PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA MALASIA

Transcripción

1 PERFIL DE LOGÍSTICA DESDE COLOMBIA HACIA MALASIA Malasia se sitúa Sobre la línea de Ecuador, en el corazón del Sudeste Asiático y limita con Indonesia, Tailandia, Filipinas y Singapur. Su superficie es de Km2 con dos regiones muy diferenciadas, separadas por el Mar del Sur de China y por una distancia de 530 Km. La Malasia peninsular, ocupa la parte sur de la península malaya, concentra más del 80% de la población y representa el 40% del territorio. Por otro lado, la Malasia insular se ubica al este y está formada por los Estados de Sabah y Sarawak, que ocupan el norte de la isla de Borneo. Malasia tiene una red vial que conecta las principales ciudades y pueblos en la costa oeste de Malasia peninsular. Actualmente cuenta con más de kilómetros de carreteras, de los cuales el 82% está pavimentado. La red conecta las principales ciudades y núcleos urbanos, como Klang Valley, Penang y Johor Bahru entre sí. Por otro lado, en cuanto al sistema ferroviario, Malasia peninsular dispone de una extensa red ferroviaria. Cuenta con una línea férrea que cruza el país de norte a sur en cada costa. En lo que respecta a la infraestructura marítima, Malasia cuenta principalmente con los puertos de Port Klang y el Puerto de Tanjung Pelepas en Johor. Otros puertos importantes se pueden encontrar en Tanjung Kidurong, Kota Kinabalu, Kuching, Kuantan, Pasir Gudang, Penang, Miri, Sandakan y Taw. Adicionalmente, La ubicación geográfica del país en el Sudeste de Asia, lo convierte en un punto conveniente para escala de vuelos provenientes tanto de Occidente como de Oriente. Malasia cuenta con cinco aeropuertos internacionales, utilizados tanto para pasajeros como para carga. Estas son: Kuala Lumpur International Airport (KLIA), Penang International, Langkawi International, Kota Kinabalu International, Kuching International.

2 Exportaciones colombianas Durante el primer semestre de 2016, se exportaron a Malasia toneladas, que correspondieron a US$ 13,1 millones en valor FOB. El 99,1% de la carga exportada se transportó por vía marítima. En cuanto a toneladas y valor US$ FOB exportado de Colombia a Malasia por modos de transporte encontramos el siguiente comportamiento para los últimos 4 años: Marítimo Millones US$ FOB Toneladas 103,84 97,61 70, ,05 11, (ene-jun) (ene-jun) (ene-jun) (ene-jun) Aéreo Millones US$ FOB Toneladas 2,91 2,83 2,48 89,59 72,99 0,82 1,15 41,81 27,79 36, (ene-jun) (ene-jun) (ene-jun) (ene-jun) Fuente: DANE. MinCIT 2016

3 Desempeño Logístico de Malasia Según el Logistics Performance Index (LPI) publicado por el Banco Mundial en 2016, Malasia ocupa el puesto 32 en el mundo en cuanto al desempeño logístico. Sumado a lo anterior es importante señalar que el desempeño presentado por Malasia en cada uno de los diferentes aspectos que componen el LPI, fue el siguiente: Logistics Performance Index de Malasia LPI Puntaje Puesto 3,43 32 Aspectos evaluados Eficiencia aduanera 3,17 40 Calidad de la infraestructura 3,45 33 Competitividad de transporte internacional de carga 3,48 32 Competencia y calidad en los servicios logísticos 3,34 35 Capacidad de seguimiento y rastreo a los envíos 3,46 36 Puntualidad en el transporte de carga 3,65 47 *Fuente: The World Bank, 2016

4 ACCESO MARÍTIMO Servicios marítimos Actualmente, desde la costa atlántica colombiana, existen servicios en conexión hacia Malasia prestados por cinco líneas navieras que realizan transbordo en ciudades de Panamá, Australia, Singapur y China principalmente. Los tiempos de transito se pueden encontrar desde los 44 días. Por otro lado, desde la costa Pacífica existen servicios directos prestados por una 1 naviera y con tiempos de transito de 45 días aproximadamente. La oferta se complementa con servicios en conexión ofrecidos por cuatro navieras que realizan transbordo e ciudades de Panamá, Singapur y China. Los tiempos de transito se logran encontrar desde los 36 días.

5 Frecuencias y tiempo de tránsito desde los puertos colombianos Ciudad destino Ciudad origen Conexiones Transito estimado (días) Bintulu Buenaventura Hong Kong (Hong Kong), Singapur (Singapur) 45 Kota kinabalu Buenaventura Hong Kong (Hong Kong), Singapur (Singapur) 45 Kuantan Buenaventura Hong Kong (Hong Kong), Singapur (Singapur) 45 Kuching Buenaventura Hong Kong (Hong Kong), Singapur (Singapur) 45 Labuan Buenaventura Hong Kong (Hong Kong), Singapur (Singapur) 45 Miri Buenaventura Hong Kong (Hong Kong), Singapur (Singapur) 45 Barranquilla Colon (Panamá) 41 Pasir Gudang Buenaventura Singapur (Singapur), Hong kong (Hong Kong) 45 Cartagena Colon (Panamá) 41 Kingston (Jamaica), Ningbo (China), Port Penang Barranquilla Kelang (Malasia) 60 Buenaventura Hong Kong (Hong Kong) 45 Cartagena Rotterdam (Países Bajos) 50 Barranquilla Colon (Panamá) 43 Port Kelang Buenaventura Shanghai (China) 32 Cartagena Colon (Panamá) 43 Sibu Buenaventura Hong Kong (Hong Kong), Singapur (Singapur) 45 Tanjong Mani Buenaventura Hong Kong (Hong Kong), Singapur (Singapur) 45 Fuente: Líneas Marítimas. Procesadas por Procolombia * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.

