UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR Decanato de estudios profesionales Coordinación de Ingeniería Mecánica

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1 UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR Decanato de estudios profesionales Coordinación de Ingeniería Mecánica DISEÑO, CONSTRUCCION E INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE BANDAS TRANSPORTADORAS PARA LA CODIFICACIÓN DEL PRODUCTO TERMINADO Por Antonio Jorge Herrera-Vaillant Stone Sartenejas, Octubre de 2006

2 UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR Decanato de Estudios Profesionales Coordinación de Ingeniería Mecánica DISEÑO, CONSTRUCCION E INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE BANDAS TRANSPORTADORAS PARA LA CODIFICACIÓN DEL PRODUCTO TERMINADO Por Antonio Jorge Herrera-Vaillant Stone Realizado con la asesoría de Andrés Clavijo René William Díaz INFORME DE PASANTÍA Presentado ante la ilustre Universidad Simón Bolívar Como requisito parcial para optar al título de Ingeniero Mecánico Sartenejas, Octubre de 2006

3 UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR Decanato de Estudios Profesionales Coordinación de Ingeniería Mecánica DISEÑO, CONSTRUCCION E INSTALACIÓN DEL SISTEMA DE BANDAS TRANSPORTADORAS PARA LA CODIFICACIÓN DEL PRODUCTO TERMINADO Proyecto de grado presentado por Antonio Herrera-Vaillant Stone Realizado con la asesoría de Andrés Clavijo. RESUMEN Para cumplir con los requisitos del Articulo 44 de la Ley de Protección al Usuario y consumidor, todo producto terminado debe llevar impreso en el paquete fecha de elaboración, fecha de vencimiento y lote, este fin se logra instalando a la salida de los agrupadores de cada línea de producción un sistema de codificación. Para este sistema se adquirió un codificador marca DOMINO para ser instalado en cada una de estas máquinas: JOA, ENIPLAN, VANMAQ, DIATEC, WIPES y CHINA. En las máquinas que tienen una única salida en el agrupador la instalación de este sistema es muy sencilla, pero para las que tienen más de una salida se tiene que diseñar algún método para que todos estos productos puedan ser codificados con un Codificador. Para este problema se diseño un sistema de bandas transportadoras que lleva los productos de 3 salidas, en el caso de JOA y de 2 salidas en el caso de DIATEC, a una sola vía donde se lleve a cabo la codificación del paquete. El diseño se realizó con cadenas y componentes REXNORD y una estructura diseñada bajo las limitaciones de la planta y velocidades del agrupador. A este sistema se le hizo un análisis de esfuerzos, fatiga y pandeo, para verificar su desempeño, obteniendo como resultados diseños seguros y confiables. PALABRAS CLAVE Banda transportadora Codificación Agrupador Diseño Aprobado con mención:. Postulado para el premio:. Sartenejas Octubre de 2006

4 iv ÍNDICE INTRODUCCIÓN CAPITULO I. INDUSTRIAS CORPAÑAL C.A Qué es Corpañal? Recorrido histórico Localización Marcas Consentido Consentido Relax Aprecio Mimadito Controle Nubes CAPITULO II. OBJETIVOS DEL PROYECTO Planteamiento del problema OBJETIVO GENERAL Salida 3 en 1 para JOA Salida 2 en 1 para DIATEC OBJETIVOS ESPECÍFICOS ANTECEDENTES AL DISEÑO Equipos de codificación DOMINO Velocidades del Agrupador Espacio físico en planta Sistemas de bandas existentes en la empresa POSIBLES SOLUCIONES... 13

5 v 3. CAPÍTULO III. MARCO TEÓRICO PROCESOS DE MANUFACTURA DE PAÑALES DESECHABLES PARA BEBÉS Partes y materiales del pañal desechable para bebés Proceso de manufactura de pañales en JOA Proceso de manufactura de pañales en DIATEC FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS FUERZAS SOBRE LAS CHUMACERAS PANDEO FATIGA EN LOS EJES CAPÍTULO IV. DISEÑO FINAL Y ANÁLISIS DE ESFUERZOS DISEÑO FINAL JOA DISEÑO FINAL DIATEC CAPÍTULO V. componentes y partes COMPONENTES REXNORD PERFILES DE ACERO GALVANIZADO Perfiles Chapas de unión Separadores Tubos de acero inoxidable Ejes Chumaceras Motorreductores... 37

6 vi 6. CAPÍTULO VI. CONSTRUCCIÓN DE LAS VÍAS Y ENSAMBLE DEL SISTEMA DE BANDAS CONSTRUCCIÓN DE LOS PERFILES C CONTRUCCIÓN DE LOS TUBOS PARA PATAS Y SEPARADORES CONSTRUCCIÓN DE LOS SEPARADORES INTERNOS CONSTRUCCION DE LOS EJES CAPÍTULO VII. STOPPERS Y CONTROLADORES POSIBLES PROBLEMAS QUE SE PRESENTARÁN EN EL DISEÑO FINAL STOPPERS Cilindros neumáticos Actuadores electromagnéticos CAPÍTULO VIII. ANALISIS DE ESFUERZOS SOBRE BANDAS, COMPONENTES, EJES Y PATAS CÁLCULO DE FUERZAS SOBRE CADENAS Y COMPONENTES Cadena TABLETOP Cadena MATTOP Pandeo de la estructura Fatiga de los ejes CAPITULO IX. ENSAMBLE Y PRUEBA DE LA VÍA DE SUBIDA DE JOA Y ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE BANDAS PARA DIATEC VÍA DE SUBIDA JOA ENSAMBLE DE LA ESTRUCTURA DE DIATEC CAPÍTULO X. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES CAPÍTULO XI. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS... 58

7 vii ÍNDICE DE TABLAS Y FIGURAS CAPÍTULO II Figura 2.1. Agrupador a la salida de JOA.7 Figura 2.2. Agrupador a la salida de DIATEC..7 Figura 2.3. Codificador modelo A200 de la serie A de DOMINO..9 Figura 2.4. Espacio físico disponible para colocar el sistema de bandas..11 Figura 2.5. Área de sellado de toallitas húmedas. Figura 2.6. Área de producción de toallitas húmedas Figura 2.7. Actual sistema de bandas para la codificación del producto terminado 12 CAPÍTULO III Figura 3.1. Coeficientes k de pandeo según el tipo de columna.22 Figura 3.2. Diagrama de Whöler...23 Figura 3.3. Diagrama para calcular C S según la dureza Su del material. Figura 3.4. Chaveta tipo A.24 Figura 3.6. Valores de k t para ejes sometidos a flexión. Figura 3.7. Valores de k t para ejes sometidos a torsión. Figura 3.8. Valores de q según la resistencia de distintos aceros sometidos a flexión: A) con Su=200 ksi; B) con Su=140 ksi; C) con Su=100 ksi; D) con Su=80 ksi; E) con Su=60 ksi y F) con Su=50 ksi..25 Figura 3.9. Gráfico de Heywood para hallar el valor de q según el límite de resistencia a tracción del material (Su)..26

