Aplicaciones ferroviarias. Railway applications. Braking. Brake blocks. Applications ferroviaires. Freinage. Semelles de frein.

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1 norma española UNE-EN Mayo 2016 TÍTULO Aplicaciones ferroviarias Frenado Zapatas de freno Railway applications. Braking. Brake blocks. Applications ferroviaires. Freinage. Semelles de frein. CORRESPONDENCIA Esta norma es la versión oficial, en español, de la Norma Europea EN 16452:2015. OBSERVACIONES ANTECEDENTES Esta norma ha sido elaborada por el comité técnico AEN/CTN 25 Aplicaciones ferroviarias cuya Secretaría desempeña CETREN. Editada e impresa por AENOR Depósito legal: M 18609:2016 LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A: 160 Páginas AENOR 2016 Reproducción prohibida Génova, 6 info@aenor.es MADRID-España Tel.: Fax:

2 Índice Prólogo europeo Introducción Objeto y campo de aplicación Normas para consulta Términos y definiciones Abreviaturas Requisitos generales Desviaciones respecto a los requisitos Funciones Criterios funcionales Prestaciones del material de fricción Comportamiento en servicio Características de las zapatas de freno Procedimiento de aceptación Requisitos de funcionamiento de la zapata de freno Generalidades Categoría A Categoría B Categoría C Requisitos relativos a los ensayos de aprobación Especificaciones del dinamómetro Requisitos para la categoría A Características de las zapatas de freno Diseño normalizado Ensayo de caracterización de la zapata de freno Características mecánicas de las zapatas de freno para el servicio Características del rozamiento dinámico Requisitos generales para el proceso de evaluación Características de funcionamiento en estado rodado y no rodado Variación del coeficiente de rozamiento medio en condiciones secas para un frenado de parada Variación del coeficiente de rozamiento medio en condiciones húmedas Variación del coeficiente de rozamiento medio a una temperatura inicial alta Variación del coeficiente de rozamiento medio después de la simulación de un frenado en pendiente descendente Variación del coeficiente de rozamiento instantáneo durante la simulación de un frenado en pendiente descendente Variación del rozamiento instantáneo para un frenado de parada Coeficiente de rozamiento estático Condiciones invernales extremas (vagones de mercancías) Generalidades Ensayo dinamométrico Ensayo de frenado del tren Freno bloqueado (fusibilidad) Requisitos generales Requisitos específicos para vagones de mercancías... 25

3 8 Requisitos para la categoría B Ensayos de frenado del vehículo Ensayo dinamométrico de desgaste (par de fricción) Características del rozamiento dinámico Evaluación en servicio Requisitos para la categoría C Inclusiones metálicas Influencia en el funcionamiento de los circuitos de vía (shuntado) Cuestiones medioambientales Generalidades Ruido Olor Humo, gases y chispas Reciclaje y eliminación Marcado Anexo A (Normativo) Resumen de los programas de ensayos dinamométricos y criterios de aceptación Anexo B (Normativo) Requisitos generales para la realización de los programas de ensayos dinamométricos B.1 Generalidades B.2 Condiciones de rotación y ventilación B.3 Tiempo para la aplicación del frenado ts B.4 Asentamiento B.5 Desgaste B.6 Índice de rugosidad de la banda de rodadura de la rueda B.7 Interrupción de los ensayos B.8 Temperaturas B.9 Condiciones húmedas B.10 Ensayo de simulación de una pendiente descendente B.11 Ruedas para ensayo Anexo C (Normativo) Zapatas de freno de material compuesto (K) (2Bg 2Bgu). Demostración de las propiedades de rozamiento para vagones de mercancías en regímenes S y SS (S/SS) (vmáx. = 120 km/h) C.1 Programa para los ensayos de funcionamiento C.2 Programa para la evaluación de una simulación de frenado C.3 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios C.4 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento instantáneos Anexo D (Normativo) Zapatas de freno de material compuesto (LL). Demostración de las propiedades de rozamiento para vagones de mercancías en regímenes S y SS (S/SS) (vmáx. = 120 km/h) D.1 Programa para los ensayos de funcionamiento D.2 Programa para la evaluación de una simulación de frenado D.3 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios D.4 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento instantáneos Anexo E (Normativo) Zapatas de freno de material compuesto (K) (1Bg). Demostración de las propiedades de rozamiento para vagones de mercancías en regímenes S y SS (S/SS) (vmáx. = 120 km/h) E.1 Programa para los ensayos de funcionamiento E.2 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios E.3 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento instantáneos... 57

