y Maritrans S A.) movieron el 4,5% del total con 7,7 millones de toneladas en el primer semestre del 203. Deep Blue Ship Agency SAS presentó un 5

16 crecimiento notorio en el volumen importado en el período de análisis (286,6%) equivalente a.50 miles de toneladas Cuadro 8. Principales transportadores de carga Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos Importador Var. % Part. % Var. % Part. % 203 EDUARDO L GERLEIN S A ,9% 2,3% ,% 33,0% DEEP BLUE SHIP AGENCY SAS ,6% 8,3% ,% 0,0% CARIBBEAN WORLD WIDE SHIPPING SERVICES AGENCY S.A CARIBBSA ,9% 7,4% ,4% 0,0% ISACOL S.A ,2% 7,0% ,4% 0,0% MARITRANS S A ,8% 6,5% ,4% 8,9% NAVES S.A. S ,7% 5,8% ,2% 2,% SEAPORT S.A ,2% 5,7% ,6% 0,0% SCS ADUANERA INC ,4% 4,8% * 0,% MAERSK COLOMBIA S.A ,2% 4,7% ,% 0,8% AGENCIA MARITIMA TRANSMARES S.A.S ,6% 3,9% ,5% 0,4% CIA TRANSPORTADORA S A S ,6% 3,2% ,3% 6,4% MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY COLOMBIA S.A ,5% 2,4% ,6% 4,% CSAV GROUP AGENCY COLOMBIA LTDA ,4% 2,3% ,8% 5,3% LBH COLOMBIA LTDA ,2% 2,% ,9% 0,0% SEABOARD DE COLOMBIA S.A ,5%,9% ,7% 4,7% BULK MARITIME AGENCIES S.A.S ,9%,9% ,5% 0,0% NAVENAL LTDA ,4%,8% ,4% 4,4% GLOBAL SHIPPING AGENCIES SA ,9%,7% ,3% 4,8% INTERSHIP AGENCY S.A.S ,%,6% ,2% 0,0% AGENCIA MARITIMA ALTAMAR LTDA *,4% ,4% 0,2% Resto de Importadores ,0% 3,4% ,2% 4,6% Total ,% 00,0% ,7% 00,0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte Incluye transbordos Elaboró: * : variación superior al 500% (positiva o negativa).6 Carga importada por tipo El 47,6% de la carga importada en el período de 203 se hizo a granel (ver cuadro 9), es decir, un total de 8,9 millones de toneladas. En importancia le siguen la carga transportada en contenedores con el 3,6% (5,9 millones de toneladas) y la carga suelta con 3,7 millones de toneladas que representa el 20,0% del total. La carga suelta presentó un incremento del 6,4% entre los dos períodos de análisis, mientras que los dos primeros tipos de carga mencionados decrecieron el,0% y 7,0% respectivamente. Cuadro 9. Tipo de carga Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos Tipo de carga Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Granel ,0% 47,6% ,2% 0,0% Contenerizada ,0% 3,6% ,7% 70,6% Suelta ,4% 20,0% ,2% 29,4% Por sus propios medios ,% 0,6% ,2% 0,0% Mixta ,0% 0,2% ,3% 0,0% Grandes Volumenes ,4% 0,% ,% 0,0% Total ,% 00,0% ,7% 00,0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte Elaboró: Incluye transbordos 6

17 El gráfico 7 muestra como a través del modo marítimo tiene mayor peso la carga a granel y la participación de este tipo de carga se mantiene similar en los períodos observados; en el modo carretero tiene mayor participación la carga suelta, la cual ha incrementado su participación en el total del período 203. Grafico 7. Tipo de carga más movilizada en el semestre por vía marítima y terrestre (toneladas) Suelta Contenerizada Granel Carretero 202 Carretero 203 Fuente: DIAN Elaboró:.7 Carga por país de embarque A Colombia arribó en el período de estudio (enero junio 203), carga desde más de 0 países. La carga que ingresó al país se concentró en veinte (20) países que representaron el 90,6% del total, con 6,9 millones de toneladas. En el agregado de los veinte (20) países principales, se observa un decremento de la carga importada del 0,9%. Estados Unidos lideró los embarques con 5,3 millones de toneladas y 27,0 millones de bultos que significaron el 28,6% y 3,% del total respectivo. Argentina es el segundo lugar de embarque con 2,4 millones de toneladas (2,8% del total) y,7 millones de bultos (0,8% del total) (ver cuadro 0). - Suelta Contenerizada Granel Marítimo 202 Marítimo 203 7

