REGLAMENTO PARTICULAR

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1 MARRUECOS, 18 al 24 de Noviembre de 2012 REGLAMENTO PARTICULAR 1

2 I. PROGRAMA Apertura de inscripciones Cierre de inscripciones Verificaciones y entrega de documentación en Midelt (hotel Taddart) Midelt - Erfoud (hotel Xaluca Erfoud) Erfoud - Erfoud (hotel Xaluca Erfoud) Erfoud - Merzouga (hotel Tombouctou) Merzouga - Merzouga (hotel Tombouctou) Merzouga - Merzouga (hotel Tombouctou) Retorno hasta la frontera Llegada a la península. ÁMBITO DE APLICACIÓN DEL PRESENTE REGLAMENTO El presente Reglamento será de aplicación en el ECO DESAFIO Burn 2012, que se celebrará en Marruecos, entre los días 18 a 24 de Noviembre de 2012, ambos incluidos. CONTACTOS ORGANIZACIÓN Lucas Cruz Nacho Salvador Teléfono: TABLÓN DE ANUNCIOS Se encontrará ubicado en la recepción de los hoteles donde pernoctemos o en la pestaña Seguimiento en directo de 2

3 II. ORGANIZACIÓN ART. 1 QUÉ ES ECO DESAFÍO BURN 2012? El propósito de esta excursión es combinar el aliciente del turismo 4x4 con el menor impacto ecológico sobre el medio ambiente. Los viajeros tendrán unas rutas diarias a completar con un tiempo máximo y con el menor consumo de combustible posible, además de superar una serie de pruebas de navegación. Al final de cada día se controlará la cantidad de combustible consumido y, junto con las penalizaciones aplicables en navegación, se establecerá una clasificación diaria. ART. 2 RESPONSABLES DE ORGANIZACIÓN Nombre RECORRIDO: Lucas Cruz y Nacho Salvador REPOSTAJE: Paco Olmeda PRECINTAJE: Begoña Sevillano CONTROL DE GPS: José Manuel Morón RELACION CON LOS VIAJEROS: Ana Martínez JEFE DE PRENSA: Rocío Narbona 3

4 III. MODALIDADES GENERALES ART. 3 CONDICIONES GENERALES La inscripción en el presente viaje supone para los viajeros, la aceptación expresa y el cumplimiento del presente Reglamento así como de las decisiones que adopte la Organización, obligándose desde este momento a respetar todas las normas así como las normas básicas de conducta cívica durante el transcurso del viaje. Para cualquier discordia originada durante el trayecto en temas relacionados con elementos propios de este viaje, los viajeros expresamente se someterán a la competencia y jurisdicción de la Organización, única jurisdicción competente durante la celebración del viaje para fallar. ART. 4 - VEHÍCULOS ADMITIDOS Todos los vehículos que deseen participar en este viaje deberán ser aptos para la circulación en carretera así como estar debidamente matriculados, asegurados y con toda la documentación en regla. Se indica expresamente a todos los viajeros que para la entrada en Marruecos es preciso aportar la documentación original, no siendo válidas fotocopias de la documentación, incluso si éstas son compulsadas. En caso de que el vehículo conste a nombre de otra persona, física o jurídica, que no sea el conductor, deberá aportarse la preceptiva autorización para conducirlo y realizar la importación temporal del vehículo. Todos los vehículos deberán ser 4x4 y su peso mínimo, ofrecido por el fabricante, ha de ser superior a Kg. Por problemas de logística local, sólo están admitidos los vehículos que consuman gasolina o gasóleo comerciales. No estarán admitidos los vehículos con GLP, o similar, ni los híbridos enchufables. Los vehículos estarán repartidos en las siguientes categorías: 4

5 Categoría A Vehículos 4x4 con reductora. Categoría B Vehículos 4x4 sin reductora. Categoría C Club formado por 2 o más vehículos. ART. 5 - DESCRIPCIÓN ECO DESAFIO Burn 2012 constará de 5 días. Los vehículos iniciaran la ruta diaria desde un punto determinado por el organizador, a una hora determinada, donde se les precintarán los depósitos antes de tomar la salida. El intervalo de salida será de 2 minutos cada vehículo. ART. 6 EQUIPOS ADMISIBLES Todo vehículo deberá llevar como mínimo dos viajeros en su interior, debiendo disponer de permiso de conducir uno de ellos, debiendo estar presentes ambos a bordo del vehículo durante todas las excursiones sin excepción, siendo éste motivo de posible penalización. ART. 7 FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN Toda persona que desee participar en esta excursión debe de hacer llegar el formulario de inscripción al organizador en el plazo dispuesto en este Reglamento. El envío del formulario de inscripción supone para los viajeros la aceptación y el sometimiento a las disposiciones del presente Reglamento. ART. 8 COSTE DEL VIAJE ECO DESAFIO Burn 2012 tiene un coste por persona de 700 uros (SETECIENTOS EUROS), cantidad que supone la aceptación de la publicidad del organizador del evento. 5

