DEP TWR

Transcripción

1 CARTADESALIDANORMALIZADA VUELO PORINSTRUMENTOS(SID)-OACI TA6 DEP TWR ? 'E 2? 'E 3? 'E 4? 'E RWY R BAVER2A ESPOR1A MEBUT2A NELUX1A DRAGO1A GALAT1A MEROS2A OSGAL2A EPAMA1A ISTER2A MORSS2A PTC1A RWY L BAVER2A ESPOR1A MEBUT1G NELUX1A PALMADE MALLORCA DRAGO1A GALAT1A MEROS1G OSGAL1G EPAMA1A ISTER1G MORSS1G PTC1G 67 LER3 7 ft ALT 51 MEROS 4º3'''N 4º22'''E MHN /38.8 CAMBIOS: ELIMINACIÓN DE BAKAX2A, MODIFICACIÓN DE BAVER2A, NUEVA NELUX1A, AMA, NOTAS, IDIO MA, RENUMERACIÓN. // CHANGES: SUPPRESSION OF BAKAX2A, MODIFICATION OF BAVER2A, NEW NELUX1A, AMA, NOTES, LANGUAGE, RENUMERATION. 39? 'N VAR º35'E (215) BAVER 38º52'47''N º4'3''E MJV 251/2.8 CDP 9/137.6 ALT, ELEV, HGT: FT. DIST: NM. BRG: MAG. 19 LED21B FL5 ft ALT EPAMA 39º36'11''N 1º22'49''E MJV 279/64.8 DRAGO 4º'28''N 1º45'56''E 3/ BAVER2A(*) TF 28 (T254.7º) º GALAT 4º9'16''N 1º56'27''E 313/51.3 DRAGO1A 4 EPAMA1A R-279MJV BITLO 39º9'2''N 1º56'11''E 237/45. NELUX 38º54'26''N 1º55'43''E 2/54.8 ESCALA // SCALE 1: km 42 GALAT1A 27 ESPOR 4º16'59''N 2º5'44''E 325/ º ESPOR1A 329º EDULI 39º'22''N 2º25'3''E 238/18. BAVER2A R-237 NELUX1A 342º BAKAX 39º27'2''N 2º31'48''E 236/12. R MEBUT2A/1G º MEBUT 38º45'3''N 2º13'41''E 26/54.5 ANDRAITX NDB 384 ADX 39º32'58''N 2º23'45''E 8 R DME DME MAR MEDITERRÁNEO PALMA-SON SANT N VOR/DME º33'53''N LER145 2º44'48''E UNL m 3 ft ALT 29º LEP143 3 ft ALT R º R-19 MJV PITUX 39º22'7''N 2º37'14''E 26/ DME 4. DME 11.3 DME 5 136º R-164 MJV OSGAL 39º1'29''N 2º53'59''E MJV 164/ XURAL 39º17'14''N 2º43'17''E MJV 19/9. EXC OSGAL2A/1G OSGAL2A/1G MALLORCA DVOR/DME MJV 39º26'7''N 2º45'29''E 15 m ISTER2A/1G MEROS2A/1G MORSS2A/1G PTC1A/1G R-239 MHN LER ft ALT PORTO COLOM NDB 41 PTC 39º25'38''N 3º15'''E CAPDEPERA DVOR/DME CDP 39º41'51''N 3º26'3''E m R-239 MHN LAS OIS: VER DESCRIPCIÓN TEXTUAL. // THE OIS: SEE TEXTUAL DESCRIPTION. ASCENSO: VER AD 2-LEPA/LESJ AOC. // 21 ISTER2A/1G MEROS2A/1G MORSS2A/1G 52 (*) TRAMO BITLO-BAVER: SE REQUIERE APROBACIÓN RNAV1. // BITLO-BAVER SEGMENT: RNAV1 APPROVAL REQUIRED. NOTAS, RESTRICCIONES, OBST CERCANOS QUE VULNERAN NOTES, RESTRICTIONS, CLOSE-IN OBST WHICH PENETRATE OBST PRÓXIMOS AL EXTREMO DE PISTA NO TENIDOS EN CUENTA EN EL CÁLCULO DE LA PENDIENTE MÍNIMA DE IN THE CALCULATION FOR MINIMUM CLIMB GRADIENT, THE OBSTACLES CLOSE TO RUNWAY END HAVE NOT BEEN TAKEN IN ACCOUNT: SEE AD 2 -LEPA/LESJ AOC. MEROS2A/1G R- MHN 39 MENORCA DVOR/DME MHN 39º51'49''N 4º12'58''E 9 m 22 FIR BARCELONA R-59 MHN R-74MHN FIR ALGER ISTER 4º3'53''N 4º4'''E MHN 59/. ISTER2A/1G MORSS2A/1G 22 MORSS 39º57'''N 4º4'''E MHN 74/21.5 FIR BARCELONA FIR MARSEILLE 4? 'N 39? 'N LED26 FL46 2 NM 32 WEF22-JUN-17 (AIRAC AMDT6/17) 1? 'E 2? 'E 3? 'E 4? 'E AIP- AD2-LEPA/LESJSID4.1

2 INTENCIONADAMENTE EN BLANCO INTENTIONALLY BLANK