8 viii CAPÍTULO IV Figura 4.1. Diagrama de ubicación del personal a la salida del agrupador de JOA 27 Figura 4.2. Diseño y ensamble de componentes para las vías para las salidas S2 y S1. Figura 4.3. Diseño y ensamble de componentes para la planta inferior 28 Figura 4.4. Opciones de diseño del sistema de bandas para la salida del agrupador de JOA. Figura 4.5. Diseño y ensamble de componentes para la planta superior..29 Figura 4.6. Diseño final del sistema de bandas transportadoras para JOA Figura 4.7. Diagrama de ubicación del personal a la salida del agrupador de DIATEC.30 Figura4.8. Diseño y ensamble de componentes para las salidas de DIATEC. Figura 4.9. Diseño y ensamble de componentes para la vía de codificación en DIATEC..31 Figura 4.6. Diseño final del sistema de bandas transportadoras para DIATEC 32 CAPÍTULO V Figura 5.1. Dimensiones de los perfiles C...34 Figura 5.2. Separador interno...35 Figura 5.3. Ejes de 30 mm. de diámetro Figura 5.4. Ejes de 25 mm. de diámetro Figura 5.5. Chumacera de 30 mm. de diámetro. Figura 5.6. Chumacera de 25mm. de diámetro Figura 5.7. Motorreductor Siemens de 0,5 HP..37 CAPÍTULO VI Figura 6.1. Corte para el retorno de la cadena

9 ix Figura 6.2. Corte listo para el retorno de la cadena..38 Figura 6.2. Corte listo para el retorno de la cadena Figura 6.4. Chumacera montada sobre el perfil Figura 6.5. Perforaciones para componentes Figura 6.6. Soporte lateral montado sobre el perfil Figura 6.7. Corte de los tubos según especificaciones del diseño.39 Figura 6.8. Separador construido en los talleres de la empresa. 40 CAPÍTULO VII Figura 7.1. Zonas de posibles inconvenientes en el sistema de bandas para JOA. Figura 7.2. Caso 1, colisión de paquetes en la planta superior..41 Figura 7.3. Caso 2, colisión de paquetes en la planta inferior. Figura 7.4. Zona de colisión de paquetes en el sistema de bandas para DIATEC..42 Figura 7.5. Colisión de paquees en el sistema de bandas para DIATEC..43 Figura 7.6. Solución neumática al problema de colisión de paquetes en los sistemas de bandas transportadoras. Figura 7.7. Aplicación neumática para el caso 1 en JOA.44 Figura 7.8. Tobogán con pivote para detener los paquetes a la bajada. Figura 7.9.Solución neumática para el caso 2 de colisión en la bajada de JOA..45 Figura 7.9. Actuadores electromagnéticos. Figura 710. Funcionamiento del Stopper con en actuador electromagnético...46 CAPÍTULO VIII Figura 8.1. Montaje del eje sobre las chumaceras 50

10 x Figura 8.2. Diagrama de Whöler para la sección b 52 Figura 8.3. Diagrama de Whöler para la sección c.53 CAPÍTULO IX Figura 9.1. Motorreductor con separador para fácil montaje sobre la vía.54 Figura 9.2. Prueba de la vía de subida para JOA. Figura 9.3. Problema de estructura muy alta Figura 9.4. Falta de alineación en los perfiles 55 Figura 9.5. Ensamble de la estructura de DIATEC 56 INDICE DE TABLAS Tabla 2.1. Longitud de paquetes según el número de pañales.9 Tabla 2.2. Cálculo de las velocidades mínimas de operación de las bandas para la condición crítica en JOA..10 Tabla 3.1. Coeficientes de fricción cadena producto. Tabla 3.2. Coeficientes de fricción Cadena Guía de deslizamiento 19 Tabla 3.3. Coeficientes de seguridad estáticos máximos según la operación de la chumacera...21 Tabla 3.4. a) Valores de C L y b) valores de C D.23 Tabla 5.1. Información general de los Componentes Rexnord utilizados en el diseño del sistema de bandas...33

11 INTRODUCCIÓN Este proyecto trata sobre el diseño y ensamblaje de un sistema de bandas transportadoras donde se realizará la codificación del producto terminado para dos máquinas de producción de pañales que tienen más de una salida del Agrupador. Las máquinas a las cuales se les implantará este sistema de bandas son: JOA que tiene tres salidas de pañales del Agrupador y DIATEC que tiene dos salidas de pañales del Agrupador. Para realizar el diseño de estás bandas transportadoras fue necesario tomar en cuenta las dimensiones de los Agrupadores, el área de producción y los accesos a las máquinas. También se tomó en cuenta el espacio necesario para un futuro proyecto de bandas transportadoras desde el área de producción hasta el área de almacén. Este informe se realizó con la finalidad de obtener toda la información acerca del diseño del sistema de bandas, estudios hechos anteriores al diseño del sistema, componentes utilizados con sus respectivos materiales, ensamblaje y pruebas hechas fuera de planta. Este proyecto de pasantía realizado en Industrias Corpañal trae un aprendizaje práctico sobre los fundamentos teóricos aprendidos durante la carrera de Ingeniería Mecánica en las áreas de Diseño Mecánico y Mecánica de Materiales. A continuación se presentará en este informe los pasos que se siguieron para diseñar e implementar un sistema de bandas transportadoras para las maquinas de producción de pañales JOA y DIATEC. Se discutirán los objetivos del proyecto y las posibles soluciones que se plantearon, también se exponen las teorías que se aplicaron para verificar la seguridad y vida del diseño. Este informe describe el procedimiento para el diseño del sistema, materiales empleados en el diseño, construcción y pruebas fuera de plantas del sistema de bandas, con sus respectivas modificaciones y mejoras.

