SEAT GNC. Argumentación comercial ENJOYNEERING

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1 SEAT GNC Argumentación comercial ENJOYNEERING

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3 INDEX QUÉ ES EL GNC 4 TÉCNICA 5 MOTIVACIÓN 7 PORQUÉ SEAT APUESTA POR EL GNC 10 QUÉ DEBO SABER SOBRE MI COCHE EQUIPADO CON GNC 11 MOTORIZACIONES ACTUALES MPI 50 kw ECOFUEL EN SEAT Mii TGI 81 kw EN SEAT LEÓN 21 PRÓXIMOS LANZAMIENTOS. GNC PARA TODA LA GAMA 22 COMPARATIVA MOTORIZACIONES MPI 50 kw ECOFUEL EN SEAT Mii TGI 81 kw EN SEAT LEÓN 28 ECOLOGÍA 31 ECONOMÍA 32 CALIDAD SEAT 37 PLACER DE CONDUCCIÓN 38 TRATAMIENTO DE OBJECIONES 40 RED DE DISTRIBUCIÓN 41 DESCONOCIMIENTO TÉCNICO 42 FALTA DE INFORMACIÓN Y ASESORAMIENTO EN LA COMPRA 43 PRECIO DE COMPRA SUPERIOR 44 SEGURIDAD 45 ANEXO 1. RED DE DISTRIBUCIÓN 48 NOTAS 52 ARGUMENTACIÓN COMERCIAL 30 3

4 QUÉ ES EL GNC

5 TÉCNICA / El Gas Natural Comprimido es Metano (CH4) comprimido a 200 bares de presión. Es el combustible más respetuoso con el medio ambiente y la única alternativa real a los derivados del petróleo. / El metano tiene potencial como biometano renovable y un coste mucho menor a otros combustibles. / El nivel de energía eficiente contenida en un kilo de Gas Natural es superior a cualquier otros combustible disponible, es decir, que necesita de menor cantidad de combustible para producir la misma energía. La energía contenida en un kilo de Gas Natural corresponde a: 2 litros de GLP (Gas Licuado del Petróleo) 1,5 litros de gasolina 1,3 litros de diésel 5

6 / La utilización del GNC requiere de un motor de explosión. Basados en motores de gasolina, consiguen unas cifras de rendimiento y prestaciones prácticamente idénticas. Los motores actuales alimentados por GNC pueden funcionar también con gasolina sin plomo 95 (SP95). (Aproximadamente entre un 30%-50% menor que un diésel y un 50%-60% menor que un gasolina, en función del precio de los combustibles en el mercado). / Las modificaciones estructurales introducidas para la versiones con GNC consisten en la colocación de dos botellas de gas en la parte posterior del vehículo, junto al depósito de gasolina(*), para almacenar el GNC. / La principal ventaja del GNC frente a otros combustibles está en la reducción de las emisiones de CO2 y los óxidos de nitrógeno NOx (especialmente comparado con los motores diésel). Otra ventaja destacada es la reducción del coste por km, gracias a un coste del combustible sensiblemente inferior al resto. * En el caso del SEAT Mii, 2 botellas de 11 kg de capacidad en total y en el caso del SEAT León 2 botellas de 14 kg de capacidad en total (7kgs+7kgs). En el caso del SEAT Mii el depósito de combustible pasa a tener un tamaño más reducido (11 litros) mientras que en el SEAT León mantiene su capacidad original de 50 litros.

7 EL GNC (GAS NATURAL COMPRIMIDO) SE CARACTERIZA, FRENTE A OTROS COMBUSTIBLES, POR: Tener las emisiones de CO2 más bajas. (Especialmente, comparado con los motores de gasolina) MOTIVACIÓN % COMPARATIVO EMISIONES CO2 100% 114% 100% 85% TDI TSI LGP GNC 7

8 Tener bajas emisiones de NOx. (Especialmente comparado con los motores diésel) % COMPARATIVO EMISIONES NOX 100% 44% 33% 33% 33% TDI EU5 TDI EU6 TSI EU5/EU6 LPG EU5/EU6 GNC EU5/EU6

9 Tener los costes por km de combustible más económicos. (El GNC es el combustible más económico del mercado actualmente % COMPARATIVO COSTE POR KM DE COMBUSTIBLE* 129% 100% 81% 49% TDI TSI *El porcentaje variará en función de los precios del combustible de cada país. LPG GNC 9