6 En caso de no aceptarse la citada publicidad, el coste por persona ascenderá a uros (MIL CUATROCIENTOS EUROS) por persona. En caso de aportarse publicidad por parte de los viajeros, ésta deberá ser expresa y anteriormente indicada a la organización, pudiendo en todo caso ser retirada por la organización. En caso de anulaciones de viajes después del día 1 de Octubre del 2012, se retornará el 25% del coste del mismo o se bloqueará para la siguiente participación, quedando ésta en poder del organizador. El importe del viaje deberá ser ingresado en el momento de la recepción del formulario mediante transferencia bancaria y devuelta en caso de rechazo de la misma. La inscripción se confirmará en el momento de la recepción del ingreso, teniéndose en cuenta por riguroso orden de realización del pago. El precio de la excursión comprende: 1) Participación en el evento. 2) La prima de seguro de asistencia en viaje personal (no incluye el vehículo). 3) Alquiler del GPS obligatorio. 4) Las placas de identificación. 5) 6 noches de alojamiento en habitación doble en régimen de media pensión, desayuno y cena (no se incluyen las bebidas y otros extras) gestionado por la agencia de viajes Ocihotel, CICMA: CIF: A ) La cena de clausura y reparto de premios. Todo aquello no expresamente comprendido será a cargo de los viajeros. ART. 9 ANEXOS Las disposiciones del presente reglamento podrán ser modificadas en caso de necesidad por la Organización. Toda modificación o disposición suplementaria deberá 6

7 ser anunciada mediante anexos o boletines de información numerados y fechados que formaran parte integrante del presente Reglamento. Todo anexo o boletín de información difundido después del día 18 de Noviembre de 2012 será comunicado en el tablón de anuncios oficial, el cual irá firmado por los organizadores. También serán comunicados directamente a todos los participantes, los cuales acusarán recibo de los mismos a menos que ello sea materialmente imposible, durante el desarrollo del evento. ART. 10 APLICACIÓN E INTERPRETACIÓN DEL REGLAMENTO El Organizador será el encargado de la aplicación del presente Reglamento durante el desarrollo del ECO DESAFIO Burn Todos los casos no expresamente previstos en este Reglamento deberán ser estudiados por la Organización, únicas personas autorizadas a adoptar cualquier tipo de decisión al respecto. 7

8 IV. OBLIGACIONES DE LOS PARTICIPANTES ART. 11 EQUIPOS Sólo los equipos especificados en el formulario de inscripción serán admitidos en la salida. El abandono de un miembro del equipo o la admisión de una persona adicional a bordo puede suponer la exclusión directa del vehículo del ECO DESAFIO Burn ART. 12 ORDEN DE SALIDA PLACAS IDENTIFICACIÓN La salida de la primera etapa del ECO DESAFIO Burn 2012 se realizará de dos minutos en dos minutos y en el orden creciente de los números de identificación de la excursión, los cuales serán adjudicados por sorteo. Las siguientes salidas se efectuaran en estricto orden de clasificación general. El Organizador suministrará durante el 18 de Noviembre de 2012, las placas de identificación de cada vehículo, las cuales deberá ser colocadas en el lugar y forma que se indique por el Organizador. ART. 13 CARNET DE RUTA Cada día, al inicio del trayecto, cada equipo recibirá un documento donde figurarán la hora de salida, el tiempo ideal, el tiempo máximo y los controles de paso. Cada vehículo será responsable único de dicha documentación, pudiendo ser la pérdida o deterioro del mismo causa posible de penalización. La presentación del carnet de control en los diferentes controles (en el orden correcto) y la exactitud de las anotaciones en el mismo, quedan bajo la única responsabilidad del equipo. ART. 14 CIRCULACIÓN REPARACIONES ASISTENCIA Durante la celebración del ECO DESAFIO Burn 2012 deberán respetarse por todos los viajeros las normas de circulación del país así como las limitaciones de velocidad de más del 50% de lo indicado por el Código de la Circulación del país, pudiendo ser causa de exclusión directa todo vehículo que no lo realice. 8