12 1. CAPITULO I. INDUSTRIAS CORPAÑAL C.A QUÉ ES CORPAÑAL? Fundada por dos jóvenes empresarios, Jorge Toro Arévalo graduado en administración financiera de empresas y su hermano Germán Toro Arévalo graduado en arquitectura, ambos Venezolanos criados en España que realizaron sus estudios en Los Estados Unidos, Corpañal es una empresa con una visión y misión nacionalista que demuestra una gran confianza en Venezuela y que hoy en día se coloca entre las empresas más modernas de Latinoamérica. Industrias Corpañal, está compuesta por jóvenes profesionales y técnicos. Con una base de aproximadamente 220 empleados directos, Industrias Corpañal da sustento a través de empleo indirecto o contrato a más de 800 hogares y cuenta con profesionales de todo tipo de especialidades, administradores y contadores, abogados, comunicadores sociales, psicólogos, consultores, farmacéuticos y economistas. Las instalaciones de Industrias Corpañal se caracterizan por tener sistemas avanzados de seguridad y control de calidad. Todos sus productos están elaborados bajo la filosofía de calidad integral. Cada una de las materias primas es seleccionada bajo los más altos estándares, fabricados por suplidores mundialmente certificados y sometidas a modernos procesos de inspección RECORRIDO HISTÓRICO El concepto de Industrias Corpañal se constituye el 28 de enero de 1993 y es en 1994 que se inaugura la compañía con el lanzamiento de Mimadito, un pañal de mayor calidad y absorción, que tan solo en 6 meses se sitúa en la segunda posición del mercado. Ese mismo año las operaciones de la empresa se ven afectadas por la necesidad de importar un 90% de su materia prima debido al control de cambio. En 1995 se incorpora a la producción la línea de pañales Consentido como propuesta económica pero de muy buena calidad. Para junio de 1996 aumentan su gama de productos

13 3 para el higiene infantil con el lanzamiento de toallas húmedas Mimadito y Consentido, así como la comercialización de coches y corrales de estas mismas marcas. A principios de 1997 se comenzó a producir un pañal más económico Aprecio para atender y llegar a zonas de menores recursos. En este mismo año se comienza a desarrollar una línea de cosméticos de las marcas Mimadito y Consentido, lanzando al mercado Champú, loción de aceite, gel manos puras, jabón de tocador e hisopos entre otros. En 2000 se crea una nueva línea de productos pensados para la protección femenina con el lanzamiento de las toallas sanitarias Nubes, las cuales se encuentran en un medio competitivo, ubicándoles en los primeros puestos del mercado nacional. En 2004 se hace un nuevo lanzamiento de marca de pañales Consentido relax y Consentido clásico con la finalidad de disminuir la cantidad de pañales que manejaba la empresa y permanecer con un nombre líder y reconocido en el mercado nacional LOCALIZACIÓN Industrias Corpañal C.A. se encuentra ubicada en la urbanización industrial el Guayabal, parcelas 12 y 13, Municipio Plaza, Guarenas Estado Miranda. En un área de 7500 mts2 aproximadamente, distribuidos en los departamentos de Producción, ingeniería, almacén, despacho y oficinas administrativas MARCAS Consentido La marca Consentido cuenta con las líneas de: protección infantil, toallas húmedas y Cosméticos infantiles. En la línea de protección infantil se producen pañales para protección infantil con las siguientes características: cubierta de tela, núcleo súper absorbente para mayor protección, Cubierta interna con manzanilla y aloe vera para evitar irritaciones al contacto con la piel, Sistema de ajustes con cierres mágicos, elásticas de ajuste en las piernas y cintura con un corte anatómico para darle mayor comodidad y movilidad al bebé. Estos pañales vienen en

14 4 tallas: Pequeña de 4 a 7 Kg., mediana de 6 a 12,5 Kg., grande de 11 a 14 Kg. y extra grande desde 13 Kg.; en presentaciones de 10, 20, 40, 54 y 60 unidades según la talla. En la línea de toallas húmedas se producen wipes con tela súper suave y esponjosa que permite un contacto delicado con la piel del bebé, tienen extracto de manzanilla y una delicada fragancia. Estas toallas húmedas o wipes vienen en presentaciones: normal y Premium de uso práctico. Línea de cosméticos para niños entre los 2 y 8 años con una fragancia especial para niños que comprende: Colonia, champú, acondicionador, aceite en loción y gel antibacterial Consentido Relax. Línea Premium de pañales para protección infantil con las siguientes características: Cubierta de tela súper respirable, núcleo súper absorbente para una mayor tranquilidad, cubierta de manzanilla y aloe vera, Cierres mágicos estirables para ajustarse al cuerpo del bebé, banda frontal más ancha, elásticas de ajuste en las piernas y cintura con corte anatómico. Tallas y presentaciones iguales a Consentido Aprecio. Pañales económicos para la protección infantil con las siguientes características: Cubierta de plástico, núcleo súper absorbente, doble barrera antiderrame, elásticas de ajuste en las piernas, sistema de teipe quita y pon y cinta frontal decorada y más ancha. Tallas y presentaciones iguales a Consentido Mimadito. Cosméticos pensados para el cuidado diario del bebé que comprende las siguientes líneas: Toallitas húmedas en presentación normal y Premium; Línea completa de algodones con motas, hisopos y desmaquillantes de alta calidad; Cosméticos infantiles línea que comprende Colonia, Champú, acondicionador, aceite en loción, gel antibacterial y Jabones para el cuidado

15 5 del recién nacido y la línea dulces sueños especiales para la protección del bebé antes de dormir Controle. Pañales para la incontinencia adulta que comprende: Centros de cama para incontinencia leve a moderada, Línea clínica para la incontinencia moderada a fuerte y Línea activa tecno-slip para incontinencia leve Nubes. Toallas sanitarias para la protección femenina que vienen en las siguientes presentaciones: Normal con alas, normal sin alas, combinadas, protectores diarios y ultra delgadas y largas.

