ORDRE FOM 2861/2012 de 13 de desembre

Tamaño: px

Comenzar la demostración a partir de la página:

Download "ORDRE FOM 2861/2012 de 13 de desembre"

Celia Aguirre Ayala
hace 6 años
Vistas:

1 ORDRE FOM 2861/2012 de 13 de desembre (BOE núm. 5 de cinc de gener de 2013) per la qual es regula el control administratiu exigible per la realització de transport públic de mercaderies per carretera. 1

2 2

3 Substitueix al document de control previst a la ORDRE FOM 238/2003 de 31 de gener. El nou document de control és obligatori pel transport públic de mercaderies en general (en vehicles autoritzats per aquest tipus de transport, és a dir, que tinguin targeta de transport públic). 3 Entrarà en vigor el 5 de juliol de 2013 i s haurà de formalitzar en relació a cada tramesa en que s executen els contractes de transport, d acord amb el que disposa l article 222 del Reial Decret 1211/1990, de 28 de setembre (ROTT).

4 4 No és obligatori pel transport privat complementari (en vehicles propis o llogats, pel transport de productes propis i amb conductor propi), ni per efectuar transports en vehicles que no han de disposar d autorització de transport (Vehicles de fins a Kg. de MMA para el transport privat complementari i vehicles de fins a 2000 Kg. de MMA pel transport públic). El format és lliure però hi hauran de constar, com a mínim, les següents dades:

5 CALDRÀ FER CONSTAR: NOM o DENOMINACIÓ SOCIAL, I NIF DE : L empresa carregadora contractual del transportista efectiu EL DOMICILI DEL CARREGADOR CONTRACTUAL NO CALDRÀ FER CONSTAR: El nom o denominació social, domicili i NIF del destinatari 5

6 6 CALDRÀ FER CONSTAR: Lloc d origen i destinació de la expedició objecte del transport. Data de realització del transport Matrícula del vehicle o vehicles emprats en el transport (tractors i semiremolcs o remolcs). Si una vegada iniciat el transport es canvia el vehicle, l empresa transportista haurà de fer-ho constar al document de control. Naturalesa i pes de la mercaderia transportada. Si no fos possible determinar el pes exacte de la mercaderia s haurà de fer servir un altre magnitud per determinar el pes.

7 Sempre que així ho demanin els subjectes que intervenen en el transport, es faran constar al document de control, les observacions, reserves o qualsevol altra indicació que es consideri de utilitat. S hauran de fer dos exemplars del document de control. Un restarà en poder del carregador contractual i l altra en poder del transportista efectiu, que l haurà de conservar a disposició de la Inspecció del Transport 7 com a mínim durant un any.

8 El document de control és un document de naturalesa administrativa, que caldrà dur a bord del vehicle acompanyant les mercaderies en el seu desplaçament. Als contractes de transport continuat, existiran tants documents de control com trameses es portin a terme en base a aquests 8 contractes.

9 TRANSPORTS EXEMPTS Transports que no necessiten d autorització administrativa d acord amb les normes d ordenació del transport terrestre. Transports privats complementaris Transport de mudances. 9 Transport de vehicles accidentats o avariats en vehicles especials.

10 TRANSPORTS EXEMPTS Serveis de recaderia i altres de similars, que suposen la recollida o repartiment de trameses consistents en un reduït nombre d embalums que puguin ser manipulats fàcilment per una persona sense més suport que el de les màquines o les eines que porti a bord del vehicle emprat. 10

11 11 TRANSPORTS EXEMPTS Per últim, la Ordre 2861/2012 de 13 de desembre, inclou un darrer supòsit d exempció, que és aplicable als transports internacionals emparats amb el document CMR i als transports de mercaderies perilloses emparats en la carta de port ADR, sempre i quan aquests documents disposin de totes les dades que fixa l article 6 d aquesta Ordre com a dades obligatòries. En cas contrari, aquest transports en el seu tram nacional, haurien de disposar del document de control a més del document CMR o de la carta de port ADR.

12 Transport de mercaderies perilloses Fins ara, en el cas del transport públic de mercaderies perilloses, la carta de port ADR substituïa totalment al documento de control. 12 Tanmateix, ara la carta de port ADR des del dia 5 de juliol de 2013, data d entrada en vigor del nou document de control, només substituirà al document de control, si a més aquesta disposa de tota la informació que es requereix pel nou document de control.

13 Transport de mercaderies perilloses Així, a la carta de port ADR no és obligatori: Incloure el NIF del carregador/expedidor, tot i que si és obligat identificar-lo. 13 Indicar el pes de la mercaderia, tot i que és obligatori indicar la quantitat transportada, indicació que fins ara es pot fer en pes, en volum, o en pes net.

