Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño. Tres escalas del problema / Tres grupos de propuestas

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Andrés Sandoval Silva
hace 8 años
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1 Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño Tres escalas del problema / Tres grupos de propuestas EL DESAFÍO: En Julio de 2005 el equipo de Richard Rogers Partnership, Vidal y asociados Arquitectos e Idom recibió el encargo de preparar propuestas de diseño para los terrenos liberados por el ferrocarril. Estos terrenos incluyen: El Corredor - El área lineal vacante por el soterramiento de las vías. Los Talleres - El área vacante por la relocalización de los talleres ferroviarios en las afueras de la ciudad. La Esperanza-Ariza - El área liberada por el desuso definitivo de la línea de Ariza y su estación. Argales - El área que actualmente ocupa la estación de contenedores y las instalaciones de soldado de vía. Estación de autobús - Se libera por la recolocación de la estación actual en un nuevo emplazamiento junto a la estación de ferrocarril. Si sumamos estas cinco áreas, la superficie es significativa. De hecho, este proyecto casi carece de precedentes en escala, si se compara con el tamaño de la ciudad - el área que hay que reconsiderar supone más de un 5% de la superficie consolidada de la ciudad, y aproximadamente el 25% de la superficie del Casco Histórico. Por ello, la eliminación de las vías ensuperficie y la reintegración de esos terrenos en la ciudad representa una oportunidad única para dar forma al futuro de Valladolid. Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

Estos terrenos incluyen: El Corredor - El área lineal vacante por el soterramiento de las vías.

2 CLIENTE: VALLADOLID ALTA VELOCIDAD Plaza Mayor 1, 3ª Valladolid, España EQUIPO: RICHARD ROGERS SL VIDAL Y ASOCIADOS ARQUITECTOS Calle Velázquez 76-78, 28001, Madrid, España RICHARD ROGERS PARTNERSHIP Thames Wharf Studios Rainville Road London W6 9HA, United Kindom INGENIERÍA IDOM INTERNACIONAL SA Lendakari Aguirre 3, Bilbao, España

Madrid, España RICHARD ROGERS PARTNERSHIP Thames Wharf Studios Rainville Road London W6

3 LOS DOCUMENTOS CLAVE: Hay tres documentos clave que resumen el trabajo del equipo de diseño: 1.- Las propuestas de diseño se han desarrollado partiendo de un estudio detallado de Valladolid. Ese análisis se recogió en el documento Valladolid AVE / Análisis y Entendimiento 2.- La estrategia de diseño, es decir, los objetivos y conceptos que sustentan y dan forma a las propuestas de diseño se plasman en el documento que se llama Valladolid AVE / Informe de estrategias de diseño 3.- El alcance y naturaleza de las propuestas quedan recogidas en Valladolid AVE / Propuestas de diseño TRES ESCALAS DEL PROBLEMA / TRES GRUPOS DE PROPUESTAS: Se ha investigado y diseñado a tres escalas diferentes: Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño 1.- La escala de la CIUDAD en su totalidad - mediante el estudio del funcionamiento de la ciudad 2.- La escala del CORREDOR ferroviario, con particular énfasis en el tramo central entre Arco de Ladrillo y San Isidro 3.- La escala de los terrenos liberados para el desarrollo urbano: NUEVOS BARRIOS

- La estrategia de diseño, es decir, los objetivos y conceptos que sustentan y dan forma a las propuestas de diseño se plasman en el documento que se llama Valladolid AVE / Informe de estrategias de

4 1-1 ESCALA CIUDAD ESPACIOS PÚBLICOS Situación existente Propuesta Resultado

5 Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

6 1-2 ESCALA CIUDAD ESPACIOS VERDES Situación existente Propuesta Resultado

7 Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

8 1-3 ESCALA CIUDAD TRÁFICO Situación existente Propuesta Resultado

9 Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

10 Autobús larga distancia 1-4 ESCALA CIUDAD ACCESOS ESTACIÓN Metropolitano Autobús local

11 Taxi Kiss & Ride + Acceso estación y área negocios Acceso residentes Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

12 Zona Norte 2-1 Zona Centro ESCALA CORREDOR DISTRIBUCIÓN ESPACIOS Zona Sur Corredor: Distribución de zonas verdes y espacios públicos

13 Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

14 2-2 Corredor: Desarrollo zona centro ESCALA CORREDOR DESARROLLO ZONA CENTRO San Isidro Circular

15 Eje Recoletos Paseo Arco de Ladrillo Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

16 2-3 ESCALA CORREDOR ÁREAS ZONA CENTRO Reordenación entorno Arco de Ladrillo Entorno Arco de Ladrillo: Relación entre espacios Área intercambiador de Transportes - Reordenación - Nivel plaza

