El papel del gas natural para mejorar la calidad del aire

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Celia Villalba Araya
hace 6 años
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2 El papel del gas natural para mejorar la calidad del aire Bernat Solís Responsable Cuentas Nacionales Gas Natural Distribución Jornada: Mejora de la calidad del aire en las ciudades. FEMP Valencia, 30 de Marzo de 2016

3 Objetivos En un entorno energético en el que queremos reducir nuestras emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes locales, los objetivos de esta ponencia son plantear: 1 Qué retos medioambientales en emisiones de CO 2 y de contaminantes locales tenemos? 2 Cómo contribuye el gas natural como fuente de energía en mejorar la sostenibilidad y la calidad del aire 3 Cómo contribuyen las tecnologías que usan gas natural en la reducción de emisiones de CO 2 y de contaminantes 2

4 Nuestro reto medioambiental La necesidad de reducir nuestro impacto 3 1

5 Nuestro entorno energético La necesidad de reducir las emisiones de CO 2 La UE se ha fijado objetivos de clima y energía para 2020, 2030 y 2050: Objetivos para 2020: reducir un 20% las emisiones GEI (respecto a los niveles de 1990) obtener un 20% de la energía a partir de fuentes renovables mejorar la eficiencia energética en un 20%. Objetivos para 2030: reducir un 40% las emisiones GEI (respecto a los niveles de 1990) obtener un 27% de la energía a partir de fuentes renovables mejorar la eficiencia energética en un 27%. Objetivos para 2050: reducir un 80-95% las emisiones GEI (respecto a los niveles de 1990) Qué mecanismos tenemos para conseguir estos objetivos? 4

6 Nuestro entorno energético Mecanismos para reducir las emisiones de CO 2 Alta Eficiencia Energética Consumir menos energía para la cobertura de la misma demanda Tecnologías de suministro diversificadas Tratamiento No Discriminatorio entre tecnologías y fuentes de energía Alta utilización de Fuentes de Energía Renovables Gráfico 1: Hipótesis de trabajo de descarbonización de la EU - Franja de cuotas de combustibles utilizados en energía primaria en 2030 y 2050 en comparación con los resultados de 2005 (en %) Tecnologías maduras, eficientes y rentables 75% % 2050 Franjas de cuotas de combustibles empleados como energía primaria en 2030 y 2050, en comparación al 2005 (en %) 50% 50% Fuente: Comisión Europea. Hoja de Ruta de la Energía para COM(2011) 855 final 25% 25% 0% 0% FER Gas Nuclear Petróleo Combustibles sólidos FER Gas Nuclear Petróleo Combustibles sólidos

Problema global 215 150 150 140 20 Soluciones locales 8 20 0 50 Suma de

7 El problema de la contaminación Emisiones contaminantes Emisiones contaminantes por kwh útil Problema local 250 Problema global Soluciones locales Suma de voluntades NOx (mg) SOx (mg) Partículas (mg) CO (mg) CO2 (g) gasóleo pellet gas natural 6

8 El problema de la contaminación Emisiones contaminantes en el transporte Ejemplo: Origen de la contaminación en Madrid Más del 65% de la contaminación tiene como origen el transporte por carretera Es necesario actuar sobre esta actividad para mejorar la calidad del aire 7

9 El gas natural Fuente de energía segura, sostenible y limpia 8 2

10 El gas natural como fuente de energía Características Un gas más ligero que el aire El combustible de menor emisión de CO 2 por kwh útil obtenido No emite prácticamente contaminantes locales No precisa depósitos ni botellas Se paga una vez consumido (lectura por contador) Presente en toda la cadena de valor En agrícultura (calefacción y abono carbónico) En la industria En los edificios En el transporte 9

suministro por su cartera diversificada en orígen de suministro 7 plantas de regasificación.

11 El gas natural en España Infraestructuras Infraestructuras a Diciembre 2014 Fuente: SEDIGAS Fuente Enagás GTS España dispone de infraestructuras de gas natural desarrolladas y de seguridad de suministro por su cartera diversificada en orígen de suministro 7 plantas de regasificación. Gaseoductos con Argelia, Francia y Portugal km de redes de transporte y distribución municipios (cierre 2014) 10

12 El gas natural en la CCAA Valenciana Mejorando su competitividad Una infraestructura en expansión. Alcossebre Peñiscola y +... Gandía Costa Oliva 11 Torrevieja Orihuela Costa

La reducción de emisiones de CO 2 en España Dentro del cumplimiento de los objetivos 20-20-20 en el año 2020, nos hemos comprometido a

13 La reducción de emisiones de CO 2 en España Dentro del cumplimiento de los objetivos en el año 2020, nos hemos comprometido a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GHG) en un 20% sobre las habidas en 2005 para el 2020 alcanzar el objetivo de emisiones 12

14 La actividad de expansión del gas natural Emisiones de CO 2 evitadas por la expansión del gn Datos GND conjunto de España Datos Gas Natural CEGAS 13

15 Tecnologías con gas natural Eficiencia y fiabilidad 14 3

(individual). Calefacción decorativa. ACS. Cocción. Climatización. Gasodomesticos.

