REGLAMENTO INDOOR DE ENGANCHES COPA FEDERACIÓN NORMAS PARA LA INDOOR COPA FEDERACION (ICF)

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1 REGLAMENTO INDOOR DE ENGANCHES COPA FEDERACIÓN NORMAS PARA LA INDOOR COPA FEDERACION (ICF) GENERALIDADES 1.1 Este Reglamento debe ser leído en conexión o relacionado con el Reglamento General de Enganches de la RFHE y Reglamento Indoor FEI WORLD CUP. Ha sido redactado para que en caso de conflictos sean solucionados con la aplicación de ambos reglamentos matrices. Entrará en vigor el 1 de febrero de La temporada estará dividida en DOS Fases: Habrá un mínimo de 5 concursos puntuables y un máximo de 8: FASE 1: El competidor Top Driver deberá participar en al menos 3 concursos excluyendo la final ( estos son todos los concursos que anteceden a la Final y que son puntuables) -FASE 2: La Final, es abierta a los 15 mejores cocheros de la Fase 1 para el Nivel 1, de la siguiente manera: + 4 limoneras Grupo A + 4 limoneras Grupo B + 7 troncos Grupo C y los 8 mejores cocheros para el Nivel troncos + 4 cuartas Si una vez terminada la Fase 1, dos o mas cocheros queden situados ex ecuos en 4º lugar para ambos grupos de limoneras, y ex ecuos en 7º lugar en troncos, o grupo C, se elegirá al cochero que haya estado mas tiempo en el ranking en esa posición, en el grupo de cocheros Nivel 1, de igual forma se aplicara este sistema si quedan ex ecuos en 4º lugar, para el nivel Los niveles y galopes requeridos para participar en ellos serán los siguientes: -Nivel 1: Grupo A : Limonera Galope 3, 4 y 5 Grupo B : Limonera Galope 6 y 7 Grupo C : Tronco Galope 4 y 5 1

2 Cada concurso podrá estar formado por un máximo de 25 participantes indistintamente de la modalidad y grupo al que pertenecen. -Nivel 2 : podrán formar parte de esta categoría aquellos cocheros que estén en posesión de Galopes 6 y 7, para la modalidad de Troncos y 7 para Cuartas. Cada concurso podrá estar formado por un máximo de 14 participantes ( 7 troncos y 7 cuartas). El poder participar vendrá ordenado por el ranking del año anterior en CAT s o CAN s 1.3 Los concursos puntuables serán designados por la FAH. 1.4 En cada uno de los concursos diferentes a la Final, uno o dos cocheros pueden participar sin estar en el ranking de la FAH. -En la primera manga se decidirá el orden de salida de la siguiente. 1.5 Si hay tres competiciones en el mismo concurso, la primera competición deberá ser aquella que determine el orden de salida para la ICF. 1.6 La Final se hará en 2 ó 3 días- Manga o Competición 1, Competición 2 sin Drive Off. LAS CONDICIONES para poder participar serán: PARA EL NIVEL 1: La inscripciones serán por orden cronológico dentro de los parámetros marcados en cuanto al numero de asistentes permitidos en la Fase 1. En este nivel un cochero podrá participar en las dos modalidades, pero sin utilizar el o los mismos caballos. PARA EL NIVEL Las calificaciones para participar en la competición ICF Indoor, se tomaran de los CAI-A s, CAIOs, CH-A4., CAN s y CAT s Dichos puntos serán obtenidos de las clasificaciones finales, tomando los 4 mejores No hay un numero máximo de concursos completos para poder puntuar No hay restricción sobre numero de concursos por provincia que sean puntuables para la ICF Solo servirán aquellos concursos en el que al menos haya 7 participantes de troncos y 3 de cuartas compitiendo y así PODER remitir los resultados a la FAH 2

