Planes de Movilidad y Seguridad Vial: Objetivos, características y realización práctica

Transcripción

1 Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y Seguridad Vial: Objetivos, características y realización práctica Miguel Verdeguer Cuesta Santander 16 de mayo de 2017 Miguel Verdeguer Cuesta Segovia, 30 de octubre de Antecedentes: En el año 1960 el gobierno británico encargó un estudio sobre los efectos del tráfico en áreas urbanas. Informe Buchanan, Colin Buchanan La parte más importante del tráfico urbano es la originada por los grandes grupos básicos de actividades y sobre todo por las relativas a la residencia y al trabajo. Miguel Verdeguer Cuesta

2 . Fallecidos en España. (carretera y zona urbana)fuente D.G.T. y censo de vehículos en España Año Muertos Parque de vehículos (camiones,turismos, motos,furgonetas ) Descenso del: 242% Aumento de: 35% Fuente D.G.T. Es obligado tener un plan? Es conveniente? Si tengo plan, Me reducen las Cotizaciones? Se están copiando los planes? TÉCNICA INDUSTRIAL Se requiere alguna titulación Nº 296? Diciembre de 2011

3 ORGANIZACIÓN EMPRESARIAL SEGURIDAD VIAL EFICIENCIA ENERGÉTICA CONTAMINACIÓN AMBIENTAL SEGURIDAD LABORAL RACIONALIZACIÓN DEL TRANSPORTE el

4 Planes de movilidad en empresas y centros de trabajo Conjunto Plan de Movilidad actividades Vial para conseguir un desplazamiento + eficiente Plan de y sostenible Seguridad de Vial los trabajadores fundamentalmente entre el domicilio y su puesto Plan de trabajo. de Movilidad y.

5 Conjunto de actividades para conseguir un desplazamiento eficiente y sostenible de los trabajadores a su puesto de trabajo, velando por prevenir los riesgos viales derivados de los desplazamientos por motivo laboral. Son algo nuevo los Planes de Movilidad?

6 Plan estratégico Nacional de : Apartado 6.2 relativo a medidas adicionales de promoción de la seguridad vial en el transporte profesional y en el ámbito laboral se indican como ideas fuerza :. Planes de prevención de riesgos laborales en las empresas añadiendo como medida adicional la incorporación de la seguridad vial en los planes de movilidad vial y prevención de riesgos laborales de las empresas. Pere Navarro. Exdirector DGT

7 Dra.María Seguí Seguí ha apostado por integrar planes de movilidad dentro de los planes generales de salud laboral. La directora de Tráfico ha recordado que el grueso de las víctimas de tráfico ya no se producen los fines de semana y de noche, como hace años, sino en el camino de ida o vuelta del trabajo, por lo que la unión de la seguridad laboral y la seguridad vial es más necesaria que nunca.. Estrategia Española de Ahorro y Eficiencia Energética en España: Propone la potenciación de los Planes de Movilidad en empresas de > 200 trabajadores.

8 . Ley 6/2011. de Movilidad de la Generalitat Valenciana. Capítulo III. Planes de Movilidad. a) Planes de movilidad de nuevas implantaciones: Municipios > habitantes. Áreas terciarias, deportivas: > m2. Áreas residenciales de más de 1000 viviendas. Áreas residenciales > 200 viviendas pero independientes de núcleos urbanos. Áreas destinadas a la actividad productiva en donde se prevean > 100 puestos de trabajo. Segovia, 30 de octubre de 2.013

9 Segovia, 30 de octubre de 2.013

10 Estrategia Española Seg.Vial

11

12 Estrategia Española de Seguridad y Salud en El Trabajo.. Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Bonificaciones por Planes de Transporte al Trabajo y por Planes de Movilidad y

13 RD 404/2010. Reducción de cotizaciones por bonificación: BONUS. Requisitos: La empresa debe cumplir con la LPRL. La empresa debe tener 3 índices de acc.por debajo. La empresa debe justificar 2 de 5 acciones. 1) xxxxxxxxxx 2) xxxxxxx 3) Plan de movilidad y seguridad vial. 4) xxxxxxxxxxx 5) xxxxxxx

14 RD 231/2017. Reducción de cotizaciones por bonificación: BONUS.

15 RD 231/2017. Reducción de cotizaciones por bonificación: BONUS. Periodo encuesta: 1ª semestre encuestas on-line. 500 contestadas completas. Concepto analizado: Implantación del Plan de Movilidad.

16 Sobre 100 empresas Tamaño Tienen Plan Lo implantan 100 todas > < Relación de empresas que tienen e implantan el Plan por nº de trabajadores Inconvenientes por no tener un PLAN DE MOVILIDAD Para los trabajadores Para la empresa Para el medio ambiente

17 Inconvenientes para los trabajadores: Se invierte más tiempo en desplazamientos. Si se llega tarde hay que recuperar. Pérdida incentiv. Incremento del gasto en desplazamientos. Coste de aparcamiento. Mayor probabilidad de accidente. Ansiedad, nervios. Inconvenientes para la empresa: Incremento del absentismo por retrasos. Retrasos en producción, alteración ritmo trabajo. Gastos de aparcamiento colectivo, plazas g. Aumento de bajas por accidentes. Pérdida de imagen. Aumento de costes parque. Reducción de indicadores de salud.

18 Inconvenientes para el entorno: Conducción no eficiente, aumenta el tiempo. Más atascos, ocupación de viales, impacto visual. Mas contaminación por gases. Contaminación acústica. Un parque de vehículos excesivo no favorece a la marca. Enmascara el paisaje y medio ambiente. Quién puede hacer el Plan de movilidad?.