3 AIP AD 2-LEPA/LESJ SID 4.3 WEF 22-JUN-17 PALMA DE MALLORCA AD SALIDAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (SID) NOTAS APLICABLES A TODAS LAS SID: Obstáculos próximos al extremo de pista no tenidos en cuenta en el cálculo de la pendiente mínima de ascenso (Ver AD 2-LEPA/LESJ AOC). IAS MAX 25 kt a FL o inferior. PISTA R SALIDA BAVER DOS ALPHA (BAVER2A) Ascenso inicial convencional: Subir en R-236 directo a cruzar BAKAX a 2 ft o superior. Continuar por R-237 directo a BITLO. Pendiente mínima de ascenso 4,5% hasta 2 ft. STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID) NOTES APLICABLE TO ALL SID: In the calculation for minimum climb gradient, the obstacles close to runway end have not been taken in account. (See AD 2-LEPA/LESJ AOC). IAS MAX 25 kt at FL or below. RUNWAY R BAVER TWO ALPHA DEPARTURE (BAVER2A) Initial conventional climbing: Climb on R-236 direct to cross BAKAX at 2 ft or above. Follow R-237 direct to BITLO. Código Path Fly-Over DEFINICIÓN DEL TEXTO TEXTO ABREVIADO Terminator Previsto/ Requerido/ Expected Path Fly-Over TEXTUAL DESCRIPTION ABBREVIATED DESCRIPTION Terminator Coding Required BAVER2A RNAV1 (TRAMO BITLO-BAVER // BITLO-BAVER SEGMENT) BITLO. A / To BAVER. BITLO- BAVER IF TF - - Número de serie/ Serial number Descriptor de trayectoria/ Path Terminator Identificador de punto de recorrido/ Waypoint identifier Sobrevuelo/ Fly-over Curso/derrota/ Course/Track ºM (ºT) Variación magnética/ Magnetic variation Distancia/ Distance (NM) Dirección de viraje/ Turn direction Altitud/ Altitude (ft) Velocidad/ Speed (kt) VPA/TCH (ft) Especificación de navegación/ Navegation specification BAVER2A RNAV1 (TRAMO BITLO-BAVER // BITLO-BAVER SEGMENT) 1 IF BITLO -.6 RNAV1 2 TF BAVER 254 (254.7) RNAV1 SALIDA DRAGO UNO ALPHA (DRAGO1A) Subir en R-236 directo a cruzar BAKAX a 2 ft o superior. Virar a la derecha directo al NDB ADX. Directo a DRAGO. Mantener 6 ft excepto autorización ATC. Pendiente mínima de ascenso 4,5% hasta 2 ft. SALIDA EPAMA UNO ALPHA (EPAMA1A) Subir en R-236 directo a cruzar BAKAX a 2 ft o superior. Virar a la derecha para seguir R-279 MJV directo a EPAMA. Pendiente mínima de ascenso 4,5% hasta 2 ft. SALIDA ESPOR UNO ALPHA (ESPOR1A) Subir en R-236 directo a cruzar BAKAX a 2 ft o superior. Virar a la derecha directo al NDB ADX. Virar a la derecha para seguir rumbo magnético 342º, directo a ESPOR. Mantener 6 ft excepto autorización ATC. Pendiente mínima de ascenso 4,5% hasta 2 ft. SALIDA GALAT UNO ALPHA (GALAT1A) Subir en R-236 directo a cruzar BAKAX a 2 ft o superior. Virar a la derecha directo al NDB ADX. Virar a la derecha para seguir rumbo magnético 329º, directo a GALAT. Mantener 6 ft excepto autorización ATC. Pendiente mínima de ascenso 4,5% hasta 2 ft. SALIDA ISTER DOS ALPHA (ISTER2A) Directo a cruzar XURAL a 5 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-239 MHN directo al NDB PTC. Directo al DVOR/DME MHN. Proceder por R-59 MHN directo a ISTER. DRAGO ONE ALPHA DEPARTURE (DRAGO1A) Climb on R-236 direct to cross BAKAX at 2 ft or above. Turn right direct to NDB ADX. Direct to DRAGO. Maintain 6 ft except