INDICE. 1. Datos Generales de la ciudad 2. Aparcamiento Regulado 3. Movilidad Peatonal 4. Movilidad Ciclista 5. Plan de Movilidad 6.

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Javier Prado Ríos
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1 AJADAHONDA SOSTENIBLE 28 de Abril de 2010 Javier Caballero López Lourdes Palomar Barrios

2 INDICE 1. Datos Generales de la ciudad 2. Aparcamiento Regulado 3. Movilidad Peatonal 4. Movilidad Ciclista 5. Plan de Movilidad 6. Otros proyectos

3 1. DATOS GENERALES DE MAJADAHONDA Población: habitantes Superficie: 38 Km2 Altitud: 734 m altura Densidad: 251,5 hab/km2 Situación: Noroeste de Madrid. A 18 Km. de Madrid por la A6 Municipios limítrofes: Las Rozas, Boadilla del Monte, Villanueva de la Cañada, Villanueva del Pardillo, Pozuelo de Alarcón y Madrid

4 1. DATOS GENERALES accesos A-6 Madrid-Coruña M-50 M-503 Pozuelo y Villanueva de la Cañada M-509 El Plantío y V. Pardillo 516 Boadilla del Monte M-515 Las Rozas RED DE CARRETERAS

5 1. DATOS GENERALES DE ESTRUCTURA DE LA POBLACION MAJADAHONDA RENTA PER CAPITA Población joven: un 10% mayor de 65 años y un 20% menos de 16 años 35% por encima de la media de la Comunidad de Madrid

2. APARCAMIENTO REGULADO 1ª Etapa: 1993 Se crea la empresa mixta Emtamsa para la regulación del aparcamiento, estudios de tráfico, servicio grúa y depósito de

6 2. APARCAMIENTO REGULADO 1ª Etapa: 1993 Se crea la empresa mixta Emtamsa para la regulación del aparcamiento, estudios de tráfico, servicio grúa y depósito de vehículos (por 10 años) 2ª Etapa: 2004 adjudicación a la empresa Dornier,SA de los servicios de regulación de aparcamiento y grúa, así como sanciones (por 10 años)

7 2. APARCAMIENTO REGULADO AÑO PLAZAS REGULADAS 6 Zonas de regulación Horario: Lunes a viernes laborables 10 a 14 h. y 16 a 20 h. Sábados no festivos de 10 a 14 horas 15 minutos mínimo 2 horas máximo

8 2. APARCAMIENTO REGULADO RATIOS OCUPACION ZONA ORA Y ROTACION AÑO 2005 AÑO 2006 AÑO 2007 AÑO 2008 AÑO 2009 OCUPACION % 23,20 21,87 28,37 26,30 31,81 INDICE ROTACION (vehículo/plaza /día) 1,49 1,51 1,95 1,87 2,21 Precio único todas las zonas ORA 15 minutos 0,22 2 horas 1,37

9 2. APARCAMIENTO REGULADO ORDENANZAS: Ordenanza de Estacionamiento Ordenanza de Medio Ambiente Ordenanza Fiscal de la Tasa Reguladora de Aparcamiento Ordenanza Fiscal de la Tasa de Retirada de Vehículos

10 3. MOVILIDAD PEATONAL Más de metros cuadrados peatonales en el año ª Etapa (1998) Peatonalización M2 2ª Etapa (2002) Peatonalización y 375 plazas aparcamiento 3ª Etapa (2010) Peatonalización de M2 (más Parque de Colón)

11 3. MOVILIDAD PEATONAL 1ª Etapa (1998) Peatonalización Gran Vía y 16 calles más en pleno centro de la ciudad 140 plazas de aparcamiento subterráneo Inversión de 700 millones de pesetas m2 para el peatón

12 3. MOVILIDAD PEATONAL 2ª Etapa (2002): Peatonalización Gran Vía- Jardinillos 375 plazas de aparcamiento subterráneo Inversión de 483 millones de las antiguas pesetas Concesión administrativa aparcamiento

13 3. MOVILIDAD PEATONAL 3ª Etapa (2010): Bulevar Cervantes, plaza de Pizarro y calles anejas Plaza de la Constitución y calles anejas Ampliación Gran Vía y plaza Colón

14 3. MOVILIDAD PEATONAL 3ª Etapa (2010): Bulevar Cervantes, plaza de Pizarro y calles anejas Espacio urbano residencial y tranquilo en el casco Peatonalización de cerca de metros cuadrados Será posible el movimiento de vehículos a garajes Compatible con tráfico rodado Coste la obra 1,4 Millones

15 3. MOVILIDAD PEATONAL 3ª Etapa (2010): Recuperación de un espacio de metros cuadrados e integración de Parque Colón 1,6 millones de Plazo de ejecución 6 meses Circulación rodada en paseo central Ampliación Gran Vía y plaza Colón Supone la prolongación de Gran Vía

16 3. MOVILIDAD PEATONAL 3ª Etapa (2010): Plaza de la Constitución y calles anejas Superficie de m2 Aparcamiento con 81 plazas Quiosco de la música Tráfico controlado

17 4. MOVILIDAD CICLISTA 11,6 Km de carril bici en ª Etapa (1998): 1ª Etapa:(1982): 1,5 Km. Desmantelado 3ª Etapa (2010): 2 tramos: 2,2 Km. y 1,2 Km. Funcionando actualmente

18 4. MOVILIDAD CICLISTA 1ª Etapa (1982): Inaugurado en 1982 con el deseo para que los niños fueran al colegio y los mayores a realizar las compras al centro 1,5 Km. Fue progresivamente desmantelado en 1989 Situado en el margen derecho de la Gran Vía

19 4. MOVILIDAD CICLISTA 2ª Etapa (1998): 2,2 Km. Funcionando actualmente Carril paralelo Avda. de España hasta Monte Claro Otro Rey Juan Carlos I a la Estación (1,4 Km)

20 4. MOVILIDAD CLISTA 3ª Etapa (2010): red carriles bici

21 4. MOVILIDAD CICLISTA 3ª Etapa: Red Carriles bici (2010) TRAMOS: 1. Estación Ferrocarril a centro pueblo (2,3 Km.) 2. Avenida de España (2,6 Km.) 3. Calle Santa Brígida (0,6 Km.) 4. Prolongación existente Juan Carlos I (0,5 Km) 5. Calle Moreras-Velázquez (2,0 Km) 6. Plan Director Carriles Bici (50 Km)

22 5. PLAN DE MOVILIDAD URBANA SOSTENIBLE Proyecto terminado antes de julio de 2010 Con la colaboración del Consorcio y el IDAE Nos encontramos en la fase diagnóstico (ya finalizada) Realizado por Taryet

23 6. OTROS PROYECTOS Otras acciones recientes: Carril bus-vao Parada 5 minutos farmacias 24 horas PROYECTOS FUTUROS Metro-tren Tren ligero

24 MAJADAHONDA EN plazas ORA m2 peatonales 11,6 Km. Carril bici Ordenanza ciclista 70 puntos de aparcabicicletas Alquiler de bicicletas: 150 bicicletas y 15 estaciones.

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