16 2. CAPITULO II. OBJETIVOS DEL PROYECTO PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA. A mediados del año 2006 entra en vigencia La Ley de Protección al Usuario y Consumidor, que, en su artículo 44 requiere lo siguiente: Articulo 44. Los bienes y servicios puestos a disposición de los consumidores y usuarios en el mercado nacional deberán incorporar, llevar consigo o permitir de forma cierta y objetiva, información veraz y suficiente sobre sus características esenciales, al menos en los siguientes aspectos: 1. Origen, naturaleza, composición y finalidad. 2. Calidad, cantidad, categoría o denominación usual si la tiene 3. Fecha de producción o suministro, plazo recomendado para el uso o consumo, o fecha de caducidad de ser el caso. 4. Instrucciones o iniciaciones para su correcto uso o consumo, con advertencia y riesgos previsibles. 1 Industrias Corpañal para cumplir con este decreto y para lograr una mejora en el sistema de rastreo de producto despachado, debe implementar un sistema de codificado para que todo producto terminado tenga en su empaque toda la información necesaria para cumplir a cabalidad con las exigencias de este articulo y la información que se utiliza para hacer el rastreo. Los paquetes, envases y bolsas que se utilizan para el empaque de producto terminado ya tienen impreso, junto a la información de la empresa, el origen, naturaleza, composición, calidad, cantidad, categoría e instrucciones, faltando para cumplir con la ley la fecha de producción y fecha de vencimiento, y para realizar el rastreo el lote. Para incluir estos requisitos en los paquetes, envases y bolsas se necesita un sistema de codificado que imprima esta información directamente en el producto terminado antes de ser paletizado. Esta información debe poder cambiarse diariamente o cuando se necesite cambiar el lote. 1 Articulo 44 del capitulo VI de La Ley de Protección al Usuario y Consumidor.

17 7 Para lograr este objetivo se adquirieron 6 codificadores marca DOMINO que se colocarán a la salida del Agrupador de cada una de las maquinas de producción. Para las máquinas VANMAQ de pañales para adultos, ENIPLAN de toallas sanitarias normales, WIPES de toallas húmedas y CHINA de protectores diarios, se puede aplicar este sistema de codificado sin problemas, ya que cada una de estas líneas de producción poseen una sola salida de producto en el Agrupador, por lo que se hace un solo empaque que puede ser codificado por un solo equipo DOMINO. Para las máquinas JOA y DIATEC, ambas de pañales para bebés, se debe aplicar otro sistema ya que poseen más de una salida de producto en el Agrupador; JOA con tres salidas (figuras 2.1 y 2.2) y DIATEC con 2 salidas (figura 2.3 y 2.4). Estas dos máquinas pueden producir solo una línea de producto (Consentido, Consentido Relax o Aprecio) pero cada salida del Agrupador es independiente en cuanto a eyecciones de pañales y tamaño de empaque que producen, pero a pesar de estas diferencias de tamaño todos los productos deben llevar la misma información de lote, fecha de elaboración y vencimiento, por lo que se debe llevar los productos de las diferentes salidas a una sola vía donde se colocará el único DOMINO destinado para cada una de estas líneas de producción OBJETIVO GENERAL Salida 3 en 1 para JOA Diseñar e implementar un sistema de bandas transportadoras que lleven el producto terminado desde cada una de sus tres salidas (S1, S2 y S3 ver figura 2.1) a una sola vía en donde se pueda codificar toda la producción de la línea con un solo equipo DOMINO. Figura 2.1. Agrupador a la salida de JOA.

18 Salida 2 en 1 para DIATEC Diseñar e implantar un sistema de bandas transportadoras que lleven el producto terminado desde cada una de sus dos salidas (S1 y S2 ver figura 2.2) a una sola vía en donde se pueda codificar toda la producción de la línea con un solo equipo DOMINO. Figura 2.2. Agrupador a la salida de DIATEC OBJETIVOS ESPECÍFICOS. Diseño del layout completo del sistema de bandas 3 en 1 para JOA. Diseño del layout completo del sistema de bandas 2 en 1 para DIATEC. Diseño de los perfiles que soportaran el sistema. Selección de componentes y cadenas a utilizar en el sistema de bandas. Selección de Stoppers y controladores. Realizar un diseño seguro realizando las pruebas de pandeo en los soportes del sistema, esfuerzos sobre los perfiles, fatiga en los ejes y fuerzas sobre las bandas utilizando las respectivas teorías ANTECEDENTES AL DISEÑO Para poder comenzar con la etapa de diseño del sistema de bandas transportadoras se realizó un estudio previo para conocer los antecedentes del estudio, en donde se estudiaron los equipos que se van a utilizar para codificar el producto, las velocidades y tipos de eyecciones que tienen las máquinas a la salida de los Agrupadores, las limitaciones de espacio físico que

19 9 deben tener las bandas así como soluciones de bandas transportadoras utilizadas en otros problemas dentro de la empresa Equipos de codificación DOMINO Los equipos adquiridos por la empresa para realizar la codificación del producto terminado fueron los codificadores DOMINO de tinta continua serie A modelo A200 (ver figura 2.1). Estos equipos poseen excelentes niveles de rendimiento y fiabilidad, tanto para aplicaciones básicas como en ambientes agresivos, garantizando alta calidad de impresión. Con su sistema de tintas exclusivo de DOMINO se pueden obtener codificaciones de alta calidad y de manejo fácil. Figura 2.3. Codificador modelo A200 de la serie A de DOMINO. La serie A se compone de varios modelos de codificadores diseñados para satisfacer todo tipo de necesidades, con una gran variedad de características y especificaciones técnicas: A nivel de impresión se puede obtener texto variable, logotipos y códigos de barras en 2 y hasta 4 líneas. La velocidad de impresión de 325 m/min. Permite el funcionamiento de la vía donde se realice el codificado a la mayor velocidad que se pueda obtener con el motorreductor que se seleccione Velocidades del Agrupador Para poder determinar las velocidades mínimas a las cuales deben viajar los productos se estudiaron las velocidades de eyecciones del Agrupador y el tipo de empaques que se producen por salida (paquetes de 10, 20, 30, 54 o 60 pañales) y según la situación más crítica se realizará el cálculo del motorreductor que se utilizará.