ATC clearance. EPAMA ONE ALPHA DEPARTURE (EPAMA1A) Climb on R-236 direct to cross BAKAX at 2 ft or above. Turn right to follow R-279 MJV direct to EPAMA. ESPOR ONE ALPHA DEPARTURE (ESPOR1A) Climb on R-236 direct to cross BAKAX at 2 ft or above. Turn right direct to NDB ADX. Turn right to follow magnetic heading 342º, direct to ESPOR. Maintain 6 ft except ATC clearance. GALAT ONE ALPHA DEPARTURE (GALAT1A) Climb on R-236 direct to cross BAKAX at 2 ft or above. Turn right direct to NDB ADX. Turn right to follow magnetic heading 329º, direct to GALAT. Maintain 6 ft except ATC clearance. ISTER TWO ALPHA DEPARTURE (ISTER2A) magnetic track 136º NDB ADX direct to PITUX. Direct to cross XURAL at 5 ft or above. Turn left to follow R-239 MHN direct to NDB PTC. Direct to DVOR/DME MHN. Proceed on R-59 MHN direct to ISTER. AIS- AIRAC AMDT 6/17

4 AD 2-LEPA/LESJ SID JUL-17 SALIDA MEBUT DOS ALPHA (MEBUT2A) Virar a la derecha para seguir R-26 directo a MEBUT. SALIDA MEROS DOS ALPHA (MEROS2A) Directo a cruzar XURAL a 5 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-239 MHN directo al NDB PTC. Directo al DVOR/DME MHN. Proceder por R- MHN directo a MEROS. SALIDA MORSS DOS ALPHA (MORSS2A) Directo a cruzar XURAL a 5 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-239 MHN directo al NDB PTC. Directo al DVOR/DME MHN. Proceder por R-74 MHN directo a MORSS. SALIDA NELUX UNO ALPHA (NELUX1A). Sólo destino LEIB AD. Subir en R-236 directo a cruzar BAKAX a 2 ft o superior. Directo a EDULI. Virar a la izquierda a rumbo magnético 171º para interceptar y seguir R-2 directo a NELUX. Pendiente mínima de ascenso 4,5% hasta 2 ft. SALIDA OSGAL DOS ALPHA (OSGAL2A) Directo a XURAL. Continuar ruta magnética 136º hasta interceptar y seguir R-164 MJV directo a OSGAL. SALIDA PORTO COLOM UNO ALPHA (PTC1A). Uso táctico ATC para tráfico destino LEMH AD. Directo a cruzar XURAL a 5 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-239 MHN directo al NDB PTC. AIP MEBUT TWO ALPHA DEPARTURE (MEBUT2A) magnetic track 136º NDB ADX direct to PITUX. Turn right to follow R-26 direct to MEBUT. MEROS TWO ALPHA DEPARTURE (MEROS2A) magnetic track 136º NDB ADX direct to PITUX. Direct to cross XURAL at 5 ft or above. Turn left to follow R-239 MHN direct to NDB PTC. Direct to DVOR/DME MHN. Proceed on R- MHN direct to MEROS. MORSS TWO ALPHA DEPARTURE (MORSS2A) magnetic track 136º NDB ADX direct to PITUX. Direct to XURAL at 5 ft or above. Turn left to follow R-239 MHN direct to NDB PTC. Direct to DVOR/DME MHN. Proceed on R-74 MHN direct to MORSS. NELUX ONE ALPHA DEPARTURE (NELUX1A). Only destination LEIB AD. Climb on R-236 direct to cross BAKAX at 2 ft or above. Direct to EDULI. Turn left to magnetic heading 171º to intercept and follow R-2 direct to NELUX. OSGAL TWO ALPHA DEPARTURE (OSGAL2A) magnetic track 136º NDB ADX direct to PITUX. Direct to XURAL. Maintain magnetic track 136º to intercept and follow R-164 MJV direct