Evolución de los Precios del Transporte en la Comunidad de Madrid. Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible

Transcripción

1 Evolución de los Precios del Transporte en la Comunidad de Madrid Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible AÑO 2011

2 INDICE 1. INTRODUCCIÓN EVOLUCIÓN DE LOS PRECIOS DEL TRANSPORTE GENERAL Y EL IPC GENERAL EVOLUCIÓN DE LOS PRECIOS DEL ABONO TRANSPORTE, DEL BILLETE SENCILLO Y DEL BONO DE 10 VIAJES DE METRO... 3 ABONO TRANSPORTE MENSUAL... 5 ZONA A... 5 ZONA B ZONA B1-B ZONA B ZONA B2-B ZONA B ZONA B3-C ZONA C ZONA C1-C ZONA C ZONA E ZONA E ABONO TRANSPORTE ANUAL ZONA A ZONA B ZONA B ZONA B ZONA C ZONA C BILLETE SENCILLO Y ABONO DE 10 VIAJES EN MADRID METROBÚS BILLETE SENCILLO CONCLUSIONES FINALES... 34

3 1. INTRODUCCIÓN El principal objetivo que persigue UGT-Madrid con este documento, es denunciar las subidas abusivas de los Abonos Anuales y Mensuales en el transporte de la Comunidad de Madrid, subidas que afectan sobre todo a los trabajadores madrileños que son los más perjudicador por la crisis económica. Para ello, se ha hecho una comparativa de precios del transporte con subidas con respecto al IPC real en comparación con la subida real que se ha dado, llegando a la conclusión de que los trabajadores y las trabajadoras de Madrid han visto incrementado el precio del transporte por encima de la subida de sus sueldos. No pensamos que esta medida sea la más conveniente para incentivar que la ciudadanía madrileña haga un uso mayor y responsable del transporte público a favor de la movilidad y la calidad del aire de la Comunidad de Madrid. Desde UGT-Madrid se reclaman medidas efectivas y rápidas que solucionen el problema de la contaminación atmosférica en nuestra Comunidad, pues no se están realizando todos los esfuerzos necesarios para no superar los valores límite de emisión establecidos por la ley. La contaminación atmosférica es un problema de Salud Pública pues la exposición al aire contaminado aumenta el número de ingresos hospitalarios por patologías respiratorias, problemas alérgicos, la aparición temprana de enfermedades respiratorias en niños, la pérdida en la función pulmonar e incluso cáncer de pulmón. Esto se debe fundamentalmente a las partículas, siendo las más pequeñas (las PM 2,5), las que se depositan en lo más profundo de las vías respiratorias y causan los mayores daños. Además, investigadores del Instituto de Salud Carlos III de Madrid han demostrado recientemente en dos artículos, que existe una relación estadística clara entre las altas concentraciones de PM 2,5 y los ingresos hospitalarios en Madrid capital. La Comisión Europea calcula que por esta causa fallecen anualmente en la UE de los 27, personas, de ellas en España. En el caso de la ciudad de Madrid, la zona más contaminada es sin duda la almendra central, área en la que habitan un millón de personas expuestas a los efectos de la contaminación atmosférica. Cabe destacar, que solo en la ciudad de Madrid se estima que hay más de muertes prematuras al año por causa de la contaminación del aire. En la ilustración 1 se puede observar como los trabajadores y trabajadoras en paro han obtado por reducir el uso del transporte público en beneficio del transporte privado, en función a la reducción del empleo debido a su reducción en su poder adquisitivo. 1

4 Ilustración 1. Evolución de la movilidad y la economía. Fuente: Segundo Informe del Estado de la Movilidad de la Ciudad de Madrid Mesa de la Movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Como se demuestra en la gráfica publicada por la Mesa de la Movilidad del Ayuntamiento de Madrid la utilización del vehículo privado disminuye en la almendra central pero sin embargo, aumenta con respecto a 2007 en las zonas interurbanas y limítrofes de la ciudad. Esto implica que lo que hay que evitar es el desplazamiento en vehículo privado en la capital, incentivando para ello que el precio del transporte sea acorde al poder adquisitivo de los trabajadores.. 2. EVOLUCIÓN DE LOS PRECIOS DEL TRANSPORTE GENERAL Y EL IPC GENERAL A partir de datos oficiales del Instituto Nacional de Estadística (INE), se ha calculado el IPC general y del transporte armónicos en la Comunidad de Madrid desde el año 2000 al año Para obtener estos valores, se ha añadido al valor del IPC de un año determinado, el del año anterior, obteniéndose de esta forma la evolución que dichos IPC han tenido a lo largo del tiempo.dichos resultados se muestran en la gráfica de la ilustración 2. Tal y como se puede observar en la ilustración 2, en los últimos años los precios del transporte subieron en Madrid por encima del IPC general, de una forma casi exponencial. Del año 2000 al 2003, la diferencia entre el IPC General y el IPC del Transporte, no era tan acusada, e incluso el IPC del transporte llegó a aproximarse al IPC general en el Dicha diferencia se incrementó en años posteriores, llegando a estar el IPC del transporte casi cuatro puntos por encima del IPC general en el año 2006 y en el año 2007, casi 9 puntos por encima. Estas subidas, coincidieron con épocas de bonanza económica. En el año 2008, con el inicio de la crisis, el IPC del transporte bajó casi 5 puntos, aproximándose al IPC general, pero nunca llegando a tener un valor inferior al mismo. 2