3 2.1.4 No se aceptaran por parte de la FAH mas de 2 concursos realizados y puntuables en el propia provincia del cochero Son los cocheros los que clasifican en los distintos concursos, no la combinación de cochero y caballos. 2.2 Si uno de los 14 primeros clasificados( los 7 primeros de troncos y los 7 primeros de cuartas) para la ICF, manifiesta renunciar a la competición, el siguiente clasificado en el ranking accederá a estar entre los 10 primeros. Esta renuncia deberá comunicarse al menos al final del recorrido de obstáculos del ultimo CONCURSO. 2.3 Si un cochero clasificado para competir en cualquier INDOOR ICF no estuviera disponible, su lugar lo tomaría el próxima en el ranking de la competición general, adquiriendo condición de Top Driver. 2.4 En cada Indoor ICF distintos a la Final, podrán participar el numero de cocheros acorde con el articulo 1.3 que estén clasificados.se podrán añadir uno o dos invitados. 2.5 Los competidores podrán elegir a que concurso se inscriben, basándose en sus clasificaciones en la ICF. 2.6 Si uno de los 14 clasificados del Nivel 2 ( 7 troncos + 7 cuartas) no participara en alguno de los 3 de los concursos seleccionados, el 8º o 9º clasificado en el ranking podrá participar y el Comité Organizador podrá reemplazarlo por un cochero diferente, que competirá como invitado. INVITADOS ( WILD CARDS ) FASE Ningún cochero que compita en ICF como invitado, podrá obtener puntos en el evento. 3.2 Todos los cocheros que hayan sido invitados a participar en algún concurso de la ICF, deberán haber participado al menos una vez en concursos generales calificables, solo en el Nivel 1 3

4 3.3 Un invitado será reservado para el CO que realiza el concurso de acuerdo con la Federación Territorial correspondiente. Sera denominado cochero local. 3.4 Un segundo invitado será reservado para la FAH. 3.5 Todos los invitados comenzaran las pruebas en primer lugar. Si hay mas de un invitado será sorteado entre ellos. 3.6 Los cocheros deben competir en la primera competición o manga, a menos que justifique su ausencia ante el CO de la ICF. FASE Un competidor que haya sido invitado a participar en algún concurso de la ICF, deberán haber participado al menos una vez en concursos generales calificables, y comenzara en primer lugar la Competición 1 o manga, solo para el caso del Nivel 2 LA COMPETICION 4.1 Los Indoor ICF se llevaran a cabo con arreglo a la siguiente normativa: - Un máximo de 4 obstáculos tipo Marathón. - Un puente ( que no será menor a 6 metros de longitud y 20 cm de alto) La entrada del puente deberá ser guiada por un ensanche, y suficientemente segura,para que guie los caballos hacia su interior. Este puente es opcional. - El puente solo podrá ser cruzado en una línea recta, sin cambios de dirección o balizas aplicables. - Máximo de 20 parejas de conos tipo obstáculos podrán emplearse dependiendo de la superficie total de la pista. 4.2 Los obstáculos tipo Marathón no podrán tener mas de 5 puertas. 4.3 El Puente podrá ser utilizado lateralmente como parte de dos obstáculos tipo Marathón Un pareja de conos debe ser parte del puente, la medida de separación será la misma del recorrido general Puede existir un puente doble, como por ejemplo cruzarlo por cuatro partes FASE En principio ambos recorridos, la primera competición o manga y la FWC o segunda manga, se contabilizar por tiempo, convirtiendo las penalidades en segundos. 4

5 4.4.1 Si un CO quiere hacer un Winning Round en la primera competición, todos los competidores deben participar en el winning round. Los tiempos de las dos tandas serán sumados para cada participante a la segunda manga. 4.5 Los organizadores tiene la posibilidad de añadir una segunda vuelta a la Indoor FWC. Los tres mejores, de todos los cocheros participaran en la segunda vuelta. Es decir que hayan clasificado. Los tiempos de la segunda vuelta serán sumados a los de primera. El orden de salida de la segunda vuelta es el inverso a la clasificación Como opción la segunda vuelta pude empezar al cruzar una línea. 4.6 En principio el recorrido es igual para las dos mangas Como opción el recorrido de la ICF puede ser diferente al de la primera competición o manga. En ese caso los competidores tendrán al menos 15 minutos para caminar el recorrido. 4.7 En los obstáculos tipo Marathón, cada puerta queda libre una vez ha sido negociada. Las partes que no son puertas están libres después de que el participante haya cruzado la meta o la campana haya sonado. 4.8 En un obstáculo ( tipo Marathón o conos del puente) la puerta pasada en secuencia, puede ser pasada de nuevo, pero si tira alguna baliza le será contabilizada. 4.9 El equipamiento de maratón es el mismo que contemplan las normas RFHE para guarniciones y coches 4.10 La Publicidad será ordenada como dice el art de las normas RFHE Un carruaje llevara los ocupantes o groom que contempla el Rgto. de Enganches de la RFHE 4.12 Cada cochero puede inscribir de acuerdo con las edades de los caballos marcado por el Reglamento de Enganches de la RFHE los siguientes caballos: Cuartas : 5 caballos Troncos: 3 caballos Limoneras: 1 caballo Dos cocheros de cuartas pueden matricular un conjunto pactado de 9 caballos y compartir el caballo reserva. 5