to OSGAL. PORTO COLOM ONE ALPHA DEPARTURE (PTC1A). ATC tactical use for traffic destination LEMH AD. magnetic track 136º NDB ADX direct to PITUX. Direct to cross XURAL at 5 ft or above. Turn left to follow R-239 MHN direct to NDB PTC. PISTA L SALIDA BAVER DOS ALPHA (BAVER2A) SALIDA DRAGO UNO ALPHA (DRAGO1A) SALIDA EPAMA UNO ALPHA (EPAMA1A) SALIDA ESPOR UNO ALPHA (ESPOR1A) SALIDA GALAT UNO ALPHA (GALAT1A) SALIDA NELUX UNO ALPHA (NELUX1A) Subir en rumbo de pista directo a 4, DME. Virar a la derecha para integrarse en el procedimiento de salida pertinente de la RWY R. SALIDA ISTER UNO GOLF (ISTER1G) para seguir R-26 directo a 11,3 DME. Virar a la izquierda 5 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-239 MHN directo al NDB PTC. Directo al DVOR/DME MHN. Proceder por R-59 MHN directo a ISTER. AMDT 291/17 RUNWAY L BAVER TWO ALPHA DEPARTURE (BAVER2A) DRAGO ONE ALPHA DEPARTURE (DRAGO1A) EPAMA ONE ALPHA DEPARTURE (EPAMA1A) ESPOR ONE ALPHA DEPARTURE (ESPOR1A) GALAT ONE ALPHA DEPARTURE (GALAT1A) NELUX ONE ALPHA DEPARTURE (NELUX1A) Climb on runway heading direct to 4. DME. Turn right to join the relevant departure procedure of RWY R. ISTER ONE GOLF DEPARTURE (ISTER1G) Climb on runway heading direct to 3. DME. Turn left to follow R-26 direct to 11.3 DME. Turn left to follow magnetic track 136º NDB ADX direct to cross XURAL at 5 ft or above. Turn left to follow R-239 MHN direct to NDB PTC. Direct to DVOR/DME MHN. Proceed on R-59 MHN direct to ISTER. AIS-

5 AIP AD 2-LEPA/LESJ SID JUL-17 SALIDA MEBUT UNO GOLF (MEBUT1G) para seguir R-26 directo a PITUX. Directo a MEBUT. SALIDA MEROS UNO GOLF (MEROS1G) para seguir R-26 directo a 11,3 DME. Virar a la izquierda 5 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-239 MHN directo al NDB PTC. Directo al DVOR/DME MHN. Proceder por R- MHN directo a MEROS. SALIDA MORSS UNO GOLF (MORSS1G) para seguir R-26 directo a 11,3 DME. Virar a la izquierda 5 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-239 MHN directo al NDB PTC. Directo al DVOR/DME MHN. Proceder por R-74 MHN directo a MORSS. SALIDA OSGAL UNO GOLF (OSGAL1G) para seguir R-26 directo a 11,3 DME. Virar a la izquierda para seguir ruta magnética 136º NDB ADX directo a XURAL. Continuar ruta magnética 136º hasta interceptar y seguir R-164 MJV directo a OSGAL. SALIDA PORTO COLOM UNO GOLF (PTC1G). Uso táctico ATC para tráfico destino LEMH AD. para seguir R-26 directo a 11,3 DME. Virar a la izquierda 5 ft o superior. Virar a la izquierda para seguir R-239 MHN directo al NDB PTC. MEBUT ONE GOLF DEPARTURE (MEBUT1G) Climb on runway heading direct to 3. DME. Turn left to follow R-26 direct to PITUX. Direct to MEBUT. MEROS ONE GOLF DEPARTURE (MEROS1G) Climb on runway heading direct to 3. DME. Turn left to follow R-26 direct to 11.3 DME. Turn left to follow magnetic track 136º NDB ADX direct to cross XURAL at 5 ft or above. Turn left to follow R-239 MHN direct to NDB PTC. Direct