Transporte y sectores productivos 28/11/ /50

Transcripción

1 Transporte y sectores productivos 28/11/ /50

2 Transporte Terrestre y Sectores Productivos Índice: 1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo 2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías 3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico 4. Flujos de mercancías en el Corredor 5. Sectores productivos afectados por el Corredor 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas y limitaciones 7. Cuál es el futuro del Corredor? Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

3 Transporte Terrestre y Sectores Productivos 1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

4 T R A N S P O R T E 1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo (Finalidad) Las Redes Transeuropeas surgen como un elemento de integración cuya finalidad es unir las regiones europeas. Tienen un papel fundamental para estructurar el mercado único. Abarcan: Transporte, energía y telecomunicaciones Objetivos Buen funcionamiento del mercado interno Refuerzo de la cohesión económica y social Estructura Infraestructuras Carreteras Vías férreas Vías navegables Autopistas del mar Puertos de navegación marítima e interior Aeropuertos Sistemas de Gestión del tráfico de Localización de Navegación Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

5 1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo (Antecedentes) Año Evento 1992 Cumbre de Maastricht Creación de las redes transeuropeas 1994 Cumbre de Essen 14 proyectos sobre redes transeuropeas 2003 Grupo Van Miert Efecto en las RTE de la incorporación de nuevos países 2004 Decisión 884 Horizonte 2020, ampliación a 30 proyectos, protección del medio ambiente y autopistas del mar Decisión 661 Refundición de lo anterior. Proyectos prioritarios de interés europeo. No aparece el Corredor Mediterráneo 2010 Reglamento 913 Red ferroviaria europea para un transporte de mercancías competitivo. Corredores ferroviarios internacionales de mercancías. Terminales intermodales. Entra el Mediterráneo como nº Libro Blanco Transportes Horizontes 2030 y Reglamento 1316 Creación del mecanismo Connecting Europe. Estructura de doble capa. Aparece el Mediterráneo en la Red Básica. 28/11/ / 50

6 1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo (Conectar Europa) RED GLOBAL (2050) REDES EXISTENTES CORREDORES RED BÁSICA (2030) CORREDORES BÁSICOS Ya finalizadas, en proceso o sin empezar REDES PROYECTADAS PROYECTOS BÁSICOS Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

7 1. Las Redes Transeuropeas y el Corredor Mediterráneo (Alcance) Corredor de la red básica nº 3 Eje Mediterráneo CONFIGURACIÓN: Algeciras Bobadilla Madrid Zaragoza Tarragona Sevilla Bobadilla Murcia Cartagena Murcia Valencia Tarragona Tarragona Barcelona Perpignan Marseille/Lyon Torino Novara Milano Verona Padova Venezia Ravenna/Trieste/Koper Ljubljana Budapest Ljubljana/Rijeka Zagreb Budapest UA border Básicamente atiende necesidades de infraestructura ferroviaria pero no solo. Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

8 Transporte Terrestre y Sectores Productivos 2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

9 2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías (I) Cuota por modo de transporte interior (% en 2014) Carretera FF.CC Aguas interiores Tuberías EU-28 71,3 17,5 6,4 4,8 EU-28 EU-15 74,8 EU-13 57,0 14,2 6,9 4,0 EU-15 30,6 4,4 8,0 EU-13 DE 69,3 18,3 9,6 2,8 DE ES 89,4 5,8 0,0 4,8 ES FR 83,3 10,3 2,8 3,6 FR IT 81,8 12,3 0,0 5,9 IT UK 82,2 12,2 0,1 5,5 UK Fuente: elaboración propia a partir de datos de Statistical pocket book Comisión Europea. Dirección General de Movilidad y Transporte y Eurostat Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

10 2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías (II) 100,0 90,0 80,0 70,0 60,0 50,0 40,0 Carretera FF.CC Aguas interiores Tuberías 30,0 20,0 10,0 0,0 EU-28 EU-15 EU-13 DE ES FR IT UK Fuente: elaboración propia a partir de datos de Statistical pocket book Comisión Europea. Dirección General de Movilidad y Transporte y Eurostat Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

11 2. El reparto modal en el transporte terrestre de mercancías (III) Transporte internacional por carretera en el corredor 2014 Transporte Internacional por carretera (miles de toneladas) Comunidad Autónoma Recibido Expedido Suma % Σ (1) Σ (2) TOTAL ESPAÑA ,00% Andalucía (AND) ,23% Cataluña (CAT) ,27% Comunidad Valenciana (VAL) ,06% Murcia (MUR) ,20% Σ(1): CAT + VAL + MUR Σ(2): CAT + VAL + MUR + AND 45,53% 56,76% Fuente: elaboración propia a partir de datos la EPTMC Ministerio de Fomento Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