9 Los viajeros podrán realizar libremente todas aquellas reparaciones que deseen en sus vehículos durante la duración del ECO DESAFIO Burn El remolque a un participante podrá suponer la penalización del vehículo remolcado, exceptuándose aquellos remolques que se realicen en caso de atasco de un vehículo. que as reparaciones son libres durante toda la duración del viaje. El remolcar a un participante entrañará la penalización del vehículo remolcado, excepto para ayudar al vehículo si está atascado. El depósito y otras partes del vehículo serán sellados por los comisarios en la salida del trayecto. Cualquier incumplimiento de este reglamento podrá ser denunciado por uno de los excursionistas adjuntando una prueba del hecho y una foto de las coordenadas del GPS donde se produjo la infracción. Está terminantemente prohibido transportar cualquier tipo de combustible en un recipiente distinto al depósito de origen del vehículo. Está prohibido, bajo penalización que puede conllevar la exclusión, el bloquear intencionadamente el paso de los vehículos participantes o impedirles el adelantamiento. En caso de atascos de tráfico, accidentes u obstrucciones en la carretera, estos deben de ser solucionados por los participantes, respetando las normas de tráfico, y no habrá ninguna neutralización por este motivo. ART. 15 PUBLICIDAD La publicidad de la Organización que deberá ser colocada en los vehículos participantes, será dada a conocer mediante un anexo. 9

10 ART. 16 SEGURIDAD Todos los vehículos deberán llevar obligatoriamente: - Teléfono satélite. Se negociaran unos precios de grupo con un proveedor para el alquiler de los teléfonos satélite, para que cada uno pueda gestionarlo cómo y cuando le interese en función de la utilidad y características que desee. - 3 litros de agua por ocupante del vehículo. - 2 planchas de arena. - 2 eslingas y 2 grilletes. - 2 ruedas de repuesto (una de ellas con llanta). - 1 kit de reparación de neumáticos. - Compresor. - 2 mantas térmicas. - 2 chalecos reflectantes. - 2 triángulos de seguridad. - Cámara de fotos digital. - Brújula. ART. 17 VERIFICACIONES Las verificaciones se realizarán el día 18/11/2012, no antes de las 17 horas, en Midelt. El horario y la ubicación de las verificaciones se indicarán mediante anexo. 10

11 V. DESARROLLO DEL EVENTO ART. 18 SALIDA Cada día la organización dará a los participantes un punto de salida y una hora para cada equipo. La hora oficial será la del reloj de la organización situado en la salida de cada etapa. Será responsabilidad de cada equipo estar a su hora en el punto de salida y con el depósito del vehículo lleno. ART. 19 VERIFICACIONES PRESALIDA Cada día habrá una verificación antes de la salida. En la verificación se comprobará que el vehículo lleva todos los elementos de seguridad obligatorios. Se precintarán los depósitos de combustible y se entregará el GPS a los participantes. Todos los equipos recibirán un Libro de Ruta (road book), que incluirá una descripción del itinerario obligatorio a seguir ART. 20 CONTROLES DE PASO La Organización puede preveer controles de paso en el itinerario, a su discreción, algunos de los cuales serán secretos. La falta de un control de paso implicará una penalización de 10 litros en el apartado de consumo y de 10 km en el apartado de navegación. ART. 21 TIEMPO ESTIMADO Y TIEMPO MÁXIMO Cada etapa tendrá un tiempo estimado y un tiempo máximo. TIEMPO ESTIMADO: Es el tiempo del que disponen los participantes para completar el recorrido sin incurrir en penalizaciones. Una vez superado ese tiempo se penalizará 2 litros en el apartado de consumo y de 2 km en el apartado de navegación por cada 10 minutos de retraso. Ejemplo: Si el tiempo máximo para realizar el recorrido es de 6 horas, los equipos que lleguen en el intervalo que va desde 6h00 01 hasta 3h10 00 penalizarán 2 litros y 2 11

12 km. Los equipos que lleguen en el intervalo que va desde 6h10 01 hasta 3h20 00 penalizarán 4 litros y 4 km. Y así sucesivamente. A modo de orientación, el tiempo ideal se realizará con una media de entre 25 y 30 km/h, en función de la orografía de la etapa. TIEMPO MÁXIMO: Es el tiempo máximo del que disponen los equipos para completar el recorrido de la etapa. Superar este tiempo implicará tener 0 puntos en la clasificación del día. ART. 22 MEDICIÓN DE CONSUMOS Los finales de cada etapa estarán situados en una gasolinera, donde la organización llenará los depósitos para comprobar el gasto de combustible del día. El coste del combustible será por cuenta de los participantes según el precio que marque el surtidor. El consumo se medirá en litros con un decimal. Los participantes tienen la obligación de seguir las indicaciones de la organización para el repostaje de los vehículos. Con el fin de igualar las posibilidades de todos los vehículos participantes se establecen unos coeficientes en función del peso y la cilindrada, según la tabla adjunta (el peso y la cilindrada serán los que figuren en la ficha técnica del vehículo). PESO COEFICIENTE Kg Kg. 1, Kg Kg. 1, Kg Kg. 1 CILINDRADA COEFICIENTE Hasta cm³ 1, cm³ cm³ 1, cm³ cm³ 1, cm³ en adelante 1 12

