DESARROLLO VIAL FRENTE A LOS NUEVOS TLC s

Transcripción

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2 DESARROLLO VIAL FRENTE A LOS NUEVOS TLC s Javier Alberto Hernández ndez López Ministerio de Transporte Bogotá,, mayo 23 de 2013

3 INVERSION PÚBLICA EN INFRAESTRUCTURA Creció100% en 2 años Fuente: Ministerio de Transporte

4 ESTUDIO DE FEDESARROLLO SOBRE INFRAESTRUCTURA

7 INVERSIONES ESTIMADAS SECTOR PRIVADO (Millones de d dólares) Concesiones viales existentes Nuevas Concesiones viales Puertos Vías férreas Aeropuertos Fluvial Fuente: Ministerio de Transporte

8 INVERSIÓN REQUERIDA 14,2 3-6 %PIB Total 17,3 21,6 19,6 22,6 24,5 23,3 25,5 26,7 6,5 7,2 8,5 0,58 1,4 0,93 1,83 2,6 3,4 3,5 3,7

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10 CONCESIONES EN EJECUCIÓN RIOHACHA BARRANQUILLA SANTA MARTA PARAGUACHON CARTAGENA VALLEDUPAR SAN PELAYO CARMEN DE BOLÍVAR SINCELEJO SAN ROQUE PALO DE LETRAS NECOCLÍ MONTERÍA Achí San Marcos CAUCASIA Simití CÚCUTA Pamplona SOGAMOSO PTO CARRENO ZIPAQUIRA PEREIRA GIRARDOT BUGA VILLAVICENCIO CALI APP Actuales PASTO

11 CONCESIONES EN EJECUCIÓN - ANI PALO DE LETRAS NECOCLÍ CALI PASTO MONTERÍA PEREIRA BUGA BARRANQUILLA CARTAGENA SAN PELAYO SANTA MARTA CARMEN DE BOLÍVAR SINCELEJO San Marcos Achí CAUCASIA GIRARDOT ZIPAQUIRA RIOHACHA VALLEDUPAR Simití SAN ROQUE VILLAVICENCIO CÚCUTA Pamplona SOGAMOSO PARAGUACHON 300 km nuevos de doble calzada en el 2013 # Proyecto de Concesión 1 Malla Vial del Meta 2 Siberia La Punta El Vino 3 Santa Marta Riohacha Paraguachón 4 Bogotá- Villavicencio 5 Cartagena Barranquilla 6 Desarrollo Vial del Norte de Bogotá- DEVINORTE 7 Fontibón Facatativá Los Alpes 8 Neiva Espinal Girardot 9 Desarrollo Vial del Oriente de Medellín - DEVIMED 10 Armenia Pereira Manizales 11 Malla Vial del Valle y Cauca 12 Zipaquirá Palenque PTO CARRENO 13 Briceño Tunja Sogamoso 14 Bosa Granada Girardot 15 Pereira La Victoria 16 Zona Metropolitana de Bucaramanga 17 Rumichaca Pasto Chachagüí 18 Córdoba Sucre 19 Área Metropolitana de Cúcuta 20 Ruta Caribe 21 Girardot Ibagué Cajamarca 22 Ruta del Sol sector Ruta del Sol sector Ruta del Sol sector Transversal de las Américas -1

12 Km Doble Calzada Construidos 1.774,39 427,02 300, ,26 101,41 743,26 844, , ,37 Base

13 CONCESIONES EN EJECUCIÓN N Proyecto Construcción de Doble Calzada Malla Vial del Meta 3,2 3,2 2 Siberia La Punta El Vino 45,5 82,4 3 Sta Marta -Paraguachón 5,5 5,5 4 BogotáVillavicencio - 16,8 5 Cartagena Barranquilla 17,2 32,5 6 DEVINORTE 38,8 38,8 7 Font ibón FacatativáLos Alpes 11,4 20,0 8 Neiva Espinal Girardot 1,8 1,8 9 DEVIMED 49,5 51,0 10 Armenia Pereira Manizales 63,5 63,7 11 Malla Vial del Valle y Cauca 146,1 185,6 12 Zipaquira Palenque 33,6 37,8 13 Briceño Tunja Sogamoso 131,0 161,0 14 Bosa Granada Girardot 77,4 116,6 15 Pereira La Victoria 43,9 54,4 16 ZM Bucaramanga 10,4 37,5 17 Rumichaca Pasto Chachagui 1,8 22,1 18 Córdoba Sucre - 77,9 19 AM de Cúcuta 1,7 17,1 20 Ruta Caribe 20,8 101,3 21 Girardot IbaguéCajamarca 44,0 62,6 22 Ruta del Sol sector -1-78,3 23 Ruta del Sol sector ,0 24 Ruta del Sol sector ,6 25 Tv de las Américas -1-31,9 TOTALES 747, ,2

