CILINDROS NEUMÁTICOS.

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1 CILINDROS NEUMÁTICOS. Profesor. JUAN PLAZA L. cilindros jpl 1

2 Cilindro neumático. El cilindro es un tubo de sección circular constante, cerrado por ambos extremos, en cuyo interior se desliza un émbolo solidario con un vástago que atraviesa uno de los fondos. El émbolo divide al cilindro en dos volúmenes llamados cámaras. Existen dos aberturas en las cámaras por donde puede entrar y salir el aire. La capacidad de trabajo de un cilindro viene determinada por su carrera y su diámetro Carrera (e): Desplazamiento que efectúa el émbolo en el interior del cilindro. De ella depende la longitud (L) de desplazamiento del vástago. cilindros jpl 2

3 Elementos neumáticos de trabajo La energía del aire comprimido se transforma por medio de cilindros en un movimiento lineal de vaivén, y mediante motores neumáticos, en movimiento de giro. cilindros jpl 3

4 Elementos neumáticos de movimiento rectilíneo Cilindros de simple efecto Estos cilindros tienen una sola conexión de aire comprimido. No pueden realizar trabajos más que en un sentido. Se necesita aire sólo para un movimiento de traslación. El vástago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza externa. cilindros jpl 4

5 Cilindros de doble efecto La fuerza ejercida por el aire comprimido anima al émbolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento de traslación en los dos sentidos. Se dispone de una fuerza útil tanto en la ida como en el retorno. Los cilindros de doble efecto se emplean especialmente en los casos en que el émbolo tiene que realizar una misión también al retornar a su posición inicial. En principio, la carrera de los cilindros no está limitada, pero hay que tener en cuenta el pandeo y doblado que puede sufrir el vástago salido cilindros jpl 5

6 corte esquemático de un cilindro típico corte esquemático de un cilindro típico. Este es denominado de doble efecto por que realiza ambas carreras por la acción del fluido. Las partes de trabajo esenciales son: 1) La camisa cilíndrica encerrada entre dos cabezales, 2) El pistón con sus guarniciones, y 3) El vástago con su buje y guarnición. cilindros jpl 6

7 En los cilindros de doble efecto existen dos tomas de aire, una a cada lado del émbolo. Estos cilindros pueden producir movimiento en ambos sentidos: avance y retroceso. La carrera de los cilindros de doble efecto puede ser muy larga, pero hay que tener en cuenta la posición de pandeo o doblado del vástago en su posición extrema. Esto delimitará la carrera del cilindro cilindros jpl 7

8 Los cilindros de doble efecto son los más utilizados, ya que presentan las siguientes ventajas: - Desarrollan trabajo en ambos sentidos. - No hay pérdida de esfuerzo por efecto del muelle. - La carrera tanto en el avance como en el retroceso corresponde a toda la longitud del cilindro. cilindros jpl 8

9 Cilindros de Simple Efecto o de Accionamiento Simple (Single-Acting Cylinder). Cuando es necesaria la aplicación de fuerza en un solo sentido. El fluido es aplicado en la cara delantera del cilindro y la opuesta conectada a la atmósfera. El cilindro tipo pistón de accionamiento simple es similar en diseño y operación al cilindro simple tipo émbolo. El cilindro tipo pistón de accionamiento simple utiliza la presión del fluido para proporcionar la fuerza en una dirección, y la tensión de un resorte, la gravedad, el aire comprimido, se utiliza para proporcionar la fuerza en la dirección opuesta. cilindros jpl 9

10 Cilindro tipo pistón de doble actuador cilindros jpl 10

11 Cilindro actuador de doble accionamiento cilindros jpl 11

12 Cilindro actuador tipo pistón, de doble accionamiento y balanceado. cilindros jpl 12

13 Cilindros Telescópicos Tienen dos o mas émbolos telescópicos y se construyen con un máximo de seis. Usualmente son de simple efecto del tipo empuje como la figura, o de doble efecto. cilindros jpl 13

14 Cilindro neumático de doble efecto El aire comprimido empuja el vástago en un sentido; al cesar la entrada de aquel, un muelle lo devuelve a su posición original. Cuando cesa la entrada de aire, desaparece la fuerza de empuje y el émbolo vuelve a su posición inicial impulsado por un muelle, de forma que el vástago se desplaza hacia la derecha. Si la presión que se inyecta por la entrada de aire de la derecha es mayor que la presión existente por la entrada de la izquierda, el vástago se moverá hacia la izquierda. En caso contrario, se moverá hacia la derecha cilindros jpl 14

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16 Cilindro de simple efecto retorno por muelle

17 Cilindro de doble efecto.

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