10 PORQUÉ SEAT APUESTA POR EL GNC PORQUE EL GRUPO VW ESTÁ CONVENCIDO DE QUE EL GNC ES LA TECNOLOGÍA DEL FUTURO: / Por su ecología / Por su economía / Porque no depende de las reservas naturales del petróleo / Porque tiene potencial como energía renovable

11 QUÉ DEBO SABER SOBRE MI COCHE EQUIPADO CON GNC CUESTIONES IMPORTANTES PARA CUALQUIER POTENCIAL CLIENTE. 1. CÓMO Y DÓNDE DEBO REPOSTAR? Los vehículos equipados con GNC pueden utilizar 2 tipos de combustible. Ambos deben repostarse en aquellas gasolineras que los dispensen. La gasolina SP95 es muy habitual, mientras que actualmente el GNC es más difícil de localizar. En el Anexo 1 puede encontrar la red de distribución actual. La labor de repostaje es la misma para la gasolina que para el GNC. El surtidor está preparado para conectarse a la boca de carga del vehículo, de manera rápida y segura. 11

12 QUÉ DEBO SABER SOBRE MI COCHE EQUIPADO CON GNC 2. SI EL COCHE PUEDE FUNCIONAR INDISTINTAMENTE CON GNC Y CON GASOLINA SP95, CÓMO Y DÓNDE SELECCIONO EL COMBUSTIBLE A UTILIZAR? El conductor no puede, en ningún momento, decidir sobre el combustible a utilizar. El vehículo siempre utilizará GNC mientras haya presión suficiente en las bombonas. En el caso de que no quede GNC en el vehículo, automáticamente, funcionará con gasolina SP95. Dependerá del conductor controlar que ambos sistemas dispongan de combustible. Para ello dispondrá de información del llenado de los tanques en el cuadro de instrumentación, tal y como sucede actualmente. Cabe recordar que lo ideal, para temas ecológicos y para la economía del conductor, es utilizar el vehículo con GNC, por lo que deberá ser prioritario asegurarse de disponer de carga de dicho combustible.

13 3. QUÉ SUCEDE SI NO ENCUENTRO UN SURTIDOR DE GNC PARA REPOSTAR MI VEHÍCULO? El vehículo está preparado para utilizar también gasolina SP95. De modo que si no se pudiera repostar GNC y se acabara dicho combustible, automáticamente el vehículo pasaría a utilizar gasolina SP95. Obviamente, deberemos tener controlado que el vehículo disponga de gasolina en el depósito. 13

14 QUÉ DEBO SABER SOBRE MI COCHE EQUIPADO CON GNC 4. LLEVAR DOS BOMBONAS DE GAS NATURAL ( A 200 BARES DE PRESIÓN) ES SEGURO? QUÉ SUCEDERÍA EN CASO DE ACCIDENTE? PUEDEN EXPLOTAR? Los vehículos equipados con tecnología GNC están sujetos a los mismos requisitos de seguridad (Crash Test) que el resto de vehículos. Y obtienen los mismos resultados. Evidentemente, el sistema es seguro. El vehículo está preparado para esta tecnología (bombonas de materiales resistentes, instalación preparada para la presión de trabajo, válvulas de seguridad para casos de accidente o incendio, etc ). Encontrará información detallada sobre estos dispositivos en el capítulo de SEGURIDAD, dentro del apartado Tratamiento de objeciones.

15 5. LA INSTALACIÓN PARA GNC VIENE DE FÁBRICA O ES UNA MODIFICACIÓN POSTERIOR, UNA VEZ YA SE HA FABRICADO EL VEHÍCULO? Todos los modelos de SEAT equipados con GNC son desarrollados y fabricados con los mismos estándares de calidad que cualquier modelo SEAT. La fabricación de éstos se realiza en las mismas líneas de producción que las variantes diésel y gasolina del modelo correspondiente. Encontrará información detallada sobre la calidad de fabricación de los modelos SEAT equipados con GNC en el capítulo de CALIDAD SEAT, dentro del apartado Argumentos de Venta. 15

16 MOTORIZACIONES ACTUALES

17 MOTORIZACIONES ACTUALES SEAT Mii 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL SEAT LEÓN 1.4 TGI 81 kw 17

18 MOTORIZACIONES ACTUALES

19 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL EN SEAT Mii AUTONOMÍA TOTAL Mii 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL: 600 km 11 l SP km 380 km 10 kg GNC CONSUMO MEDIO EMISIONES DE CO2 2,9 79 EA MPI 50 kw ECOFUEL Par [Nm] Revoluciones [1min] Potencia [kw] kg/100 km gr/km P_max = 50 kw at min -1 Par_max = 90Nm at 300 min -1 19

