Universidad Politécnica de Madrid MÁSTER EN AUDITORIA DE SEGURIDAD VIAL Y MOVILIDAD
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- María Teresa Roldán Montoya
- hace 6 años
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1 La Seguridad Vial en la actualidad en España y en el mundo Enrique Miralles Olivar Director Técnico AEC
2 Índice de contenidos Alcance del problema 2. Panorámica internacional 3. Pirámide de necesidades 4. Influencia de las políticas adoptadas en la seguridad vial 5. Caracterización de la siniestralidad vial en España (Fuente: DGT) 5
3 Índice de contenidos Alcance del problema 2. Panorámica internacional 3. Pirámide de necesidades 4. Influencia de las políticas adoptadas en la seguridad vial 5. Caracterización de la siniestralidad vial en España (Fuente: DGT) 5
4 Un problema mundial 1,2 MILLONES de víctimas mortales al año en todo el mundo. 50 MILLONES de heridos en todo el mundo. Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
5 Costes de la siniestralidad vial Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
6 Un problema muy antiguo
7 Un problema muy antiguo Pasos de peatones en Pompeya, Italia
8 Un problema muy antiguo Benz (1888) Fuente: Traffic in towns
9 Primer accidente Universidad moderno Politécnica documentado de Madrid Fecha: 17 de Agosto de 1896 Víctima: mujer de 44 años Lugar: Londres (Crystal Palace) Conductor: Arthur Edsell Empleado de la compañía Anglo-French Motor Car, hacía demostraciones al público. Posibles causas del accidente: Se encontraba hablando con una pasajera Los testigos afirmaron que el vehículo iba a una tremenda velocidad/ El conductor aseguró que conducía a 4 mph (=6,4 Km/h) Investigación: Interrogatorio de 6 horas No se tomaron acciones penales contra el conductor o la compañía. El Inspector de policía exclamó: Esto no puede volver a ocurrir
10 Índice de contenidos Alcance del problema 2. Panorámica internacional 3. Pirámide de necesidades 4. Influencia de las políticas adoptadas en la seguridad vial 5. Caracterización de la siniestralidad vial en España (Fuente: DGT) 5
11 Panorámica internacional Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
12 Panorámica internacional Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
13 Panorámica internacional
14 Panorámica internacional
15 Panorámica internacional
16 Panorámica internacional
17 Panorámica internacional Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
18 Panorámica internacional Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
19 Panorámica internacional Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
20 Panorámica internacional Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
21 Panorámica internacional Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
22 Panorámica internacional Países avanzados en seguridad vial Países en los que la seguridad vial no es una prioridad 1. Políticas y objetivos comunes 2. Particularidades entre países 3. Ritmos desiguales 4. Inversión en I+D+i 5. Homogeneización/armonización 6. Visión común: siniestralidad problema social inaceptable 7. Conducir actividad realizada en sociedad 8. Tienen cubiertas las necesidades de movilidad y accesibilidad territorial 1. Sociedades emergentes 2. Rápida motorización 3. Insuficiente concienciación/educación 4. Inexistencia de políticas comunes 5. Conducir acto privado 6. No tienen cubiertas las necesidades de movilidad y accesibilidad territorial Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
23 Índice de contenidos Alcance del problema 2. Panorámica internacional 3. Pirámide de necesidades 4. Influencia de las políticas adoptadas en la seguridad vial 5. Caracterización de la siniestralidad vial en España (Fuente: DGT) 5
