PROGRAMAS DE FORMACIÓN

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1 PROGRAMAS DE FORMACIÓN PARA LA OBTENCIÓN DE LA LICENCIA DE CONDUCCIÓN. (Duración total: 425 horas) MOLULO 1: FORMACIÓN TEÓRICA(duración total:305 horas) Apartado 1: ENTORNO DE TRABAJO DEL MAQUINISTA 16 horas Nociones básicas e historia del ferrocarril Introducción al puesto de trabajo y conocimiento de la profesión del maquinista Legislación del Sector ferroviario: - Ley 39/2003, R.D. 2387/ Órdenes Ministeriales de personal ferroviario Contenidos 6 Contenidos 7 Contenidos 8 Contenidos Empresas ferroviarias y administradores de infraestructuras Comportamiento compatible con la profesión Conocimiento sobre los documentos operativos Responsabilidad y funciones de las personas implicadas Buenas prácticas y cultura de la seguridad Conocimiento en materia de conducta (estrés, etc.) Principios de protección del medio ambiente Mejora continua del maquinista como profesional Apartado 2: TECNOLOGIAS FERROVIARIAS Principios de la Normativa relacionada con la seguridad en las operaciones del tren 4 horas Identificación de responsabilidades y funciones de las personas involucradas

2 Apartado 3: PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA INFRAESTRUCTURA 30 horas Infraestructura: - Explanación obra civil, planificación, proyecto y ejecución - Puentes, características, evolución y tipología - Túneles ferroviarios, función, sistema de Seguridad, características y tipología Superestructura: - Vía y aparatos - Sistemas de electrificación - Estaciones y terminales - Sistemas de comunicación - Sistemas de seguridad - Otras instalaciones Enclaves ferroviarios Material motor y remolcado Descripción de la Red Apartado 4: PRINCIPIOS BÁSICOS DE LA COMUNICACIÓN OPERATIVA Conocer la importancia de la comunicación, así como sus medios y procedimientos Identificar a las personas que el maquinista necesita para ponerse en contacto y sus funciones y responsabilidades (personal del administrador de infraestructuras, las funciones de otros miembros del personal de tren, etc.) Identificar situaciones y causas que requieren que se inicie la comunicación Comprender los medios de comunicación y asumirlos como herramientas de trabajo, especialmente en los sistemas degradados de la conducción Apartado 5: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES ESPECÍFICOS Conocimientos sobre los riesgos específicos y medidas preventivas inherentes al desarrollo de las funciones de la Licencia de Conducción

3 Apartado 6: PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS TRENES, COMPOSICIÓN Y REQUISITOS TÉCNICOS 16 horas Contenidos 6 Contenidos 7 Conocer los tipos genéricos de tracción (eléctrico, diesel, vapor, etc.) Describir el diseño de un vehículo (bogies, la cabina, sistemas de protección, equipos mecánicos, suspensión, equipos de tracción de control y potencia, equipos de producción de aire, sistemas neumáticos, etc.) Conocer el contenido y los sistemas de marcado Conocer la documentación de la composición del tren Entender los sistemas de frenado y cálculo de rendimiento Identificar la velocidad del tren Identificar la carga máxima y las fuerzas en el enganche Contenidos 8 Contenidos 9 Conocer la circulación y el funcionamiento del sistema de gestión de trenes Conocer la puesta en servicio: Conducción del vehículo, equipos de confort, acoplamientos con otros vehículos, resolución de incidencias, procedimientos de remolque y equipos de seguridad Apartado 7: PELIGROS EN LA EXPLOTACIÓN/CIRCULACIÓN FERROVIARIA Entender los principios de la gestión de la seguridad del tráfico ferroviario Conocer los riesgos relacionados con la explotación ferroviaria y los medios que se utilizarán para mitigarlos Conocer los incidentes importantes de seguridad y entender el comportamiento y reacción requeridos Conocer los procedimientos aplicables a los accidentes con víctimas (por ejemplo, evacuación) Conocer la necesidad de comunicar cualquier peligro observado (normas, infraestructuras y señales, vehículos y personas) como acción preventiva y de cultura de seguridad Apartado 8: PRINCIPIOS FISICOS BÁSICOS Entender las fuerzas en la rueda Identificar los factores que influyen en la aceleración y frenado (condiciones meteorológicas, el equipo de frenado, la reducción de la adherencia, arenado, etc.) 12 horas Entender los principios de la electricidad (circuitos, medición de la tensión, etc.)