20 MOTORIZACIONES ACTUALES

21 1.4 TGI 81 kw EN SEAT LEÓN AUTONOMÍA TOTAL LEÓN 1.4 TGI 81 kw: km EA TGI 81 kw 400 km 900 km 50 l SP kg GNC CONSUMO MEDIO EMISIONES DE CO2 3, Revoluciones [1min] kg/100 km gr/km P_max = 81 kw min -1 at min -1 Par_max = 200 Nm min -1 at min -1 Par [Nm] Potencia [kw] 21

22 PRÓXIMOS LANZAMIENTOS. GNC PARA TODA LA GAMA En SEAT estamos convencidos de la utilización del Gas Natural Comprimido como alternativa de futuro. Por su economía de uso y por su ecología. Por ello, tras el lanzamiento de las versiones actuales de SEAT Mii y SEAT León con está tecnología, está previsto lanzar a medio plazo motorizaciones GNC para todos los modelos de la gama. De este modo, SEAT se mantiene en primera línea en cuanto a tecnología y ecología con una gama de vehículos adaptados a las nuevas tendencias del mercado.

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24 COMPARATIVA MOTORIZACIONES

25 SEAT Mii 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL 1.0 MPI 44 kw ECOMOTIVE 1.0 MPI 55 kw Start/Stop SEAT LEÓN 1.4 TGI 81 kw 1.4 TSI 90 kw Start/Stop 1.6 TDI 81 kw ECOMOTIVE 25

26 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL EN SEAT Mii 1.0 MPI 44 kw ECOMOTIVE Emisiones EURO 5+ EU5+ EU MPI 55 kw Start/Stop Potencia máxima (CV/rpm) 68/6,200 60/ /6.200 Par máximo (Nm/rpm) 90/ / / Consumo medio 2,9 kg/100 km 4,1 l/100 km 4,2 l/100 km Emisiones de CO2 (g/km) Tipo de combustible GNC/SP95 SP95 SP95 Velocidad máxima (km/h) Aceleración (km/h) 16,3 14,4 13,2

27 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL en SEAT Mii Par [Nm] Potencia [kw] Revoluciones [1min] EA l MPI 55 kw 95 Nm EA MPI 50 kw ECOFUEL EA l MPI 44 kw 95 Nm 27

28 1.4 TGI 81 kw 1.4 TSI 90 kw Start/Stop 1.4 TGI 81 kw EN SEAT LEÓN Emisiones EU5+ EU5+ EU TDI 81 kw ECOMOTIVE Potencia máxima (CV/rpm) 110/ / / Par máximo (Nm/rpm) 200/ / / Consumo medio 3,5 kg/100 km 5,2 l/100 km 3,3 l/100 km Emisiones de CO2 (g/km) Tipo de combustible GNC/SP95 SP95 DIESEL Velocidad máxima (km/h) Aceleración (km/h) - 9,3 10,6

29 1.4 TGI 81 kw vs Gasolina Par [Nm] Potencia [kw] Revoluciones [1min] EA l TSI 90 kw EA TGI 81 kw 29

30 ARGUMENTACIÓN COMERCIAL

31 ECOLOGÍA El Gas Natural Comprimido es el combustible más respetuoso con el medio ambiente y la única alternativa real a los derivados del petróleo. Sus principales puntos a favor son la reducción de las emisiones contaminantes. % COMPARATIVO EMISIONES CO2 114% 100% 100% 85% Cabe destacar: / REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES DE CO2, en especial frente a los motores gasolina. / REDUCCIÓN DE LAS EMISIONES NOx, en especial frente a los motores diesel. TDI TSI LGP GNC % COMPARATIVO EMISIONES NOX 100% TDI EU5 44% TDI EU6 33% 33% 33% TSI EU5/EU6 LPG EU5/EU6 GNC EU5/EU6 31

32 ECONOMÍA El nivel de energía eficiente contenida en un kilo de Gas Natural es superior a cualquier otros combustible disponible. Por ello, necesita de menor cantidad de combustible para producir la misma energía. Este factor, unido al bajo coste del GNC respecto a otros combustibles, hace que el coste por km de estos vehículos pueda llegar a ser incluso un 50% menor que un diésel o un gasolina. Este porcentaje variará, evidentemente, en función del precio de los combustibles en el mercado.

