17 de Noviembre de 2011

Transcripción

1 17 de Noviembre de 2011

2 Los espacios del trabajo en el capitalismo globalizado El actual sistema de producción capitalista está suponiendo un cambio en la configuración del espacio urbano, al trasladar los grandes centros de producción, tradicionalmente ligados a las ciudades europeas, a otros ámbitos fuera de los núcleos urbanos e incluso a otros ámbitos geográficos, lo que está suponiendo una redefinición de la ciudad industrial.

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5 La Revolución Industrial supone un nuevo concepto de desarrollo del trabajo. Los agricultores se integran en las fabricas como obreros. Se crean viviendas para el proletariado donde, en la mayoría de los casos conviven hacinados, con nulas condiciones higiénicas y de salubridad. Los hijos de los obreros no obtienen educación j y pasan a engrosar la nómina de la fabrica demasiado jóvenes, siendo aún niños.

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7 Distrito C : La Ciudad de las Telecomunicaciones trabajadores/as 14 Edificios vehículos (2.500 parking subterráneo nuevo subterráneo plazas en superficie plazas en aparcamiento perimetral) Horario de 8:00 a 15:30 horas. Aumento de 45 minutos de media en el desplazamiento (por trayecto)

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10 Caja Madrid Se están trasladando los centros de trabajo al nuevo edificio procedentes de Las Rozas, Vallecas y Plaza Castilla. Preocupación por accesos al centro de trabajo, conciliación de la Vida Personal, Familiar y Laboral, reducción de jornada. Miedo a atentados terroristas.

11 La ciudad de la Finanzas: La ciudad del Grupo Santander

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13 La ciudad del Banco Santander Concentró entre 2002 a 2004 a más de 10 centros de trabajo de la región: Madrid, Las Rozas trabajadores/as Aumento del tiempo de desplazamiento Boadilla a 16 Km de Madrid pero a 40 Km por carretera. Miedo de imposiblidad de desplazamiento.

14 La ciudad del Banco Santander 165 rutas de autobuses. Préstamos para compras de viviendas en lazona zona. Préstamos para compras de coches particulares. Renting de coches con publicidad Guarderías. Iglesias (Capilla).

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16 La Ciudad de la Justicia El presupuesto y la crisis financiera acabaron con el proyecto. Otra concentración de trabajadores, comodidad, d efectividad, productividad? Aumento del tiempo de Aumento del tiempo de desplazamientos

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18 La operación Chamartín Reubicacióndelaindustriaexistente industria existente en la zona. Repensar la ciudad, con zonas residenciales, sanitarias, de ocio, servicios, industria Plan Regional de Estrategia Territorial: Madrid no soporta más improvisaciones ni ideas geniales. Madrid región se ha concebido como un distrito único. Es sostenible?

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20 La Movilidad en Madrid desplazamientos en hora punta en el exterior de la M40 ( desplazamientos al día) 40% de la población de la región. El 60% de los desplazamientos en vehículo privado sólo lleva un ocupante. 96 Km de retenciones en periodos 96 Km de retenciones en periodos punta.

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22 El Consorcio Regional de Transportes de Madrid se constituye en el año 1986 para agrupar los esfuerzos de Instituciones Públicas y Privadas Pi relacionadas con el Transporte Público, con el fin de coordinar Servicios, Redes y Tarifas, de forma que se ofrezca al Usuario una mayor capacidad y mejor calidad de la Oferta.

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24 Metro de Madrid cuenta con 12 líneas, más el Ramal existente entre Príncipe Pio y Opera sumando 281,15 km y 233 estaciones. Metro Ligero se compone de 4 líneas con un total de 35, 2 kilómetros y 52 estaciones.

25 EMT (Empresa Municipal de Transporte de Madrid) está integrada por 216 líneas (177 diurnas y 38 nocturnas) recorriendo un total de 100,02 millones de kilómetros, un 0,39% menos que en el año 2009 lo que indica una reducción de servicios, que según los datos de la Sección Sindical de EMT podría alcanzar el 4,5% en el año 2011.

26 Los autobuses urbanos en el resto de municipios de Madrid cuentan con una oferta de 127 líneas, 77 de ellas continúan con recorridos interurbanos. En invierno se ofertan expediciones por día laborable. Los autobuses interurbanos de la Comunidad de Mdid Madrid cuentan con 349 líneas, 30 de ellas nocturnas.

27 Cercanías, no está integrado en el CRTM, aunque mantiene un contrato programa por el que los usuarios de los distintos tipos de abono trasportes pueden utilizarlos en la red de Cercanías y el Consorcio se encarga de compensar económicamente a la filial de Renfe. Cercanías cuenta con 9 líneas y 98 estaciones distribuidas a lo largo de 382 km de la red, 2 de ellas no está situadas en la Comunidad de Madrid, Azuqueca y Guadalajara.

28 Se cuenta con 5 grandes intercambiadores de transporte modal, construidos subterráneos en Plaza Castilla, Avenida de América, Plaza Elíptica, Príncipe Pío y Moncloa. CCOO de Madrid lleva años demandando la construcción de dos nuevos intercambiadores imprescindibles para facilitar las conexiones o es de los usuarios procedentes de la A 3 y de la A 4 nos referimos a Conde de Casal y Legazpi.

29 Madridcuenta con lamayorred red de transporte público de España en la que en el año 2010 se han realizado 1.488,1 millones de viajes, 37 millones menos que en el año 2010, con un descenso del 2,4%. El año 2006 fue el último periodo en el que se computó un aumento de demanda, desde entonces el número de viajeros ha caído en picado, acumulando un descenso superior al 8,8%.

30 Como fomentar la movilidad sostenible? Sensibilización Planes de Movilidad Sostenible: Empresas Polígonos Grandes Superficies Beneficios Fiscales (ley de Economía Sostenible) Abonos para trabajadores y trabajadoras Abono Social Carril Bus Infraestructuras: Aparcamientos Disuasorios Carril Bici Creación de zonas de bajas emisiones y Zonas 30

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