Nombre del expositor

Transcripción

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2 Metro de Medellín y GNV, una alianza por la movilidad sostenible en el Valle de Aburrá Empresa Nombre del de expositor Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada Metro de Medellín Ltda. Gerencia de Operaciones Área de Buses Abril 2015

3 El METRO va más allá de ser un medio de transporte para los habitantes del Valle de Aburrá; significa una forma de vida, un espacio para el encuentro social y cultural.

4 NATURALEZA JURÍDICA La Empresa de Transporte Masivo del Valle de Aburrá Limitada, es una sociedad de responsabilidad limitada entre entidades de derecho público, perteneciente al orden municipal, que para su funcionamiento se rige por las normas establecidas para las empresas industriales y comerciales del Estado, en la Ley 489 de Participación 50% 50% Departamento de Antioquia Municipio de Medellín 4

5 MAPA DEL SISTEMA

6 CUENCAS DEL SITVA 6

7 Modo buses: Combustible GNV

8 MEDIOS DE TRANSPORTE (SITVA) Trenes-Energía eléctrica Tranvía-Energía eléctrica Cable aéreo-energía eléctrica Buses-GNV Cuando se construyeron las líneas 1 y 2 de buses, un estudio de la Alcaldía de Medellín y EPM definió que el Gas Natural Vehicular sería la fuente de energía para mover los buses que circularían por ellas. 8

9 LÍNEA 1 Es un corredor vehicular de carril exclusivo, comprende el trayecto entre la estación Universidad de Medellín hasta la parada Parque de Aranjuez, atravesando la ciudad de occidente a Oriente. Tiene una longitud de 12,5 km y cuenta con 20 estaciones/paradas e integrado al sistema Metro a través de las estaciones Hospital, Cisneros e Industriales. 9

10 BUSES ARTICULADOS La flota está compuesta por 20 buses articulados que funcionan con gas natural vehicular (GNV), cuentan con sistema de información al viajero (SIV) y cumplen los requerimientos del Ministerio de Transporte y las normas NTC. Prestan su servicio en el corredor troncal, tienen capacidad para 154 pasajeros y cuentan con puertas al lado izquierdo para el ascenso y descenso de los usuarios y dos puertas al lado derecho para ser utilizadas en casos de emergencia. 10

11 ESTACIONES Son instalaciones que, por su cercanía o integración física, permiten el transbordo de usuarios entre el servicio Metro y los servicios de buses troncales, pretroncales y alimentadores. Son: Universidad de Medellín (estación de cabecera), Industriales (estación con integración física con el Metro), Cisneros (estación con integración virtual con el Metro) y Hospital (estación con integración física con el Metro). 11

12 LÍNEA 2 Es un corredor de tráfico mixto, es decir, no exclusivo al ser compartido por todo tipo de vehículos. Comprende la calle 30 desde la parada Nutibara hasta el intercambio con la carrera 43A y luego continúa por la Avenida Oriental hasta la carrera Bolívar, para conectarse nuevamente con el corredor Troncal en la estación Hospital. Tiene una longitud de 5,5 km y cuenta con 8 paraderos en puntos fijos en cada sentido. 12

13 BUSES PADRONES La flota está compuesta por 47 buses padrones que funcionan con gas natural vehicular (GNV), cuentan con sistema de información al viajero (SIV) y cumplen los requerimientos del Ministerio de Transporte y las normas NTC. Prestan su servicio en los corredores troncal y pretroncal, tienen capacidad para 90 pasajeros y cuentan con 3 puertas al lado derecho y 2 puertas al lado izquierdo para el ascenso y descenso de los usuarios. 13

14 PARADEROS Son los puntos fijos de parada donde los buses están autorizados a detenerse en la Línea 2, o en los servicios de alimentación, ubicados normalmente al lado derecho de las vías de tráfico mixto, y que facilitan el abordaje por las puertas de la derecha de los vehículos a nivel de piso (acera). Cuentan con al menos un tótem para información a los usuarios sobre rutas y horarios de servicio. Pueden o no tener techo, pero por lo regular no cuentan con infraestructura especial, por lo que no tienen taquillas, zona paga ni cuartos técnicos. 14

15 PATIOS PATIOS LÍNEAS 1 Y 2 Están ubicados en la Estación Universidad de Medellín (Patio UDM) y cerca de la parada Fátima (Patio AER). PATIO UDM PATIO AER 15

16 IMPLEMENTACIÓN DE RECAUDO, CONTROL Y COMUNICACIONES El Sistema RCC (Recaudo, Control y Comunicaciones) esta compuesto por diferentes módulos y equipos que permiten planificar y controlar la operación de buses en las líneas y hacer seguimiento de manera automática a los vehículos. 16

17 EQUIPO EMBARCADO EN BUSES 17

18 EQUIPOS EN ESTACIONES Y PARADAS Torniquete y PDV Megafonía Reloj Video vigilancia Estación Comunicación inalámbrica Comunicación con PCC Telefonía IP Radio Switch y Rack 18

19 CUENCA 3 Concesionario Masivo de Occidente S.A.S Cuenta con una flota de 81 vehículos y 6 servicios 19

20 CUENCA 6 Concesionario Sistema Alimentador Oriental S.A.S Cuenta con una flota de 172 vehículos y 21 servicios 20

21 BUSES ALIMENTADORES Operan con GNV, de un solo cuerpo, con capacidad máxima de 40 pasajeros con dos puertas al lado derecho y accesibilidad para personas con movilidad reducida. Cuentan con equipos embarcados (RCC). 21

22 PROCESOS DE OPERACIÓN Suministro y compresión de GNV: Objeto: Suministro y compresión de gas natural vehicular para la flota de buses. 22

23 ÍNDICES OPERATIVOS Avance en racionalización de Cuencas: Racionalización MDO SAO Vehículos del TPC a racionalizar Vehículos del TPC que a la fecha han salido de circulación Vehículos recibidos a la fecha por el Concesionario Vehículos desintegrados físicamente (Chatarrizados) Pendientes por recibir 0 2 Pendientes por desintegrar

24 ÍNDICES OPERATIVOS GNV Consumido En las líneas de buses L1 y L2 se han consumido los siguientes m 3 : AÑO GNV consumido , , , , , , , , ,00 GNV consumido , ,00 0,

25 ÍNDICES OPERATIVOS GNV Consumido En los servicios alimentadores de las Cuencas 3 y 6 se han consumido los siguientes m 3 : AÑO GNV consumido , , , , , ,00 GNV/Cuenca , , ,00 0,00 C C C C

26 ÍNDICES OPERATIVOS Ahorro combustible de la flota AÑO Consumo m3 buses articulados Consumo m3 buses padrones Consumo m3 buses alimentadores Consumo Total m3 de gas consumidos por la flota (Hasta mar-2015) Galones diesel equivalentes Costo combustible Valor total Ahorro 890 $/M , , $/GAL ,38 61% 26

27 ÍNDICES OPERATIVOS Impacto ambiental EMISIÓN ÓXIDO NITROSO DE LA FLOTA Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg Kg 0 Kg Kg Kg Masa Acumulada NOx Kg GAS DIESEL 27

28 ÍNDICES OPERATIVOS Impacto ambiental EMISIÓN MATERIAL PARTICULADO DE LA FLOTA Kg Kg Kg Kg Kg 500 Kg 0 Kg 0 Kg Masa Acumulada PM Kg GAS DIESEL 28

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30 Muchas gracias por su atención.