Madrid: Proyecto CUTE/ECTOS

Transcripción

1 Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A. Madrid: Proyecto CUTE/ECTOS Madrid: Veintidos meses de experiencia 19 Abril 2005

2 Empresa Municipal de Transportes de Madrid, S.A. Operación de los autobuses. Líneas asignadas Línea 52 Puerta del Sol - Santa Marca Línea 44 Callao - Marqués de Viana Línea 133 Callao - Mirasierra DEPOT

3 EXPLOTACIÓN DE AUTOBUSES DE HIDRÓGENO Resultados a 30 de Septiembre de 2003 AUTOBÚS FECHA DE ENTREGA FECHA DE ENTRADA EN SERVICIO DIAS TRABAJADOS km Kg de H 2 PASAJEROS /05/03 19/06/ , /07/03 07/08/ , /09/03 01/10/ TOTAL , Resultados a 28 de Febrero de 2005 AUTOBÚS FECHA DE ENTREGA FECHA DE ENTRADA EN SERVICIO DIAS TRABAJADOS km Kg de H 2 PASAJEROS /05/03 19/06/ , /07/03 07/08/ , /09/03 01/10/ , TOTAL ,

4 En fiabilidad de la producción de H2 on site. Autobuses Mejor de lo esperado CONCLUSIONES DE LA E.M.T. En fiabilidad (problemas en la pila y en la electrónica de los autobuses solucionados con buena asistencia técnica de Mercedes). En percepción de los conductores y los pasajeros. Peor de lo esperado En consumo específico: Sept. 2003, 0,3 Kg/Km ; Feb. 2005, 0,28 Kg/Km. Estación de Servicio Mejor de lo esperado En fiabilidad de la parte de llenado. (problemas con el conector y el compresor de H2 solucionados con buena asistencia técnica por parte de Air Liquide). En fiabilidad del suministro de H2 (100 %). Peor de lo esperado

5 A European pathway to deploy the hydrogen economy through early adaptors niche markets Fuel Cell applications in the transport sector Francia Alemania España Italia

6 Introducción

7 Introducción Tipo de proyecto Proyecto Integrado (IP) Convocatoria FP TREN. Alternative motor fuels Fecha de presentación 8 Diciembre 2004 Presupuesto estimado 50 millones Coordinadores regionales Air Liquide (Francia) Hydrogen Fuel Cell Network Nordrhein-Westfalen (Alemania) NRW Besel (España) Air Liquide (Italia)

8 Introducción Lista de participantes : 1. AIR LIQUIDE (F) 2. AXANE (F) 3. BESEL (E) 4. CEA (F) 5. INERIS (F) 6. INPG (F) 7. PAXITECH (F) 8. ASCOPARG (F) 9. MEGA-AIXAM (F) 10. AIR LIQUIDE (E) 11. CIEMAT (E) 12. ORAL (I) 13. DERBI (E) 14. RUCKER (E) 15. CEU (E) 16. DOMENECH (E) 17. IBERDROLA (E) 18. PIRELLI (I) 19. WI (D) 20. WIN (D) 21. AIR LIQUIDE (I) 22. ENKAT (D) 23. MASTERFLEX (D) 24. DEMOCENTER (I) 25. AIR LIQUIDE (D) 26. APRILIA (I) Lider del proyecto: AIR LIQUIDE SA (F) Coordinador General : BESEL SA (E)

9 Organización europea Proyecto HYCHAIN Organigrama (II)

10 Introducción Objetivos específicos: 1. Incorporación de flotas de vehículos con pila de combustible de baja potencia (hasta 10 kw), en nichos de mercado seleccionados dentro de cuatro regiones europeas (en Francia, España, Alemania e Italia). 2. Módulos de potencia genéricos, basados en pilas de combustible de fabricación europea, se integrarán en aplicaciones de transporte, generando una masa crítica para la industrialización temprana y consiguiendo reducciones significativas en los costes. 3. Desarrollo de una micro-infraestructura que incluirá la logística del hidrógeno, mantenimiento, monitorización, formación, así como acciones horizontales como la normativa, el impacto ambiental, la seguridad, la contribución a las políticas europeas, etc. 4. Se incluirán también sinergias entre aplicaciones de transporte y estacionarias OBJETIVO GLOBAL Implantación a pequeña escala de la Economía del Hidrógeno, creando las bases para demostración en masa