6 Dos cocheros de troncos pueden matricular un conjunto pactado de 5 caballos y compartir el caballo reserva Dos cocheros de troncos pueden matricular un conjunto pactado de 5 caballos y compartir el caballo reserva Dos cocheros de limoneras pueden matricular un conjunto pactado de 3 caballos y compartir el caballo reserva Si un competidor se queda con un caballo menos, puede pedirle el reserva a otro competidor, siempre que este no haya participado o lo vaya a hacer Cada caballo solo puede ser competido por un solo participante Solo los caballos que estén inscritos en las nominativas podrán competir en el concurso. El caballo reserva no puede ser cambiado una vez se encuentre en los boxes del concurso En la FICF solo podrán participar caballos o ponis 4.14 A no ser que sea en La Final de la ICF, no habrá drive off. Si dos competidores empatan, se repartirán los premios y los puntos El orden de salida en la primera manga es por sorteo. El orden de salida en la en la FICF será el orden inverso a la clasificación de la primera manga. FASE En La Final de el orden de Salida de la primera manga será el orden inverso de la clasificación general de la Fase 1. El 50% de los puntos obtenidos en la primera manga o competición 1 (convertidos en segundos), serán asignados a cada competidor para guiar en la segunda manga. Los puntos de la segunda manga sean sumados al drive off si lo hubiera El orden de salida en la segunda manga o competición 2 y en el Drive-off es el inverso al inicio de la propia competición. INSPECCION VETERINARIA 4.18 El horario de la Inspección Veterinaria, debe de ir en relación a la hora de salida del primer participante. Debe de ser en un lugar seguro y una superficie adecuada. Si la primera manga o Competición 1 tiene lugar por la tarde, la Inspección Veterinaria, no debe ser el día anterior, al menos 2 horas antes de la Competición 1. 6

7 4.19 A ser posible los competidores no debieran llegar tarde a las instalaciones, para permitir periodos de descanso continuado a los caballos La Reunión de los Oficiales del Concurso, el Comité Organizador y Los Cocheros, será después de la Inspección de los caballos. PENALIDADES 5.1 Penalidades -Derribo de una bola o baliza en obstáculo simple 5 segundos -Derribo de baliza o parte de un obstáculo de maratón 5 segundos -Motivar reconstrucción de un obstáculo (crono para) 10 segundos -Groom/s o cochero a tierra primera vez (crono no para) 10 segundos -Groom/s o cochero a tierra segunda vez (crono no para) 10 segundos -Groom usa las riendas o freno 20 segundos -Error de recorrido en obstáculo tipo maratón, corregido 20 segundos -Primera o segunda desobediencia sin penalidad -Vuelco del carruaje 60 segundos 5.2 Eliminaciones -Groom/s o cochero por tercera vez a tierra -Tercera desobediencia -Error en obstáculo simple (secuencia o dirección) -Error de recorrido en obstáculo tipo maratón no corregido -No cruzar banderas de salida o llegada -Vuelvo de carruaje -Uso del látigo por el groom -Uso abusivo del látigo 5.3 Si una bola, baliza o elemento desmontable de un obstáculo es derribado se aplicaran 5 segundos de penalidad al participante. 5.4 En los obstáculos tipo Marathón las puertas compuestas por una letra roja y otra blanca debe ser negociadas en la secuencia correcta. Lo contrario significa si el participante no corrige el error cometido. No hay puerta de entrada o salida al obstáculo. 5.5 Se entiende por desobediencia: -cuando un competidor intenta cruzar a través de un obstáculo y los caballos lo evitan en el ultimo momento o rehúsan, aunque no derribe el obstáculo. -Cuando los caballos escapan o cuando en opinión del Presidente del Jurado el competidor pierde el control del equipo enganchado. 5.6 Cada vez que un groom desmonta del carruaje son 10 segundos de penalidad. 7