18 Cuadro 0. Principales países de embarque Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos País de Embarque Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Estados Unidos ,0% 28,6% ,4% 3,% Argentina ,4% 2,8% ,6% 0,8% México ,4% 7,8% ,2% 7,4% China ,3% 7,2% ,7% 9,4% Brasil ,% 5,9% ,4% 7,3% Chile ,6% 3,4% ,6% 8,3% España ,6% 2,8% ,9%,5% Parú ,6% 2,7% ,6% 5,6% Canadá ,0% 2,7% ,3% 0,7% Trinidad y Tobago ,4% 2,6% ,2% 0,% Venezuela ,0% 2,2% ,0%,6% Ecuador ,6% 2,2% ,2% 4,6% Japón ,9%,8% ,7% 0,2% Alemania ,7%,4% ,5% 2,4% Panamá ,4%,4% ,4% 4,9% Rusia ,6%,2% ,6% 0,% Bélgica ,8%,2% ,%,8% República de Corea del ,6%,% ,%,0% Sur Costa Rica ,6%,0% ,7% 2,9% Italia ,0% 0,8% ,6%,2% Resto de países ,7% 9,4% ,3% 5,% Total ,% 00,0% ,7% 00,0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte Incluye transbordos Elaboró: Los principales lugares de embarque de las importaciones colombianas del primer semestre del 203 en los principales socios comerciales fueron: Houston (Estados Unidos), San Lorenzo (Argentina), Mizushima (Japón), Coatzacoalcos (México) y Shanghai (China) (ver cuadro ). Cuadro. Cinco primeros lugares de embarque de los cinco primeros países por volumen de carga importada (toneladas) Enero junio 203 País Origen Lugar de Origen Peso Bruto (Toneladas) Houston.90.7 Estados Unidos Argentina México China Brasil Texas City Corpus Christi Destrehan Garyville San Lorenzo Rosario Buenos Aires 2.90 San Nicolas de los Arroyos Bahia Blanca 69.5 Coatzacoalcos Veracruz Manzanillo Altamira Lazaro Cardenas Shanghai Qingdao Ningbo 22.7 Xingang Foshan Santos Rio de Janeiro Praia Mole Sao Franciso do Sul Paranaguá Fuente: DIAN / MUISCA Formato 66 Documento de Transporte Elaboró: 8

19 2. ESTADÍSTICAS DE CARGA DE LAS EXPORTACIONES EN COLOMBIA 4 La estadística general de la carga de exportaciones en Colombia se caracteriza fundamentalmente por ser transportada por el modo marítimo, atendida por las direcciones seccionales de: Cartagena, Santa Marta y Riohacha, embarcada a países como los Estados Unidos y Países Bajos (Holanda) y el servicio de transporte internacional lo concentran veinte (20) empresas transportadoras con el 97,4% de la carga total exportada. El total de la carga exportada decreció 6,2%, al pasar de 70,6 millones de toneladas en 202 a 66,2 millones de toneladas en Carga exportada por modo de transporte El 98,8% de la carga salida del país en el primer semestre del año 203 se exportó por vía marítima con un total de 65,4 millones de toneladas; la cantidad transportada por esta vía decreció en 6,2%. El transporte carretero o terrestre aportó el,0% del total con toneladas en el período de 203. Esta vía de transporte también presentó un decrecimiento del 3,2% (ver cuadro 2). Cuadro 2. Exportaciones según modo de transporte Incluye trasbordos "Fuente: DIAN / MUISCA Formato 65 manifiestos de carga Elaboró: 2.2 Carga exportada por dirección seccional Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos Modo de transporte Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Marítimo ,2% 98,8% ,3% 69,5% Carretero ,2%,0% ,4% 22,9% Aéreo ,0% 0,3% ,6% 7,6% Aguas interiores ,9% 0,0% ,9% 0,0% Total ,2% 00,0% ,6% 00,0% La carga total exportada entre enero junio de 203 fue atendida por dieciocho (8) direcciones seccionales, de las cuales tres (Cartagena, Santa Marta y Riohacha) representan el 92,6% del total (6,3 millones de toneladas). Los mayores decrecimientos absolutos en volumen de carga exportada, los presentaron las seccionales de Santa Marta (2,8 millones de toneladas) y Riohacha (2, millones de toneladas) (ver cuadro 3). 4 Información del aplicativo MUISCA a corte del 23 de julio de 202 9