to DVOR/DME MHN. Proceed on R- MHN direct to MEROS. MORSS ONE GOLF DEPARTURE (MORSS1G) Climb on runway heading direct to 3. DME. Turn left to follow R-26 direct to 11.3 DME. Turn left to follow magnetic track 136º NDB ADX direct to cross XURAL at 5 ft or above. Turn left to follow R-239 MHN direct to NDB PTC. Direct to DVOR/DME MHN. Proceed on R-74 MHN direct to MORSS. OSGAL ONE GOLF DEPARTURE (OSGAL1G) Climb on runway heading direct to 3. DME. Turn left to follow R-26 direct to 11.3 DME. Turn left to follow magnetic track 136º NDB ADX direct to XURAL. Maintain magnetic track 136º to intercept and follow R-164 MJV direct to OSGAL. PORTO COLOM ONE GOLF DEPARTURE (PTC1G). ATC tactical use for traffic destination LEMH AD. Climb on runway heading direct to 3. DME. Turn left to follow R-26 direct to 11.3 DME. Turn left to follow magnetic track 136º NDB ADX direct to cross XURAL at 5 ft or above. Turn left to follow R-239 MHN direct to NDB PTC. PISTA L/R SALIDA DE CONTINGENCIA Guía vectorial radar: Proporcionada por Palma APP para incorporarse a la ruta ATS. Subir siguiendo instrucciones ATC entre rumbo de pista y rumbo 223º hasta 33 ft AMSL. Virar siguiendo instrucciones ATC. Pendiente mínima de ascenso 5,% hasta 33 ft AMSL. En caso de fallo de comunicaciones, proceder según lo establecido en AIP-, AD 2-LEPA/LESJ, casilla 22 (Procedimientos de vuelo), sección 2. Procedimientos de salida, punto 2.3 Procedimiento de Fallo de Comunicaciones, letra b) Durante una salida con vectores radar, y supletoriamente según lo establecido en la sección ENR 1.8, apartado Fallo de las Comunicaciones Aeroterrestres de AIP-. RUNWAY L/R CONTINGENCY DEPARTURE Radar vectoring guidance: Provided by Palma APP to join the ATS route. Climb following the ATC instructions between runway heading and heading 223º up to 33 ft AMSL. Turn following the ATC instructions. Minimum climb gradient of 5.% up to 33 ft AMSL. In case of communications failure, proceed according to what is the established in AIP-, AD 2-LEPA/LESJ, item 22 (Flight procedures), section 2. Departure procedures, point 2.3 Radio communication failure procedures, letter b) On radar vectors on departure, and supplementary according to the established in section ENR 1.8, item Air-ground Communications Failure of AIP-. AIS- AMDT 291/17

6 AD 2-LEPA/LESJ SID 4.6 WEF 22-JUN-17 AIP OBSTÁCULOS OBSTACLES OBSTÁCULOS CERCANOS CLOSE-IN OBSTACLES RWY COORDENADAS COORDINATES HGT (ft) Árbol / Tree L/R 39º32'31.9"N 2º42'3.4"E 77 Árbol / Tree L/R 39º32'32.3"N 2º42'3."E 77 Vegetación / Vegetation L/R 39º32'35.2"N 2º42'27.4"E 74 Árbol / Tree L/R 39º32'36.7"N 2º42'.1"E 73 Árbol / Tree L/R 39º32'35.2"N 2º42'26.5"E 7 Árbol / Tree L/R 39º32'36.3"N 2º42'.1"E 73 Árbol / Tree L/R 39º32'36.6"N 2º42'.7"E 71 Árbol / Tree L/R 39º32'32.2"N 2º42'28.6"E 69 Camino / Road L/R 39º32'37.3"N 2º42'3.9"E 57 Árbol / Tree L/R 39º32'38.3"N 2º42'28.4"E 59 ALT (ft) AIRAC AMDT 6/17 AIS-