33 Vamos a incluir algunos casos prácticos, a modo de ejemplo, para valorar el ahorro en combustible: Mii 44 kw ECOMOTIVE Mii 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL Consumo medio (l/100 km) 4,5 2,9 Fuel cost 1,85 /l 0,90 /kg Cost per 100 km ( ) 8,325 2,61 Diferencia -5,715 /km (-68%) Ahorro en km / Anuales 571,50 Ahorro en km / Anuales 1.428,75 33

34 Mii 55 kw Start/Stop Mii 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL Consumo medio (l/100 km) 4,1 2,9 Coste combustible 1,85 /l 0,90 /kg Coste por 100 km ( ) 7,585 2,61 ECONOMÍA Diferencia -4,975 /km (-65%) Ahorro en km / Anuales 497,50 Ahorro en km / Anuales 1.243,75

35 León 1.4 TSI 90 kw Start/Stop León 1.4 TGI 81 kw Consumo medio (l/100 km) 5,2 3,5 Coste combustible 1,85 /l 0,90 /kg Coste por 100 km ( ) 9,62 3,15 Diferencia -6,47 /km (-67%) Ahorro en km / Anuales 647,00 Ahorro en km / Anuales 1.617,50 35

36 ECONOMÍA León 1.6 TDI 81 kw ECOMOTIVE León 1.4 TGI 81 kw Consumo medio (l/100 km) 3,8 3,5 Coste combustible 1,75 /l 0,90 /kg Coste por 100 km ( ) 6,65 3,15 Diferencia -3,50 /km (-53%) Ahorro en km / Anuales 350,00 Ahorro en km / Anuales 875,00

37 CALIDAD SEAT La tecnología GNC que equipan los modelos SEAT, está desarrollada en común para todos los vehículos del Grupo VW. Las motorizaciones previstas para usar GNC tiene una adaptación específica propia para cumplir con los estrictos estándares de calidad que cumplen todos los motores del Grupo VW. Todos los modelos de SEAT equipados con GNC son desarrollados y fabricados con los mismos estándares de calidad que cualquier modelo SEAT. La fabricación de éstos se realiza en las mismas líneas de producción que las variantes diésel y gasolina del modelo correspondiente. Antes de la aprobación final de calidad, todos los vehículos equipados con GNC son repostados al máximo de su capacidad, pasando un test específico de detección de gas. Este control de calidad incluye al 100% de la producción de vehículos fabricados equipados con GNC. Los vehículos equipados con tecnología GNC están sujetos a los mismos requisitos de seguridad (Crash Test) que el resto de vehículos. Y obtienen los mismos resultados. 37

38 PLACER DE CONDUCCIÓN LOS MOTORES GNC DERIVAN DE MOTORES DE GASOLINA. TODAS LAS VENTAJAS EN CUANTO AL PLACER DE CONDUCCIÓN DE LOS MOTORES GASOLINA SE MANTIENEN: Baja sonoridad Suavidad de uso del motor y del cambio Respuesta en aceleración, en especial en los motores TSI Calidad del sonido del motor ADEMÁS, COMO VENTAJA COMPARATIVA A LOS MOTORES DE GASOLINA: Notable reducción en el coste por km del combustible Reducción significativa en cuanto a las emisiones de CO2 Mayor autonomía del vehículo, superior incluso a los motores diésel Conviene recordar que las diferencias a nivel dinámico entre el empleo de GNC y SP95 son mínimas. Esto hace que sea imperceptible para el conductor la diferencia entre el empleo de uno u otro combustible durante la conducción.

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40 TRATAMIENTO DE OBJECIONES

41 RED DE DISTRIBUCIÓN La red de distribución de GNC dispone de distinta implementación, en función de los países. Las normativas europeas incentivan y obligan al desarrollo de la red de distribución por lo que, cada día, existirán más puntos de distribución. La gran autonomía de los modelos equipados con GNC, que pueden combinar además el uso del GNC con la gasolina SP95, garantiza la movilidad del mismo, en cualquier circunstancia. RECUERDE AUTONOMÍA Mii 1.0 MPI 50 kw ECOFUEL: 600 km 11 l SP95 AUTONOMÍA LEÓN 1.4 TGI 81 kw: 1,300 km 50 l SP km 220 km 400 km 900 km 11 Kg GNC 14 Kg GNC 41