20 10 La situación crítica se dio en el Agrupador de JOA, trabajando a una velocidad máxima de 350 PPM (pañales por minuto). La distancia mínima ideal que se fijó para tener entre pañal y pañal fue la de un pañal del mismo tamaño de por medio (ver tabla 2.1). Paquetes de pañales Longitud (mm) , , , ,00 Tabla 2.1. Longitud de paquetes según el número de pañales. Las velocidades de salida de los paquetes se calcularon también en su caso crítico que y se dio cuando se dispuso el Agrupador para 20 eyecciones por S1 para producir paquetes de 40 pañales, y 10 eyecciones por S2 y S3 para producir paquetes de 10 pañales para un total de 40 pañales por eyección. Con esta velocidad de 350 PPM y este conteo se tienen 8,75 eyecciones por minuto que se traducen en 6,86 segundos entre eyecciones. Con este tiempo que se calculó entre eyecciones, la cantidad de pañales por paquetes y la distancia mínima fijada entre pañal y pañal se realizó el calculo de las velocidades mínimas que deben tener las bandas en cada una de las salidas para satisfacer la condición velocidad del diseño. Las velocidades mínimas para vías a las salidas del Agrupador en JOA se calcularon dividiendo el doble de la longitud de los paquetes entre el tiempo de salida entre paquetes (ver tabla 2.2). Salida del AGRUPADOR S1 S2 S3 Pañales por eyección Pañales por paquete Tiempo entre paquetes (min) 0,23 0,11 0,11 Distancia entre paquetes (m) 0,45 0,24 0,24 Velocidades mínimas (m/min) 3,94 4,11 4,11 Tabla 2.2. Cálculo de las velocidades mínimas de operación de las bandas para la condición crítica en JOA. La velocidad mínima que a la que debe funcionar el sistema de bandas transportadoras a diseñar debe ser 3,94 m/min.

21 Espacio físico en planta. Existen dos limitaciones físicas que intervienen en el diseño. Una el espacio que en el que se colocará el sistema de bandas transportadoras, no debe sobre pasar las zonas de paletizado y producto terminado, ya que se debe mantener este espacio para acumular el producto mientras espera ser trasladado al área de almacén. (Ver figura 2.3) Figura 2.4. Espacio físico disponible para colocar el sistema de bandas. La otra limitación que existe es un futuro proyecto de bandas transportadoras que lleven todo el producto terminado desde el área de producción hasta el almacén. La limitación que da este proyecto de transporte hasta almacén, es que se debe dejar espacio suficiente, en el caso de JOA que es la línea más larga para hacer la conexión del sistema de bandas de codificación al futuro sistema de bandas a almacén Sistemas de bandas existentes en la empresa Hay sistemas de bandas, fuera de las máquinas, que se utilizan actualmente en otras operaciones dentro de la planta. En la línea de toallas húmedas consentido, se utilizan piñones, componentes y una cadena marca MATTOP para trasladar el producto desde el área de producción y empaque al área de sellado para finalizar la producción (ver figuras 2.4 y 2.5),

22 12 luego paletizar y llevar a almacén. Estas cadenas MATTOP se utilizan en todo tipo de industrias y son muy fáciles de instalar. Figura 2.5. Área de sellado de toallitas húmedas. Figura 2.6. Área de producción de toallitas húmedas. También se utilizan bandas transportadoras a las salidas de los Agrupadores de JOA, DIATEC, ENIPLAN y VANMAQ, para crear acumulación ya que el personal encargado del paletizado no pone los paquetes en los bultos a la misma velocidad que salen del Agrupador. Estas bandas transportadoras son de velocidad variable, para poder ser utilizadas para los diferentes tamaños y tipos de productos, estas bandas son de una sola vía sencilla. Actualmente la codificación del producto terminado se lleva a cabo en estas bandas. (Ver figura 2.7). Figura 2.7. Actual sistema de bandas para la codificación del producto terminado.

23 POSIBLES SOLUCIONES Antes de elaborar el diseño final se presentaron varias soluciones posibles para realizar el codificado del producto. Entre las posibles soluciones se discutió en un principio la opción de colocar un codificador DOMINO en cada una de las salidas del Agrupador, pero por el alto costo de los equipos se decidió que la solución más eficiente y económica sería codificar todo los productos de una misma máquina en una sola vía y que para logar este objetivo se deberían llevar todos los productos terminados desde las diferentes salidas del Agrupador a esta única vía. Luego de discutir la solución, con las personas del área de ingeniería de proyectos, de una vía única para el codificado y llegar a la conclusión de la necesidad de un a banda transportadora para lograr este fin, se propuso la construcción de una banda transportadora recta donde se colocaría el equipo DOMINO y cada empleado luego de completar el paquete colocaría el producto terminado directamente en esta vía, pero por las dimensiones del Agrupador y la velocidad de eyecciones se necesitaría un empleado más por salida cuyo único trabajo sería el traslado del producto de la salida del Agrupador a la vía de codificación. Esta opción quedó descartada por la falta de mano de obra en áreas más importantes dentro de la planta. Por estas razones la empresa se ve en la necesidad de crear un sistema completo de bandas transportadoras a las salidas de los Agrupadores de JOA y DIATEC en el que no haga falta la adquisición de 3 equipos codificadores extra y desaprovechamiento de la mano de obra.

24 3. CAPÍTULO III. MARCO TEÓRICO 3.1. PROCESOS DE MANUFACTURA DE PAÑALES DESECHABLES PARA BEBÉS Para entender el proceso de de producción de las líneas que se van a intervenir con el sistema de bandas, en este caso pañales desechables, es necesario tener la información de las partes del pañal y materia prima que se utiliza para su elaboración conociendo sus características generales, sus funciones. De igual modo, es importante conocer el proceso de manufactura de cada una de las maquinarias utilizadas para la elaboración de pañales desechables Partes y materiales del pañal desechable para bebés PARTE SUPERIOR O TOP SHEET Es la parte delantera del pañal que está en contacto con la piel, encargada de realizar toda la absorción, está compuesta por: Celulosa o pulpa desfibrada: Utilizada en la elaboración del núcleo o core. Da al pañal integridad y capacidad de absorción. Es fabricado a partir de la pulpa de pinos provenientes del sur de Georgia, Estados Unidos y llega a la planta en bobinas. Polímero súper absorbente (SAP): Es un compuesto químico constituido por una sal acrílica, más específicamente poli acrilato de sodio, es de color crema, sin olor, con densidad de 0,7 gr/cc, cuya presentación es en granos pequeños y posee la capacidad de absorber grandes cantidades de líquido a presión. Se utiliza en la elaboración del núcleo mezclado con la celulosa. Llega a la planta en sacos de 830 Kg. aproximadamente. Perfume: Líquido color amarillo que se aplica con un atomizador sobre el núcleo del pañal. Se utiliza para neutralizar los olores provenientes de los diferentes adhesivos y materia prima utilizada en la manufactura del pañal, además de brindarle un agradable aroma.