5 Posteriormente, durante los años 2009 y 2010, en plena crisis económica, el IPC del transporte volvió a subir, llegando a estar 6 puntos por encima del IPC general en el año 2009, y casi 9 puntos por encima del IPC general en el año Ilustración 2. Comparativa del IPC general y del transporte en la Comunidad de Madrid. Por tanto, desde el año 2003 al 2010, la diferencia entre el IPC del transporte y el IPC general se ha ido haciendo cada vez más acusada (a excepción de en el año 2008), y todo hace pensar que el IPC del transporte seguirá creciendo de forma exponencial durante el año Desde UGT-Madrid, no se entiende que en plena crisis económica sigan subiendo los precios del transporte, teniendo en cuenta el gran número de parados en nuestra región y de personas a las que se les han acabado las prestaciones por desempleo junto con el problema de calidad del aire que tiene la Comunidad. Como se ve, el precio del transporte no incentiva su uso. Además, estas subidas han recaído fundamentalmente en los títulos monomodales, es decir, los abonos de transporte mensual y anual, por zonas, que son los títulos más usados por los trabajadores madrileños cuando se dirigen a sus puestos de trabajo. 3. EVOLUCIÓN DE LOS PRECIOS DEL ABONO TRANSPORTE, DEL BILLETE SENCILLO Y DEL BONO DE 10 VIAJES DE METRO Una vez estudiada la evolución del IPC y del IPC del transporte en la Comunidad de Madrid, se ha estudiado la evolución del precio real de todos los tipos de Abono que existen en la Comunidad (Mensual normal, Mensual Joven y Mensual para la Tercera Edad; Anual normal y Anual para la Tercera Edad), a partir de los datos facilitados por el Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid. Además, se ha comparado esa evolución en los precios, con la hipotética evolución que hubieran tenido si se les hubiera aplicado la subida del IPC. Cabe destacar que para el IPC del 3

6 año 2011, se ha tomado la estimación realizada para el mismo por la Fundación de las Cajas de Ahorros. Se ha fijado como año cero, en la comparativa del precio real de los abonos anuales con el hipotético según el IPC, el año 2000 (Zonas A, B1, B3, C1, C2) 1 Ilustración 3. Zonificación de transportes en Madrid. Respecto a los abonos mensuales, el año cero en la comparativa varía dependiendo de la fecha en la creación de la zonificación de que se trate. Por tanto, en las Zonas A, B1, B2, B1-B2, B3, C1 y C2, creadas con anterioridad, el año cero se ha situado en el Las Zonas E2 y E1, tienen como año cero el 2001, la Zona C1-C2, el año 2008 y las Zonas B2-B3 y B3-C1, el año También se ha estudiado la evolución de los precios del billete sencillo para el metro de Madrid y para EMT, así como la del Metrobús de 10 viajes para esas mismas zonas. Al igual que con los abonos mensuales, esa evolución en los precios reales se ha comparado a la hipotética evolución de los mismos con la que habría habido aplicando la subida del IPC. Se ha fijado como año cero en la comparativa el año Cabe destacar que para calcular los precios con IPC para el año 2011 se ha utilizado el dato estimado del IPC realizada por la Fundación de Cajas de Ahorros (FUNCAS), que ha situado el IPC general para el año en curso en 1,6. A continuación se pasan a detallar las gráficas en las que se muestra la comparativa entre los precios del abono transporte en función del IPC y los reales, según las zonificaciones del transporte. 1 El precio del Abono transporte real y el del Abono con la subida del IPC, serán el mismo en el año cero, para hacer una comparativa lo más real posible. 4

7 ABONO TRANSPORTE MENSUAL 2 ZONA A En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona A año a año. Precios Abono Mensual Zona A Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,77 27,77 19,26 19,26 7,81 7, ,05 28,77 20,53 19,96 8,11 8, ,30 29,89 22,05 20,74 8,65 8, ,60 30,67 22,95 21,28 9,00 8, ,55 31,62 23,60 21,93 9,25 8, ,15 32,79 24,45 22,75 9,55 9, ,00 33,67 25,40 23,36 9,90 9, ,45 35,02 26,30 24,29 10,15 9, (En-Jul) 42,10 35,58 27,20 24,68 10,50 10, (Ag-Dic) 43,50 36,15 28,00 25,08 10,50 10, ,00 36,48 29,50 25,30 10,90 10, ,00 37,57 29,50 26,06 10,90 10, ,60 38,17 30,50 26,48 10,90 10,74 Tabla 1. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona A reales y según la subida del IPC. 2 El abono transporte mensual de la tercera Edad cuesta lo mismo en todas las zonas. Los precios para los años 2000 y 2001, fueron pasados de pesetas a euros, para poder hacer la comparación. 5