14 PROMOCIÓN DE MECANISMOS ALTERNATIVOS DE FINANCIACIÓN DE INFRAESTRUCTURA ASOCIACIONES PUBLICO-PRIVADAS APP - Ley 1508 de 2012: Establece el régimen jurídico. - El DNP mediante el decreto 1467 de 2012 reglamenta la ley. PROYECTO DE LEY DE INFRAESTRUCTURA La ley busca construir un marco normativo que permita, facilite y viabilice construir y mantener una red de transporte moderna y eficiente para el país. Se espera superar los principales cuellos de botella que afectan la agilidad y viabilidad real del desarrollo de proyectos de infraestructura como lo son: -Adquisición de predios. -Consulta previa a comunidades. -Licencias ambientales. -Redes de servicios públicos.

15 RIOHACHA SANTA MARTA BARRANQUILLA CARTAGENA Cruz del Viso PonederaVALLEDUPAR Carreto La Paz PARAGUACHON Cuestecitas Buenavista San Juan PALO DE LETRAS NECOCLÍ SAN PELAYO MONTERÍA Planeta Rica El Tigre Santa fé de Ant. Camilo C Bolombolo Toluviejo CARMEN DE BOLÍVAR SINCELEJO La Yé Tunel de Occidente San Marcos CAUCASIA MEDELLÍN Achí Aguachica Aguaclara Simití SAN ROQUE CÚCUTA B/MANGA Pamplona BARRANCAB. REMEDI OS Pto. Berrío Barbosa SOGAMOSO TAME ARAUCA PTO CARRENO BUENAVENTURA CALI STDER. QUILICHAO POPAYÁN CHACHAGÜÍ MANIZALES PEREIRA ARMENIA LA PAILA BUGA PASTO MOCOA PTO. SALGAR TUNJA La Manuela ZIPAQUIRA VILLE Sopó Sisga TA EL SECRETO CALERA BOGOTA Cáqueza GIRARDOT IBAGU É ESPINAL VILLAVICENCIO CARTAGO NEIVA Granada YOPAL Pto. Arimena PUERTO GAITÁN APP Actuales Nuevas APP 4G * Cifras estimadas, valores sujetos a cambios

16 NUEVAS CONCESIONES 4G Victorias tempranas (611 km) Km Girardot Puerto Salgar Honda 205 Mulaló Loboguerrero, Cali - Loboguerrero 90 Perimetral de Oriente 164 Cartagena Barranquilla, Cv de la Prosperidad Grupo 1: Centro Sur (567 km) 152 Km Girardot Neiva 167 Neiva Mocoa Santana 400 Grupo 2: Centro Occidente (618 km) Km Ibagué Cajamarca 40 Cajamarca- La Paila 95 Buga Buenaventura 118 Santander de Quilichao Chachagüí 276 Chachagüí- Pasto Rumichaca 89 Grupo 3: Centro Oriente (1.882 km) Km Villavicencio Yopal; Sisga el Secreto 403 Yopal Arauca 431 Bogotá Villavicencio (Sector 1) 34 Bogotá Villavicencio (Sector 3) 24 Malla vial del Meta 340 Puente Arimena Puerto Carreño 650 Grupo 4: Norte (1.335 km) Km Barranquilla Santa Marta 93 San Roque Paraguachón 474 Caucasia Cruz del Viso 434 Cereté Ponedera 334