20 Cuadro 3. Carga por dirección seccional Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos Dirección seccional Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Aduanas de Cartagena ,7% 36,6% ,% 38,0% Impuestos y Aduanas de Santa Marta ,4% 33,% ,6% 5,6% Impuestos y Aduanas de Riohacha ,4% 22,9% ,6% 0,0% Impuestos y Aduanas de Buenaventura ,7% 2,6% ,0%,0% Aduanas de Barranquilla ,3%,7% ,5%,6% Impuestos y Aduanas de Urabá ,2%,% ,8% 3,3% Delegada de Impuestos y Aduanas de Tumaco ,4% 0,8% 0 0 NA NA Aduanas de Cúcuta ,% 0,5% ,6% 8,2% Impuestos y Aduanas de Ipiales ,6% 0,3% ,8% 3,4% Aduanas de Bogotá ,8% 0,2% ,5% 5,7% Impuestos y Aduanas de Maicao ,3% 0,2% ,5%,4% Aduanas de Medellín ,4% 0,0% ,5%,9% Aduanas de Cali ,0% 0,0% ,6% 0,0% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto Asís ,2% 0,0% ,8% 0,0% Impuestos y Aduanas de San Andrés ,5% 0,0% ,6% 0,0% Impuestos y Aduanas de Pereira ,9% 0,0% ,7% 0,0% Impuestos y Aduanas de Bucaramanga ,7% 0,0% ,8% 0,0% Impuestos y Aduanas de Leticia ,9% 0,0% ,9% 0,0% Total ,2% 00,0% ,6% 00,0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 65 manifiestos de carga Incluye trasbordos NA: no aplica Elaboró: El gráfico 8 muestra la tendencia en el primer semestre de 203 de la carga exportada por las tres principales direcciones seccionales. Grafico 8. Evolución de la carga exportada - principales direcciones seccionales primer semestre de 203 (toneladas) Cartagena Santa Marta Riohacha Ene. Feb. Mar. Abr. May. Jun. Fuente: DIAN Elaboró: 20

21 Por direcciones seccionales, es posible observar que: Cartagena, Santa Marta y Riohacha manejan promedios mes entre 2,5 y 4,0 millones de toneladas para ser exportadas; todas las demás direcciones seccionales manejan promedios de carga mensual inferiores a las toneladas (ver cuadro 4). Cuadro 4. Toneladas mensuales exportadas por dirección seccional Fuente: DIAN / MUISCA Formato 65 manifiestos de carga NA: no aplica *: aumento >500% Incluye trasbordos Elaboró: 2.3 Carga exportada por transportador Peso bruto (Toneladas) Variación % mensual Dirección Seccional Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Feb/Ene Mar/Feb Abr/Mar May/Abr Jun/May Aduanas de Cartagena ,7% 8,3% -8,7% 9,0% -9,5% Impuestos y Aduanas de Santa Marta ,9% 2,6% 56,4% 8,7% 2,% Impuestos y Aduanas de Riohacha ,7% 30,9% 44,8% -0,8% 4,8% Impuestos y Aduanas de Buenaventura ,5% 22,2% -4,4% 2,8% -0,7% Aduanas de Barranquilla ,% 24,5% 29,9% 7,% -47,3% Impuestos y Aduanas de Urabá ,9% 24,% -5,0% 8,4% -9,7% Delegada de Impuestos y Aduanas de Tumaco * 9,3% -67,6% 3,6% 58,8% Aduanas de Cúcuta ,9% 0,0% 0,3% 30,3% -30,9% Impuestos y Aduanas de Ipiales ,6% 59,% 5,0% -0,7% -7,3% Aduanas de Bogotá ,9% -,0% 24,9% -6,0% -20,0% Impuestos y Aduanas de Maicao ,2% -4,8% 4,7% 28,3% -5,0% Aduanas de Medellín ,8% 5,6% 29,7% -5,5% -,4% Aduanas de Cali ,6% -0,6% -2,4% -8,5% 5,0% Delegada de Impuestos y Aduanas de Puerto Asís ,8% * -93,4% * -97,0% Impuestos y Aduanas de San Andrés ,3% -5,5% 485,4% 28,% -00,0% Impuestos y Aduanas de Pereira ,5% 54,3% 2,6% -32,9% 24,2% Impuestos y Aduanas de Bucaramanga ,2% 63,5% -46,0% 8,7% 52,9% Impuestos y Aduanas de Leticia NA NA NA -94,7% NA Total ,8% 35,6% 7,9% 0,4% -0,3% La carga total exportada por Colombia en el período enero junio de 203 fue transportada principalmente por veinte (20) empresas, tal como se observa en el cuadro 5; estas empresas fueron responsables en el período del transporte de 64,6 millones de toneladas, 97,4% la carga total exportada en el período 203. Seis (6) de esas veinte (20) empresas de transporte internacional de carga (LBH Colombia Ltda., Isacol S.A., Intership Agency S.A.S., Naves S.A., Maraduana Ltda. y Caribbean World Wide Shipping Services Agencys) movieron el 8,7% del total con 54,0 millones de toneladas de carga de exportación. 2