8 El precio del Abono Mensual para la Zona A es de 47,60 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona A sería de 38,17. La diferencia en el precio entre ambos es de 9,43. Luego un usuario de la Zona A, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 103,73 y 113,16 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona A es de 30,5 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona A sería de 26,48. La diferencia en el precio entre ambos es de 4,02. Luego un usuario de la Zona A, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 44,22 y 48,24 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual de la Tercera Edad 3 para la Zona A es de 10,90 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona A sería de 10,74. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 19,83. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 10,40. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 47,54%. La subida real en 11 años del Abono Transporte Joven ha sido de 11,24. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 7,22. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 35,77%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 3,09. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 2,93. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 5,15%, llegándose a la conclusión de que la subida real se ha ajustado aproximadamente a la del IPC. 3 Los precios del Abono Mensual de la Tercera Edad son los mismos en todas las zonas, por lo que no repetiremos esta información en los siguientes apartados. 6

9 ZONA B1 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B1 año a año. Precios Abono Mensual Zona B1 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,19 32,19 21,76 21,76 7,81 7, ,86 33,35 23,20 22,54 8,11 8, ,50 34,65 24,95 23,42 8,65 8, ,00 35,55 25,95 24,03 9,00 8, ,10 36,65 26,70 24,78 9,25 8, ,10 38,01 27,65 25,69 9,55 9, ,25 39,03 28,75 26,39 9,90 9, ,90 40,59 29,75 27,44 10,15 9, (En-Jul) 48,80 41,24 30,80 27,88 10,50 10, (Ag-Dic) 50,80 41,90 31,80 28,33 10,50 10, ,70 42,28 33,50 28,58 10,90 10, ,70 43,55 33,50 29,44 10,90 10, ,50 44,24 34,60 29,91 10,90 10,74 Tabla 2. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona B1 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona B1 es de 55,5 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B1 sería de 44,24. La diferencia en el precio entre ambos es de 11,26. 7

10 Luego un usuario de la Zona B1, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 123,86 y 135,12 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona B1 es de 34,6 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B1 sería de 29,91. La diferencia en el precio entre ambos es de 4,69. Luego un usuario de la Zona B1, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 51,59 y 56,28 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 23,31. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 12,06. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 48,28%. La subida real en 11 años del Abono Transporte Joven ha sido de 12,84. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 8,15. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 36,53%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 3,09. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 2,93. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 5.15%, llegándose a la conclusión de que la subida real se ha ajustado aproximadamente a la del IPC. ZONA B1-B2 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B1-B2 año a año. 8

11 Precios Abono Mensual Zona B1-B2 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,44 23,44 16,23 16,23 7,81 7, ,34 24,29 17,31 16,81 8,11 8, ,25 25,23 18,60 17,47 8,65 8, ,35 25,89 19,35 17,92 9,00 8, ,15 26,69 19,90 18,48 9,25 8, ,30 27,68 20,60 19,16 9,55 9, ,40 28,43 21,80 19,68 9,90 9, ,65 29,56 22,55 20,47 10,15 9, (En-Jul) 36,10 30,04 23,40 20,79 10,50 10, (Ag-Dic) 38,20 30,52 24,30 21,13 10,50 10, ,40 30,79 25,60 21,32 10,90 10, ,40 31,72 25,60 21,96 10,90 10, ,80 32,22 26,50 22,31 10,90 10,74 Tabla 4. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona B1-B2 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona B1-B2 es de 62,7 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B2 sería de 50,56. La diferencia en el precio entre ambos es de 12,14. Luego un usuario de la Zona B1-B2, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 133,54 y 145,68 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona B1-B2 es de 39,30 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B2 sería de 34. La diferencia en el precio entre ambos es de 5,3. Luego un usuario de la Zona B1-B2, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 58,3 y 63,6 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 18,36. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 8,78. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 52,17%. La subida real en 11 años del Abono Transporte Joven ha sido de 10,27. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 6,08. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 40,81%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 3,09. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 2,93. Por tanto, la subida real ha superado a la subida 9

12 según el IPC en un 5.15%, llegándose a la conclusión de que la subida real se ha ajustado aproximadamente a la del IPC. ZONA B2 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B2 año a año. Precios Abono Mensual Zona B2 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,79 36,79 24,73 24,73 7,81 7, ,82 38,11 26,39 25,62 8,11 8, ,80 39,60 28,35 26,62 8,65 8, ,50 40,63 29,50 27,32 9,00 8, ,75 41,88 30,35 28,16 9,25 8, ,20 43,43 31,40 29,20 9,55 9, ,65 44,61 32,65 29,99 9,90 9, ,55 46,39 33,80 31,19 10,15 9, (En-Jul) 55,80 47,13 35,00 31,69 10,50 10, (Ag-Dic) 57,30 47,89 36,10 32,20 10,50 10, ,60 48,32 38,00 32,49 10,90 10, ,60 49,77 38,00 33,46 10,90 10, ,70 50,56 39,30 34,00 10,90 10,74 Tabla 3. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona B2 reales y según la subida del IPC. 10