11 Retos tecnológicos 1. Desarrollo de flotas de vehículos con pila de combustible europeas de baja potencia (hasta 10 kw). AXANE (Francia), HYDROGENICS y MASTERFLEX (Alemania) y MSDEA (Suiza). 2. Generación de la suficiente masa crítica para la industrialización temprana y consiguiendo reducciones significativas en los costes. Coste estimado de estos vehículos: 4 veces uno convencional equivalente; Precio Hychain de estos vehículos: 2 veces uno convencional equivalente. 3. Desarrollo de Centros de llenado de hidrógeno a 700 bar y a 300 bar. 4. Generación de suficiente masa crítica para la fabricación en serie de botellas de composite, consiguiendo reducciones significativas en sus costes. 5. Desarrollo de logísticas de transporte específicas para los nuevos productos. 6. Desarrollo de un sistema clip-on para vehículos, lleno contra vacío. 7. Desarrollo de una producción de hidrógeno limpio a partir de energías renovables. 8. Desarrollo de una máquina dispensadora automática de botellas pequeñas y de cartuchos de hidruros. OBJETIVO GLOBAL Implantación a pequeña escala de la Economía del Hidrógeno, creando las bases para demostración en masa

12 Coste estimado del proyecto: 50 MM Proyecto HYCHAIN Costes 35 (%) 18,55 MM U.E. Subvención 15 (%) 7,95 MM Gob. Regional y/o Nacional Subvención 15 (%) 7,95 MM Ayuntamientos Ventas 10 (%) 5,30 MM Esponsor ONCE, Cajas de ahorro 25 (%) 13,25 MM Socios AL, AXANE,...

13 Coste estimado del proyecto: 50 MM Proyecto HYCHAIN Reparto por países Alemania 11 MM España 12 MM Italia 8 MM Francia 19 MM Coste estimado de Air Liquide: 22 MM

14 Flotas y desarrollos Total Generador portátil Autobús ligero Silla de minusválido Triciclo Scooter Camión ligero Vehículo de ciudad Francia Totales 30 Italia 43 España 42 Alemania

15 Aeropila H2 Descripción Estación de servicio de hidrógeno por energías renovables y almacenamiento intermedio de hidrógeno. Salida a 200 bares y 20 bares. Sistema de compresión y llenado de botellas de 200 a 300 bares Características de la aplicación Generación de hidrógeno procedente de fuentes 100% renovables (electricidad solar y eólica). Materia prima barata y disponible (agua). Alta eficiencia de conversión y elevada pureza de H2 (99,999 %). Usuarios potenciales Flotas de Vehículos de mayor potencia Ubicación en Soria Costes Coste Objetivo para Hychain: 750.K Unidades en España: 1

16 Cargadora-Dispensadora HM Descripción Desarrollo de un dispensador de cartuchos de hidrógeno para 700 bares e hidruros metálicos. Ubicación junto a la hidrogenera Características de la aplicación Funcionamiento automático, sin operarios, con gestión remota de alarmas. Diseño integrado y modular, posible funcionamiento independiente módulo carga y dispensa. Seguimiento de los cilindros y los usuarios, gracias a un software de trazabilidad integrado. Usuarios potenciales Vehículos del Hychain con hidruros metálicos: sillas para discapacitados y scooters. 2 unidades en España, una en Soria (junto a aeropila) y otra en León Costes Coste Objetivo para Hychain: 60 K Unidades en España: 2 Fabricación en España 8