24 Pirámide de Necesidades en la infraestructura viaria Necesidades de seguridad total Vision Cero, herramientas avanzadas de seguridad vial (auditorías, EISV, TCAS-TAPM, inspecciones) Necesidades complementarias Satisfacción del usuario, Impacto ambiental, análisis Coste/Beneficio, nuevos sistemas de financiación, etc. Necesidades mínimas de seguridad Normativa, equipamiento básico, etc. Necesidades de comodidad Acondicionamiento de la red para garantizar la comodidad de los usuarios: pavimentación, ausencia de obstáculos en la calzada, etc. Necesidades de Movilidad y Accesibilidad Diseño de una red que vertebre el territorio, facilitando la movilidad y accesibilidad a los ciudadanos
25 Índice de contenidos Alcance del problema 2. Panorámica internacional 3. Pirámide de necesidades 4. Influencia de las políticas adoptadas en la seguridad vial 5. Caracterización de la siniestralidad vial en España (Fuente: DGT) 5
26 Características de la seguridad vial en la UE Objetivo ambicioso compartido Reducir las víctimas mortales un 50% en el periodo Coordinación de políticas nacionales Cada país establece una política nacional de seguridad vial a través de Planes Estratégicos Diferentes ritmos Grandes diferencias entre países (Este- CentroOeste) Flexibilidad Libertad de actuación a los Estados miembros Implicación de la sociedad civil Plataformas civiles, medios de comunicación, asociaciones de víctimas
27 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
28 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
29 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
30 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
31 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
32 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
33 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
34 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas ZONA DE FUERTE REDUCCIÓN DE VÍCTIMAS MORTALES ZONA DE REDUCCIÓN MODERADA DE VÍCTIMAS MORTALES ASÍNTOTA
35 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evolución Fallecidos-SUECIA ZONA DE FUERTE REDUCCIÓN DE VÍCTIMAS MORTALES ASÍNTOTA ZONA DE REDUCCIÓN MODERADA DE VÍCTIMAS MORTALES Fuente: European Road Statistics ERF
36 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evolución Fallecidos-FRANCIA ZONA DE FUERTE REDUCCIÓN DE VÍCTIMAS MORTALES ZONA DE REDUCCIÓN MODERADA DE VÍCTIMAS MORTALES ZONA DE FUERTE REDUCCIÓN DE VÍCTIMAS MORTALES 0
37 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evolución del número de fallecidos en España (carretera y zona urbana). Fuente: DGT MUERTOS ZONA DE FUERTE REDUCCIÓN DE VÍCTIMAS MORTALES
38 Evolución de la siniestralidad-influencia de las políticas Evaluaciones de Impacto en Seguridad VIal
39 Programa Avanzado de Capacitación en Seguridad Vial Alcance del problema 2. Panorámica internacional 3. Pirámide de necesidades 4. Influencia de las políticas adoptadas en la seguridad vial 5. Caracterización de la siniestralidad vial en España (Fuente: DGT) 5
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41 ACCIDENTES CON VÍCTIMAS Disminución del 15% en el periodo
42 6.000 FALLECIDOS Disminución del 55% en el periodo
43 HERIDOS GRAVES Disminución del 55% en el periodo
44 HERIDOS LEVES Disminución del 12% en el periodo
45 6,00 FALLECIDOS POR 100 ACV 5,00 4,00 Disminución del 47% en el periodo ,00 2,00 1,00 0,
46
47
48 FALLECIDOS POR TIPO DE ACCIDENTE EN CARRETERA SALIDA DE VÍA 10% 9% 3% 7% 36% COLISIÓN FRONTAL COLISIÓN LATERAL Y FRONTOLATERAL COLISIÓN TRASERA Y MÚLTIPLE 18% 17% ATROPELLO A PEATÓN VUELCO OTRO TIPO
49 FALLECIDOS POR TIPO DE ACCIDENTE EN ZONA URBANA SALIDA DE VÍA 3% 12% 11% 3% COLISIÓN FRONTAL 16% 6% COLISIÓN LATERAL Y FRONTOLATERAL COLISIÓN TRASERA Y MÚLTIPLE 49% ATROPELLO A PEATÓN VUELCO OTRO TIPO
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56 Disminución del 43,5% en el periodo Disminución del 57,5% en el periodo
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62 VELOCIDAD
63 ALCOHOL
64 ALCOHOL
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