8 5.7 Los grooms deben cruzar la línea de llegada, de lo contrario significa. 5.8 Después de sonar la campana el competidor tiene 45 segundos para iniciar su recorrido. Si no empieza el cronometro comienza a correr. 5.9 Cuando hay un excesivo uso del látigo por parte del participante, el Presidente del Jurado debe de llamar la atención al cochero públicamente. SISTEMA DE PUNTUACION 6.1 En la Indoor FWC en la Fase 1 las puntuaciones serán las siguientes: Nivel 2 1º 10 puntos 2º 7 puntos 3º 5 puntos 4 3 puntos 5º 2 puntos 6º 1 puntos Nivel 1 1º 10 puntos 2º 9 puntos 3º 8 puntos 4º 7 puntos 5º 6 puntos 6º 5 puntos 7º 4 puntos 8º 3 puntos 9º 2 puntos 10 1 puntos El competidor que es eliminado o retirado en la competición obtendrá 0 puntos. 6.2 En la Final todos los participantes comienzan con 0 puntos. LOS OFICIALES 7.1 El Presidente del Jurado deberá ser elegido por la FAH de la lista de jueces nacionales y territoriales y deberá tener experiencia en la Indoor ICF. 8

9 7.2 Un segundo Juez ( puede ser un juez nacional del país anfitrión), es necesario en la presidencia. Habrá dos jueces mas en el recorrido pie a tierra. 7.3 El Diseñador de Recorrido puede también actuar como Delegado Tecnico y Juez a tierra. 7.4 Un segundo Juez a Tierra, debe estar en la pista durante el recorrido de los participantes. Podrá ser Delegado Técnico o Juez Nacional o Juez Territorial. Estos oficiales o jueces, deben de estar en permanente contacto con los Jueces de la Presidencia a través de micrófonos inalámbricos y auriculares. No están permitidas en la Pista cualquier otra persona durante la competición. Un juez debe estar en el puente y el segundo en un lateral de la pista o fura de ella. Los Jueces a Tierra irán provistos de banderas rojas, preferentemente 7.5 En La Final, el Diseñador de Recorrido será elegido preferentemente por la FAH. LAS INSCRIPCIONES/ PREMIOS 8.1 Un Comité Organizador puede si lo desea, cargar en la inscripción una combinación de gastos de matricula y establos por cada cochero como máximo de 200 euros. Los premios deberán ser como mínimos en LA FINAL FICF, DE 6000 euros para ambos niveles. Para el resto de los concursos de la fase 1 es opcional Un participante que se retira o es eliminado no optara a premios. NORMAS DE LA COMPETICION 9.1 Todas las bolas, balizas o elementos derivables, permanecerán en el suelo hasta que el Competidor haya terminado su recorrido, a menos que el Presidente del Jurado haya tocado la campana para que algún elemento de un obstáculo, simple, tipo maratón, o que la entrada o salida del puente este bloqueada. En esta ultima situación los conos deberán ser reconstruidos sin toque de campana. 9.2 Si durante en el recorrido, una bola de un obstáculo simple ha sido derribada, ( incurre en 5 segundos de penalidad), y será penalizado con 5 segundos mas si derriba algún elemento de forma posteriori de este mismo obstáculo, aun habiendo sido la puerta negociada con anterioridad. 9.3 Si un competidor derriba una bola de un obstáculo simple o desplaza significativamente un elemento de un obstáculo de maratón, antes de ser negociado, el Presidente del Jurado hará sonar la campana. El reloj parara, en el momento mas conveniente para el competidor, y el obstáculo será reconstruido. 9