17 NUEVAS CONCESIONES 4G Autopistas de la Prosperidad (1.139 km) Bolombolo -Santa Fe de Antioquia, Túnel de Occidente -Santa Fe de Antioquia Km 105 Cordillera oriental (2.766 km) Km Manizales (Chinchiná) Mariquita 136 Mariquita Villeta 87 Bogotá Bucaramanga 421 Bucaramanga Pamplona 122 Tunja Chiquinquirá Puerto Boyacá 269 Tunja - Villapinzón 47 Puerto Gaitán Sogamoso 309 Sogamoso - Puerto Araujo 262 Duitama Pamplona Cúcuta 411 Cúcuta Aguaclara Puerto Capulco 257 Cúcuta Puerto Santander 51 Bucaramanga Barrancabermeja- Yondó 144 Tibú Convención La Mata 250 Santa Fe de Antioquia -Cañas Gordas, Túnel del Toyo (1 Tubo), Cañas Gordas -Uramita Variante Fuemia, Dabeiba - Mutatá, Mutatá -El Tigre Alto de Dolores -Otu, Salida Túnel Alto de Dolores - Puerto Berrío, Conexión Otu -Zaragoza, Zaragoza -Caucasia, Caucasia -Tarazá, Tarazá-Valdivia, Valdivia -Yarumal Túnel de La Quiebra, San Josédel Nus - Salido Túnel Alto de Dolores, Porcesito -San José del Nus (Conexión), Tramo de control La Pintada -Bolombolo, Bolombolo -Camilo C La Felisa -La Pintada 49 Conexión Autopistas del Café, La Virginia - Asia, Variante Tesalia, Tres Puertas -Irra, Irra -La Felisa 80 95

18 GRANDES PROYECTOS INVIAS El INVIAS adelanta la ejecución de un grupo de obras identificadas como grandes proyectos por la importancia estratégica para el desarrollo del país. 1. CRUCE DE LA CORDILLERA CENTRAL 2. TRAMO 1: CITRONELA ALTOS DE ZARAGOZA 3. TRAMO 4 CISNEROS LOBOGUERRERO 4. CORREDOR TUMACO-PASTO-MOCOA 5. VARIANTE SAN FRANCISCO MOCOA 6. SEGUNDA CALZADA ANCON SUR PRIMAVERA

19 CORREDORES PRIORITARIOS PARA LA PROSPERIDAD Y CONSOLIDACIÓN DE CORREDORES DE COMERCIO EXTERIOR Riohacha Santa Marta Barranquilla Cartagena Valledupar 16 proyectos Cúcuta Bucaramanga Arauca Medellín Quibdó Tunja Manizales Pereira Armenia Ibagué BogotáD.C. Villavicencio Yopal Puerto Carreño Cali Popayán Neiva Florencia PastoMocoa Fuente: INVIAS, Red Vial Nacional

20 CORREDORES PARA LA PROSPERIDAD VIA 1.SAN MIGUEL SANTA ANA DEPARTAMENTO PUTUMAYO 2. SAN JOSÉ DEL FRAGUA SAN VICENTE DEL CAQUETA CAGUÁN 3. ROSAS LA SIERRA LA VEGA CAUCA 4. LA PALMERA - PRESIDENTE SANTANDER - NORTE DE SANTANDER 5. CORDOBA INZA PUERTO VALENCIA CAUCA 6. OTANCHE PUERTO BOYACA BOYACA 7. QUIBÓ CIUDAD BOLIVAR CHOCO - ANTIOQUIA 8. MUMBÚ PUEBLO RICO; LA VIRGINIA - APIA CHOCHO - RISARALDA MANIZALES - FRESNO CALDAS 10. CRUCERO - AGUAZUL BOYACA - CASANARE 11. CIMITARRA - LANDAZURI SANTANDER 12. SAN JOSE DEL GUAVIARE PUENTE NOWEN GUAVIARE - META 13. PRIMAVERA - CAMILO C ANTIOQUIA VILLAGARZÓN - SAN JOSÉ DEL FRAGUA 15. ALTOS DE ZARAGOZA TRIANA - CISNEROS 16.PUENTE DE HONDA CAQUETA - PUTOMAYO VALLE DEL CAUCA CUNDINAMARCA - TOLIMA