13 El precio del Abono Mensual para la Zona B2 es de 62,7 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B2 sería de 50,56. La diferencia en el precio entre ambos es de 12,14. Luego un usuario de la Zona B2, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 133,54 y 145,68 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona B2 es de 39,30 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B2 sería de 34. La diferencia en el precio entre ambos es de 5,3. Luego un usuario de la Zona B2, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 58,3 y 63,6 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 25,91. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 13,78. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 46,83%. La subida real en 11 años del Abono Transporte Joven ha sido de 14,57. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 9,27. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 36,39%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 3,09. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 2,93. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 5,15%, llegándose a la conclusión de que la subida real se ha ajustado aproximadamente a la del IPC. ZONA B2-B3 11

14 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B2-B3 año a año. Precios Abono Mensual Zona B2-B3 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,40 40,40 25,60 25,60 10,90 10, ,40 41,61 25,60 26,37 10,90 11, ,80 42,28 26,50 26,79 10,90 11,41 Tabla 5. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona B2-B3 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona B2-B3 es de 41,80 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B2-B3 sería de 42,28. La diferencia en el precio entre ambos es de 0,48, siendo inferior el precio real. Por tanto, la subida del precio real se ha ajustado al IPC. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona B2-B3 es de 26,50 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B2-B3 sería de 26,79. La diferencia en el precio entre ambos es de 0,29. Por tanto, la subida del precio real se ha ajustado al IPC. Conclusiones para los últimos 2 años. La subida real en 2 años del Abono Transporte ha sido de 1,4. La subida con IPC en 2 años hubiera sido de 1,9. Por tanto, la subida real no ha superado a la subida con el IPC. La subida real en 2 años del Abono Transporte Joven ha sido de 0,9. La subida con IPC en 2 años hubiera sido de 1,19. Por tanto, la subida real no ha superado a la subida con el IPC. No ha habido subida en los 2 años de estudio del Abono Transporte de la Tercera Edad. La subida según el IPC en 2 años hubiera sido de 0,51. Por tanto, la subida real no ha superado a la subida con el IPC. 12

15 ZONA B3 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B3 año a año. Precios Abono Mensual Zona B3 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,35 41,35 28,31 28,31 7,81 7, ,78 42,84 30,20 29,33 8,11 8, ,15 44,51 32,45 30,47 8,65 8, ,10 45,67 33,75 31,27 9,00 8, ,50 47,09 34,70 32,23 9,25 8, ,35 48,83 35,95 33,43 9,55 9, ,10 50,15 37,35 34,33 9,90 9, ,25 52,15 38,65 35,70 10,15 9, (En-Jul) 62,70 52,99 40,00 36,27 10,50 10, (Ag-Dic) 65,30 53,83 41,20 36,86 10,50 10, ,00 54,32 43,40 37,19 10,90 10, ,00 55,95 43,40 38,30 10,90 10, ,40 56,84 44,90 38,92 10,90 10,74 Tabla 2. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona B3 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona B3 es de 71,40 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B3 sería de 56,84. La diferencia en el precio entre ambos es de 14,56. Luego un usuario de la Zona B3, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 160,16 y 174,72 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. 13

16 El precio del Abono Mensual Joven para la Zona B3 es de 44,90 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B3 sería de 38,92. La diferencia en el precio entre ambos es de 5,98. Luego un usuario de la Zona B3, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 65,78 y 71,76 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 30,05. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 15,49. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 48,44%. La subida real en 11 años del Abono Transporte Joven ha sido de 16,59. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 10,60. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 36,07%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 3,09. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 2,93. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 5,15%. ZONA B3-C1 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B3-C1 año a año. 14

17 Precios Abono Mensual Zona B3-C1 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,40 40,40 25,60 25,60 10,90 10, ,40 41,61 25,60 26,37 10,90 11, ,80 42,28 26,50 26,79 10,90 11,41 Tabla 6. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona B3-C1 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona B3-C1 es de 41,80 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B3-C1 sería de 42,28. La diferencia en el precio entre ambos es de 0,48, siendo inferior el precio real. Por tanto, la subida del precio real se ha ajustado al IPC. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona B3-C1 es de 26,50 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B3-C1 sería de 26,79. La diferencia en el precio entre ambos es de 0,29. Por tanto, la subida del precio real se ha ajustado al IPC. Conclusiones para los últimos 2 años. La subida real en 2 años del Abono Transporte ha sido de 1,4. La subida con IPC en 2 años hubiera sido de 1,9. Por tanto, la subida real se ha ajustado al IPC. La subida real en 2 años del Abono Transporte Joven ha sido de 0,9. La subida con IPC en 2 años hubiera sido de 1,19. Por tanto, la subida real se ha ajustado al IPC. No ha habido subida en los 2 años de estudio del Abono Transporte de la Tercera Edad. La subida con IPC en 2 años hubiera sido de 0,51. Por tanto, la subida real se ha ajustado al IPC. ZONA C1 15