10 En este caso se añaden 5 segundos de penalidad por derribo de bola, baliza y otros 5 por reconstrucción del obstáculo, sin corrección de tiempo. 9.4 Desplazar significativamente un obstáculo es entendido como que un elemento de un obstáculo es desplazado o movido de forma que el participante no podrá cruzar el obstáculo o puerta compuesta por letras, al encontrase de diferente forma en como fue diseñado originalmente. En este caso el Presidente del Jurado deberá hacer sonar la campana. Si el desplazamiento no es evidente, el Presidente del Jurado no hará sonar la campana de manera que el competidor continúe su recorrido. 9.5 Cuando un obstáculo de Marathón es claramente afectado, se entiende que el competidor no puede continuar su recorrido, el Presidente del Jurado hará sonar la campana y parara el cronometro inmediatamente. Después de que el obstáculo sea reconstruido, el Presidente del Jurado hará sonar la campana de nuevo. El competidor deberá comenzar de nuevo por la puerta A. El cronometro se reanudara cuando cruce de nuevo la primera puerta obligatoria. Por cada elemento derribado obtendrá 5 segundos de penalidad y por cada reconstrucción 5 segundos mas de penalidad se añadirán. 9.6 Si un competidor corrige un error de recorrido, deberá empezar de nuevo en la puerta que tuvo el error. Por ejemplo si va de A a C y se da cuenta, debe de hacer B, y C de nuevo. El tiempo no para ni suena la campana. 9.7 Cuando un competidor ha completado un obstáculo del tipo maratón, sin derribar ninguna bola, baliza o elemento derivable, y después mas tarde en el recorrido, por cualquier razón derriba algún elemento, baliza, o bola de este mismo obstáculo ya realizado, incurrirá en 5 segundos de penalidad por cada elemento derribado, es decir son acumulativos. 9.8 El competidor ira de un obstáculo a otro debiendo pasar en orden correlativos las puertas que se encuentren entre los obstáculos. 9.9 Un obstáculo de conos debe de ser cruzado al menos por una rueda del carruaje. Si una o dos bolas son derribadas la penalidad será de 5 segundos. No es necesario que los caballos crucen a través de los conos Si las riendas, los cejaderos, o los tiros se soltasen o se rompieran, si el carruaje fuera seriamente dañado; si un caballo embarca una extremidad en la lanza o balancín, el Presidente del Jurado, tocara la campana y un groom deberá desmontar del carruaje y reparar o solventar el problema. El competidor será penalizado con 10 segundos por cada groom pie a tierra. El cronometro será parado En caso de crueldad manifiesta, el Presidente del Jurado tiene la potestad de tocar la campana y eliminar al participante del concurso. 10

11 9.12 La medida entre conos será entre 160 cm y 170 cm para troncos y cuartas; y entre 180 cm y 200 cm para cuartas. La anchura puede ser ajustada después de la primera manga Si el puente debe ser cruzado por ambos lados, de manera que el nº 4 en el lado derecho y el nº 12 en el lado izquierdo, la Salida NO ESTA NEUTRALIZADA, i. E. Incurrirá en penalidad en ambos lados. Si la bola del cono es desplazada o derribada cuando el carruaje sale del puente, el obstáculo deberá ser reconstruido, sin que suene la campana El participante en el recorrido debe de parar al oír la campana. Si no parase después de repetidos toques de campana, el participante será eliminado. La organización debe de disponer de una campana lo suficientemente sonora que se escuche incluso con música alta Los dos Jueces de la Presidencia y los dos Jueces de a Tierra se reunirán después de la primera manga para discutir sobre la competición y realizar cambios si fuera necesario Todos los cocheros y grooms deben de llevar casco ecuestre de seguridad correctamente abrochado mientras se encuentren en la pista de competición es obligatorio el uso del chaleco protector. DETALLES ORGANIZATIVOS 10.1 Existe un código de vestimenta. The Top Ten Drivers Son requeridos: -pantalones largos. -camisa de mangas y cuellos. -chaleco o sudadera con cuello -casco y protector de espalda 10.2 Habrá un orden de inspección listado para la inspección veterinaria El sorteo se hará en presencia de los competidores En la entrega de premios los jueces será los últimos en felicitar al ganador del evento. 11

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