Cómo beneficia a España?

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1 Cómo beneficia a España? Febrero de 2015

2 Qué es el Autogas?

3 El Autogas es El combustible alternativo más utilizado en el mundo. Más de 25 millones de vehículos lo utilizan, más de 13 millones en Europa, en España. Un combustible que ya se puede repostar en más de 400 estaciones de servicio en toda España y en más de en toda Europa. Un carburante limpio, eficiente y económico, compuesto por gases licuados del petróleo (GLP). propano y butano El 66% del GLP se obtiene de yacimientos de gas natural. Tan solo un 34% proviene del refino del petróleo.

4 Ventajas del Autogas

5 Ventajas medioambientales Reduce significativamente las emisiones de CO2 respecto a otros combustibles Reduce también las emisiones de NOx en un 68% y de partículas contaminantes en un 99% respecto a otros combustibles Reduce considerablemente los niveles de ruido del transporte por carretera Mejora la calidad del aire de las ciudades

6 Ventajas económicas Es hasta un 40% más barato que los combustibles tradicionales Cálculo de ahorro Precios a 23 de febrero de 2015* Fuente:

7 El Autogas en la Unión Europea

8 Directiva europea sobre combustibles alternativos La Directiva Europea de Infraestructuras, dentro de la Directiva de Carburantes Limpios para el transporte del 25 de Enero 2013, aprobada en Septiembre 2014 considera al GLP como combustible alternativo. Esta directiva reconoce que el GLP tiene los deberes hechos al contar con una importante infraestructura desarrollada, por lo que no es un campo en el que tenga que ser aplicada. Gracias a la iniciativa privada el sector del GLP cuenta actualmente con una red de más de EESS en la UE, más de 400 de ellas en España. Los países de la UE deben presentar antes de 2 años un Plan para el desarrollo de los carburantes alternativos UE objetivo para el 2050: Reducir un 60% emisiones de CO2. 10 % del parque se mueva con combustibles alternativos

9 Mercados de Autogas en la UE* Top 10: País Nº vehículos EE.SS Polonia Italia Alemania Bulgaria Rumanía Países Bajos Francia Grecia Lituania Reino Unido España Actualmente el 4% de los vehículos en la Unión Europea son de Autogas y en España sólo un 0,1% En la UE, los conductores pueden elegir entre más de 90 modelos de vehículos de más de 20 fabricantes. Estos modelos cuentan con la garantía completa del fabricante El Autogas se puede utilizar en todos los segmentos de vehículos, desde turismos pequeños para ciudad hasta furgonetas de reparto, ambulancias, carretillas, autobuses, etc. Es posible convertir de casi cualquier vehículo con motor de gasolina Desarrollo de la tecnología de combustible bifuel (GLP-diesel) para camiones y máquinas móviles no de carretera (NRMM) Creciente interés por el GLP para barcos (Vías navegables interiores de navegación y embarcaciones de recreo más pequeños). * Fuente Asociación Europea de GLP - AEGPL

10 Millones Miles El Autogas en la Unión Europea* * Fuente Asociación Europea de GLP - AEGPL NÚMERO DE VEHÍCULOS 7,415 3, El GLP es el combustible alternativo más utilizado en automoción en la UE, y el de más rápido crecimiento el número total de vehículos a GLP aumentó en un 40% en los últimos 5 años Se han invertido unos millones de euros en la puesta en marcha de la red actual de estaciones de GLP, más de en la UE ESTACIONES EN LA UE El desarrollo del Autogas en la Unión Europea se apoya en: Estabilidad en el marco legal, La estructura existente de suministro (más de estaciones de servicio con Autogas), Apoyo a la transformación y compra de vehículos nuevos y difusión en medios de comunicación, y Apoyo de los fabricantes con el lanzamiento de nuevos modelos Autogas

11 Qué aporta el Autogas a España?

12 El Autogas contribuye a la mejora de la calidad del aire Reducciones significativas en las emisiones de: - NOx: El GLP emite un 68% menos que los combustibles tradicionales. - Partículas contaminantes: El Autogas emite un 99% menos respecto a otros combustibles. - Partículas en suspensión: Los coches a GLP generan 4 veces menos que los que usan otros combustibles. En un escenario en el que la Comisión Europea ha tomado recientemente medidas contra 17 Estados miembros de la UE por el incumplimiento de los límites de las partículas (PM10) y de NOx de la UE, el GLP representa sin duda una gran oportunidad en la reducción de estas emisiones

13 La contaminación en Madrid supera los máximos legales Fuente: Ayuntamiento de Madrid.

14 El Autogas contribuye en la lucha contra el cambio climático Un coche a GLP puede ahorrar hasta en un 16% las emisiones de CO2 en comparación con el mismo modelo de vehículo alimentado con carburantes tradicionales. El Autogas obtiene los mejores valores en el balance Well-to-Wheel GLP inyec. indirecta Diesel con filtro Emisiones de CO2 (gco2eq 1 ) Ø Ø 149 Es una oportunidad única en la descarbonización del sector del transporte, ya que el GLP no requiere ninguna nueva inversión importante ni fondos públicos para su infraestructura de repostaje. Gasolina iny. directa CNG puro 2 metano Híbrido gasolina inyección directa - electrico Si el GLP alcanza su objetivo de representar el 10% de la flota de automóviles en Europa en 2020, se traduciría en evitar la emisión de 350 millones de toneladas de CO2, en comparación con el escenario actual de predominio del uso de carburantes tradicionales WTT TTW WTW WELL TANK WHEEL

