Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco
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- Antonio Ferreyra Poblete
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1 HERRIZAINGO SAILA TRAFIKO ZUZENDARITZA DEPARTAMENTO DE INTERIOR DIRECCION DE TRÁFICO Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco Instalación de semáforo en la confluencia de las carreteras A-2602 y A-4624 dentro del municipio de Artziniega Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: i
2 Indice de Capítulos 1. OBJETO ANTECEDENTES ELEMENTOS DEL CONJUNTO SEMAFÓRICO CONJUNTO SEMAFÓRICO SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL SEÑALIZACIÓN VERTICAL SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA ALCANCE DE LOS TRABAJOS INSTALACIÓN DE CONJUNTO SEMAFÓRICO SEÑALIZACIÓN HORIZONTAL SEÑALIZACIÓN VERTICAL TENDIDO DE CABLEADO CUADRO GENERAL DE BAJA TENSIÓN (CGBT) SEÑALIZACIÓN EN CARRETERA ANÁLISIS DE LA UBICACIÓN ELEGIDA PRESUPUESTO PLANOS...12 ANEJO I. CLASIFICACIÓN DE TRAMO DE VÍA A-2602 COMO TRAVESÍA...13 Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: ii
3 1. OBJETO El presente documento tiene por objeto recoger una descripción del equipamiento necesario y de los trabajos a realizar para llevar a cabo la instalación de un semáforo controlado por pulsador en la confluencia de las carreteras A-2602 y A-4624 a su paso por el término municipal de Artziniega, clasificándose el tramo de la vía de la carretera A-2602 a la altura del PK 56,500 aproximadamente como travesía (ver Anexo I). El documento recoge los siguientes apartados: Antecedentes. Exposición de la situación de partida y de las necesidades que originan la solicitud de la instalación del semáforo. Elementos del paso de peatones controlado por semáforo. Definición de los elementos que componen la solución propuesta y la función de los mismos con respecto el conjunto. Alcance de los trabajos. Descripción de las tareas a abordar para la correcta instalación del conjunto semafórico. Planos. Planos descriptivos de la solución propuesta. Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 3
4 2. ANTECEDENTES El origen de la necesidad de la instalación del conjunto semafórico surge de la preocupación expresada por el Ayuntamiento de Artziniega sobre la seguridad vial de los usuarios de las carreteras A-2602 y A a su paso por la localidad de Artziniega. Tal es el caso que el Ayuntamiento de Artziniega solicita al Departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Álava y al Departamento de Interior del Gobierno Vasco, la adopción de medidas para la limitación de velocidad en dichas carreteras, especialmente en la zona de influencia de la zona escolar y de la zona deportiva anexa. Ante esta solicitud, y tras visita técnica para replanteo de los tramos conflictivos de técnicos del Departamento de Obras Públicas y Transportes de la Diputación Foral de Álava, Departamento de Interior del Gobierno Vasco y el alguacil del Ayuntamiento de la localidad, la Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco decide abordar el proyecto de instalación de un conjunto semafórico accionado por pulsador en el tramo conflictivo de la confluencia de las carreteras A-2602 y A Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 4
5 3. ELEMENTOS DEL CONJUNTO SEMAFÓRICO El sistema de semáforo para control de paso de peatones a ubicar en las carreteras A-2602 y A-4624 a su paso por el municipio de Artziniega contemplará los elementos dispuestos en el esquema siguiente: 3 vertical 1 Conjunto semafórico 1 1 Conjunto semafórico 2 horizontal 2 3 vertical Gordeliz 2 horizontal 3 vertical A horizontal A-624 / A vertical 1 3 vertical Conjunto semafórico 3 Sojo / Sojoguti 1 Conjunto semafórico 4 4 Suministro eléctrico A vertical Figura 1. Esquema de la solución 1 Conjuntos semafóricos que agrupan: Ocho (8) semáforos circulares de tres colores para vehículos, dos (2) en cada sentido de la circulación. Ocho (8) semáforos cuadrados de dos colores para peatones, uno (1) en cada lado de la vía. Ocho (8) pulsadores a instalar en cada lado de la vía, para solicitud de paso por parte del peatón. Un (1) regulador a instalar para el control de la secuencia de tiempos de los semáforos. Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 5
