Presentación. Licitación Pública REHABILITACIÓN Y REFORZAMIENTO DE 9 PUENTES RUTA MINERA

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Ana Montoya Hernández
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1 Presentación Licitación Pública REHABILITACIÓN Y REFORZAMIENTO DE 9 PUENTES RUTA MINERA Marzo 2016

1. ANTECEDENTES GENERALES El proyecto contempla realizar las obras de reparación, rehabilitación y

para que dichos puentes ex>endan su vida y logren mantener en el >empo la capacidad suficiente para

Estos 9 puentes se y se detallan en el cuadro siguiente: Tramo Puente P.K.

48,70 30 Atajo nº 2 48,90 30 Asiento Viejo 50,80 24 La Finca 52,60 87 Las Rucias 69,60 30 San Pedro -

2 1. ANTECEDENTES GENERALES El proyecto contempla realizar las obras de reparación, rehabilitación y refuerzo estructural de 9 Puentes comprendidos en el corredor de transporte denominado Ruta Minera, para que dichos puentes ex>endan su vida y logren mantener en el >empo la capacidad suficiente para resis>r el paso del tren >po C +. Estos 9 puentes se y se detallan en el cuadro siguiente: Tramo Puente P.K. Largo (mts) Alameda-Llay Llay Polpaico 38, El Salto 41,20 22 Ventarrón 4 46,12 36 Atajo nº 1 48,70 30 Atajo nº 2 48,90 30 Asiento Viejo 50,80 24 La Finca 52,60 87 Las Rucias 69,60 30 San Pedro - Ventanas Rautén 9,41 12 Tramo: San Pedro - Ventanas Tramo: Alameda-Llay Llay Las obras se realizarán de acuerdo a lo establecido en el Proyecto de Ingeniería contratado por EFE, el que se adjunta en Apéndice N 1.

3 2. ANTECEDENTES TECNICOS

4 3. REQUISITOS PARA PARTICIPAR 1.2 REQUISITOS PARA PARTICIPAR (algunos relevantes) Ø Pertenecer al Registro MOP para Obras Mayores (2 Categoría), en cualquiera de las siguientes especialidad: 15 O.C PUENTES Y CRUCES DESNIVELADOS 16 O.C REPARACIÓN DE PUENTES Y CRUCES DESNIVELADOS Ø Para el caso de consorcios, el mismo requisito anterior deberá cumplir al menos una de las empresas que conformen el consorcio. 1.3 REQUISITOS PARTICULARES PARA CONSORCIOS Ø Empresas que formen consorcio en conjunto un patrimonio mínimo equivalente al 50% del monto de la oferta. Ø Cada empresa podrá integrar solo 1 consorcio y solamente podrá par>cipar en la presente licitación en tal condición o como empresa. Ø Para los consorcios que se encuentren en formación, sus integrantes deberán suscribir una declaración (formulario N 1). Ø Se entenderá por consorcio toda agrupación de personas jurídicas que cuenten con un acuerdo de actuación conjunta para par>cipar. 1.4 CAPACIDAD ECONOMICA Ø Estado de resultado y balance años Ø Capacidad económica de $ Ø Formulario N 12 indicando capacidad económica, la cual se calcula CE=(PA-RE-VA-UR-U)-(15% SALDO FINANCIERO DE OBRAS EN EJECUCIÓN)

5 4. CRONOGRAMA DE LICITACIÓN (**) Las fechas de Aperturas de ofertas económicas estarán sujetas a la confirmación del coordinador de la licitación, dependiendo de si el participante califica técnicamente.

6 5. HITOS Y PLAZOS Los plazos para desarrollar las obras que el Contra>sta deberá cumplir en cada uno de los Puentes se especifican según el siguiente detalle: Tramo HITOS Puente Termino H4 Polpaico To+ 240 H1 El Salto To+ 90 H2 Ventarrón 4 To+ 120 Alameda-Llay Llay H3 Atajo nº 1 To+ 210 Atajo nº 2 To+ 210 H5 Asiento Viejo To+ 300 La Finca To+ 300 Las Rucias To+ 330 H6 San Pedro - Ventanas Rautén To+ 330 Programación Referencial Obras GRUPO N 2: Puente Pk Largo Inicio Plazo (To +) Polpaico 38,9 117 May Dic-16 El Salto 41,2 22 May Jul-16 Ventarrón 4 46,12 30 May Ago-16 Atajo nº 1 48,7 30 Ago Feb-17 Atajo nº 2 48,9 36 Ago Feb-17 Asiento Viejo 50,8 24 Dic Sep-17 La Finca 52,6 87 Sep Jun-17 Las Rucias 69,6 30 Dic Oct-17 Rautén 9,41 12 Ene Nov-17 Término M J J A S O N D E F M