17 Tecnología Vehículo base (silla eléctrica discapacitados) (Alemania) Sistema de Pila de combustible 0.5 kw (Francia ) 1 cartucho x 1 Nm3 (Hidruros metálicos), (Italia) 1 cartucho de 700 bar (Alemania) Integración y control (España) Características de la aplicación Proyecto HYCHAIN Silla para discapacitados Reducción peso 30% con respecto a sillas eléctricas convencionales Mayor autonomía (50%), comparado con las sillas eléctricas convencionales. Menor tiempo de recarga ( intercambio del cartucho vacío por uno lleno). Uso de hidrógeno renovable (electrólisis con electricidad 100% renovable). Usuarios potenciales Asociaciones y/o centros de discapacitados; residencias y centros de día de la tercera edad Usuarios individuales de sillas eléctricas Hospitales, aeropuertos, museos y otros espacios públicos Costes Precio de mercado objetivo: 10,5 K Unidades en España: 10 Fabricación de 40 en España

18 Scooter con Pila de Combustible Tecnología Vehículo base (Scooter convencional 50 cc) (España) Sistema de Pila de combustible 1 kw (Suiza) 2 x bars (Italia)/(España) Tren de potencia, integración, ingeniería y pruebas (España) Características de la aplicación Limpio y silencioso Recarga de baterías a través de la pila de combustible (no requiere conexión a red). Hidrógeno de procedencia renovable (electrolisis con electricidad 100 % renovable). Prestaciones superiores a las de scooters eléctricos basados en baterías. Usuarios potenciales Costes Servicios de mensajería urbanos Servicio de entrega de correo urbano, policía municipal y otros servicios municipales Usuarios particulares de scooters en recorridos urbanos Precio de mercado objetivo: 15K Unidades en España: 10 Fabricación en España 40

19 Mini-bus Tecnología Midi Bus eléctrico (20 pasajeros) (Italia) Sistema de Pila de Combustible 10 kwe (Alemania) 2 x 9 litros a 350 bar (Alemania) Electrónica (Suiza) Integración (Alemania) Características de la aplicación Demostración a bajo coste de esta tecnología innovadora, con gran repercusión social. Funcionamiento híbrido mas limpio y silencioso que el Diesel. Incremento de la autonomía a 18 h (actualmente es aprox. 4-8 h) Posibilidad de utilizar únicamente fuentes renovables (en comparación con diesel) Usuarios potenciales Transporte publico, en centros históricos, o en recorridos con pocos usuarios. Parques Naturales, campus universitarios, instituciones académicas, zonas industriales Pequeños aeropuertos, centros comerciales, parques temáticos, grandes aparcamientos Costes Precio de mercado objetivo: 330 K Unidades en España: en Soria 2

20 Triciclo de carga Tecnología Triciclo para reparto multifuncional (Alemania) Sistema de pila de combustible 250 W (Alemania) Cilindros a 700 bar / 2 litros (Alemania) Electrónica, Integración (Alemania) Características de la aplicación Incremento autonomía (min. 150 km), recarga rápida por cartuchos de hidrogeno. Alto rendimiento, velocidad y duración, menores costes de operación; Diseño innovador Flexibilidad (sin tasas, sin licencia conducir, poco sensible a regulaciones de tráfico,..) Respetuoso con el medioambiente: sin emisiones ni ruidos Potencia disponible para aplicaciones adicionales (refrigeración, alumbrado ) Usuarios potenciales Venta, marketing (vehículos de venta), empresas de servicios (mantenimiento, servicios,..) Compañías de transporte local (correos, entrega de medicamentos, mensajería) Compañías municipales (limpieza, servicios locales, ) Costes Precio de mercado objetivo: 8K Unidades en España: 10

21 Vehículo ligero Tecnología Vehículo base (Francia) Sistema de pila de combustible (2,5 kw) (Francia) 4 x bars (Francia) Características de la aplicación Autonomía superior a los 200 km Menor peso y mayor capacidad de carga que un vehículo similar eléctrico con baterías Cero emisiones Bajo mantenimiento Menor tiempo de recarga que un sistema eléctrico convencional Usuarios potenciales Servicios municipales (recogida de basuras, servicios de mantenimiento de jardinería, de limpieza y mantenimiento de mobiliario urbano, etc) Ayuntamientos Empresas de transporte privadas Costes Precio de mercado objetivo: 30,2 K Unidades en España: 10

