Table of Contents. Table of Contents Tecnología del automóvil Motor a diésel Sensores y actuadores en la gestión del motor. UniTrain.

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1 Table of Contents Table of Contents Tecnología del automóvil Motor a diésel UniTrain Sensors in the Motor Vehicle CarTrain Lucas Nülle GmbH Página /7

2 Tecnología del automóvil Motor a diésel Motor a diésel Este motor, desarrollado en 89 por Rudolf Diesel, junto con el motor a gasolina, es la más importante estructura de combustión interna empleada para la propulsión de vehículos de todo tipo. Gracias a su mayor eficiencia y a su elevado par de giro con bajo número de revoluciones, estos motores se han afincado en el sector del automóvil desde hace ya mucho tiempo. Por otra parte, en función de su continuo desarrollo, son cada vez más limpios y silenciosos. Se caracterizan también por la inyección directa de combustible y por el autoencendido. La potencia del motor no se regula por el volumen de aire sino a través del combustible inyectado. En este contexto se habla de un proceso de regulación de calidad. Un motor de este tipo funciona, principalmente, en rangos de mezcla pobre. El desarrollo de los últimos años ha derivado en que el motor de absorción a diésel carezca de relevancia en los tiempos actuales. En nuestros días, en los casos normales, estos motores se cargan por medio de un turbocompresor de gases de escape a fin de obtener una mezcla optimizada. Sensores y actuadores en la gestión del motor En los automóviles modernos, cada vez más componentes se monitorizan y controlan por medios electrónicos. En este contexto, los sensores asumen la tarea de registrar los datos físicos y convertirlos en señales eléctricas que las unidades de control puedan procesar. Los estudiantes estarán en capacidad de reconocer este proceso así como las diferentes consecuencias que traen consigo las señales. UniTrain UniTrain Por favor, seleccione el producto que desee: Lucas Nülle GmbH Página /7

3 Sensors in the Motor Vehicle Sensors in the Motor Vehicle In modern motor vehicles more and more components are being monitored and controlled electronically. Sensors have several jobs to do, including the detecting of physical data and converting this information into electrical signals which can then be processed by control units. Trainees should be able to grasp how this process works and the effects different sensor stimuli have on these signals. Our system allows students and trainees to learn and analyse the most essential aspects of this process. Equipo compuesto de: Curso de Automóvil 6: Sensores en el automóvil SO404-7F Lucas Nülle GmbH Página 3/7

4 Se requiere adicionalmente: Se requiere adicionalmente: El sistema UniTrain-I es un sistema de experimentación y entrenamiento, de alto rendimiento, para la formación y el aprendizaje, asistidos por PC, en las áreas de electrotecnia y electrónica. UniTrain-I otorga conocimientos y capacidad de actuar tanto en la escuela, en el puesto de trabajo así como en el hogar. El laboratorio compacto UniTrain- I se puede colocar sobre cualquier escritorio, siendo posible su empleo tanto en el laboratorio multimedia o en el de electrónica, así como en el taller o la oficina. Aquí se integran unidades de aprendizaje cognitivas, y que comprometen el sentido táctil, dentro de un concepto global que vincula la teoría con la práctica, y que conduce así a un entorno de estudio altamente efectivo y eficiente gracias la diversidad de lo medial. Se trata de un sistema modular abierto, que junto a un gran número de cursos multimedia, conforma un laboratorio de alta tecnología, asistido por ordenador, que permite el ingreso al mundo de la electrotecnia y la electrónica. La interfaz de medición provee las entradas y salidas analógicas y digitales de medición y control, las cuales, al combinarse con una gran cantidad de Instrumentos Virtuales (IV), proporcionan instrumentos de medición de gran precisión, lo cual, en el laboratorio convencional, sólo es realizable empleando un gran número de onerosos equipos individuales. A la inteligente interfaz de medición del sistema UniTrain-I se puede conectar una cantidad libre de Experimentadores con fines de experimentación real. El software LabSoft es la plataforma de experimentación abierta que permite el acceso a todos los medios del sistema UniTrain, y que ha sido concebida para la ejecución y documentación de experimentos. Para esto, dentro del entorno LabSoft, se pueden ejecutar cursos multimedia e instrucciones de experimentación, además de realizar mediciones en tiempo real, las cuales, dado el caso, se complementan con simulaciones. Interfaz UniTrain con instrumentos virtuales (básico VI) CO403-A 3 Accesorios de medición UniTrain, shunts y cables de medición CO403-J 4 Bomba de sobrepresión/vacío LM83 5 Multímetro digital Multi3S LM330 Lucas Nülle GmbH Página 4/7

5 Se recomienda adicionalmente: UniTrain Maleta de almacenamiento para un tablero de experimentación SO403-V 6 CarTrain CarTrain Por favor, seleccione el producto que desee: Equipo compuesto de: CarTrain: «Sensores, control en bucle abierto y cerrado» CO3-6N 7 Lucas Nülle GmbH Página 5/7

6 Instrumentos de medición: Instrumentos de medición: Multímetro digital Multi3S LM330 8 Se recomienda adicionalmente: Cubierta para banco móvil de experimentación CarTrain/InsTrain ST800-9X 9 Accesorios: 0 Banco móvil de experimentación InsTrain/CarTrain, SybaPro, 070x350x700mm ST700-3K Soporte de PC para banco de experimentación SybaPro, altura y anchura ajustable ST700-5A Soporte pant. plana, brazo abatible, hasta 0kg, para perfil de alu. VESA 75/00 ST800-4L 3 Armario inferior colgante, 3 cajones + cajón para utensilios,cierre centralizado ST8007-A 4 Lucas Nülle GmbH Página 6/7

7 Bomba de sobrepresión/vacío LM83 5 Juego de cables para «CarTrain: Sensores y control en bucle abierto y cerrado en el automóvil» CO3-6T Lucas Nülle GmbH Página 7/7