15 Otras contribuciones: Garantiza el suministro. Se espera que la oferta mundial del GLP se incremente en un 25%. Potencia la industrialización española atrayendo la inversión de fabricantes con nuevos modelos con Autogas. Revitalización de la industria automovilística. Proyección de oportunidades para talleres transformadores y empresarios de EESS.

16 Otras contribuciones: Contribuye a que el consumo de GLP en España se mantenga. Permite que la producción española de GLP se consuma en España. Ahorro en la importación de otros combustibles. Excedente de producto en el mundo. Permite el crecimiento de sector de carburantes en España.

17 Cómo se desarrolla el Autogas en un país?

18 Cómo se desarrolla el Autogas en un país? Competitividad del gas respecto a otro carburantes Comunicación sobre el Autogas estatal y privada Apuesta por parte de los fabricantes Despliegue de la red de puntos de venta Políticas de mejora medioambienta l Apoyo al sector con un marco regulatorio estable

19 Situación del Autogas en España

20 Los Operadores han hecho sus deberes

21 Los Operadores han hecho sus deberes Instalando puntos de suministro en más de 400 estaciones de servicio Depósito Autogas en EE.SS

22 Ahorro y limpieza sin cambiar de hábitos Multisurtidores en estación de servicio

23 Ahorro y limpieza sin cambiar de hábitos Pulsador Boquerel Depósito Autogas Skid de Autogas para flotas

24 Skid de Autogas para flotas

25 Ahorro y limpieza sin cambiar de hábitos

26 Los Operadores han hecho sus deberes Hoy hay más de 400 EESS 600 EESS previstas al fin del 2015

27 Apoyo institucional Marco de incentivos para el Autogas Impuesto especial bajo y competitivo Apoyos puntuales en Ayuntamientos Aprobación Plan Pima Aire 4 y Plan Pive El GLP ya está dentro del borrador de la Directiva de Carburantes Alternativos En mayo de 2014, el Congreso insta al gobierno a solicitar al Instituto para la Diversificación y el Ahorro Energético (IDAE) la elaboración de un informe técnico sobre las posibilidades técnicas y la viabilidad económica de la aplicación de la automoción con Gas Natural (metano) y Autogas (GLP) en España, y a que, en base a dicho informe el Gobierno elabore un Plan Nacional sobre la Automoción con Gas

28 Acciones de Comunicación Iniciativa privada / Operadores Iniciativa Estatal Subvenciones a transformaciones Acciones en gasolineras Web de Autogas Facebook Autogas APP de gasolineras Algún apoyo puntual en eventos del sector Plan Pive Plan Pima Aire (Gas con dotación insuficiente) Necesidad de mayor apoyo, a través del reconocimiento de las ventajas y aportes del Autogas en España Pero aun queda un largo camino por recorrer

29 Acciones de Comunicación AOGLP

30 Acciones de Comunicación AOGLP APP con todas las estaciones de servicio con Autogas de España

31 Innovación y desarrollo tecnológico Los motores han tenido un fuerte desarrollo para su uso con gasóleo. El Euro 6 ha supuesto un esfuerzo muy importante de los fabricantes para cumplir estándares de emisiones. Pero ya tenemos el Euro 6c en el Cada gramo de bajada del emisiones de CO2 con combustibles tradicionales, supone una inversión de 100 millones de para los fabricantes. Hasta la fecha no se han desarrollado motores específicos para su uso con Autogas. El uso de la inyección líquida directa que ya se emplea en motores de gasolina, puede ser fundamental en su uso con Autogas para ayudar a los fabricantes de vehículos a cumplir con sus obligaciones del 2020 de tener un mix de vehículos con una emisión media de 95 gr. CO2 / km.

32 Concluyendo

33 El Autogas en España Es el carburante alternativo para HOY, con grandes proyecciones en nuestro mercado. Cuenta con una Red de puntos de suministro que permite atravesar España sólo con Autogas La iniciativa privada ha instalado más de 400 EESS que YA suministran Autogas sin coste estatal Previsión de red de 600 Estaciones de servicio en 2015

34 El Autogas en España Ahorro de hasta un 40% en el coste de combustible. Economía y sostenibilidad sin cambiar hábitos de consumo. Mismos lugares de repostaje Posibilidad de transformar casi cualquier vehículo de gasolina. 7 OEM que fabrican modelos de Autogas en España.

35 El Autogas en España Ayudando a España a lograr sus objetivos medioambientales. La solución ideal para disminuir NOx y partículas en ciudades Apuesta decidida de todos los actores de la industria y Administraciones Qué estamos esperando? El Autogas ya está disponible para mejorar el medio ambiente

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