21 CORREDORES DE MANTENIMIENTO Programa integral de mantenimiento y rehabilitación VÍAS

22 CORREDORES DE MANTENIMIENTO- INVIAS Duitama - La Palmera Sogamoso - Aguazul Altamira - Orrapihuasi - Depresión - El Vergel - Florencia Tramo Bucaramanga -San Alberto, sector Rionegro -San Alberto. Barrancabermeja -Cruce ruta 45 (La Lizama) y cruce ruta 45 (La Fortuna) Lebrija Mojarras - Popayán y Variante de Popayán San Juan de Pasto - Mojarras, sector Cano-Mojarras. Cebadal - Sandoná-Pasto, sector La Florida - Pasto. Barbosa - Tunja y Chiquinquirá- Tunja Garzón -Río Loro -Neiva y Candelaria -Laberinto, sector La Plata -Laberinto Monterrey -Yopal - La Cabuya, sector Aguazul - Yopal - Hato Corozal El Tigre -Dabeiba -Santaféde Antioquia Honda-Villeta - Tobia Grande - Bogotá, sector Honda - Villeta Puerto Araujo - Landázuri - Barbosa, sectores Puerto Araujo - Cimitarra y Landázuri - Barbosa Cali -Loboguerrero; Santander de Quilichao -Florida -Palmira, en el sector Río Desbaratado -Palmira y la vía Alterna Interna al Puerto de Buenaventura Pereira -Manizales, en el sector Chinchiná-Estación Uribe; Tres Puertas -Puente Libertad, sector Tres Puertas -La Manuela; Tres Puertas -La Estrella; Quiebra de Vélez -Irra -La Felisa, sector La Estrella -La Felisa; Cauyá-La Pintada, sector La Felisa -La Pintada Chaparral - Ortega - Guamo Presidente - Pamplona - Cúcuta, sector Presidente - Pamplona y Bucaramanga - Pamplona, sector Cuestaboba - Pamplona Barbosa -Cisneros -Puerto Berrío -Cruce ruta 45 Armenia-Ibagué, sector Armenia - Cajamarca Hatillo (Cruce Don Matías) - Tarazá La Mansa -Primavera, sector Ciudad Bolívar -Camilo C Lorica -Chinú; Lorica -San Onofre, sector Lorica -Coveñas -Tolú-Toluviejo Sincelejo - Calamar - Barranquilla, sector Carreto - Calamar Ibagué- Mariquita Toluviejo -San Onofre -Cruz del Viso Puerta de Hierro -Magangué-Yatí CIRCUNVALAR DE LA ISLA DE PROVIDENCIA Vía alterna al Puerto marítimo de Santa Marta, Mamatoco - Terminal marítimo del Magdalena Circunvalación de San Andrés

23 CAMINOS PARA LA PROSPERIDAD En el 2011 se suscribieron 419 convenios de mejoramiento y mantenimiento $ millones. En el 2012 se suscribieron 863 convenios de mantenimiento $ millones. Vigencia 2012 $ millones Vigencia 2013 $ millones Se logran asegurar km, beneficiando 865 municipios en tramos DEPARTAMENTO LONGITUD TOTAL (Km) VALOR TOTAL (Millones) INVERSION 2012 INVERSION 2013 ANTIOQUIA 1.125, ARAUCA 105, ATLANTICO 187, BOLIVAR 609, BOYACA 1.088, CALDAS 315, CAQUETA 333, CASANARE 225, CAUCA 356, CESAR 332, CHOCO 119, CÓRDOBA 514, CUNDINAMARCA 646, GUAINIA 60, GUAVIARE 167, HUILA 572, LA GUAJIRA 255, MAGDALENA 351, META 288, NARIÑO 797, Del presupuesto del 2013 se tienen $ millones junto con vigencias futuras aprobadas por $ millones. En total se tienen programados recursos por $1,6 billones para atender la red terciaria. NORTE DE SANTANDER 699, PUTUMAYO 90, QUINDIO 187, RISARALDA 131, SANTANDER 1.178, SUCRE 332, TOLIMA 649, VALLE DEL CAUCA 442, VAUPES 8, VICHADA 272, TOTALES , Fuente: INVIAS, Red terciaria 2012