6 Líneas navieras con oferta de servicios a Malasia Líneas navieras ACCESO AÉREO

7 Servicios aéreos Cuatro líneas aéreas de carga y cuatro aerolíneas de pasajeros con cupo de carga prestan servicios de transporte hacia Malasia. Las ciudades donde realizan conexión son principalmente de Miami, Ámsterdam y Paris. *Conexiones de aerolíneas prestadoras de servicio a Malasia Aerolínea Ciudad destino Conexiones Frecuencia Clase Kuala Lumpur Paris (Francia) Todos los días Pasajeros Kuala Lumpur Londres (Reino Unido) Todos los días Pasajeros Kuala Lumpur Luxemburgo (Luxemburgo) Mar, vie, dom Carga Kuala Lumpur Miami (EE.UU) Lunes a sábado Carga Kuala Lumpur Memphis (EE.UU) Todos los días Carga Kuala Lumpur Ámsterdam (Países Bajos) Mar, jue y sab Pasajeros Kuala Lumpur Ámsterdam (Países Bajos) Vie y dom Carga Kuala Lumpur Estambul (Turquía) Mie, vie y dom Pasajeros Fuente: Aerolíneas prestatarias de servicios Procesadas por Procolombia * La información contenida es de carácter referencial, siendo suministrada directamente por las empresas prestatarias. Están sujetas a cambios sin previo aviso por factores propios de la actividad o de sus volúmenes del comercio.

8 *** Indicadores de comercio trasfronterizo Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías. Exportación Indicador Malasia OCDE Tiempo para exportar: Cumplimiento fronterizo (horas) Costo para exportar: Cumplimiento fronterizo (USD) Tiempo para exportar: Cumplimiento documental (horas) 10 5 Costo para exportar: Cumplimiento documental (USD) Importación Indicador Malasia OCDE Tiempo para importar: Cumplimiento fronterizo (horas) 24 9 Costo para importar: Cumplimiento fronterizo (USD) Tiempo para importar: Cumplimiento documental (horas) 10 4 Costo para importar: Cumplimiento documental (USD) ***Fuente: Doing Business OTROS ASPECTOS PARA MANEJO LOGÍSTICO EN DESTINO Envíos comerciales: Presentar dos certificados combinados tanto de valor y de origen Presentar factura comercial Se debe obtener por parte del importador, una licencia especial para la nacionalización de ciertos productos.

9 Envíos de muestras: Presentar factura pro-forma con descripción especifica de las cantidades y el valor de la mercancía en la guía aérea o en el conocimiento de embarque. *Fuente: TACT, 2016 Transporte de muestras sin valor comercial Se entiende por muestras sin valor comercial a aquellas mercancías que únicamente tienen por finalidad demostrar sus características y que carecen de valor comercial por sí mismas, las cuales no deben ser destinadas a la venta en el País. Dentro del manejo de mercancías por vía aérea, ya sea como muestras sin valor comercial o envíos urgentes, se destacan las ALIANZAS que Procolombia ha suscrito con diversas transportadoras, para reducir el costo de los envíos en que incurren aquellas empresas que trabajan en los diferentes programas ofrecidos por nuestra entidad. Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este tema. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías. Exigencia cumplimiento de la norma internacional de protección fitosanitaria Malasia aplica la norma NIMF-15 desde el 1 de Enero de Esta medida reduce el riesgo de dispersión de plagas relacionadas con el embalaje de madera, la medida recae en: Pallets, Estibas, Bloques, Cajas y demás empaques y embalajes de madera. Para Colombia, el ICA es la entidad encargada de autorizar la marca. Conozca la norma ISPM -NIMF 15 en Español: DOCUMENTOS DE LA FAO

10 LINKS DE INTERÉS Dirección de aduanas de Malasia. Este portal contiene información acerca de los trámites requeridos para la legalización de entrada y salida de mercancías del territorio aduanero de este país. Departamento de estadísticas de Malasia. Este portal brinda información estadística de comercio exterior, crecimiento en diferentes sectores de la economía, indicadores sociales etc. Cámara de comercio e industria de Malasia. Este portal, brinda información sobre el funcionamiento y regulación del sector empresarial y comercial en Malasia. Fuente: Dirección de Información Comercial PROCOLOMBIA. La información incluida en este perfil es de carácter indicativo, ha sido obtenida directamente de los diferentes prestatarios de servicios y deberá confirmarse al programar un embarque específico. Última Revisión: 30/08/2016