22 Generador portátil Tecnología Sistema de pila de combustible 2,5 kw (Francia) 1 x bars (Francia) Características de la aplicación Cero emisiones y menor nivel de ruido que un generador convencional Menor peso y volumen que los grupos generadores convencionales Elevada autonomía, menor mantenimiento y fácil manejo y almacenamiento Excelente calidad de corriente Es apto para el uso en interiores (con la ventilación adecuada) Usuarios potenciales Aplicaciones remotas Ayuntamientos Edificios emblemáticos Torres de telecomunicaciones Costes Precio de mercado objetivo: 20 K Unidades en España: 3

23 Vehículo ligero Tecnología Vehículo base (2 pasajeros) (Italia) Sistema de pila de combustible (2,5 kw) (Francia) 2 x bars (Italia) Características de la aplicación Autonomía superior a 200 km Reducción de peso con respecto a vehículos basados en baterías Cero emisiones Bajo mantenimiento Reducción del tiempo de recarga con respecto a otros vehículos basados en baterías. Usuarios potenciales Ayuntamientos y servicios municipales (reparto de correo) Empresas privadas de transporte Aeropuertos, etc Usuarios particulares Costes Precio de mercado objetivo: 30K Unidades en España: 10

24 HYCHAIN EN ESPAÑA Proyecto HYCHAIN Por países

25 Organigrama (I) Organización española Coordinador español BESEL S.A. Coordinador científico : CEDER Coordinador regional JUNTA DE CASTILLA Y LEÓN Coordinador industrial AL AIR LIQUIDE ESPAÑA S.A. Proyectos I+D Puesta en marcha / Mantenimiento Monitorización Ayuntamientos involucrados Aplicaciones de cara al público Actividades públicas Actividades / proyectos Construcción y montaje Otras actividades

26 Proyecto en España Soria León Valladolid

27 Soria Vehículos Vehículo Aplicación Circulando Totales Particulares Sillas de minusválidos Residencias Hospitales aeropuertos 6 10 Servicios municipales Ciclomotores Mensajería / Correos 4 6 Recogida de basuras Camiones Otros servicios municipales 4 6 Microbuses Transporte urbano 1 2 Vehículo ligero Servicios municipales: Supervisión y Control 2 3 TOTAL SORIA 17 25

28 Soria Aplicaciones estacionarias Instalación de 2 unidades de generación eléctrica estacionaria. Edificios/aplicaciones emblemáticos. Estación de servicio. Aeropila + Dispensador 1 Estación que produce (a partir de energías renovables), almacena y distribuye el hidrógeno. Cuenta además con dispensador de hidruros metálicos, que abastece al resto de ciudades españolas. Formación 1 Centro de Formación presencial de referencia, con posibilidad de formación on-line. Cursos, masters y seminarios orientados a la tecnología del H2 y las Pilas de Combustible.

29 León Vehículos Vehículo Aplicación Circulando Totales Ciclomotores Servicios municipales Mensajería / Correos 2 4 Recogida de basuras Camiones Otros servicios municipales 2 4 Triciclos Reparto multifuncional: Correos, limpieza, mantenimiento 6 10 Vehículo ligero Servicios municipales: Supervisión y Control 1 2 TOTAL LEÓN 11 20

30 León Fabricación Silla eléctrica para discapacitados Fabricación de 40 unidades: 10 España y 30 resto países. Instalaciones (nave) para la fabricación en masa. Fabricación dispensador Máquina de Vending para hidruros y canisters de 700 bars Fabricación de 8 máquinas en España (2 por país)

31 Valladolid Laboratorio de I+D Laboratorio especializado en pilas, para pruebas. Zona de reparaciones y mantenimiento. Proyecto HYCHAIN En otros emplazamientos Fabricación de scooters Fabricación de 40 scooters en las instalaciones de DERBI y RUCKER en Barcelona Homologación de todos los vehículos en el INTA.