Importaciones de crudo vuelven a descender en marzo -3,6%

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1 Boletín Nº de mayo de 2014 Importaciones de crudo vuelven a descender en marzo -3,6% La gasolina subió un 2% en el último mes Repsol recibe bonos por YPF y sigue mirando oportunidades de crecimiento Gobierno aprobará hoy acuerdo para ejecutar programa de unidad mercado Fomento analiza potenciar tren y mermar fletes x carretera para rebajar CO2

2 Importaciones de crudo vuelven a descender en marzo -3,6% La Corporación de Reservas Estratégicas de Productos Petrolíferos (CORES) ha publicado las importaciones de crudo por países de marzo de Si quiere obtener dicha información pinche AQUÍ FUENTE: CORES La gasolina subió un 2% en el último mes El precio medio de los carburantes se incrementó en el último mes, en coincidencia con la Semana Santa y el Puente del Primero de Mayo, con un 2% de subida para la gasolina y un 0,53% el diesel, tras conocerse ayer los datos del Boletín Petrolero que edita la UE. Los precios de ambos carburantes se mantuvieron prácticamente estables durante la última semana, con un aumento mínimo del 0,07% para la gasolina, para un coste de 1,427 euros el litro, y del 0,23% para el diesel, que deja el precio del litro a 1,326 euros. Sin embargo, desde el pasado 10 de abril los carburantes incrementaron gradualmente su coste al público, con una incidencia directa de la mayor demanda por los periodos festivos de Semana Santa y el Primero de Mayo. En esa fecha del 10 de abril la gasolina se pagaba a 1,399 euros el litro, frente a los 1,427 euros actuales, mientras que el diesel costaba 1,319 el litro y en este momento alcanza los 1,326 euros. Esta tendencia al alza en los precios de la gasolina es la misma que se viene produciendo desde comienzos de año. Para este primer tercio de 2014, este combustible ha subido un 1,42 %, desde los 1,407 euros del 8 de enero a los 1,427 euros actuales. Por el contrario y en los primeros cuatro meses de 2014 el precio del diesel ha descendido un 2,28%. El 8 de enero costaba 1,357 euros y ahora su precio está ahora fijado en 1,326 euros.

3 En cuanto a la diferencia interanual, tanto la gasolina como el diesel muestran una tendencia al alza en sus precios, con una subida porcentual para el primero del 2,22% y del 1,69% para el diesel. Con estos precios publicados hoy llenar un depósito medio de 50 litros de gasolina supone para el usuario 71,35 euros, lo que varía el coste de hace una semana en 1,45 euros. Para el diesel, un depósito al completo con 50 litros equivaldría a un desembolso de 66,3 euros. El precio medio del litro de gasolina alcanza esta semana 1,554 euros en la UE de los 28 miembros (0,127 euros más que en España) y el 1,588 de la zona euro (0,161 euros más). El diesel se cotiza a 1,413 euros en la UE-28 (0,087 euros más que en España) y a 1,391 euros en la zona euro (0,065 euros más). Repsol recibe bonos por YPF y sigue mirando oportunidades de crecimiento La petrolera Repsol ha cerrado hoy otro de los capítulos clave en la historia de YPF con la recepción de los bonos, por millones de dólares, que acordó con Argentina como vía de compensación por la expropiación y mientras sigue mirando oportunidades de crecimiento. La petrolera, que también ha presentado hoy resultados, busca ahora colocar esa cartera mientras sigue buscando oportunidades de compra de activos o compañías, dentro de países de la OCDE, que le permitan aumentar su capacidad, crecer y compensar la pérdida de YPF. "No tenemos prisa (...) pero no somos fondos de pensiones y no nos vamos a quedar los bonos para siempre (...) queremos monetizar", ha señalado el director financiero de la petrolera, Miguel Martínez, ante los analistas a los que ha insistido en los dos años como plazo máximo. La petrolera, que ayer también cerró la venta del 11,8% de YPF por millones de dólares y con una plusvalía de 622 millones de dólares, irá con esas ventas aumentando la caja disponible para esas potenciales adquisiciones en las que tampoco hay "prisa". "Si vemos una ventana de oportunidad iremos", ha señalado el directivo de Repsol. Sobre la posibilidad de que estos ingresos se destinen a un dividendo extraordinario, Martínez se ha limitado a señalar que está "en manos del Consejo". El acuerdo de compensación por YPF garantizaba la emisión de deuda soberana argentina por un importe real o de mercado, de acuerdo con una media, de al menos millones de dólares, independientemente de su valor nominal.

4 Para garantizar ese valor, Repsol recibía una cartera inicial de millones de dólares de valor nominal con tres tipos de bonos soberanos a los que finalmente se han sumado bonos por otros 317 millones de dólares de una cartera adicional prevista La cartera que Repsol ha recibido hoy tiene cuatro tipos de bonos: 500 millones de dólares de Bonar X con vencimiento en 2017 y un cupón del 7%; millones con vencimiento en 2033 y rentabilidad del 8,28%; millones con vencimiento en 2024 y un 8,75%; y 317 millones con un 7% y vencimiento en Esta cartera tiene un valor de mercado, con precios de cierre de ayer, de millones de dólares, según fuentes financieras, y para afrontar la compensación Argentina ha emitido deuda por millones de dólares. En cuanto a las cifras del trimestre, Repsol ha cerrado el periodo con un beneficio de 807 millones de euros, un 27 % más que en el mismo periodo de 2013, apoyada en el negocio de downstream (refino, marketing, GLP y química). El resultado neto ajustado, calculado en base a la valoración de los inventarios a coste de reposición (CCS), ascendió a 532 millones de euros, un 1,5% más. La petrolera destaca que ha logrado estos resultados en un entorno marcado "por el descenso de los precios internacionales de crudo, la interrupción de las operaciones en Libia, la depreciación del euro y el mantenimiento de los márgenes de refino de la compañía". Por negocios, el resultado de downstream (refino, marketing, GLP y química) subió un 27,8%, hasta los 290 millones de euros, mientras que el de upstream (exploración y producción) cayó un 26,9%, hasta los 255 millones, lastrado por la menor producción en Libia. Durante el trimestre, la producción de hidrocarburos alcanzó los barriles equivalentes de petróleo al día (bep/d), un 5% menos que en el mismo periodo de 2013, con cerca de bep/d de nueva producción, "que compensaron parcialmente la pérdida coyuntural de actividad en Libia y Trinidad y Tobago". Al cierre del periodo, la deuda neta de la petrolera ascendía a millones de euros, lo que supone un descenso del 12% respecto al cierre de Las acciones de Repsol se han revalorizado hoy un 2,17%, hasta situarse en 19,8 euros por título, a niveles de principios de 2012, esto es, antes del expropiación de YPF. Gobierno aprobará hoy acuerdo para ejecutar programa de unidad mercado