6 Cuatro (4) báculos para soporte de conjunto semafórico, incluyendo este la correspondiente cimentación necesaria. 2 horizontal para paso de peatones asociada al semáforo (paso de peatones o paso de cebra). 3 vertical asociada a paso de peatones controlado por semáforo. 4 Suministro de alimentación eléctrica para el sistema Conjunto semafórico El conjunto semafórico agrupará cuatro subconjuntos semafóricos dispuestos, en este caso, a cada lado de las vías A-2602 y A-4624 disponiendo en cada subconjunto de: Semáforo circular de tres colores para vehículos. Conjunto de tres (3) luces de color rojo, verde y ámbar respectivamente. Semáforo cuadrado de dos colores para peatones. Conjunto de dos (2) luces de color rojo y verde respectivamente. Pulsador. Pulsador de solicitud de paso para los peatones desde el que se controlan ambos conjuntos semafóricos de modo recíproco. Regulador. Módulo electrónico en el que reside la secuencia del conjunto semafórico y que atiende la solicitud de conmutación de los pulsadores. Báculos. Las columnas estarán construidas con tubo de acero, contando con los soportes necesarios para cada uno de los elementos, proporcionando una perfecta visibilidad desde la calzada, quedando situado con una altura libre no inferior a 5,50 metros horizontal La señalización horizontal recoge todos los elementos viales correspondientes a marcas viales regidas por la Norma 8.2-IC Marcas Viales de las Instrucciones de Carreteras del 16 de julio de 1987 y el Real Decreto 1428/2003 de 21 de noviembre que deberán de acompañar al sistema de semáforos para paso de peatones a instalar. De este modo, en este sistema se pueden recoger las siguientes señales: Marca de paso para peatones, también conocida como paso de cebra, indica un paso para peatones, donde los conductores de vehículos o de animales deben dejarles paso. Las dimensiones del paso de peatones deberán ajustarse a la normativa vigente. Marca de línea de detención, indica que ningún vehículo o animal o su carga debe franquearla con el semáforo en rojo. Las dimensiones de las líneas de detención (una por cada sentido de la marcha) deberán ajustarse a la normativa vigente. Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 6
7 3.3. vertical Se define como señalización vertical el conjunto de placas, debidamente sustentadas, que tiene por objeto advertir, regular e informar a los usuarios en relación con la circulación o con los itinerarios, de acuerdo a lo recogido en la normativa Norma 8.1-IC Vertical de la Instrucciones de Carreteras del 29 de enero de En este sistema, se contempla la posibilidad de instalación de señales de advertencia de proximidad de semáforo (P-3 según Real Decreto 1428/2003) a instalar en ambos sentidos de la circulación a la distancia suficiente para que los conductores puedan aminorar la marcha en llegada al paso del peatones regulado por semáforo. Figura 2. P-3: Peligro por la proximidad de una intersección aislada o tramo con la circulación regulada por semáforos. La señal vertical se ubicará entre 150 y 250m antes de cada semáforo, dependiendo esta distancia de la visibilidad de la misma para cada sentido según el replanteo. Del mismo modo, siguiendo la normativa, se colocará la señal de información de situación de paso con prioridad para peatones (S-13 según Real Decreto 1428/2003) a instalar en ambos sentidos de la circulación, entre 0.5 y 1m antes que la señalización horizontal de paso de peatones. La señal deberá ser visible a al menos 30m. Figura 3. S-13: Situación de paso con prioridad para peatones Suministro de alimentación eléctrica El sistema necesita de alimentación eléctrica para su funcionamiento: iluminación y control. Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 7
8 4. ALCANCE DE LOS TRABAJOS En el presente capítulo se describen los diferentes trabajos a realizar para la correcta instalación del conjunto semafórico. Los trabajos referentes a la obra civil asociada a este conjunto semáforico no entran dentro del alcance del presente proyecto Instalación de Conjunto semafórico Los trabajos de instalación del conjunto semafórico se dividen en: Instalación de cuatro (4) báculos de sujeción de semáforos totalmente equipados, en el arcén o acera de la carretera. Instalación de armario para equipamiento regulador del conjunto semafórico, en el arcén de la carretera. La ubicación de los elementos que componen el conjunto semafórico a instalar viene definida en el apartado planos horizontal Los trabajos de señalización horizontal se dividen en: Pintado de paso de peatones en calzada. Pintado de línea de detención de vehículos en calzada para ambos sentidos de circulación. La ubicación de la señalización horizontal asociada al conjunto semafórico viene definida en el apartado planos vertical Los trabajos de señalización vertical se dividen en: Instalación de dos señales tipo S-13, de situación de paso con prioridad para peatones, en el arcén de la carretera en ambos sentidos de circulación. Instalación de dos señales tipo P-3, de peligro por proximidad de circulación regulada por semáforos, en el arcén de la carretera en ambos sentidos de circulación. La ubicación de la señalización vertical asociada al conjunto semafórico viene definida en el apartado planos. Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 8