18 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona C1 año a año. Precios Abono Mensual Zona C1 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,83 45,83 30,86 30,86 7,81 7, ,50 47,48 32,91 31,98 8,11 8, ,20 49,33 35,40 33,22 8,65 8, ,30 50,62 36,80 34,09 9,00 8, ,85 52,19 37,85 35,14 9,25 8, ,10 54,12 39,20 36,44 9,55 9, ,15 55,58 40,75 37,43 9,90 9, ,55 57,80 42,20 38,93 10,15 9, (En-Jul) 69,30 58,72 43,70 39,55 10,50 10, (Ag-Dic) 71,20 59,66 45,00 40,18 10,50 10, ,30 60,20 47,40 40,54 10,90 10, ,30 62,01 47,40 41,76 10,90 10, ,90 63,00 49,00 42,43 10,90 10,74 Tabla 9. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona C1 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona C1 es de 77,90 mientras que el precio según IPC del Abono Mensual para la Zona C1 sería de 63. La diferencia en el precio entre ambos es de 14,90. Luego un usuario de la Zona C1, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 163,9 y 178,8 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona C1 es de 49 mientras que el precio según IPC del Abono Mensual para la Zona C1 sería de 42,43. La diferencia en el precio entre ambos es de 6,57. Luego un usuario de la Zona C1, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 72,27 y 78,84 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 32,07. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 17,17. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 46,46%. La subida real en 11 años del Abono Transporte Joven ha sido de 18,14. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 11,56. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 36,25%. 16

19 La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 3,09. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 2,93. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 5,15%. ZONA C1-C2 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona C1-C2 año a año. Precios Abono Mensual Zona C1-C2 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC 2008 (En-Jul) 36,10 36,10 23,40 23,40 10,50 10, (Ag-Dic) 38,20 36,68 24,30 23,77 10,50 10, ,40 37,01 25,60 23,99 10,90 10, ,40 38,12 25,60 24,71 10,90 11, ,80 38,73 26,50 25,10 10,90 11,26 Tabla 7. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona C1-C2 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona C1-C2 es de 41,80 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona C1-C2 sería de 38,73. La diferencia en el precio entre ambos es de 3,07, no adaptándose a la subida del IPC, pero aproximándose al mismo. Luego un usuario de la Zona C1-C2, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 33,77 y 36,84 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. 17

20 El precio del Abono Mensual Joven para la Zona C1-C2 es de 26,50 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona C1-C2 sería de 25,10. La diferencia en el precio entre ambos es de 1,4, no adaptándose a la subida del IPC, pero aproximándose al mismo. Luego un usuario de la Zona C1-C2, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 15,4 y 16,8 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 3 años. La subida real en 3 años del Abono Transporte ha sido de 5,7. La subida según el IPC en 3 años hubiera sido de 2,63. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 53,89%. La subida real en 3 años del Abono Transporte Joven ha sido de 3,1. La subida según el IPC en 3 años hubiera sido de 1,7. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 54,95%. La subida real en 3 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 0,4. La subida según el IPC en 3 años hubiera sido de 0,8. Por tanto, la subida real no ha superado a la subida según el IPC. ZONA C2 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona C2 año a año. 18

21 Precios Abono Mensual Zona C2 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,70 50,70 33,96 33,96 7,81 7, ,76 52,53 36,21 35,18 8,11 8, ,85 54,57 38,95 36,56 8,65 8, ,20 55,99 40,50 37,51 9,00 8, ,90 57,73 41,65 38,67 9,25 8, ,60 59,86 43,15 40,10 9,55 9, ,00 61,48 44,85 41,18 9,90 9, ,60 63,94 46,40 42,83 10,15 9, (En-Jul) 76,60 64,96 48,10 43,51 10,50 10, (Ag-Dic) 79,00 66,00 49,50 44,21 10,50 10, ,50 66,60 52,10 44,61 10,90 10, ,50 68,59 52,10 45,95 10,90 10, ,40 69,69 53,90 46,68 10,90 10,74 Tabla 10. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona C2 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona C2 es de 86,4 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona C2 sería de 69,69. La diferencia en el precio entre ambos es de 16,71. Luego un usuario de la Zona C2, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 183,81 y 200,52 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona C2 es de 53,90 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona C2 sería de 46,68. La diferencia en el precio entre ambos es de 7,22. Luego un usuario de la Zona C2, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 79,22 y 86,64 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 35,70. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 18,99. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 46,80%. La subida real en 11 años del Abono Transporte Joven ha sido de 19,94. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 12,72. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 36,20%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 3,09. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 2,93. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 5,15%. 19