4 Apartado 9: NORMATIVA DE SEGURIDAD EN LA CIRCULACIÓN 203 horas : REGLAMENTO GENERAL DE CIRCULACIÓN 121 horas Título I Título II Señales e instalaciones de seguridad Título III Circulación Principios fundamentales Vocabulario Documentos reglamentarios Distribución de documentos y útiles de servicio Comunicación entre agentes Conocimientos básicos de circulación Señales portátiles Señales fijas Señales de los trenes - Fundamentales Instalaciones de Seguridad. - Indicadoras Anormalidades - De limitación de velocidad Entrada, salida y paso de trenes Trenes en marcha Incidencias en la circulación Pasos a Nivel Trabajos y Pruebas Título IV Bloqueo de Trenes Título V Composición y frenado Título VI Maniobras Bloqueo Automático sin CTC (BAU, BAD y BAB) Bloqueo Automático con CTC (BAU, BAD y BAB) Bloqueo eléctrico manual (BEM) Bloqueo Telefónico Normal Bloqueo Telefónico Supletorio Vía única temporal Composición de los trenes - Formación - Tracción Conducción de los trenes Dirección Realización Maniobras en vías de circulación Bloqueo por Ocupación - Ordinario - Específico Estaciones de servicio intermitente - Estaciones AC Particularidades de la orden de marcha Particularidades en el bloqueo Frenado automático Frenado de estacionamiento Pruebas de frenado Anormalidades

5 : MANUAL DE CIRCULACIÓN 30 horas Mecanismos de freno Marcas de freno Porcentajes de frenado Pruebas de frenado Marcas de velocidad y de carga Categorías de las líneas Circulación del material motor Protección de pasos a nivel ASFA Enclavamientos Bloqueos Detectores de ejes calientes Suministro de Energía (Alta tensión) Señales de cola Radiotelefonía Aparatos de alarma Enganches y desenganches Tracción de los trenes : PRESCRIPCIONES TÉCNICAS OPERATIVAS : NORMAS ESPECÍFICAS DE CIRCULACIÓN : TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (I.G. 43) 1 1 Clasificación de las mercancías peligrosas y definiciones Modelos de las etiquetas de peligro y su significado Aplicación de etiquetas de peligro de bultos, vagones y contenedores Marca para las materias transportadas en caliente Etiquetas de maniobras Banda naranja Panel naranja. Aplicación. Significado de los números Informaciones generales que deben figurar en la carta de porte Distancia de protección Disposiciones aplicables a la circulación de trenes. Notificaciones Comunicaciones Normas generales de actuación en caso de avería o de incidencia Procedimientos de urgencia aplicables Contenidos 6: NORMATIVA DE CARGAMENTO (INSTRUCCIÓN GENERAL 66) Disposiciones Preliminares Utilización de los vagones y sus elementos Carga de los vagones Límites de volumen del cargamento Acondicionamiento de la mercancía (modos de carga y sujeción) Cobertura de los cargamentos Transportes excepcionales

6 MOLULO 2: FORMACIÓN PRÁCTICA (duración total:120 horas) Apartado 1: OTRAS PRÁCTICAS DE CONDUCCIÓN 24 horas - Estaciones de clasificación, cargaderos, puestos de mando - Pruebas de frenado - Radiotelefonía - Enganches y desenganches - Riesgos específicos y medidas preventivas correspondientes - Bases de Material motor Diésel y Eléctrico - Material Remolcado Apartado 2: PRÁCTICAS DE TERCEROS DE CONDUCCIÓN 24 horas - Acompañamiento en cabina, sin intervención en la conducción Apartado 3: PRÁCTICAS DE CONDUCCIÓN TUTELADAS Previamente al acceso a la conducción efectiva, será necesario que el aspirante se familiarice adecuadamente con el manejo de un vehículo ferroviario. Para ello, existen dos opciones: 16 horas - En el caso de que el centro de formación disponga de simulador de conducción, los aspirantes deberán realizar 16 horas de prácticas de conducción en el simulador - En el caso de que el centro de formación no disponga de simulador de conducción, los aspirantes deberán realizar 16 horas de prácticas de conducción en las que estará presente el maquinista titular, estando supervisadas en todo momento por un instructor de enseñanza práctica del centro Apartado 4: PRÁCTICAS DE CONDUCCIÓN EFECTIVA 56 horas - Las primeras 16 horas de conducción efectiva estarán supervisadas en todo momento por un instructor de enseñanza práctica del centro - Prácticas de conducción efectiva en vehículos de maniobras, trenes de trabajo, trenes de mercancías o trenes autopropulsados de viajeros