17 Área intercambiador de transportes: Estación Autobús - Nivel bajo rasante San Isidro/Circular - Reordenación - Opción 1 San Isidro/Circular - Reordenación - Opción 2 Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño San Isidro/Circular - Reordenación - Opción 3

Isidro/Circular - Reordenación - Opción 2 Alta Velocidad en

18 Distribución de equipamientos 2-4 Equipamientos propuestos Localización potencial para usos culturales ESCALA CORREDOR ORDENACIÓN DEL CORREDOR Pilonos: Iluminación, señalización y articulación del tráfico Nodos de transporte: localización cada 200m aprox. Localización elementos articuladores a lo largo del eje Distribución aparcamientos públicos Áreas de aparcarmiento público Localización potencial Edificación en altura propuesta Distribución de edificación en altura

19 Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño Unidad de proyecto paisajístico Posibles elementos de agua Nuevas pasarelas peatonales Distribución de áreas de urbanización y paisajismo

20 2-5 ESCALA CORREDOR ORGANIZAIÓN DEL CORREDOR Opción 1 Opción 2 Opción 3 Opción 4 Opción 5: Propuesta

21 Opción 5: Estudios de organización espacial del corredor Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

22 3-1 ESCALA NUEVOS BARRIOS TALLERES CENTRALES-01 Huella Antigua Línea Ferroviarria Tejido urbano Area de intercambiador

23 Ejes y recorridos importantes Centros de actividad Zonas Verdes Estructura viario Transporte público e intercambiador Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño Segregación de tráficos

24 Talleres Centrales: Esquema volúmen construido (llenos) 3-2 ESCALA NUEVOS BARRIOS TALLERES CENTRALES-02 Talleres Centrales: Esquema espacios urbanos (vacíos)

25 Talleres Centrales: Propuesta volumétrica Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño Talleres Centrales: Esquema volúmen edificios (sombras)

26 3-3 Sección 1 ESCALA NUEVOS BARRIOS TALLERES CENTRALES-03 Sección 2 Sección 1

27 Sección 2 Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño Talleres Centrales: Ordenación área intermodal

28 3-4 Huella Antigua Línea Ferroviarria Tejido urbano ESCALA NUEVOS BARRIOS ANTIGUA ESTACIÓN AUTOBÚS Óptima orientación Principales rutas verdes Zonas verdes Segregación transporte Vistas potenciales

29 Antigua Estación autobús: Espacios públicos + zonas verdes Antigua Estación autobús: Ordenación general Antigua Estacion Autobuses: Esquema volúmen edificios (sombras) Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

30 3-5 Huella Antigua Línea Ferroviarria ESCALA NUEVOS BARRIOS ESPERANZA / ARIZA-01 Tejido urbano Usos del suelo

31 Estrategia de la intervención Zonas Verdes Propuesta de edificación Segregación rutas transporte público Elementos urbanos singulares articuladores del emplazamiento Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño Recorridos peatonales

32 Esperanza / Ariza: Esquema volúmen construido (llenos) 3-6 ESCALA NUEVOS BARRIOS ESPERANZA / ARIZA-02 Esperanza / Ariza: Esquema espacios urbanos (vacíos)

33 Esperanza / Ariza: Esquema volúmen edificios (sombras) Esperanza / Ariza: Propuesta volumétrica Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

34 3-7 Huella Antigua Línea Ferroviarria ESCALA NUEVOS BARRIOS ARGALES-01 Tejido urbano Usos y óptima orientación Estrategia de la intervención Propuesta de edificación Centros de actividad

35 Recorridos peatonales + bicicleta Zonas verdes y espacios públicos Transporte público Transporte particular (coches) Usos básicos del suelo Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño Estrategia intervención: altura de edificios

36 3-8 ESCALA NUEVOS BARRIOS ARGALES-02 Argales: Esquema volúmen construido (llenos) Argales: Esquema espacios urbanos (vacíos)

37 Argales: Esquema volúmen edificios (sombras) Argales: Propuesta volumétrica Alta Velocidad en Valladolid / Resumen estrategia de diseño

38 CLIENTE: VALLADOLID ALTA VELOCIDAD Plaza Mayor 1, 3ª Valladolid, España EQUIPO: RICHARD ROGERS SL VIDAL Y ASOCIADOS ARQUITECTOS Calle Velázquez 76-78, 28001, Madrid, España RICHARD ROGERS PARTNERSHIP Thames Wharf Studios Rainville Road London W6 9HA, United Kindom INGENIERÍA IDOM INTERNACIONAL SA Lendakari Aguirre 3, Bilbao, España

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