4 Anexo F (Normativo) Zapatas de freno de material compuesto (L). Demostración de las propiedades de rozamiento de los frenos de zapatas complementarios para coches de viajeros F.1 Programa para los ensayos de funcionamiento F.2 Programa para la evaluación de una simulación de frenado F.3 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios en condiciones secas F.4 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios en condiciones húmedas F.5 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento instantáneos Anexo G (Normativo) Zapatas de freno de material compuesto (K). Demostración de las propiedades de rozamiento para locomotoras G.1 Programa para los ensayos de funcionamiento G.2 Programa para la evaluación de una simulación de frenado G.3 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios en condiciones secas G.4 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios en condiciones húmedas G.5 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento instantáneos Anexo H (Normativo) Zapatas de freno de material compuesto (K). Demostración de las propiedades de rozamiento para unidades autopropulsadas eléctricas unidades autopropulsadas diésel H.1 Programa para los ensayos de funcionamiento H.2 Programa para la evaluación de una simulación de frenado H.3 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios en condiciones secas H.4 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios en condiciones húmedas H.5 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento instantáneos Anexo I (Normativo) Zapatas de freno de material compuesto (K). Demostración de las propiedades de rozamiento para trenes de alta velocidad (bogie motor) I.1 Programa para los ensayos de funcionamiento I.2 Programa para la evaluación de una simulación de frenado I.3 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios en condiciones secas I.4 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento medios en condiciones húmedas I.5 Rango de dispersión de los coeficientes de rozamiento instantáneos Anexo J (Informativo) Programa de ensayos dinamométrico. Programa de ensayo genérico J.1 Generalidades J.2 Programa de ensayos genérico J.3 Definiciones J.4 Principios de evaluación y criterios de aceptación/rechazo Anexo K (Normativo) Programa de ensayos dinamométricos para la detección de inclusiones metálicas en zapatas de freno K.1 Programa de ensayos para vagones de mercancías con zapatas de freno de tipo K y LL K.2 Programa de ensayos para locomotoras con zapatas de freno tipo K K.3 Programa de ensayos para unidades autopropulsadas eléctricas y diésel con zapatas de freno tipo K... 97

5 K.4 Programa de ensayos para trenes de alta velocidad con zapatas de freno tipo K Anexo L (Normativo) Programa de ensayos dinamométricos para demostrar las características de frenado en condiciones invernales extremas L.1 Programa de ensayos para vagones de mercancías con zapatas de freno de tipo K L.2 Programa de ensayos para vagones de mercancías con zapatas de freno de tipo LL L.3 Requisitos específicos para realizar los programas de ensayos L.1 y L L.4 Proceso de evaluación y criterios para la aceptación/rechazo para los programas de ensayos L.1 y L L.5 Diagrama de flujo genérico para la aplicación de un programa de ensayos L.6 Diagrama de flujo detallado para la aplicación de un programa de ensayos (ejemplo para zapatas de freno tipo K) Anexo M (Normativo) Serie de ensayos para demostrar las propiedades de frenado en condiciones invernales extremas de las zapatas de freno de tipo K LL para vagones de mercancías M.1 Generalidades M.2 Condiciones de ensayo M.3 Bases para la evaluación M.4 Evaluación de los datos medidos y de los criterios de aceptación/rechazo Anexo N (Normativo) Programa de ensayos dinamométricos para la simulación de "frenos bloqueados" N.1 Programa de ensayos para vagones de mercancías con zapatas de freno de tipo K y LL N.2 Programa de ensayos para locomotoras con zapatas de freno tipo K N.3 Programa de ensayos para unidades autopropulsadas eléctricas y diésel con zapatas de freno tipo K N.4 Programa de ensayos para trenes de alta velocidad con zapatas de freno tipo K Anexo O (Normativo) Programa de ensayos dinamométricos para demostrar la compatibilidad con los circuitos de vía O.1 Generalidades O.2 Descripción breve de los métodos de medición utilizados O.3 Esquema de la configuración de ensayo O.4 Diagrama de flujo genérico para la aplicación de un programa de ensayos O.5 Preparación del disco y de los rodillos O.6 Preparación de las muestras de zapata de freno O.7 Contaminación del disco O.8 Mediciones O.9 Evaluación de los resultados Anexo P (Informativo) Ensayos de los vehículos para demostrar la compatibilidad con los circuitos de vía P.1 Generalidades P.2 Condiciones de ensayo P.3 Evaluación de los resultados P.4 Criterios de aceptación/rechazo Anexo Q (Informativo) Programa de ensayos dinamométricos. Determinación del coeficiente de rozamiento estático Q.1 Programa de ensayos para vagones de mercancías con zapatas de freno de tipo K y LL Q.2 Programa de ensayos para unidades autopropulsadas eléctricas y diésel con zapatas de freno tipo K Q.3 Programa de ensayos para trenes de alta velocidad con zapatas de freno tipo K