22 ZONA E1 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona E1 año a año. Precios Abono Mensual Zona E1 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,50 65,50 49,20 49,20 8,11 8, ,51 68,05 49,25 51,12 8,65 8, ,10 69,82 51,20 52,45 9,00 8, ,00 71,99 52,65 54,07 9,25 8, ,25 74,65 54,55 56,07 9,55 9, ,00 76,67 56,70 57,59 9,90 9, ,90 79,73 58,70 59,89 10,15 9, (En-Jul) 85,30 81,01 60,80 60,85 10,50 10, (Ag-Dic) 88,00 82,31 62,60 61,82 10,50 10, ,00 83,05 65,90 62,38 10,90 10, ,00 85,54 65,90 64,25 10,90 10, ,20 86,91 68,20 65,28 10,90 10,74 Tabla 3. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona E1 reales y según la subida del IPC. 20

23 El precio del Abono Mensual para la Zona E1 es de 96,20 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona E1 sería de 86,90. La diferencia en el precio entre ambos es de 9,30. Luego un usuario de la Zona E1, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 102,3 y 111,6 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona E1 es de 68,20 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona E1 sería de 65,30. La diferencia en el precio entre ambos es de 2,9. Luego un usuario de la Zona E1, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 31,9 y 34,8 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 30,70. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 21,41. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 30,27%. La subida real en 11 años del Abono Transporte Joven ha sido de 19. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 16,08. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 15,36%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 2,8. La subida según IPC en 11 años hubiera sido de 2,65. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 4,8%. ZONA E2 21

24 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona E2 año a año. Precios Abono Mensual Zona E2 Normal Joven 3ª Edad Año Real IPC Real IPC Real IPC ,10 78,10 61,20 61,20 8,11 8, ,12 81,15 61,30 63,59 8,65 8, ,20 83,26 63,75 65,24 9,00 8, ,50 85,84 65,55 67,26 9,25 8, ,75 89,01 67,90 69,75 9,55 9, ,25 91,42 70,60 71,63 9,90 9, ,75 95,07 73,05 74,50 10,15 9, (En-Jul) 101,70 96,59 75,70 75,69 10,50 10, (Ag-Dic) 105,00 98,14 78,00 76,90 10,50 10, ,00 99,02 82,10 77,60 10,90 10, ,00 101,99 82,10 79,92 10,90 10, ,80 103,63 84,90 81,20 10,90 10,74 Tabla 12. Precios de los Abonos Mensuales en la Zona E2 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Mensual para la Zona E2 es de 114,8 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona E2 sería de 103,63. La diferencia en el precio entre ambos es de 11,17. Luego un usuario de la Zona E2, con Abono Mensual, pagará en el año 2011 entre 122,87 y 134,04 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. El precio del Abono Mensual Joven para la Zona E2 es de 84,90 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona E2 sería de 81,20. La diferencia en el precio entre ambos es de 3,7. Luego un usuario de la Zona E2, con Abono Mensual Joven, pagará en el año 2011 entre 40,7 y 44,4 de más, dependiendo de si tienen que comprar el billete 11 o 12 meses. Conclusiones para los últimos 10 años. La subida real en 10 años del Abono Transporte ha sido de 36,70. La subida según el IPC en 10 años hubiera sido de 25,53. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 30,45%. La subida real en 10 años del Abono Transporte Joven ha sido de 23,70. La subida según el IPC en 10 años hubiera sido de 20. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 15,6%. La subida real en 10 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 2,8. La subida según el IPC en 10 años hubiera sido de 2,65. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 4,79%. 22

25 ABONO TRANSPORTE ANUAL ZONA A En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona A año a año. Normal Precios Abono Anual Zona A 3ª Edad Año Real IPC Real IPC ,46 305,46 85,95 85, ,59 316,46 89,26 89, ,30 328,80 95,15 92, ,60 337,35 99,00 94, ,05 347,81 101,75 97, ,65 360,68 105,05 101, ,00 370,42 108,90 104, ,95 385,23 111,65 108, (En-Jul) 463,10 391,40 115,50 110, (Ag-Dic) 478,50 397,66 115,50 111, ,00 401,24 119,90 112, ,00 413,28 119,90 116, ,60 419,89 119,90 118,15 Tabla 13. Precios de los Abonos Anuales en la Zona A reales y según la subida del IPC. 23

26 El precio del Abono Anual para la Zona A es de 523,60 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona A sería de 419,89. Luego un usuario de la Zona A, con Abono Anual, pagará de más 103,71 en el año El precio del Abono Anual de la Tercera Edad 4 para la Zona A es de 119,90 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona A sería de 118,15. El precio real se ajusta aproximadamente al precio según el IPC. Conclusiones para los últimos 10 años. La subida real en 10 años del Abono Transporte ha sido de 218,14. La subida según IPC en 10 años hubiera sido de 114,42. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 47,54%. La subida real en 10 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 33,95. La subida según el IPC en 10 años hubiera sido de 32,20. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 5,15%. ZONA B1 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B1 año a año. 4 Los precios del Abono Anual de la Tercera Edad son los mismos en todas las zonas, por lo que no repetiremos esta información en los siguientes apartados. 24