42 DESCONOCIMIENTO TÉCNICO ES LÓGICO QUE EL POTENCIAL CLIENTE DESCONOZCA, INCLUSO POR COMPLETO, LA EXISTENCIA DE VEHÍCULOS CON TECNOLOGÍA PARA FUNCIONAR CON GNC. EN ESTOS CASOS, CONVIENE EXPLICAR QUE: La tecnología GNC es una de las grandes apuestas de futuro de SEAT y de todo el Grupo VW. La tecnología GNC que equipan los modelos SEAT, está desarrollada en común para todos los vehículos del Grupo VW. Las motorizaciones previstas para usar GNC tiene un desarrollo específico propio para cumplir con los estrictas técnicas de calidad de todos los motores del Grupo VW. La aplicación en motorizaciones de última generación (1.0 MPI, 1.4 TSI y nuevas motorizaciones TSI en el futuro) garantizan la máxima fiabilidad.

43 FALTA DE INFORMACIÓN Y ASESORAMIENTO EN LA COMPRA Es fundamental para el cliente sentirse seguro en el momento de la compra. Para ello, el asesor debe proporcionar información y argumentos convincentes. EL ASESOR COMERCIAL DEBE DISPONER DE SUFICIENTE NOCIONES TÉCNICAS SOBRE LA TECNOLOGÍA GNC. TAMBIÉN DEBE ESTAR CONVENCIDO Y TENER ARGUMENTOS CONVINCENTES SOBRE: Las ventajas económicas frente a otros combustible. El mayor precio de compra queda compensado rápidamente por el menos coste por km del combustible. Posibles ayudas o incentivos fiscales y/o económicos por parte de los gobiernos nacionales o regionales. Las ventajas ecológicas que tiene el uso de esta tecnología frente a otros combustibles. Reducción de las emisiones de CO2 (especialmente frente los motores gasolina) y la reducción de los NOx (especialmente frente a los diésel). 43

44 PRECIO DE COMPRA SUPERIOR Los modelos equipados con tecnología GNC tienen un precio de compra superior. Esto es lógico, teniendo en cuenta que están preparados para poder usar 2 tipos de combustibles. El gran ahorro económico que representa la utilización de esta tecnología (en el coste por km del combustible) y la posibilidad de optar a beneficios fiscales por su baja contaminación (en función de las legislaciones de cada país) hace que la diferencia de precio de compra queda rápidamente amortizada.* *Ver ejemplos en apartado Economía, en Argumentos de Venta.

45 SEGURIDAD En su estado natural, el Gas Natural es inodoro. Como medida de seguridad para detectar posibles pérdidas o escapes, el Gas Natural es perfumado para permitir una fácil detección incluso con una concentración del 0,3% en el aire. Cabe recordar que para que se produzca la combustión es necesario entre un 5% y un 15% de concentración en el aire. La temperatura de ignición del Gas Natural es muy alta, cercana a los 600 Celsius, comparada, por ejemplo, con los 315 Celsius de la gasolina. El Gas Natural (al contrario que otros combustibles como el gas-oil, la gasolina o el LPG) es más ligero que el aire. Esto significa que en el caso de un pérdida o escape, el gas sería rápidamente disipado en la atmósfera. De este modo se elimina el riesgo de la acumulación del combustible, algo que si ocurre con el gas-oil o la gasolina, por ejemplo. 45

46 EL GNC ESTÁ ALMACENADO A ALTA PRESIÓN (APROX. 200 BAR). ESTA ALTA PRESIÓN OBLIGA A TENER EN CUENTA ALGUNAS PRECAUCIONES: SEGURIDAD Todo el sistema de combustible trabaja a alta presión. El depósito de GNC y todos los conductos están construidos y preparados para soportar dicha presión. Por ejemplo, los tanques están construidos en acero de 12 mm o en polímeros y material composite con mayor resistencia, incluso, que el acero. Como complemento a la robusta construcción de los depósitos, todos los vehículos equipados con GNC disponen de válvulas de seguridad. En un situación de excesivo calor o presión elevada, la válvula se abre, dejando salir el gas a la atmósfera. Al ser éste más ligero que el aire, rápidamente queda disipado. En caso de incendio, el combustible es evacuado de modo seguro del vehículo antes de que pueda ser incendiado. Como comparación, esta evacuación nunca ocurre, por ejemplo, en los vehículos de gasolina o diésel.