12 Transporte Terrestre y Sectores Productivos 3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

13 3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico (I) 28/11/ / 50

14 3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico (II) 28/11/ / 50

15 3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico (III) 28/11/ / 50

16 3. El Corredor Mediterráneo: Definición y ámbito geográfico (IV) 28/11/ / 50

17 Transporte Terrestre y Sectores Productivos 4. Los flujos de mercancías en el Corredor Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

18 4. Los flujos de mercancías en el corredor (I) Estructura del transporte por carretera según el tipo de tráfico Fuente: Observatorio del transporte y la logística en España Ministerio de Fomento Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

19 4. Los flujos de mercancías en el corredor (III) Tráfico de mercancías por carretera entre la península Ibérica y Marruecos con el resto de Europa Miles de toneladas expedidas Miles de toneladas recibidas Fuente: Estudio para el desarrollo de Autopistas Ferroviarias en la Península Ibérica. Ministerio de Fomento, 2015 Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

20 4. Los flujos de mercancías en el corredor (IV) Tráfico de mercancías por carretera entre la península Ibérica y Marruecos año 2013 IMD en cada sentido Evolución del tráfico de vehículos pesados. Frontera España- Francia. Fuente original: Observatorio hispano-francés del transporte en los Pirineos Año IMD de vehículos pesados La Junquera Biriatou Total Fuente original: encuesta Transit Fuente: Estudio para el desarrollo de Autopistas Ferroviarias en la Península Ibérica. Ministerio de Fomento, 2015 Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

21 Transporte Terrestre y Sectores Productivos 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

22 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Reparto modal (t). Datos 2014 Provincias seleccionadas Cádiz Málaga Granada Almería Murcia Alicante Valencia Castellón Tarragona Barcelona Girona Ferrocarril 0,3% Ferrocarril 0,4% Carretera 27,6% Carretera 27,0% Aéreo 0,6% Marítimo 71,5% Todos los modos Reparto modal (t). Datos 2015 (Provisional) Aéreo 0,7% Marítimo 71,9% Carretera 98,8% Carretera 98,5% Ferrocarril 1,2% Modo terrestre Ferrocarril 1,5% Todos los modos Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad Modo terrestre 28/11/ / 50

23 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) por modo marítimo sobre el total de modos de transporte por sectores económicos total provincias seleccionadas. Datos 2015 (Provisional) Sectores económicos Marítimo (t) Total modos (t) % marítimo sobre total modos 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,25% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,12% 3 MATERIAS PRIMAS ,45% 4 SEMIMANUFACTURAS ,37% 5 BIENES DE EQUIPO ,39% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,81% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,74% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,29% 9 OTRAS MERCANCIAS ,72% Total ,90% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Marítimo Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Resto modos toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

24 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Distribución modal transporte terrestre por provincias según las mercancías (t) transportadas por carretera y ferrocarril total provincias seleccionadas. Datos 2015 (Provisional) Provincia Carretera (t) % sobre total Carretera Ferrocarril (t) % sobre total Ferrocarril Alicante ,84% ,91% Almería ,18% ,46% Barcelona ,17% ,38% Cádiz ,26% ,36% Castellón ,81% ,33% Girona ,60% ,69% Granada ,26% 4 0,00% Málaga ,93% ,16% Murcia ,75% ,41% Tarragona ,41% ,28% Valencia ,80% ,03% Total ,00% ,00% Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

25 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril TOTAL PROVINCIAS seleccionadas. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,83% 0,17% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,06% 6,94% 3 MATERIAS PRIMAS ,90% 0,10% 4 SEMIMANUFACTURAS ,74% 2,26% 5 BIENES DE EQUIPO ,76% 1,24% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,85% 9,15% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,77% 0,23% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,90% 0,10% 9 OTRAS MERCANCIAS ,94% 0,06% Total ,50% 1,50% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 9 OTRAS MERCANCIAS Carretera Sectores económicos Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