25 15 Banda elástica o fluted: Es una banda que permite el ajuste anatómico a la barriga y las piernas del bebe. Se encuentra tanto en la parte superior como en la parte inferior del pañal. Layer o sublayer: Componente que se encarga de darle una distribución pareja al líquido evitando acumulaciones, también ayuda a que el líquido no tenga contacto con la piel y disminuye el tiempo de absorción. Tela no tejida hidrofílica o Fabric: Material de polipropileno colocado en la cubierta interior del pañal que esta en contacto directo con la piel del bebe y permite el paso rápido de los líquidos al núcleo del pañal. Esta tela al estar impregnada de un sulfatante durante el proceso la hace más baja en tensión superficial que la anterior. Tela no tejida hidrofóbica de barrera de protección o cuff: Es utilizada para construir una barrera que no permite la salida de los líquidos del área del núcleo, evitando derrames e irritaciones en la piel del bebé. Es fabricada de un material de polipropileno y tiene apariencia de tela. Teipes elásticos de corte anatómico y barrera protectora: Es un material compuesto por varias capas de polipropileno en las que se destacan dos partes, una de carácter elástico que permite el cómodo ajuste del pañal al cuerpo y la otra formada por pequeños ganchos que se adhieren a la parte frontal del pañal dándole la características de quita y pon. Papel o tissue: Material poroso elaborado de pulpa, cuya función es romper la tensión superficial del núcleo del pañal para lograr mayor velocidad de absorción. Adhesivos termo fusibles: Son utilizados para pegar los diferentes componentes del pañal. PARTE INFERIOR O BACK SHEET Es la parte posterior del pañal que no entra en contacto ni con la piel ni con el líquido, está compuesta por:

26 16 Película de polietileno o poly: Es utilizada en la parte exterior del pañal y es la encargada de contener el paquete, también de evitar que el líquido salga del pañal. Se le puede dar un acabado tipo tela, al agregar una capa de tela no tejida por medio de laminación con adhesivos termo fusibles. Cinta frontal o frontal tape: Es una banda plástica que se adhiere con pegamento propio a la parte frontal del poly, Se coloca al nivel de la cintura y funciona como superficie de adherencia a los teipes que ajustan el pañal. Su característica de quita y pon permiten el reajuste y revisión del pañal del bebé. Cintas laterales: Son utilizadas para colocar el pañal y ajustarlo al bebé. Estas cintas son elaboradas a partir de polipropileno y adhesivos termo fusibles Proceso de manufactura de pañales en JOA En JOA se pueden producir todos los tipos de pañales (paso 2, 3, 4 y 5) en todas sus tallas y presentaciones Consentido, Consentido MIO, Consentido RELAX y Aprecio. La diferencia que existe entre estas diferentes presentaciones, es la materia prima que se utiliza en su manufactura. Esta máquina esta compuesta por varias unidades, el proceso comienza por la unidad de stand de pulpa, en la que se colocan las bobinas de pulpa de celulosa, que conforma en parte lo que es el núcleo o del pañal. Estas láminas de pulpa son arrastradas por unos rodillos ubicados en la entrada del molino, donde se desfibrilan para luego ser alimentadas al tambor formador, en donde se mezclan con el SAP. Los moldes del tambor son llenados con la mezcla de pulpa y SAP, para formar el núcleo. En la salida del tambor formador, el núcleo pasa por un tambor de transferencia, que separa el núcleo del molde y lo coloca sobre la banda transportadora de la máquina. El núcleo sale en una sola pieza continua. Simultáneamente ocurre el debobinado del poly y el cuff. El rollo de poly es arrastrado y pasado por los acumuladores, para luego entrar a la unidad del frontal, en donde se le adhiere la cinta frontal. Luego ya con la cinta frontal pasan por un rodillo en donde se le aplica la banda

27 17 elástica, cuya cantidad varía de 2 a 6, dependiendo del pañal y el paso, con sus respectivos adhesivos. El cuff pasa por acumuladores, y luego es separado en mitades iguales, a estas mitades se le aplica la barrera protectora con su respectivo adhesivo y se les adhieren el fluted, fabric y layer con sus respectivos cortes anatómicos. En la unidad de combinado se corta el núcleo y se le adhiere el cuff, con todos sus componentes, por la parte superior y el poli con sus bandas elásticas por la parte inferior, en está parte se le denomina al producto Web. El Web pasa por un rodillo que compacta el pañal. Luego pasa por la unidad de tapes on line, que se encarga de cortar y pegar los teipes con adhesivos o pequeños ganchos, dependiendo de la presentación, en la parte externa del pañal. El corte anatómico se le da posteriormente con un rodillo que posee una lámina filosa con el contorno del corte. El primer doblado del pañal es el doblado tipo C que se obtiene doblando los lados laterales hacia el centro. Luego se dobla el pañal por la mitad, para pasar finalmente al Agrupador donde se agrupan por eyecciones y por sus 3 salidas trabajando simultáneamente o en intervalos según este calibrado, el personal de empaque hace los paquetes según la presentación que se está produciendo. Estos paquetes son agrupados en bultos, que luego son paletizados y llevados por montacargas al almacén Proceso de manufactura de pañales en DIATEC El proceso de manufactura y la cantidad de materia prima utilizada para cada etapa en DIATEC es igual a la de JOA por producir las mismos tipos de pañal (Consentido, Consentido MIO, Consentido RELAX y Aprecio) en las mismas presentaciones, salvo dos diferencias. La primera es que el núcleo no sale en una sola pieza continúa del formador, si no que es cortado por pañal luego de ser separado del molde por el tambor de transferencia. La otra diferencia está en el Agrupador que este en lugar de tener 3 salidas, solo cuenta con 2, que, de la misma forma pueden se calibradas para distintas cantidades por eyección y realizar las eyecciones de forma simultanea o intermitente.

28 FUERZAS QUE ACTÚAN SOBRE LAS BANDAS TRANSPORTADORAS El sistema de bandas transportadoras está sujeto a diversos tipos de fuerzas funcionales que son: El peso de los productos, el peso de las cadenas y perfiles, La tensión de la cadena a velocidad constante, La presión por acumulación de productos, inicios o paradas repentinas y fuerzas sobre los soportes laterales. El peso de productos, cadenas y perfiles son magnitudes conocidas que se miden en Kilogramos por metro de cadena (Kg/m). Las otras fuerzas necesitan un estudio un poco más profundo. Tensión de la cadena a velocidad constante Esta tensión viene determinada por el material y longitud de la cadena, el material del producto, la longitud de las guías de deslizamiento y de acumulación. Esta tensión se calcula con la siguiente fórmula: ( Wc + Wp) L T = Wp μ p La + 2 μc Donde: Wp es el peso del producto en Kg/m. μ p es el coeficiente de fricción entre la cadena y el producto. La es la longitud de acumulación. Wc es el peso de la cadena en Kg/m. μ c es el coeficiente de fricción entre la cadena y la guía de deslizamiento. L es la longitud de la cadena total en m. (1) La tensión de la cadena se debe multiplicar por un factor de seguridad de 1, 1,4 o 2 según la operación de la cadena y este resultado debe ser menor a la tensión permitida por las propiedades de la cadena. Los coeficientes de fricción depende de los materiales que deslizan entre si, los valores de los coeficientes de fricción para la cadena y material del producto se obtienen en la tabla 3.1, y los valores para los coeficientes de deslizamiento entre la cadena y el material de la guía de deslizamiento se obtienen en la tabla 3.2.