22 Cuadro 5. Principales transportadores de la carga exportada Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos Exportador Nit Var. % Part. % Var. % Part. % 203 LBH COLOMBIA LTDA ,99,30 22,688, % 34.3% % 0.0% ISACOL S.A ,465,026 8,76,52 3.0% 3.2% % 0.0% NAVES S.A. S ,936,877 6,520,88 9.8% 9.8%,38,430 50, % 0.2% INTERSHIP AGENCY S.A.S ,424,056 6,62, % 0.0% 63,774 95, % 0.% MARADUANA LIMITADA ,609,528 5,083, % 7.7% % 0.0% CARIBBEAN WORLD WIDE SHIPPING SERVICES AGENCY S ,547,09 4,458,8-2.0% 6.7% 0,553 29,392 * 0.% EDUARDO L GERLEIN S A ,452,864 2,079, % 3.% 67,990,765 62,255, % 22.7% AGENCIA MARITIMA TRANSMARES S.A.S ,380,649, % 2.5% 67, , % 0.2% DEEP BLUE SHIP AGENCY SAS ,387,322, % 2.0% - 8 NA 0.0% TANK OIL SHIPPING S.A.S , , %.4% - - NA NA MARITRANS S A ,489 85, %.3% 7,745,363 9,884, % 3.6% AGENCIA MARITIMA TURBADUANA SOCIEDAD POR ACCIONES , ,705.6%.% 37,972,272 38,388,456.% 4.0% PADILLA CASTRO CLEMENTE ALIRIO , , % 0.8% - - NA NA CIA TRANSPORTADORA S A S ,3 504, % 0.8% 3,872,43 4,896,80 7.4% 5.4% MAERSK COLOMBIA S.A , , % 0.7%,548,500 3,474, % 4.9% OCEANS MARITIME AGENCY COLOMBIA S.A.S ,388, , % 0.7% - - NA NA CSAV GROUP AGENCY COLOMBIA LTDA ,85 347, % 0.5% 2,03,857 0,93,48-9.8% 4.0% SEABOARD DE COLOMBIA S.A ,83 243, % 0.4% 3,980,28 9,976, % 3.6% GLOBAL SHIPPING AGENCIES SA , , % 0.3% 5,539,923 6,047,24 9.2% 2.2% MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY COLOMBIA S.A ,963 70, % 0.3% 5,523,559 3,944, %.4% Resto de exportadores,972,274,690, % 2.6% 06,568,66 03,290,94-3.% 37.6% Total 70,644,522 66,236, % 00.0% 284,675, ,49, % 00.0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 65 manifiestos de carga NA: no aplica *: aumento >500% Incluye trasbordos Elaboró: 2.4 Carga exportada por país de destino Desde Colombia se exportó a más de 80 distintos países de destino durante el período de estudio. La carga que salió en el primer semestre de 203, se concentró en veinte (20) países que representaron el 87,8% del total con 58, millones de toneladas (ver cuadro 6). En el período de análisis, la carga exportada desde Colombia a los veinte principales países de destino decreció 2,9%. Estados Unidos lideró los embarques que se despacharon con 2,2 millones de toneladas que significaron el 8,5% y Países Bajos (Holanda) tuvo el segundo lugar con 8,3 millones de toneladas (2,7% del total). 22

23 Cuadro 6. Principales países de destino Peso Bruto en Toneladas Número de Bultos País Destino Var. % Part. % Var. % Part. % 203 Estados Unidos ,2% 8,5% ,% 7,7% Países Bajos (Holanda) ,2% 2,7% ,0% 2,5% Reino Unido ,7% 6,9% ,0%,7% Chile ,0% 6,5% ,5%,4% Panamá ,5% 5,4% ,5% 7,% Turquía ,2% 5,3% ,% 0,0% Isrrael ,3% 4,6% ,9% 0,0% España ,5% 4,0% ,3%,3% India * 3,4% * 0,0% China ,2% 3,2% ,3% 0,5% Brasil ,0% 2,8% ,7%,9% Portugal ,5% 2,5% ,8% 0,8% Dinamarca ,5% 2,4% 7 54,5% 0,0% Irlanda ,3%,7% ,0% 0,0% Aruba ,6%,5% ,0% 0,3% Italia ,4%,4% ,6%,% México ,5%,3% ,9% 2,5% Venezuela ,%,3% ,6% 8,% Canadá ,%,3% ,8% 0,4% Francia ,8%,2% * 0,6% Resto de Países ,9% 2,2% ,5% 52,% Total ,2% 00,0% ,6% 00,0% Fuente: DIAN / MUISCA Formato 65 manifiestos de carga *: aumento >500% Incluye trasbordos Elaboró: 23

24 ANEXO. Formato DIAN 66 24

25 ANEXO 2. Formato DIAN 65 25