47 DOS ÚLTIMOS APUNTES A TENER EN CUENTA: Los vehículos equipados con tecnología GNC están sujetos a los mismos requisitos de seguridad (Crash Test) que el resto de vehículos. Y obtienen los mismos resultados. Antes de la aprobación final de calidad, todos los vehículos equipados con GNC son repostados al máximo de su capacidad, pasando un test específico de detección de gas. Este control de calidad incluye al 100% de la producción de vehículos fabricados equipados con GNC. 47

48 ANEXO 1. RED DE DISTRIBUCIÓN

49 ESTACIONES DE SERVICIO DE GNC Y GNL DE USO PUBLICO OPERATIVAS DENOMINACIÓN DIRECCIÓN LOCALIDAD PROVINCIA HAM N-II. Km. 582 Abrera Barcelona HAM Ctra. Del Mig, 36 Hospitalet de Llobregat Barcelona HAM C/ d'alemanya, 19. Polígono Can Ferrer, AP7 Sant Sadurní d'anoia Barcelona SSTT GNF HOSPITALET C/ Fabregada, 257 / Av. Carrilet Hospitalet de Llobregat Barcelona TRANS. MONFORT C/ Dinamarca. Ciudad del Transporte Castellón de la Plana Castellón HAM N-II, Km E.S. Petromiralles Torremocha del Campo Guadalajara GN TRUCK N-I, Km. 419 Olaberría Guipuzcoa GNF Av. Industria, parcel.la 501. Pol. Ind. El Segre Lleida Lleida EMT Sanchinarro exterior Av. Niceto Alcala Zamora Madrid Madrid TAXCO C/ Gremis, 10. Poligono Vara de Quart Valencia Valencia BOTANICA Botánica, 114 Hospitalet de Llobregat Barcelona TRANS. CAMPILLO Polígono Fuente del Jarro Paterna Valencia CTM Ctra Villaverde-Vallecas. M-40 Madrid Madrid BIONET C/ Sofre nº 3. Políg Ind Riu Clar. Tarragona Tarragona HAM E.S. Repsol. Av. Europa, 2 Igualada Barcelona SSTT GNF SALT Disseminat el Sitjar, 1 Salt Girona DISFRIMUR MURCIA Ctra. Era Alta. Nonduermas Murcia Murcia ANAIZ EZCABA Ctra. Pamplona-Irun Km. 4 Villaba Pamplona HAM Paseo de la Rosa, 156 Toledo Toledo URBASER Bon Pastor ext Fra Juníper Serra, 75 Barcelona Barcelona SERPARLA Ctra. Parla Pinto km 1,8 (Recinto Ferial) Parla Madrid MARENOSTRUM C/ Doctor Aiguader / Pza. del Gas, 1. Cinturón Litoral Barcelona Barcelona 49

50 ESTACIONES DE SERVICIO DE GNC Y GNL DE USO PUBLICO APERTURAS PREVISTAS EN 2013 DENOMINACIÓN DIRECCIÓN LOCALIDAD PROVINCIA VIA AUGUSTA GAS N-II, km 328 Zaragoza Zaragoza TUSSAM exterior Av. De Andalucía Sevilla Sevilla GHC N-III Km 11,8 Rivas Madrid J. SANTOS N-II Km. 47,5 Alovera Guadalajara SAN BLAS C/ San Romualdo. San Blas Madrid Madrid ARAVACA C/ Alsasua. Aravaca, A-6 Madrid Madrid VICALVARO Ctra. FFCC de Tajuña. Vicalvaro, M-45 Madrid Madrid VILLAVERDE C/ Bascuñuelos. Villaverde, M-45 Madrid Madrid EUROCAM N-I, km Vitoria Alava CESPA C/ Albarracín. San Blas Madrid Madrid DISFRIMUR VALENCIA Ribarroja Valencia Valencia MEJINO C/ Ebanistas 2, Pol.Ind. Urtinsa Alcorcon Madrid SAN ISIDRO Pol.Ind. La Granadina Alicante Alicante SAN CIBRAO C/ Ricardo Martin Esperanza 12 San Cibrao Orense MONEGAS Ctra. Albacete km. 72 Monegas Cuenca PREMIUM Parque Alcosa, Ctra N-IV, km 535,591 Sevilla Sevilla VILLANUEVA Avda. Velazquez 290 Malaga Malaga

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54 NOTAS

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56 seat.com

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