5 El Consejo de Ministros aprobará en su reunión de hoy un acuerdo para la ejecución del programa de garantía de unidad de mercado. En la reunión del Gabinete, presidida por el jefe del Ejecutivo, Mariano Rajoy, estarán presentes todos los miembros del Gobierno excepto el titular de Exteriores, José Manuel García Margallo, Esta ausencia impedirá que se pueda hacer la habitual foto de familia del Gobierno al completo tras la incorporación de la nueva ministra de Agricultura, Isabel García Tejerina, en sustitución de Miguel Arias Cañete. El acuerdo para la ejecución del programa de garantía de unidad de mercado supone un paso más para la puesta en marcha de las medidas incluidas en el proyecto de ley aprobado el año pasado por el Gobierno para permitir la libre circulación de productos y servicios por toda España. Esta es una iniciativa que el Gobierno consideró clave en su plan de reformas de la economía española. Fomento analiza potenciar tren y mermar fletes x carretera para rebajar CO2 Los ferrocarriles españoles absorben sólo un 2,5% del transporte de mercancías, frente al 25% en países como Alemania, un problema que el Ministerio de Fomento está estudiando para conocer qué fletes se pueden trasvasar de la carretera al tren y, en consecuencia, rebajar el impacto ambiental del tráfico viario. El encargado de hacerlo es el Instituto Universitario de Investigación del Automóvil de la Universidad Politécnica de Madrid, cuyo subdirector José María López Martínez ha dicho a EFE que ahora están analizando grandes corredores (Madrid-Irún, Madrid-Almería y Almería-Gerona) y el impacto ambiental de sustituir el camión por el tren. La respuesta a porqué España hace un uso "testimonial" del tren no está claro: "no sabemos si es por la gestión, si es porque el camión presta el servicio puerta a puerta o si falta una mejor intermodalidad de la logística", ha añadido el investigador, que ha participado hoy en el seminario "Transporte de mercancías, calidad del aire y salud", organizado por la Fundación Gas Natural Fenosa. En España, un 61,5% de las emisiones contaminantes de CO2 del transporte por carretera corresponde a los turismos; un 36,8% a los camiones; un 0,2% a las motocicletas y ciclomotores, y un 1,6% a las motos con una cilindrada mayor de 50 centímetros cúbicos. Según el profesor de la Universidad Politécnica de Madrid el país tiene un evidente problema de la calidad del aire. Sobre el mismo asunto, José Ramón Freire, del departamento de Soluciones de Movilidad de Gas natural

6 Fenosa, la "dieselización" del parque móvil -aproximadamente el 70%, frente al 29% de hace diez añosha generado un aumento de los contaminantes. Durante su intervención ha defendido el uso del gas natural como combustible, no solo por su menor impacto ambiental sino por sus ventajas económicas: con cien euros un camión recorre 379 kilómetros si reposta gas, que se reducen a 237 kilómetros en caso del diesel. Si es un turismo la diferencia es de 292 kilómetros (gasolina) frente a 420 kilómetros del gas, según los datos aportados por Freire. Entre los elementos trampolín para la extensión del gas natural en vehículos, el responsable ha mencionado la extensión de las estaciones de repostaje y una apuesta mucha más decidida de los fabricantes de coches. En España hay vehículos -el 74% de ellos camiones- y 81 estaciones de carga. El país con un mayor número es Irán, con 3,3 millones, seguido de Pakistán, 2,7 millones, y Argentina, 2,2. El aumento de vehículos de gas natural en España se ha incrementado un 28% anual desde 2002, un porcentaje que "no es meritorio cuando se parte de una cifra tan baja", ha añadido Freire. Durante el seminario, inaugurado por el director general de la Fundación Gas Natural Fenosa, Martí Solá, se expondrá también el punto de vista de las empresas constructoras de camiones y de las empresas transportistas.

7 El Boletín de noticias es propiedad de la Agrupación Andaluza de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles, AGAVECAR, y no puede ser reproducido total o parcialmente sin consentimiento escrito de Agavecar. Le informamos que la Agrupación Andaluza de Vendedores al por menor de Carburantes y Combustibles (AGAVECAR) cumple con la Ley Orgánica 15/1999 de 13 de diciembre, de Protección de datos de Carácter Personal, y está registrada en el Registro General de la Agencia de Protección de Datos. Usted tiene derecho a solicitar información sobre los datos incorporados a nuestros archivos relativos a su persona. Asimismo, tiene derecho a solicitar la rectificación y cancelación de los mismos. En este último caso AGAVECAR borrará automáticamente todos los datos. Puede ejercer estos derechos en

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