13 Para calcular el consumo total de la etapa se multiplicarán los litros consumidos por el coeficiente de peso y por el coeficiente de cilindrada. Ejemplo: Un coche con un peso de kg (coeficiente 1,1) y una cilindrada de cm3 (coeficiente 1,1) gasta 17,3 litros. 17,3 x 1,1 x 1,1 = 20,9 litros. El repostaje fuera de las zonas habilitadas por la organización está prohibido bajo pena de exclusión. Está prohibido transportar combustible en el interior de los vehículos fuera del depósito original, sea cual sea su modo. ART. 23 GPS - NAVEGACIÓN Cada día la organización entregará a los participantes un GPS con los puntos precargados necesarios para la realización del recorrido. El GPS será el mismo modelo para todos los equipos. En las verificaciones se entregará al Organizador por cada vehículo una caución de 300 uros (TRESCIENTOS EUROS), la cual será retornada en el momento de la devolución. En caso de no devolverse o devolverse éste en malas condiciones o dañado, no se retornará la citada caución. El GPS servirá, además, para comprobar la distancia que ha realizado el equipo, track, que servirá para establecer la clasificación en el apartado de Navegación. La modificación o falta de los precintos del GPS implicarán la exclusión en esa etapa. ART. 24 VELOCIDAD MÁXIMA La velocidad máxima en pistas estará limitada a 80 km/h. Cada vez que se supere la velocidad máxima (controlada por el GPS) implicará una penalización de 10 litros en el apartado de consumo y de 10 km en el apartado de navegación hasta los 90 km/h, y de 20 litros en el apartado de consumo y de 20 km en el apartado de navegación hasta los 100 km/h. Superar los 100 km/h implica la exclusión de la etapa. La reincidencia en el incumplimiento de las normas de velocidad puede significar la exclusión de la prueba, a criterio del Organizador. 13

14 ART. 25 VEHÍCULOS DE SEGURIDAD Cada día, después de la salida del último vehículo, le seguirá un vehículo de seguridad de la organización en cuyo interior viajará un médico. El vehículo irá equipado con teléfono satélite, para que los participantes puedan ponerse en contacto con él en caso de necesidad. Habrá otros dos vehículos de la organización situados en puntos intermedios de la etapa y también equipados con teléfono satélite. 14

15 VI. CLASIFICACIONES ART. 26 SISTEMA DE PUNTUACIÓN CLASIFICACIÓN GENERAL: La suma de los puntos obtenidos en los 5 días de la excursión determinará la clasificación general final. En caso de empate, se tendrá en cuenta para el desempate la clasificación de la primera etapa. Si esto no fuera suficiente para deshacer el empate, se tomaría en consideración la clasificación de la segunda etapa y así sucesivamente. CLASIFICACIÓN DIARIA: Cada día se establecerá una clasificación con la suma de los puntos obtenidos en los apartados de consumo y de navegación, multiplicados por el coeficiente correspondiente. El coeficiente de cada día será 4, que se repartirá entre la navegación y el consumo en función de las características de la etapa. Los puntos en cada apartado se otorgarán en función de la posición según la tabla adjunta. POSICIÓN PUNTOS 1ª 100 2ª 85 3ª 75 4ª 70 5ª 65 6ª 60 7ª 55 8ª 50 9ª 45 10ª 40 11ª 35 12ª 30 13ª 25 14ª 20 15ª 15 16ª 10 15

16 POSICIÓN PUNTOS 17ª 9 18ª 8 19ª 7 20ª 6 21ª 5 22ª 4 23ª 3 24ª 2 25ª hasta el último clasificado. 1 Ejemplo: Etapa con coeficiente 3 en consumo y coeficiente 1 en navegación. Un equipo termina 1º en consumo y 9º en navegación. Puntos: (100x3) + (45x1) = 345. Otro equipo termina 3º en consumo y 1º en navegación. Puntos: (75x3) + (100x1) = 325 puntos. COEFICIENTES: Los coeficientes de los 5 días del evento serán los siguientes: ETAPA COEFICIENTE CONSUMO COEFICIENTE NAVEGACIÓN Midelt - Erfoud 2 2 Erfoud - Erfoud 1 3 Erfoud - Merzouga 3 1 Merzouga - Merzouga 2 2 Merzouga - Merzouga