14 Transport de mercaderies perilloses Identificar al transportista efectiu, i incloure el seu NIF. Indicar la data de la expedició. Indicar la matrícula del vehicle o vehicles que realitzen el transport. 14

15 Transport de mercaderies perilloses Per tant, com a criteri general, s escau actualitzar tots els models i les cartes de port ADR, tot incloent en el seu cas, la informació obligatòria del document de control, com a complement de tota la informació que demana l ADR: 15

16 Transport internacional Fins ara, en el cas del transport públic internacional de mercaderies per carretera, el document CMR substituïa totalment al documento de control. 16 Tanmateix, ara el document CMR des del dia 5 de juliol de 2013, data d entrada en vigor del nou document de control, només substituirà al document de control, si a més aquest disposa de tota la informació que es requereix pel nou document de control.

17 Transport internacional Així, al document CMR no és obligatori: El NIF del carregador/remitent efectiu. El nom o denominació, domicili i NIF del transportista efectiu. El NIF del destinatari. 17 Indicar el pes de la mercaderia, tot i que és obligatori indicar la quantitat transportada, indicació que fins ara es pot fer en pes, en volum, o d una altra manera.

18 Transport internacional Indicar la matrícula del vehicle o vehicles que realitzen el transport. Per tant, com a criteri general, s escau actualitzar tots els documents CMR, tot incloent, en el seu cas, la informació obligatòria del document de control, com a complement de tota la informació que demana el conveni CMR, per tal d anar coberts en el tram nacional del transport: 18

19 Transport nacional conforme a la Llei 15/2009, de 11 de novembre del contracte de transport terrestre. Si en aplicació de l article 10.1 de la Llei 15/2009 de 11 de novembre del contracte de transport terrestre, alguna de las parts insta a l altra a formalitzar la carta de port allà prevista, cal dir que a la carta de port de la Llei 15/2009 no és obligatori fer constar les següents dades: NIF del carregador/expedidor, transportista efectiu i destinatari o consignatari. Data de l expedició. 19

20 Transport nacional conforme a la Llei 15/2009, de 11 de novembre del contracte de transport terrestre. Indicar el pes de la mercaderia, tot i que és obligatori indicar la quantitat transportada, indicació que fins ara es pot fer en pes, en volum, o d una altra manera. Indicar la matrícula del vehicle o vehicles que realitzen el transport. 20 Per tant, com a criteri general, s escau actualitzar totes les cartes de port de la Llei 15/2009, tot incloent, en el seu cas, la informació obligatòria del document de control, com a complement de tota la informació que demana el conveni CMR, per tal d anar coberts durant el transport:

21 Subjectes obligats a formalitzar el document de control. Estan obligats a formalitzar-ho: El transportista efectiu, que és la persona física o jurídica titular de l autorització que empara materialment el transport. 21 El carregador contractual que és la persona física o jurídica que contracta amb el transportista efectiu el transport de la tramesa que pot ser el carregador efectiu o bé un altre transportista o operador de transport que porti a terme la subcontractació.

22 22 Supòsits de responsabilitat El carregador contractual i el transportista efectiu seran responsables de no formalitzar el document de control. La mateixa responsabilitat els serà atribuïda en els supòsits en que el document no es trobi a bord del vehicle, llevat que el carregador contractual pugui acreditar que aquest document fou correctament lliurat, ja que en aquest cas no serà responsable. A més el carregador contractual haurà de respondre de la inexactitud o de la manca de les dades de l article 6 a), b) c) i d) i g) que són les següents:

23 Supòsits de responsabilitat a) Nom o denominació social, NIF i domicili del carregador contractual b) Nom o denominació social i NIF del transportista efectiu c) Lloc d origen i destinació de la tramesa d) Naturalesa i pes de la mercaderia transportada g) Observacions, reserves o qualsevol altra indicació que els subjectes puguin considerar útils. A més el transportista efectiu haurà de respondre de la inexactitud o de la manca de les dades de l article 6 e) f) i g) que són les següents: 23

24 Supòsits de responsabilitat e) Data de realització del transport f) Matrícula del vehicle o vehicles emprats en la realització del transport. g) Observacions, reserves o qualsevol altra indicació que els subjectes puguin considerar útils. 24

Documentos relacionados

EL TRANSPORT DE MERCADERIES

EL TRANSPORT DE MERCADERIES En primer terme s ha d indicar que en tot el que segueix, ens referirem al transport per carretera o via pública, realitzat mitjançant vehicles de motor. El transport de mercaderies,