27 Normal Precios Abono Anual Zona B1 3ª Edad Año Real IPC Real IPC ,06 354,06 85,95 85, ,48 366,81 89,26 89, ,50 381,11 95,15 92, ,00 391,02 99,00 94, ,10 403,14 101,75 97, ,10 418,06 105,05 101, ,75 429,35 108,90 104, ,90 446,52 111,65 108, (En-Jul) 536,80 453,66 115,50 110, (Ag-Dic) 558,80 460,92 115,50 111, ,70 465,07 119,90 112, ,70 479,02 119,90 116, ,50 486,69 119,90 118,15 Tabla 14. Precios de los Abonos Anuales en la Zona B1 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Anual para la Zona B1 es de 610,5 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B1 sería de 486,69. Luego un usuario de la Zona B1, con Abono Anual, pagará de más 123,81 en el año Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 256,44. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 132,63. Por tanto, la subida real ha superado a la subida según el IPC en un 48,28%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 33,95. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 32,20. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 5,15%. 25

28 ZONA B2 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B2 año a año. Normal Precios Abono Anual Zona B2 3ª Edad Año Real IPC Real IPC ,64 404,64 85,95 85, ,03 419,21 89,26 89, ,80 435,56 95,15 92, ,50 446,88 99,00 94, ,25 460,73 101,75 97, ,20 477,78 105,05 101, ,15 490,68 108,90 104, ,05 510,31 111,65 108, (En-Jul) 613,80 518,47 115,50 110, (Ag-Dic) 630,30 526,77 115,50 111, ,60 531,51 119,90 112, ,60 547,46 119,90 116, ,70 556,21 119,90 118,15 Tabla 4. Precios de los Abonos Anuales en la Zona B2 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Anual para la Zona B2 es de 689,70 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B2 sería de 556,21. Luego un usuario de la Zona B2, con Abono Anual, pagará de más 133,49 en el año

29 Conclusiones para los últimos 12 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 285,06. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 151,57. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 46,83%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 33,95. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 32,20. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 5,15%. ZONA B3 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona B3 año a año. Precios Abono Anual Zona B3 Normal 3ª Edad Año Real IPC Real IPC ,89 454,89 85,95 85, ,58 471,27 89,26 89, ,65 489,65 95,15 92, ,10 502,38 99,00 94, ,50 517,95 101,75 97, ,85 537,11 105,05 101, ,10 551,62 108,90 104, ,75 573,68 111,65 108, (En-Jul) 689,70 582,86 115,50 110, (Ag-Dic) 718,30 592,18 115,50 111, ,00 597,51 119,90 112, ,00 615,44 119,90 116, ,40 625,29 119,90 118,15 Tabla16. Precios de los Abonos Anuales en la Zona B3 reales y según la subida del IPC. 27

30 El precio del Abono Anual para la Zona B3 es de 785,40 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona B2 sería de 625,29. Luego un usuario de la Zona B2, con Abono Anual, pagará de más 160,11 en el año Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 330,51. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 170,40. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 48,44%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 33,95. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 32,20. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 5,15%. ZONA C1 28

31 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona C1 año a año. Normal Precios Abono Anual Zona C1 3ª Edad Año Real IPC Real IPC ,15 504,15 85,95 85, ,47 522,30 89,26 89, ,20 542,67 95,15 92, ,30 556,78 99,00 94, ,35 574,04 101,75 97, ,10 595,27 105,05 101, ,65 611,35 108,90 104, ,05 635,80 111,65 108, (En-Jul) 762,30 645,97 115,50 110, (Ag-Dic) 783,20 656,31 115,50 111, ,30 662,22 119,90 112, ,30 682,08 119,90 116, ,90 693,00 119,90 118,15 Tabla 17. Precios de los Abonos Anuales en la Zona C1 reales y según la subida del IPC. El precio del Abono Anual para la Zona C1 es de 856,90 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona C1 sería de 693. Luego un usuario de la Zona C1, con Abono Anual, pagará de más 163,9 en el año Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 352,75. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 188,85. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 46,46%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 33,95. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 32,20. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 5,15%. 29

32 ZONA C2 En la siguiente tabla se muestran los precios con y sin IPC del Abono de la Zona C2 año a año. Precios Abono Anual Zona C2 Normal 3ª Edad Año Real IPC Real IPC ,70 557,70 85,95 85, ,33 577,78 89,26 89, ,35 600,31 95,15 92, ,20 615,92 99,00 94, ,90 635,02 101,75 97, ,60 658,51 105,05 101, ,00 676,29 108,90 104, ,60 703,34 111,65 108, (En-Jul) 842,60 714,60 115,50 110, (Ag-Dic) 869,00 726,03 115,50 111, ,50 732,56 119,90 112, ,50 754,54 119,90 116, ,40 766,61 119,90 118,15 Tabla 18. Precios de los Abonos Anuales en la Zona C2 reales y según la subida del IPC. 30