29 19 MATERIAL DEL PRODUCTO Plástico CONDICIÓN DE LUBRICACIÓN LF Acetal HT Polipropileno Seco 0,20 0,30 Agua 0,18 0,25 Agua y jabón 0,15 0,20 Tabla 3.1. Coeficientes de fricción cadena producto. TIPO DE CADENA Y MATERIAL CONDICIÓN DE LUBRICACIÓN ACERO IXOIDABLE O AL CARBONO UHMWP Seco 0,25 0,20 LF Acetal Agua 0,20 0,18 Agua y jabón 0,15 0,15 Aceite 0,10 0,10 Seco 0,35 0,30 HT Polipropileno Agua 0,25 0,25 Agua y jabón 0,20 0,20 Aceite 0,10 0,10 Tabla 3.2. Coeficientes de fricción Cadena Guía de deslizamiento. Presión por acumulación Cada producto que se acumula y choca contra un obstáculo, empuja este obstáculo con una fuerza determinada por su peso multiplicado por el coeficiente de fricción de la cadena. Los siguientes productos que chocan, empujan con la misma fuerza contra el primero resultando una fuerza pro acumulación proporcional a el peso total de productos en la acumulación. Para calcular esta fuerza se utiliza la siguiente fórmula: Fa = Wa La μ (2) Donde: Wa es el peso de de la acumulación de productos en Kg/m. Fa es la fuerza resultante en Kg, para transformarla a Newton hay que multiplicarla por 9,81. p Inicios o paradas repentinas Cuando los productos son acelerados se les transfiere una fuerza desde la cadena que es proporcional a la masa de los productos:

30 20 F = Wa a (3) Esta es una fuerza adicional sobre la cadena, chumaceras y motor. Esta fuerza se le debe sumar a la tensión de la cadena calculada para una velocidad constante. La aceleración que se le puede aplicar está limitada por el coeficiente de fricción y se calcula según la siguiente formula: F W fm M g fm a = max = = = g fm M M M max (4) Donde W es el peso del producto en Newton. Por esta razón en algunos casos se deben utilizar cadenas con gomas para aumentar el coeficiente de fricción o evitar los inicios y paradas repentinas con un sistema de aceleración pausado. Fuerza sobre los soportes laterales Para calcular la fuerza F sobre los elementos de soporte lateral, es necesario dividir el peso total en las vías entre la cantidad de soportes en caso de tener una distribución uniforme de soporte. Esta fuerza se calcula considerando únicamente las cargas estáticas. El sistema está sujeto a una fuerza dinámica Fd en todo momento que esté operativo se calcula como el doble de la fuerza estática. Si se va a estimar que sobre la banda camine el personal de mantenimiento se le debe sumar a Fd 1000 N, que es el peso promedio de una persona FUERZAS SOBRE LAS CHUMACERAS Para calcular el factor el coeficiente de seguridad estático y la vida de las chumaceras, se debe calcular una fuerza equivalente dinámica P, que, si la carga F que actúa sobre la chumacera es únicamente radial f r., y no se presentan fuerzas axiales F a, tenemos que P = F r, la fuerza equivalente dinámica se expresa en N.

31 21 El coeficiente de seguridad estático, se calcula según la formula (5) y no debe exceder los valores de la tabla 3.3 para lograr un desempeño óptimo según el tipo de operación y el nivel de ruido deseados. Co fs = (5) Po Tipo de operación Nivel de ruido sin importancia Nivel de ruido normal Nivel de ruido bajo Sencilla sin vibración 0,5 1 2 Normal 0,5 1 2 Cargas de impacto 1,5 1,5 2 Tabla 3.3. Coeficientes de seguridad estáticos máximos según la operación de la chumacera. Donde: Po es la carga equivalente estática medido en N, para casos donde no exista carga axial se asume Po = F r. Co es el coeficiente de carga estática en N que depende del tipo y dimensiones de chumacera. Para plantas cuyas maquinarias operan 24 horas, se espera que la vida de las chumaceras (L 10h ) esté entre y horas, para calcular la vida de las chumaceras se utiliza la siguiente fórmula: C L10 h = (6) n P Donde: n son las revoluciones en rpm. C es el coeficiente de carga dinámica en N, que depende del tipo y dimensiones de la chumacera PANDEO Para analizar la estabilidad de las patas de sistema se utilizará la formula de Euler para calcular la carga crítica (P cr ) y el pandeo de las columnas de la siguiente manera:

32 22 2 E I P cr = π (7) ( k L) 2 Donde: E es el Modulo de Young del material I es el momento de inercia mínimo de la sección transversal L es la longitud total de la columna k es un coeficiente de pandeo que se calcula según los casos presentados en la figura 3.1. Figura 3.1. Coeficientes k de pandeo según el tipo de columna FATIGA EN LOS EJES El cálculo de fatiga en los ejes se realiza en la parte crítica del eje que se estudia, esto quiere decir: donde se encuentren los mayores momentos torsor, momento flector o carga axial, así como en zonas donde se necesite una chaveta o un cambio de sección o entalladura. Para calcular la vida de los ejes, con los datos obtenidos anteriormente, se realiza el diagrama de Wöhler para el caso de piezas con entalla, un solo tipo de carga alternativa. De acuerdo a Wöhler la fatiga depende de los ciclos, existe un valor de esfuerzos a partir del cual no existe la falla por fatiga y por encima de cierto valor no existe falla (ver figura 3.2)

33 23 Figura 3.2. Diagrama de Whöler. Los cálculos de S 3 10 y S 106, para el caso a estudiar, se realizan con las siguientes formulas respectivamente: S 10 0,9 Su flexión K f ' 0,75 Su 3 = axial (8) K f ' 0,72 Su torsión K f ' S Sn' C = C C L D S 6 (9) 10 k f Donde Su es el límite de resistencia a tracción y depende del material con el que se construyen los ejes. Los valores de C L y C D se calculan según la tabla 3.4 y dependen del tipo de fuerza que se les aplica y las dimensiones del eje. El valor de C S depende del acabado superficial y se calcula según la figura 3.3. Tabla 3.4. a) Valores de CL y b) valores de CD.