26 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia BARCELONA. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,89% 0,11% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,32% 0,68% 3 MATERIAS PRIMAS ,95% 0,05% 4 SEMIMANUFACTURAS ,56% 3,44% 5 BIENES DE EQUIPO ,99% 0,01% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,42% 2,58% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,98% 0,02% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,87% 0,13% 9 OTRAS MERCANCIAS ,61% 0,39% Total ,23% 1,77% Sectores económicos 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

27 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia VALENCIA. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,76% 0,24% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,00% 0,00% 3 MATERIAS PRIMAS ,91% 0,09% 4 SEMIMANUFACTURAS ,07% 4,93% 5 BIENES DE EQUIPO ,04% 8,96% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 29,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,51% 1,49% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,84% 0,16% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,79% 4,21% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

28 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia MURCIA. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,98% 0,02% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,99% 0,01% 3 MATERIAS PRIMAS ,92% 0,08% 4 SEMIMANUFACTURAS ,68% 0,32% 5 BIENES DE EQUIPO ,00% 0,00% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 0,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,00% 0,00% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,93% 0,07% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,94% 0,06% Sectores económicos 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO 9 OTRAS MERCANCIAS Carretera Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

29 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia TARRAGONA. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,82% 0,18% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,99% 0,01% 3 MATERIAS PRIMAS ,99% 0,01% 4 SEMIMANUFACTURAS ,02% 0,98% 5 BIENES DE EQUIPO ,00% 0,00% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,95% 0,05% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,00% 0,00% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,00% 0,00% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,41% 0,59% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

30 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia CASTELLÓN. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,00% 0,00% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,00% 0,00% 3 MATERIAS PRIMAS ,00% 0,00% 4 SEMIMANUFACTURAS ,89% 0,11% 5 BIENES DE EQUIPO ,98% 0,02% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 0,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,96% 0,04% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,90% 0,10% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,94% 0,06% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

31 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia GIRONA. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,00% 0,00% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,00% 0,00% 3 MATERIAS PRIMAS ,47% 0,53% 4 SEMIMANUFACTURAS ,86% 0,14% 5 BIENES DE EQUIPO ,97% 0,03% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 0,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,00% 0,00% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,00% 0,00% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,84% 0,16% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

32 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia ALMERÍA. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,87% 0,13% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,00% 0,00% 3 MATERIAS PRIMAS ,00% 0,00% 4 SEMIMANUFACTURAS ,91% 0,09% 5 BIENES DE EQUIPO ,00% 0,00% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 0,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,00% 0,00% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,00% 0,00% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,89% 0,11% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

33 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia ALICANTE. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,59% 1,41% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,00% 0,00% 3 MATERIAS PRIMAS ,00% 0,00% 4 SEMIMANUFACTURAS ,67% 0,33% 5 BIENES DE EQUIPO ,97% 0,03% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 0,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,30% 0,70% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,98% 0,02% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,40% 0,60% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

34 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia CÁDIZ. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,90% 0,10% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,24% 48,76% 3 MATERIAS PRIMAS ,00% 0,00% 4 SEMIMANUFACTURAS ,55% 0,45% 5 BIENES DE EQUIPO ,99% 0,01% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 0,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,00% 0,00% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,00% 0,00% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,48% 6,52% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

35 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia MÁLAGA. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,83% 0,17% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,00% 0,00% 3 MATERIAS PRIMAS ,00% 0,00% 4 SEMIMANUFACTURAS ,53% 0,47% 5 BIENES DE EQUIPO ,95% 0,05% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 0,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,00% 0,00% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,00% 0,00% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,88% 0,12% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

36 5. Sectores productivos afectados por el Corredor Mercancías transportadas (t) en modo terrestre por sectores económicos y participación del transporte por carretera y ferrocarril provincia GRANADA. Datos 2015 (Provisional) % Carretera sobre % Ferrocarril sobre Terrestre Carretera Ferrocarril Sectores económicos terrestre terrestre 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO ,00% 0,00% 2 PRODUCTOS ENERGETICOS ,00% 0,00% 3 MATERIAS PRIMAS ,00% 0,00% 4 SEMIMANUFACTURAS ,00% 0,00% 5 BIENES DE EQUIPO ,00% 0,00% 6 SECTOR AUTOMOVIL ,00% 0,00% 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO ,00% 0,00% 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO ,00% 0,00% 9 OTRAS MERCANCIAS ,00% 0,00% Total ,00% 0,00% 1 ALIMENTACIÓN, BEBIDAS Y TABACO 2 PRODUCTOS ENERGETICOS 3 MATERIAS PRIMAS 4 SEMIMANUFACTURAS 5 BIENES DE EQUIPO 6 SECTOR AUTOMOVIL 7 BIENES DE CONSUMO DURADERO 8 MANUFACTURAS DE CONSUMO Carretera Sectores económicos 9 OTRAS MERCANCIAS Ferrocarril toneladas Fuente: Elaboración propia a partir de DATACOMEX. Ministerio de Economía, Industria y Competitividad 28/11/ / 50