7 6. FORMA DE PAGO Para efectos de los pagos, el precio total del Contrato se ha dividido en 3 ítems, Pagos por: An>cipo, Mensuales y por Recepción de Hitos de las Obras, de acuerdo a lo siguiente: AnRcipo: La Empresa de Los Ferrocarriles del Estado pagará al Contra>sta, un an>cipo igual al 15% del valor del contrato (valor neto más IVA). En forma previa el Contra>sta deberá entregar la garania de an>cipo, pudiendo presentar el estado de pago del an>cipo una vez que dicha boleta ha sido aceptada por EFE. Garania por An>cipo: Para efectos del pago del an>cipo el contra>sta deberá entregar a EFE una Boleta de Garania Bancaria, incondicional e irrevocable, a la vista, sin intereses, a sola presentación y sin necesidad de expresar causa, extendida a nombre de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado y Rut , con un plazo de vigencia hasta la fecha de la úl>ma recepción de HITO de Obras, aumentada en 90 (noventa) días corridos, para garan>zar el An>cipo del Contrato. El monto de esta Boleta de Garania deberá ser del mismo monto que el an>cipo, esto es del quince por ciento (15%) del valor total del Contrato de Obras, en la(s) misma(s) moneda(s) del Contrato. Pagos por Recepción de Hitos de las Obras: Corresponde al 85% del precio total, el cual se pagará en seis (06) cuotas, una vez verificada la recepción conforme de los Hitos siguientes y en los porcentajes que se indican a con>nuación: Tramo HITOS Puente Termino Porcentaje H4 Polpaico To % H1 El Salto To+ 90 9% H2 Ventarrón 4 To % Alameda-Llay Llay H3 Atajo nº 1 To+ 210 Atajo nº 2 To % H5 Asiento Viejo To+ 300 La Finca To % Las Rucias To+ 330 H6 San Pedro - Ventanas Rautén To % 85%

8 7. FORMA DE PAGO Y GARANTIAS TIPO MONTO VIGENCIA Boleta garantía Seriedad de la oferta $ días Boleta Garantía Fiel Cumplimiento del Contrato y deducible de pólizas de seguro 10% 120 días Boleta Garantía Anticipo 15% Plazo contrato +30 días Póliza de Seguro Responsabilidad Civil UF Plazo contrato Póliza de Seguro Todo Riesgo de Construcción 100% Plazo contrato Boleta garantía de Funcionamiento (post-recepción) 5% 6 meses

9 8. EQUIPO DE TRABAJO El equipo profesional mínimo que el contratista debe comprometer se describe a continuación: 1 Administrador de Obra: Ingeniero Civil o Constructor Civil con 08 años de experiencia. Deseable experiencia en obras de construcción o reparación de puentes. Participación de un 100%. 1 Jefe de Oficina Técnica y de Calidad: Ingeniero Civil con 06 años de experiencia demostrable en la construcción o Reparación de Puente. Participación de un 100%. 1 Jefe de Terreno: Ingeniero Civil con 10 años de experiencia o Constructor Civil con 08 años de experiencia, demostrable en la construcción o Reparación de Puentes. Participación de un 100%. 1 Jefe en Prevención de Riesgos: Ingeniero Experto en Prevención de Riesgo, con 05 años de experiencia demostrable en construcción de obras civiles. Participación de un 100%. 3 Supervisores de Tráfico: Llamado Piloto en el sistema AUV o CTC según corresponda, el que debe estar autorizado por EFE e inserto en base de datos con su tarjeta de competencia al día, la que debe incluir Reglamento AUV. Se deben considerar los necesarios para desarrollar las obras establecidas. Deberán cumplir con las labores de comunicación y coordinación con la Unidad de Control Tráfico de EFE, para las obras. Participación de un 100%. Deberá considerarse un piloto por cada frente de trabajo (puente) activo.

10 9. RESPONSABILIDADES PERMISOS Será responsabilidad del contra>sta, obtener todos los permisos necesarios para el desarrollo de los trabajos (Permisos Municipales de Obra, permiso de carga y descarga de materiales, empalmes eléctricos, etc.) Si exis>ese la necesidad de obtener permisos para acceder a algún predio par>cular para ejecutar los trabajos, éstos deberán ser ges>onados por la constructora. El Contra>sta adjudicatario deberá ges>onar la obtención de todos los permisos necesarios para ejecutar las obras. Par>cular importancia merece el cumplimiento de la norma>va medioambiental para las obras que se deben materializar. Cualquier retraso debido a no contar con algún permiso será de responsabilidad del Contra>sta adjudicatario de las obras. ARCHIVOS, REGISTROS E INFORMES Informe Semanal Informe Mensual VENTANAS DE TRABAJO Para aquellas ac>vidades de la Constructora que sean incompa>bles con el tráfico ferroviario, deberá ges>onar y coordinar los trabajos de acuerdo a las Ventanas de Trabajo que EFE detallará si es que lo amerita, según sector de trabajo. Será responsabilidad de la constructora ges>onar en conjunto con la I.T.O., la coordinación y programación de las Ventanas de Trabajos entregadas por EFE si es que lo amerita. La Constructora estará obligada a entregar a la I.T.O el programa semanal de sus ac>vidades. VALIDACIÓN INGENIERÍA Se entenderá por Validación de la Ingeniería a: Revisión de la Ingeniería entregada. Asumir la responsabilidad por la Ingeniería y diseño entregada. Revisión y validación de can>dades mínimas referenciales entregadas.

11 10. PROYECTO DE INGENIERÍA DE DETALLE EFE desarrolló los Proyectos de Ingeniería de Detalle para cada puente: Ø Memoria de Cálculo para Rehabilitación y Refuerzos Ø Planos y Especificaciones Técnicas Ø Modelación Estructural (SAP 2000)

12 FIN Presentación Licitación Pública REHABILITACIÓN Y REFORZAMIENTO DE 9 PUENTES RUTA MINERA Marzo 2016

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