24 PASOS DE FRONTERA Se ha trabajado en el fortalecimiento de las relaciones binacionales, para lo cual se han desarrollado proyectos de infraestructura en las zonas de integración fronteriza que sean consideradas de interés nacional. Temas Trabajados: Puente Rumichaca. 18 de enero de 2013 se encuentra en estudios y diseños Puente internacional Mataje. Inicio de obras en el II semestre de 2013 y se espera que la construcción finalice en el Puente internacional Tienditas. El 18 de febrero de 2013 se firmo el convenio de cooperación técnica. VÍAS

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26 AEROPUERTOS

27 AEROPUERTO EL DORADO Nuevo Terminal Internacional de Pasajeros Nuevo Terminal de Carga y Nuevo Edificio Administrativo de Carga Modernización del Antiguo Terminal de Carga Nuevo Terminal Nacional de Pasajeros (en construcción) Obras complementarias

28 AEROPUERTOS AEROPUERTO ELDORADO Construcción de la Nueva Torre de Control + 50% Posiciones de Control Visibilidad 360 Radar de Superficie Sistema de Multilateración ILS CAT III Estudios: INECO Valor: $ MM Construcción: Consorcio Torre Muisca Valor: $ MM

29 AEROPUERTOS AEROPUERTO ELDORADO: Construcción de Nuevas Calles de Rodaje, Alargamiento Pista Norte en 900 mts y Optimización de las Calles de Rodaje existentes Fase 1: $ MM ->

30 AEROPUERTOS AEROPUERTO ELDORADO Optimización del Espacio Aéreo Construcción del Centro de Gestión Aeronáutico de Colombia- CGAC Nuevo Centro de Control Aéreo de Bogotá Sistema Integrado de Gestión de Tránsito Aéreo Colombiano Nueva Unidad de Gestión de Flujo Centro Meteorológico para la Aviación Civil Valor: $ Millones EN EJECUCIÓN

31 AEROPUERTOS 35 de los principales 40 aeropuertos del país recibirán inversiones estratégicas entre : 21 Terminales de Pasajeros 14 Terminales de Carga 18 Mejoramientos de Pista 17 Mejoramientos de Plataforma 7 Nuevas Torres de Control Nueva Terminal de Pasajeros Carepa Nueva Terminal de Pasajeros Florencia

32 CONCESIONES EN ESTRUCTURACIÓN ALCANCE Mejoramiento y ampliación de las terminales de pasajeros. Reparación, adecuación y mejoramiento a las calles de rodaje y pistas de vuelo. Modernización torres de control y equipamento. Entre otras. INVERSIÓN (MM COP$) Estado de la Estructuración: Debida Diligencia y Diagnostico (Fase( I) Avance de la Estructuración: 28% Inicio del Proceso de Contratación: Julio El Edén (Armenia) $ Benito Salas Vargas (Neiva) $ Guillermo León Valencia (Popayán) $ Santa Ana (Cartago) $ Total Inversión (Capex) $

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34 FLUVIAL Cuatro principales cuencas: Km Longitud navegable: Km 1 OPORTUNIDADES Transporte de pasajeros: 4.0 mill/año (2,1% del total nacional) 3 2 Transporte de carga: 4.5 MTA (1,9% del total nacional) 1 Río Magdalena 4 2 Ríos Meta Orinoco 3 Ríos Atrato San Juan 4 Ríos Putumayo Amazonas

35 FLUVIAL NAVEGABILIDAD DE LA CUENCA DEL MAGDALENA En ejecución mantenimiento de profundidad Inversión 2012 (Transferencias MT): $34,7 mil millones. Tramo: Puerto Salgar - Barrancabermeja Calamar, Canal del Dique y Canal de Acceso al Puerto de Barranquilla. OBRAS DE ENCAUZAMIENTO Y DE MANTENIMIENTO APP - ASOCIACIÓN PÚBLICO PRIVADA Culminados estudios Fase III Alcance: OBRAS DE ENCAUZAMIENTO Y DE MANTENIMIENTO Inversión: 2,1 BILLONES DE PESOS

36 NAVEGABILIDAD MAGDALENA OBRAS DE ENCAUZAMIENTO: 156 estructuras hidráulicas permanentes Los 256 Km entre Puerto Salgar/La Dorada y Barrancabermeja se sectorizaron en 15 tramos, para los cuales se tienen diseños a nivel Fase III que comprenden 156 obras del siguiente tipo:

37 NAVEGABILIDAD MAGDALENA DRAGADOS DE MANTENIMIENTO Consiste en un programa de dragado hidráulico que deberágarantizar unas condiciones de profundidad tales que se habilite la navegabilidad en el río con una profundidad mínima que cumpla los siguientes requerimientos:

38 NAVEGABILIDAD MAGDALENA OBRAS DE ENCAUZAMIENTO: Embarcaciones Convoy Granelero con 30 barcazas en el río ro Paraná.

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40 PUERTOS EXISTENTES Guajira (4) Santa Marta y Ciénaga (6) Cartagena (27) Coveñas y Golfo de Morrosquillo (5) Turbo (1) Buenaventura (8) Tumaco (4)

41 AVANCES PERMISOS PORTUARIOS Principales permisos otorgados desde hace dos años PUERTO NUEVO Ciénaga Terminal de Servicio público Tipo de carga: Carbón Volumen a movilizar: 32 MTA Inversiones: USD 212 mll PUERTO BAHÍA Cartagena Tipo de carga: principalmente hidrocarburos y contenedores Volumen a movilizar: 32 MTA Inversiones: USD 30 mll REFICAR Cartagena Tipo de carga: gráneles sólidos (petcoque y azufre Inversiones: USD 41 mll PRINCIPALES SOLICITUDES EN CURSO EN LA ANI CCX Dibulla Bicentenario Gas licuado Golfo Morrosquillo ECOPUERTO Cartagena Puerto Solo Buenaventura-multipropósito PORTUARIO

42 TRÁFICO PORTUARIO el total de tráfico portuario marítimo, el 89,3% corresponde a comercio exterior. rincipalmente carbón que se movilizan por Santa Marta (y Ciénaga), La Guajira y Morrosquillo (80,5%): Tipo de Carga Expo % Impo % Carbón al granel 78,1 61,20% 0,351 1,17% Contenedores 5,8 4,60% 9,5 31,48% General 1,6 1,30% 4,2 13,85% Granel líquido 41,9 32,70% 6,8 22,76% Granel sólidodifer. de Carbón 0,184 0,10% 9,3 30,74% Total 127,58 100% 30, % Fuente: Superintendencia de Puertos y Transporte Zona Portuaria MTA Participación Santa Marta 50,2 31,80% La Guajira 32,9 20,84% Morrosquillo 34,5 21,90% Cartagena 16,4 10,42% Buenaventura 14,4 9,15% Barranquilla 8 5,09% Tumaco 1,2 0,74% Turbo 0 0,00% San Andrés 0,1 0,06% Total 157,7 100%

43 CAPACIDAD INSTALADA a capacidad portuaria instalada en Colombia es mayor a 300 MTA (teórica) El 39% corresponden a servicios de uso público ólo el 30% se encuentra en el Pacífico Fuente: DNP 2012 Consultoría Ivarsson & Asociados - Moffat & Nichol

44 CONPES PORTUARIO El pasado 15 de abril se aprobó el Conpes No. 3744, donde se establece la Política de puertos en relación al Plan de Expansión Portuaria Esquemas de financiación de las necesidades en infraestructura portuaria. Aspectos de seguridad y defensa asociados a la competitividad de las actividades marítimas y portuarias. Otorgamiento de solicitudes de servicio público y modificaciones de contratos de servicio privado. Nuevas concesiones portuarias bajo el esquema de APP. Sistemas de evaluación ambiental estratégico. Promover la construcción y operación de puertos para el comercio exterior. Plan de acción para el mejoramiento de las labores de inspección y control de carga. Implementación del Sistema de Inspección Física Simultanea. Supervisión del cargue directo de carbón en los puertos.