34 24 Figura 3.3. Diagrama para calcular CS según la dureza Su del material. Fuente: Criterios fundamentales para resolver problemas de resistencia de materiales, Volumen II, Aquiles Martínez. El valor de k t se calcula para las chavetas según las características del perfil y el material del eje. Para las chavetas tipo A, ver la figura 3.4, se tiene 1,6 para flexión y 1.3 para torsión en acero recocido; 2.0 para flexión y 1,6 para torsión en acero templado y revenido. Figura 3.4. Chaveta tipo A. En el caso de un eje con entalla el cálculo de k f se calcula con la siguiente formula: ( k 1 ) + 1 k f = t q (10)

35 25 Los valores de k t y q se encuentran en las figuras 3.6, 3.7 y 3.8 respectivamente, según sea el tipo de esfuerzo y las dimensiones del entalle.. F igura 3.6. Valores de kt para ejes sometidos a flexión Figura 3.7. Valores de kt para ejes sometidos a torsión. Figura 3.8. Valores de q según la resistencia de distintos aceros sometidos a flexión: A) con Su=200 ksi; B) con Su=140 ksi; C) con Su=100 ksi; D) con Su=80 ksi; E) con Su=60 ksi y F) con Su=50 ksi. Fuente: Criterios fundamentales para resolver problemas de resistencia de materiales, Volumen II, Aquiles Martínez. El calculo de k f que se utiliza en la ecuación de S 106, se realiza luego de hallar el valor anterior de k f con la siguiente fórmula: ( k 1) ' 1 k f ' = f q + (11)

36 26 El valor de q se haya según la resistencia a tracción (Su) la gráfica de Heywood representada en la figura 3.9. Figura 3.9. Gráfico de Heywood para hallar el valor de q según el límite de resistencia a tracción del material (Su). Fuente: Criterios fundamentales para resolver problemas de resistencia de materiales, Volumen II, Aquiles Martínez.

37 4. CAPÍTULO IV. DISEÑO FINAL Y ANÁLISIS DE ESFUERZOS 4.1. DISEÑO FINAL JOA El diseño final para JOA se realizó de forma que no afectara el funcionamiento de la línea de producción, ni la cantidad de personal encargado de empaquetar los pañales a la salida del agrupador, hacer los bultos y las paletas. En cada salida del agrupador se encuentra una persona que recibe las eyecciones de pañales, las empaqueta y luego coloca estos paquetes en las vías que llevan el paquete hasta donde se hacen los bultos, estos se ubican según el diagrama mostrado en la figura 4.1. Figura 4.1. Diagrama de ubicación del personal a la salida del agrupador de JOA. El sistema de bandas comenzará con una vía en cada una de las salidas del agrupador ubicadas de forma similar a la posición de las vías transportadoras actuales, luego con otras vías se llevan estos paquetes desde cada salida a la vía final donde se colocará el equipo DOMINO y se realizará la codificación del producto. Como se debe mantener el acceso al agrupador, para realizarle las modificaciones según el número de pañales por eyecciones, tiempo entre eyecciones y salidas que operaran, las vías que se colocan en las salidas S2 y S3 son subidas que permiten el acceso por debajo de ellas al agrupador y llevan el producto desde su altura de salida (1,10 m.) hasta una altura suficiente para poder trabajar debajo de ella (1,80 m.). Las vías que suben se componen y ensamblan según la figura 4.2.

38 28 Figura 4.2. Diseño y ensamble de componentes para las vías para las salidas S2 y S1. En la planta inferior tenemos la salida de S1 que necesita que la vía se eleve ya que se con se le puede tener acceso al agrupador por los laterales. El diseño de para la salida de S1 es una vía principal recta de 3,2 m que llega directamente a la vía de codificación que mide 2,4 m. La planta inferior se ensambla y compone como se muestra en la figura 4.3. Figura 4.3. Diseño y ensamble de componentes para la planta inferior. Para el diseño de la planta superior, donde se llevarán los paquetes de las salidas S2 y S3 a una sola vía que luego se conectaran con la vía que sale de S1, se tienen dos opciones, una utilizando vías y cadenas curvas para que el paquete tome la dirección hacia el centro del agrupador y luego se unan una sola vía que baje a la planta inferior; la otra solución es eliminar

39 29 las curvas y hacer que el cambio de dirección de los paquetes ocurra por aumento de velocidad en las cadenas y ayudado por barandas extra-anchas. Estas dos propuestas se muestran en la figura 4.4. Figura 4.4. Opciones de diseño del sistema de bandas para la salida del agrupador de JOA. En el diseño se escogió la opción 2 ya que las cadenas curvas son más costosas y la construcción de los perfiles curvos muy complicada. El diseño de la planta superior consta de 2 vías rectas, una vía A que mide 3,2 m y lleva los paquetes provenientes de S2 y una vía B que transporta los paquetes de S3, estas dos vías se unen en una vía que baja a la planta inferior para conectar todo el sistema de bandas. La planta superior se ensambla y compone como se muestra en la figura 4.5. Figura 4.5. Diseño y ensamble de componentes para la planta superior.

40 30 La figura 4.6 muestra como es el ensamble completo y diseño final del sistema de bandas para la salida 3 en 1 del agrupador de JOA. Figura 4.6. Diseño final del sistema de bandas transportadoras para JOA DISEÑO FINAL DIATEC El diseño final de DIATEC es más simple que el de JOA, debido a que las salidas son paralelas por lo que el sistema de bandas no interfiere con el acceso al agrupador, de manera que el diseño se simplifica a tres vías, dos que reciben los pañales de cada salida y la vía de codificación.al igual que el diseño en JOA, este diseño se realizó de manera que no afectara el funcionamiento de la línea, manteniendo la misma cantidad de personal de empaque y paletizado trabajando de forma similar. Actualmente la ubicación del personal y bandas transportadoras se distribuyen según el diagrama que se muestra en la figura 4.7. Figura 4.7. Diagrama de ubicación del personal a la salida del agrupador de DIATEC.