37 Transporte Terrestre y Sectores Productivos 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e Inconvenientes Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

38 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e Inconvenientes 28/11/ / 50

39 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e Inconvenientes 28/11/ / 50

40 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes El Tercer Hilo no es el Corredor Mediterráneo La solución del tercer hilo hubiera sido una solución interesante y realista para dar una solución temporal a la conexión con ancho UIC entre el Litoral Mediterráneo Español y el resto de Europa, si se hubiera ajustado al calendario de puesta en servicio que se presentó. Pero dicho calendario está totalmente superado. El tercer hilo no es el Corredor Mediterráneo de acuerdo con la propuesta de Reglamento que define el mecanismo Conectar Europa, ya que no es de doble plataforma ni de ancho europeo, como el resto del Corredor Mediterráneo. El tercer hilo no es la solución para las Empresas Ferroviarias de Mercancías Por qué? 28/11/ / 50

41 V(km/h) 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes Experiencia de Logitren Logitren realiza 200 trenes anuales en este corredor (100 en cada sentido). En la malla asignada nos indican el tiempo de que se dispone para pasar de estación a estación y la velocidad máxima de circulación. Estos tiempos se asignan según los huecos disponibles con el resto de tráficos existentes en esta línea ferroviaria. Calculamos la envolvente de velocidades de la malla en el tramo de Granollers a FSL: Vmax Vmin Km entre Granollers y VFSL 28/11/ / 50

42 V(km/h) 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes Experiencia de Logitren Y en sentido contrario desde FSL a Granollers: Vmax Vmin Km entre VFSL y Granollers 28/11/ / 50

43 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes Ejemplo del Nivel Actual de saturación de la línea en el tramo Vandellós-Tarragona Tráfico real programado: [ Estación de referencia: SALOU 25/06/2015 (J) ] Sentido : TARRAGONA Tot Cerc VLD VMD RenfeM Comsa Transf Logit Tot NSat % 33 % 67 % 56 % 67 % 67 % 133 % 44 % 68 Sentido : VANDELLOS Tot Cerc VLD VMD RenfeM Comsa Transf Logit Tot NSat 100% 0% 56% 78% 78% 78% 78% 44% 66 Tabla 1: Nivel de saturación según los surcos solicitados por las empresas ferroviarias durante el Fuente: ADIF. Manual de Capacidades 2015 Niveles de saturación Tráfico bajo < 25% Tráfico normal 25-50% Tráfico alto 50-75% Tráfico máximo >75% 28/11/ / 50

44 6. El Tercer Hilo como solución provisoria: Ventajas e inconvenientes Por tanto,. El tercer hilo consiste en una vía que permite las circulaciones de ancho ibérico y de ancho internacional, pero sobre las mismas vías. No se incrementa la capacidad de circulación ni la reducción de tiempos de tránsito con esta solución. Al contrario, al incrementar el número de trenes, por los tráficos internacionales, el colapso será mayor. El funcionamiento del tercer hilo incrementará los tiempos de tránsito por está línea, no aportando competitividad a las empresas, al tener que seguir compaginando viajeros con mercancías, con un mayor número de trenes. Además, la situación de la línea 610 para realizar los tráficos desde Valencia a Zaragoza por Teruel implica que los tráficos actuales con origen o destino Valencia-Zaragoza se realizan vía Tarragona, contribuyendo a la saturación de esta línea. 28/11/ / 50

45 Transporte Terrestre y Sectores Productivos 7. Cuál es el futuro del Corredor? Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ /50

46 7. Cuál es el futuro del Corredor? Fuente: Puerto Seco de Madrid Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50

47 7. Cuál es el futuro del Corredor? Evolución del número de contenedores entre el puerto seco de Coslada y el puerto de Valencia ( ) TEUs Puesta en marcha de la línea AVE MAD VLC Diciembre Fuente: elaboración propia con datos del Puerto Seco de Madrid Transporte terrestre y sectores productivos 28/11/ / 50