19 Fundación UNED - Operador de movilidad - Gestor de movilidad - Técnico especialista en planes - Coordinador de movilidad Veamos ahora cómo hacer correctamente un plan de. movilidad

20 . Puntos del Plan según el acuerdo del 1/3/2.011 Suscribir la Carta Europea de. Un departamento de la empresa responsable del plan. Recopilación de información sobre la movilidad e investigación de los accidentes sufridos. Evaluación de riesgos. Puesta en marcha de medidas concretas: Formación. Evaluación y seguimiento del plan.

21 . Puntos que complementamos. EN ROJO Identificación de la empresa. Política de seguridad vial. Suscribir la Carta Europea de. Un departamento responsable del plan. Mejor Un grupo de trabajo. Recopilación de información sobre la movilidad e investigación de los accidentes sufridos. Análisis de la movilidad. Evaluación de riesgos. Puesta en marcha de medidas concretas: Formación. Entre otras Evaluación y seguimiento del plan. Indicadores y Cronograma. Desarrollo de los puntos del plan

22 . Documentos del Plan

23 Documentos del Plan Documentos del Plan El grupo de trabajo o comisión de movilidad-seguridad vial o Comisión de seguimiento estará integrado por: Gestor u operador de movilidad. Coordinador de movilidad. Técnico o responsable de prevención. Representante de los trabajadores. Personal de RRHH Miembros del Comité de Seguridad. No más de 4 personas

24 Documentos del Plan Plan de Movilidad: Análisis Accidentalidad. - Informe comentado de la accidentalidad en la empresa en los últimos cinco años. Documentos del Plan

25 Documentos del Plan Análisis de la Movilidad de los trabajadores. Cuanto tarda habitualmente.. minutos Ref: Revista Técnica Industrial nº 296

26 Documentos del Plan Documentos del Plan

27 Documentos del Plan Documentos del Plan Emisión de CO2 por vehículos Coche de GASOLINA: 2,3 kg de CO2 por litro Coche de GAS-OIL: Emisión media: 150 gr CO2 / Km 2,6 kg de CO2 por litro

28 Documentos del Plan A la hora de adquirir un vehículo, tener en cuenta esto. Documentos del Plan Aceite: 3% Mal reglaje: 9% Baca: 15% Ventanillas: 4% Aire acondicionado: 20% Presión ruedas: 6%

29 Documentos del Plan PRESENTACIÓN INICIAL DE LOS VIDEO-CLIPS Y DE LA GUÍA. La evaluación de riesgos viales Documentos del Plan La eficacia de las medidas será prácticamente independiente de la actuación del trabajador, pero en otros casos como en el del riesgo asociado a la conducción de un vehículo, esto no es posible y la magnitud del riesgo puede llegar a estar muy condicionada por la conducta del trabajador R.D. 604/2006

30 Documentos del Plan Puesto evaluado: Técnico de prevención?

31 Puntos de un Plan de Movilidad Puesta en marcha de medidas. Medidas relacionadas con la seguridad vial (con la colaboración de ) Listado de accidentalidad: general/itínere/misión. Asesoramiento para diseño de encuestas. Selección y montaje de trípticos personalizados. Selección de cartelería personalizada. Impartición de charlas de sensibilización vial Entrega de videoclips CD. y manuales. CAMPAÑAS DE SEGURIDAD VIAL Puntos de un Plan de Movilidad Puesta en marcha de medidas. Medidas relacionadas con la movilidad. (A desarrollar por la empresa) Análisis de la movilidad y desplazamientos. Gestión y flexibilidad de horarios. Transporte colectivo. Identificación de puntos negros en rutas. Fichas de vehículos con mantenimiento preventivo. Optimización de recorridos. Análisis de la reducción de contaminantes (h. de carbono). Gestión de las plazas de aparcamiento. Adquisición de vehículos nuevos. Mantenimiento y rev. Posibilidad de teletrabajo. Reciclaje con profesores de autoescuela.

32 Documentos del Plan Informar a los trabajadores de los riesgos en rutas. Detección de puntos peligrosos Documentos del Plan

35 Materiales:

36

37 Icono del canal de prevención buenas prácticas Ahora: material divulgativo Buenas prácticas de prevención. Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas 24 carteles 18 trípticos

38 . Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y Seguridad Vi 18 en clips. las empresas Duración: 3 minutos

39 Valencia. 28 de octubre de 2014 Cuando se puede medir aquello de lo que se habla y se puede expresar en números, se conoce algo del tema; pero cuando no se puede medir, cuando no se puede expresar en números, el conocimiento es Aspectos prácticos a tener en cuenta para integrar la prevención del riesgo vial en el plan de prevención de riesgos laborales de la empresa. pobre e insatisfactorio William Thomson (Lord Kelvin) Si se puede medir Se puede comparar Premios LLUM, creados por La CEV en 2008

40

41 Es obligado tener un plan? Es conveniente? Si tengo plan, Me reducen las Cotizaciones? Se están copiando los planes? Se requiere alguna titulación?. ISO Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas

42 . ISO Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y Seguridad Vi en las empresas Segovia, 30 de octubre de Planes de Movilidad y Seguridad Vial: Objetivos, características y realización práctica Miguel Verdeguer Cuesta Guadalajara Santander 16 de mayo de 2017 Dr. Miguel Verdeguer Cuesta miguel_verdeguer@fremap.es