17 VII. PREMIOS ART. 27 TROFEOS Y PREMIOS Clasificación general 1º Trofeos y euros. 2º Trofeos y euros. 3º Trofeos y 500 euros. Clasificación Categoría A (Todo Terreno) 1º Trofeos y euros. 2º Trofeos. 3º Trofeos. Clasificación Categoría B (SUV) 1º Trofeos y euros. 2º Trofeos. 3º Trofeos. Clasificación Categoría C (Club) 1º Trofeo y euros. 2º Trofeo. 3º Trofeo. Se establecen además premios especiales para los apartados de Navegación y Consumo. Para el premio de Navegación se tendrá en cuenta el total de kilómetros recorridos en las cinco etapas, sin tener en cuenta las penalizaciones por retraso, pero sí las penalizaciones por Controles de paso. Para el premio de consumo se tendrá en cuenta el total de litros consumidos en las cinco etapas, sumando las penalizaciones por retraso y por Controles de paso. Premio Navegación 1º Trofeo. 2º Trofeo. 3º Trofeo. 17

18 Premio Consumo 1º Trofeo. 2º Trofeo. 3º Trofeo. ART. 28 ENTREGA DE PREMIOS La entrega de premios se realizará durante en la cena de clausura que se llevará a cabo el 23 de Noviembre del ART PROTECCION DE DATOS La inscripción en el ECO DESAFIO Burn 2012 supone la aceptación por parte de los viajeros para que sus datos personales así como aquellos que éstos suministren a la organización a través de su inscripción, sean introducidos en un fichero informatizado para uso exclusivo de la Organización y empresas afines, pudiendo ejercer su derecho de acceso, rectificación, cancelación u oposición notificándolo a la Organización mediante el envío de un a ART. 30 APLICACIÓN E INTERPRETACIÓN DE LOS REGLAMENTOS Cualquier supuesto no expresamente incluido o previsto en el presente reglamento deberá será juzgado por la Organización, únicas personas autorizadas a adoptar cualquier tipo de decisión al respecto. 18

19 ANEXO 1 Modificación del artículo 4 para dar cabida a los vehículos tipo Bugguie. Nuevo artículo 22 bis. Repostajes, específico para los Bugguies. Nueva redacción del artículo 25. ART. 4 - VEHÍCULOS ADMITIDOS Todos los vehículos que deseen participar en este viaje deberán ser aptos para la circulación en carretera así como estar debidamente matriculados, asegurados y con toda la documentación en regla. Se indica expresamente a todos los viajeros que para la entrada en Marruecos es preciso aportar la documentación original, no siendo válidas fotocopias de la documentación, incluso si éstas son compulsadas. En caso de que el vehículo conste a nombre de otra persona, física o jurídica, que no sea el conductor, deberá aportarse la preceptiva autorización para conducirlo y realizar la importación temporal del vehículo. Todos los vehículos deberán ser 4x4. y su peso mínimo, ofrecido por el fabricante, ha de ser superior a Kg. Por problemas de logística local, sólo están admitidos los vehículos que consuman gasolina o gasóleo comerciales. No estarán admitidos los vehículos con GLP, o similar, ni los híbridos enchufables. Los vehículos estarán repartidos en las siguientes categorías: Categoría A Vehículos 4x4 con reductora. Categoría B Vehículos 4x4 sin reductora. Categoría C Club formado por 2 o más vehículos. 19

20 ART. 22 bis REPOSTAJES EN PISTA BUGGUIES Cada día se establecerá un punto de repostaje en pista para los bugguies cuando la distancia a recorrer sea superior a los 120 km. El participante deberá dar al organizador antes de la salida un jerrican marcado con el nombre del equipo, que le será entregado en el punto de repostaje. La capacidad del jerrican se sumará al total de litros consumidos durante la etapa. Cada equipo será el encargado de repostar el vehículo. ART. 25 VEHÍCULOS DE SEGURIDAD Cada día, después de la salida del último vehículo, le seguirá un vehículo de seguridad de la organización en cuyo interior viajará un médico. El vehículo será una ambulancia medicalizada de la empresa SERCAT, Servicio de Emergencias y Rescates de Cataluña. El vehículo irá equipado con teléfono satélite, para que los participantes puedan ponerse en contacto con él en caso de necesidad. Habrá otros dos vehículos de la organización situados en puntos intermedios de la etapa y también equipados con teléfono satélite. 20

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