16 Usos del gas natural. Sector residencial doméstico Sector terciario y administrativo Calefacción (individual). Calefacción decorativa. ACS. Cocción. Climatización. Gasodomesticos. Microcogeneración. Calefacción. Calefacción por radiáción. Cocción. ACS. Climatización. Generación de vapor. Cogeneración. Otros usos de proceso. 15

El gas natural en los edificios Soluciones de alta eficiencia Calderas a

en calefacción y ACS Adaptado a climas fríos y semi-fríos Climatización a

Energía más barata Disminuye la demanda de potencia eléctrica

17 El gas natural en los edificios Soluciones de alta eficiencia Calderas a gas de alta eficiencia De baja temperatura De condensación Especializado en calefacción y ACS Adaptado a climas fríos y semi-fríos Climatización a gas Bomba de calor a gas Por absorción Motor OTTO Mayor eficiencia Energía más barata Disminuye la demanda de potencia eléctrica Cogeneración a gas Autoconsumo de electricidad y calor Menor consumo de energía primaria 16

18 El gas natural vehicular (GNV) Características 1 Menores emisiones que los combustibles tradicionales: CO 2 (-10%-25%); SO x (-99%); NO x (-80%); PM (-95%) 2 3 Ahorro en vehículos ligeros: Se consiguen ahorros por kilómetro superiores al 36% vs gasolina y al 26% vs gasóleo Ahorro en vehículos pesados interurbanos: se supera el 21% de ahorro, alcanzando cifras superiores al 34% en algunos modelos. 4 Reducciones de vibraciones y de nivel sonoro respecto al motor de ciclo diesel convencional. 17

19 El gas natural vehicular (GNV) Reducción de las emisiones contaminantes 18

20 El gas natural vehicular (GNV) Tecnologías disponibles: Situación a nivel mundial. Fuente: IANGV ( International Association for natural gas vehicles)

pesados a gas natural, entre los que se encuentran marcas

21 El gas natural vehicular (GNV) Variedad de vehículos disponibles Existe gran variedad de vehículos ligeros y pesados a gas natural, entre los que se encuentran marcas como Mercedes, Volkswagen, Skoda, Iveco, Seat, Fiat, Man, Scania. 20

22 El gas natural vehicular (GNV) Alternativa también en el sector marítimo El gas natural es una solución también para el transporte marítimo y reducción de contaminación en municipios con puerto 21

23 El gas natural vehicular (GNV) Estaciones de carga domésticas y comerciales Equipo doméstico Equipos para flotas pequeñas Equipos para grandes flotas y estaciones de carga publicas EMT Madrid: Estación Sanchinarro EMT Valencia: Estación Vara de Quart 22 Tiempos de recarga de 3 min/bus 150 Autobuses/hora Recarga lenta para 50 autobuses.

Hospitalet Salt Lérida Barcelona Tarragona Reus El Prat Barcelona Fuente: GasNam Mayo 2015 Ej: -800 autobuses EMT - 450 camiones RSU Toledo

24 El gas natural vehicular (GNV) Situación en España. Autobuses y Camiones RSU La Coruña Oviedo Vitoria Vigo Salamanca Salamanca Burgos Alcobendas Pozuelo Colmenar Madrid Madrid Parla Aranjuez Hospitalet Salt Lérida Barcelona Tarragona Reus El Prat Barcelona Fuente: GasNam Mayo 2015 Ej: -800 autobuses EMT camiones RSU Toledo Valencia Valencia Palma de Mallorca Sevilla Pto. De Sta. María Málaga Ciudades BUS RSU 9 20 Unidades BUS RSU Cada vez son más las ciudades que incorporan autobuses y camiones RSU por su mínimo impacto ambiental y bajo nivel de ruido 23

25 El gas natural vehicular (GNV) Situación en España. Estaciones de recarga (gasineras) Públicas: 40 Privadas: 65 TOTAL: Fuente: GasNam Mayo 2015 Es necesario el desarrollo de una red suficiente de estaciones de recarga para fomentar la demanda del vehículo a gas natural 24

El gas natural vehicular (GNV) Marco regulatorio El Parlamento Europeo y el Consejo aprobaron la Directiva 2014/94/UE, de 22 de octubre de 2014, relativa a la implantación de una infraestructura para

26 El gas natural vehicular (GNV) Marco regulatorio El Parlamento Europeo y el Consejo aprobaron la Directiva 2014/94/UE, de 22 de octubre de 2014, relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos Objetivo: Minimizar la dependencia del petróleo en el sector de transporte y mitigar el impacto medioambiental Previsiones marcadas: Estaciones de recarga de GNC en áreas densamente pobladas en 2020 Estaciones de recarga GNC&GNL en las carreteras principales de la red TEN-T(Trans-European Transport Networks) en 2025 (cada 150 km en el caso de GNC y cada 400 km en el de GNL) Normativas y estándares comunes en 2025 Precios por energía equivalente al de 1 litro de gasolina, para facilitar comparación 25

dentro del más amplio Marco de Acción Nacional, plan que desarrollará el real decreto

27 El gas natural vehicular (GNV) Marco regulatorio El pasado 9 de julio el Ministerio presentó La Estrategia de Impulso del vehículo con Energías Alternativas Se enmarca dentro del más amplio Marco de Acción Nacional, plan que desarrollará el real decreto que tiene por objeto la trasposición al ordenamiento jurídico español de la Directiva 2014/94/UE. 26

28 Conclusiones En la consecución de nuestros objetivos medioambientales, a corto y medio plazo se debe tener en cuenta que: 1 La reducción del impacto de nuestra actividad pasa por una mejora de la eficiencia energética y en el empleo de tecnologías maduras y rentables 2 3 El gas natural, su infraestructura y sus tecnologías son el mejor socio de las energías renovables y de la descarbonización de nuestra sociedad El transporte con gas natural es un factor decisivo en la reducción de la emisión de contaminantes locales y por tanto de la mejora de la calidad del aire 27

29 Muchas gracias Esta presentación es propiedad de Gas Natural. Tanto su contenido temático como diseño gráfico es para uso exclusivo de su personal. Copyright Gas Natural SDG, S.A. Bernat Solís Montalva

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