33 El precio del Abono Anual para la Zona C2 es de 950,40 mientras que el precio según el IPC del Abono Mensual para la Zona C2 sería de 766,61. Luego un usuario de la Zona C2, con Abono Anual, pagará de más, 183,79 en el año Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real en 11 años del Abono Transporte ha sido de 392,70. La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 208,91. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 46,80%. La subida real en 11 años del Abono Transporte de la Tercera Edad ha sido de 33,95. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 32,20. Por tanto, la subida real ha superado a la subida con el IPC en un 5,15%. BILLETE SENCILLO Y ABONO DE 10 VIAJES EN MADRID METROBÚS En la siguiente tabla se muestran los precios del billete de 10 viajes de la EMT y Metro de Madrid, con y sin IPC. 31

34 EMT y Metro Madrid Billete 10 viajes Año Real IPC ,24 4, ,57 4, ,00 4, ,20 4, ,35 4, ,80 5, ,15 5, ,40 5, (En-Jul) 6,70 5, (Ag-Dic) 7,00 5, ,40 5, ,00 5, ,30 5,82 Tabla 5. Precios Billete de diez viajes de Metro Madrid y EMT reales y según la subida del IPC. El precio del Billete de 10 viajes para la EMT y Metro de Madrid es de 9,30 mientras que el precio según el IPC sería de 5,82. Luego en el año 2011, un usuario de la EMT y Metro de Madrid, cada vez que compre el billete de 10 viajes, pagará 3,48 de más. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real del Billete Sencillo del año 2000 al 2011 fue de 5,1. La subida con IPC en 11 años hubiera sido de 1,59. Por tanto, la subida real superó a la subida con IPC. 32

35 BILLETE SENCILLO En la siguiente tabla se muestran los precios del billete sencillo de la EMT y Metro de Madrid, con y sin IPC. EMT y Metro Madrid Billete Sencillo Año Real IPC ,81 0, ,87 0, ,95 0, ,10 0, ,15 0, , , , (En-Jul) 1 1, (Ag-Dic) 1 1, , , ,12 Tabla 19. Precios Billete Sencillo Metro Madrid y EMT reales y según la subida del IPC. 33

36 El precio del Billete Sencillo para la EMT y Metro de Madrid es de 1 mientras que el precio según el IPC sería de 1,12. Luego en el año 2011, el precio real del billete individual está por debajo del estipulado según el IPC. Conclusiones para los últimos 11 años. La subida real del Billete Sencillo del año 2000 al 2004 fue de 0,34. El precio del billete individual ha permanecido constante desde el año 2005 hasta la actualidad (1 ). La subida según el IPC en 11 años hubiera sido de 0, CONCLUSIONES FINALES Como se puede comprobar los Abonos Mensuales, que son los más usados por los trabajadores de Madrid, son los más afectados por las subidas que el Consorcio de Transportes ha venido realizando en años sucesivos, haciendo que los trabajadores pierdan poder adquisitivo y no fomentando con ello la disminución del uso del transporte privado, ya que incluso en años como el 2010 en los que la gasolina no subió de precio, el transporte sigue estando por encima de ese nivel adquisitivo. Por ejemplo, un trabajador de la zona B3 está pagando entre 160,16 y 174,72 anuales (en función de si compra 11 bonos o 12 mensuales) de subida por encima del IPC. No vemos por ello medidas efectivas para disminuir el nivel de tráfico privado en el centro de Madrid y con ello la contaminación del aire. UGT-Madrid sigue proponiendo la reducción del precio del abono transporte para las rentas más bajas y parados, y que se ajuste su precio al nivel adquisitivo de dichos trabajadores. También insta a que los días en los que exista riesgo de superación de los límites legales en la Comunidad de Madrid, se incentive su uso a través del abaratamiento del transporte o su gratuidad. UGT-Madrid entiende que los precios actuales del Bono Transporte están pagando la mala gestión de la movilidad de la Comunidad de Madrid, ya que aunque los precios actuales están muy por encima del IPC, sus precios están subvencionados en un 60%. Esa subvención del 60% podría ser menor y por tanto el transporte más barato para los madrileños, si a la hora de planificar infraestructuras para la movilidad se estudiaran convenientemente su utilidad y no su repercusión mediática. Por otro lado, teniendo en cuenta que el precio del billete individual se encuentra muy por debajo de la subida del IPC, creemos conveniente que sea este billete el que aumente su precio ya que, no se debe primar el uso esporádico del transporte, si no un uso mayoritario, es decir, mantener más acorde el precio de los abonos transporte y no de los billetes sencillos. No pasaría lo mismo con los billetes de diez viajes, en los que como vemos, el precio está muy por encima del IPC y vuelve a no primarse un uso continuado de dicho transporte público. 34