DIPLOMATURA AVIACIÓN PARA PERIODISTAS

Transcripción

1 DIPLOMATURA AVIACIÓN PARA PERIODISTAS Por qué vuelan los aviones? Cap. SERGIO ALEXANDER BERMUDEZ CÓRDOBA

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3 PORQUE VUELAN LOS AVIONES REALMENTE Quienes son los responsables de la seguridad de un vuelo? Fabricantes, TLA, OPA, PCA, ASA, ATC

4 Diseño y fabricación Creo no exagerar si afirmo, que ninguna otra industria relacionada con el transporte es objeto de procesos tan exhaustivos para su diseño, fabricación y mantenimiento como la industria relacionada con el transporte aéreo, lo que no evita que, de vez en cuando, se produzcan fallos, algunos incluso insospechados.

5 Consideraciones de diseño Analizar la evolución del precio del combustible, las restricciones ambientales impuestas por el ruido y otros problemas asociados con el medio ambiente. el primer condicionante con el que se trabaja es la seguridad

6 Diseño del 787: 2003 Presentado al publico el 1er 787: 2007 (Everett, Wash.) Primer vuelo: dic aviones de prueba + 2 al final: 1500 hrs 1707 vuelos = 4828 hrs Sept 2011 fue entregado el primer 787 a la compañía ANA (all nippon airlines)

7 Primer avión de Avianca se empezó a ensamblar a mediados de junio y tardó un mes y medio en salir para pintura. En pintura se demoró 15 días mas, posterior a los chequeos finales y verificaciones de los sistemas, hizo su primer vuelo el 23 de agosto 2014

8 Mantenimiento de una aeronave Hay dos tipos de mantenimiento: programado y no programado: Programado: Mantto en línea: Diario, transito y revisión Mantto menor: A B - C Mantto mayor: D (Futuro MRO AVA Rionegro) MEL: Minimum equipment list

9 COMO DESPACHAR UNA AERONAVE. Los despachadores u OPA (Oficiales de operaciones aéreas) tienen como tarea despachar o entregar el avión al piloto para su vuelo, dentro de sus funciones están: Hacer el plan de vuelo Cargue y distribución de las maletas y carga paga en las bodegas y registro de mercancias peligrosas. Entrega de NOTAM (notice to airmen) y METAR (METeorological Aerodrome Report )

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11 P l a n d e v u e l o El plan de vuelo se elabora para efectuar cualquier tipo de vuelo nacional o internacional, visual o instrumentos y consta de los datos: Identificación de aeronave Reglas de vuelo y tipo de vuelo No. y tipos de aeronaves y cat. de estela turbulenta Equipo Aeródromo de salida Hora prevista de fuera calzos Velocidades de crucero

12 P l a n d e v u e l o Hora prevista de fuera calzos Velocidades de crucero Niveles de crucero Ruta que ha de seguirse Aeródromo de destino y duración total Aeródromos de alternativa Autonomía Número total de personas a bordo Equipo de emergencia y de supervivencia Otros datos.

13 La carga se hace atraves de palets y contenedores para mayor facilidad en el momento de cargar y mayor seguridad durante el vuelo, tanto previniendo el desplazamiento de la carga, como proteccion para aislar una carga explosiva.

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15 M e rcancias peligro s as Las Mercancías Peligrosas son artículos o sustancias que, cuando se transportan en avión, pueden constituir un riesgo importante para la salud, la seguridad o la propiedad. Estas mercancías pueden constituir por su cantidad individual, empaque o transporte simultáneo con otros elementos, en serio riesgo de explosión, incendio, radiación de calor intenso, generación de humo a llegar tal vez a afectar la integridad física de los pasajeros y tripulantes durante el vuelo.

16 NOTAM (NOTICE TO AIRMEN) Los NOTAM se crean para alertar a los aviadores de cualquier clase de peligros en una ruta o en algún lugar en especial. Las siguientes razones son las mas citadas: Peligros, como exhibiciones aéreas o saltos de paracaidistas Pistas cerradas Ayudas de navegación por radio inoperativas Ejercicios militares que imponen restricciones en el uso del espacio aéreo Presencia temporal de obstáculos cerca de los aeropuertos

17 Reporte METAR METAR (METeorological Aerodrome Report) Es un informe meteorológico aeronáutico que nos proporciona la meteorología reinante en un aeropuerto determinado cada hora en punto. Hay 3 tipos de reporte meteorológico: METAR, SPECI y TAF Las siguientes son los elementos que encontramos en un reporte meteorológico: Fecha y hora Viento, en nudos kts Visibilidad prevaleciente, en metros Nubes Visibilidad y precipitación y otros

18 GRACIAS Cap. SERGIO ALEXANDER BERMUDEZ CÓRDOBA