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46 RED FERROVIARIA NACIONAL Red Férrea Operacional km Red Férrea Inactiva km Utilización de la red 39% Concesión del Atlántico Longitud: 245 km Carga: 43 MTA 3 2. Concesión del Pacífico: Longitud: 498 km Carga: TA 3. Tramo Bogotá- Belencito: Longitud: 257 km Carga: TA 4. Tramo Grecia Pto. Wilches: Longitud: 145 km Pasajeros: anuales

47 PRINCIPALES RETOS MINEROENERGÉTICOS PND: Producción Carbonífera: Fuente: Sistema de información Minero colombiano- SIMCO; Ministerio de Minas y Energía 2012 OCEANO ATLÁNTICO 1 1. Guajira 2. Cesár OCEANO PACÍFICO Producción 2012: 4.5 MT 5% Producción Nacional Producción 2012: Reservas: 406 SISTEMA FEROVIARIO CENTRAL + TREN DEL 89.2 CARARE MT + SALIDA AL MAR MT. VARIANTE B/VENTURA - BUGA Producción 2012: 35 MT 39% Producción Nacional Reservas: 4000 MT. 3. Boyacá y Cundinamarca Producción 2012: 46,7 MT 52% Producción Nacional Reservas: 2030 MT Santanderes Producción 2012: 2.5 MT 2,8% Producción Nacional Reservas: 176 MT. Enero

48 PRINCIPALES RETOS MINEROENERGÉTICOS PND: Reto: Ampliación de la red ferroviaria Producción de Cesar (MTA) 2010: : 70,6 Producción de Guajira (MTA) 2010: 31,1 2014: 42,7 Producción de N. de Santander (MTA) 2010: 2,1 2014: 3,0 Producción de Santander (MTA) 2010: 0, : 1,8 Producción de Boyacá(MTA) 2010: 2,6 2014: 3,9 Producción de Antioquia 2010: 0, : 0,8 Producción del Valle del Cauca 2010: 0, : 0,1 La producción es independiente de la capacidad de la línea El tiempo de entrada en operación incluye estudios y diseños de detalle Producción de Cundinamarca (MTA) 2010: : 3,1 Carga Acumulada (MTA): 2010: : 126 *Para trocha yárdica

49 MEJORAR LAS CONDICIONES DE ACCESIBILIDAD E INTERMODALIDAD CORREDORES FERREOS A través del estudio de consultoría No. 093 de 2011 se adelantó el estudio de conveniencia del cambio de trocha yárdica a estándar y sus impactos para el transporte de carga y pasajeros. A través del estudio de consultoría No. 139 de 2012 se adelantó el estudio para el marco normativo férreo colombiano, el cual esta enfocado en los siguientes factores: Técnicos Diseño Construcción Mantenimiento Operación y Control de aspectos de seguridad. Foto tomada del Espectador:

50 ESTUDIO DE VIABILIDAD DE CAMBIO DE TROCHA Objeto del Estudio: Analizar las características técnicas, físicas, económicas, financieras y operacionales de explotación y de costo beneficio de la infraestructura existente y de la trocha estándar, que le permitan al Gobierno Nacional definir la viabilidad y pertinencia del cambio de trocha. Consultor: Consorcio Epypsa Ardanuy Culminación: Marzo 2012 Alcance: Define entre otros los siguientes aspectos: Datos básicos de la infraestructura, superestructura, material rodante de las alternativas. Características técnicas del material rodante (tractivo, remoldado) de las alternativas. Características técnicas de la infraestructura de las alternativas. Características físicas y operacionales de la infraestructura y estaciones de las dos alternativas. Análisis costo- beneficio de las alternativas tenidas en cuenta.

51 ESTUDIO DE VIABILIDAD DE CAMBIO DE TROCHA Otras Conclusiones y recomendaciones del estudio: La red férrea colombiana precisa de un cambio de trocha yárdica a trocha estándar por razones estratégicas, de interoperabilidad con redes ferroviarias de grandes ciudades, de oportunidad de negocio de mercados internacionales y de desarrollo del marco normativo. Se recomienda el desarrollo de un marco normativo técnico, donde se normalicen y homogenicen las condiciones los condicionantes técnicos de líneas de nueva construcción y rehabilitación de redes inactivas. (estructuración del acto administrativo) Debido al crecimiento sostenido de comercio exterior es fundamental que el gobierno adecue su infraestructura férrea en pro de la competitividad. El modo ferroviario es el más capaz y menos costoso en términos de transporte de mercancías.

52 GRACIAS Bogotá, 19 de marzo de 2013