9 4.4. Tendido de cableado Los trabajos de tendido de cableado se dividen en: Tendido de cableado eléctrico para alimentación de los semáforos y del conjunto regulador. Desde el punto de suministro de Iberdrola hasta el CGBT y desde el CGBT hasta el armario del regulador y los semáforos. Tendido de cableado de comunicaciones entre el conjunto regulador y los semáforos. Desde el armario del regulador hasta los semáforos Cuadro general de baja tensión (CGBT) Incluye la cimentación para el armario, su suministro e instalación para ubicación de protecciones y cuadro de medida en carretera Para la realización de los trabajos referentes a este proyecto, instalación de báculos y semáforos, armario del regulador y CGBT, señales verticales y tendido del cableado será necesaria la realización de la consiguiente señalización y balizamiento del vial conforme a la normativa vigente y a las exigencias que el Organismo competente de la carretera, Diputación Foral de Álava, dictamine a tal respecto con el propósito de minimizar el impacto de los trabajos sobre el tráfico rodado. Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 9
10 5. ANÁLISIS DE LA UBICACIÓN ELEGIDA El paso de peatones controlado por semáforo, se ubicaría en la confluencia de las carreteras A-2602 y A-4624, a la altura del PK 56,500 aproximadamente de la carretera A-2602, en el municipio de Artziniega. Los aspectos que justifican la elección de la ubicación como la más adecuada para la instalación del conjunto semafórico son los siguientes: 1. Disponibilidad de zonas habilitadas para la espera de los peatones. 2. Necesidad de instalación de los semáforos de modo que la intersección de ambas carreteras quede perfectamente señalizada y semaforizada. 3. La ubicación dispone de alumbrado municipal. Tal y como indica la Norma 8.1-IC Vertical, la ubicación responde al requerimiento de disponer de iluminación suficiente. 4. Para solventar la proximidad de la curva de escasa visibilidad viniendo desde Gordeliz en sentido Artziniega, ya se ha contemplado la instalación de la señalización vertical asociada para informar a los conductores con la antelación suficiente. Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 10
11 6. PRESUPUESTO A continuación se adjunta el importe total de la instalación semafórica: Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 11
12 Presupuesto Instalación semafórica para cruce de vehículos en Artziniega Ud. Descripción Precio ( ) Cantidad Importe ( ) Ud Suministro, instalación en armario M1, conexionado y 3.749, ,71 configuración de regulador de tráfico homologado. Incluye cimentación y continuidad conductos. Ud Suministro e instalación báculo semafórico 6035 en 940, ,32 cimentación existente. Ud Suministro e instalación bajante de báculo 3/ , ,80 Ud Suministro e instalación semáforo vehículos policarbonato 632, ,88 negro 13/200 R/A/V Leds Ud Suministro e instalación pantalla contraste 3/ , ,56 Ud Suministro e instalación columna chapa galvanizada Mod , ,48 Ud Suministro e instalación semáforo peatones policarbonat negro 437, ,12 Ud Pulsador peatones 126, ,16 Ud Suministro e instalación soporte sencillo S , ,92 Ud Suministro e instalación CGBT horma, protección 3.183, ,73 sobretensiones y rearmables, incluso cuadro medida con protección, cimentación y continuidad conductos. Ml Suministro, tendido y conexionado cable alimentación eléctrica RV-K 0,6/1KV para semáforos vehículos de 4x1,5mm2. 4, ,00 Ml Suministro, tendido y conexionado cable alimentación eléctrica RV-K 0,6/1KV para semáforos peatones de 3x1,5mm2. 4, ,20 Ud Ejecución espira detección cola y tendido hasta regulador de 340, ,36 tráfico Ud Detector lazo simple 259, ,60 Ud Cortes de carril 464, ,10 Ud Pintado líneas detección vehículos 2.320, ,50 Ud Proyecto acometida, gestión enganche, pago tasas CGP y tendido 929, ,59 Total ,03 18% I.V.A ,41 Total presupuesto con IVA ,44 El presente presupuesto de ejecución por contrata asciende a la cantidad de TREINTA Y SIETE MIL SETECIENTOS NOVENTA Y CINCO EUROS Y CUARENTA Y CUATRO CÉNTIMOS (37.795,44.- ). Instalación semafórica en Artziniega Presupuesto
13 7. PLANOS A continuación se indican los planos adjuntados: SMF-ART SMF-ART SMF-ART-03 Localización Plano de Situación Ubicación detallada de los elementos Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 12
14 ANEJO I. CLASIFICACIÓN DE TRAMO DE VÍA A-2602 COMO TRAVESÍA Según el Real Decreto 1428/2003 del 21 de noviembre, la travesía es el tramo de carretera que transcurre por poblado de acuerdo a la siguiente definición: 66. Travesía. A los efectos de esta disposición normativa, es el tramo de carretera que discurre por poblado. No tendrán la consideración de travesías aquellos tramos que dispongan de una alternativa viaria o variante a la cual tiene acceso. Ante esta definición, para la clasificación del tramo de vía, se ha de conocer la clasificación del terreno urbano que atraviesa la vía. De este modo, según el Catastro de la Diputación Foral de Álava, consultado a 7 de junio de 2010, en ese tramo, la vía atraviesa el casco urbano de Artziniega, no disponiendo de vía alternativa. De acuerdo a las indicaciones anteriores, se justifica la clasificación del tramo de la vía A-2602 como travesía, siendo de aplicación por tanto la normativa vigente aplicable a este tipo de vías. Documento: Memoria semáforo Artziniega Pág.: 13
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