6 Q.4 Requisitos específicos para realizar los programas de ensayos dinamométricos Q.1 a Q Anexo R (Informativo) Programa de ensayos dinamométricos. Simulación de condiciones de servicio para vagones de mercancías R.1 Simulación de vagón de mercancías con zapata de freno de tipo K 2Bgu R.2 Simulación de vagón de mercancías con zapata de freno de tipo LL 2Bgu Anexo S (Normativo) Intercambiabilidad, tetones de rechazo y dimensiones críticas Anexo T (Normativo) Ensayos de resistencia al cizallamiento y a la flexión de las zapatas de freno T.1 Generalidades T.2 Ensayo de resistencia al cizallamiento T.3 Ensayo de resistencia a la flexión Anexo U (Normativo) Límite de los daños admisibles para una zapata de freno U.1 Generalidades U.2 Fisuras hasta la armadura U.3 Desmenuzamiento del material de fricción U.4 Inclusiones metálicas U.5 Separación de la zapata de la armadura U.6 Fisuras en la dirección de la circunferencia de la rueda U.7 Desprendimiento del material de fricción U.8 Unión con el portazapatas de freno Anexo V (Normativo) Evaluaciones en servicio de las zapatas de freno V.1 Generalidades V.2 Vagones de mercancías V.3 Coche de viajeros V.4 Locomotoras V.5 Unidades autopropulsadas eléctricas-diésel V.6 Trenes de alta velocidad V.7 Descripción de las zonas a monitorizar y medidas adicionales V.8 Criterios de aceptación/rechazo Anexo W (Informativo) Definiciones y abreviaturas adicionales Anexo X (Informativo) Ensayo de caracterización de la zapata de freno Anexo ZA (Informativo) Relación entre esta norma europea y los requisitos esenciales de la Directiva UE 2008/57/CE Bibliografía

7 1 Objeto y campo de aplicación Esta norma europea proporciona los requisitos relativos al diseño, las dimensiones, las características de funcionamiento y los ensayos de las zapatas de freno que actúan sobre la banda de rodadura como parte de un sistema de freno a la rueda. Esta norma europea no cubre los requisitos relativos a las zapatas de freno de fundición de hierro. Esta norma europea se aplica a zapatas de freno con un coeficiente de rozamiento K, L, o LL diseñadas para su instalación en vehículos ferroviarios con sistemas de freno a la rueda. Esta norma europea contiene los requisitos relativos a la interfaz entre las zapatas de freno y los vehículos ferroviarios, los procedimientos de ensayo para confirmar que se cumplen los requisitos básicos de seguridad y de intercambiabilidad, los procedimientos para el control de materiales de forma que se garanticen calidad, fiabilidad y conformidad del producto, así como requisitos para la salud y medioambientales. 2 Normas para consulta Los documentos indicados a continuación, en su totalidad o en parte, son normas para consulta indispensables para la aplicación de este documento. Para las referencias con fecha, sólo se aplica la edición citada. Para las referencias sin fecha se aplica la última edición (incluyendo cualquier modificación de ésta). EN , Aplicaciones ferroviarias. Frenado. Sistemas de freno para transportes públicos urbanos y suburbanos. Parte 1: Requisitos de funcionamiento. EN , Aplicaciones ferroviarias. Frenado. Sistemas de frenado para transportes públicos urbanos y suburbanos. Parte 2: Métodos de ensayo. EN 13715, Aplicaciones ferroviarias. Ejes montados y bogies. Ruedas. Perfil de rodadura. EN :2003+A2:2011, Aplicaciones ferroviarias. Ejes montados y bogies. Ruedas monobloque. Procedimiento de aprobación técnica. Parte 1: Ruedas forjadas y laminadas. EN , Aplicaciones ferroviarias. Vía. Máquinas para la construcción y el mantenimiento que se desplazan exclusivamente sobre carriles. Parte 1: Requisitos técnicos para la circulación. EN :2008+A1:2011, Aplicaciones ferroviarias. Vía. Máquinas para la construcción y el mantenimiento que se desplazan exclusivamente sobre carriles. Parte 2: Requisitos técnicos para el trabajo. EN 14198, Aplicaciones ferroviarias. Frenado. Requisitos para el sistema de frenado de trenes remolcados por una locomotora. EN 14478, Aplicaciones ferroviarias. Frenado. Vocabulario genérico. EN 15179, Aplicaciones ferroviarias. Frenado. Requisitos del sistema de frenado de los coches de viajeros. EN 15313, Aplicaciones ferroviarias. Requisitos de explotación de los ejes montados en servicio. Mantenimiento de los ejes montados en servicio y fuera del vehículo. EN 15663, Aplicaciones ferroviarias. Definición de las masas de referencia de los vehículos. EN , Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de frenado para los trenes de alta velocidad. Parte 1: Requisitos y definiciones. EN , Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de frenado para los trenes de alta velocidad. Parte 2: Métodos de ensayo.

8 EN , Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de frenado para unidades autopropulsadas. Parte 1: Requisitos y definiciones. EN , Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de frenado para unidades autopropulsadas. Parte 2: Métodos de ensayo. EN , Aplicaciones ferroviarias. Especificación y demostración de la fiabilidad, la disponibilidad, la mantenibilidad y la seguridad (RAMS). Parte 1: Requisitos básicos y procesos genéricos. EN ISO 4287, Especificación geométrica de productos (GPS). Calidad superficial: Método del perfil. Términos, definiciones y parámetros del estado superficial. (ISO 4287). EN ISO 4288, Especificación geométrica de producto (GPS). Calidad superficial: Método del perfil. Reglas y procedimientos para la evaluación del estado superficial. (ISO 4288). UIC 544-1, Brakes. Braking power.

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