norma española UNE-EN EXTRACTO DEL DOCUMENTO UNE-EN Aplicaciones ferroviarias Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento

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1 norma española UNE-EN Marzo 2005 TÍTULO Aplicaciones ferroviarias Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento Sistemas electrónicos relacionados con la seguridad para la señalización Railway applications. Communication, signalling and processing systems. Safety related electronic systems for signalling. Applications ferroviaires. Systèmes de signalisation, de télécommunications et de traitement. Systèmes électroniques de sécurité pour la signalisation. CORRESPONDENCIA Esta norma es la versión oficial, en español, de la Norma Europea EN de febrero de OBSERVACIONES ANTECEDENTES Esta norma ha sido elaborada por el comité técnico AEN/CTN 203 Equipamiento Eléctrico y Sistemas Automáticos para la Industria cuya Secretaría desempeña SERCOBE. Editada e impresa por AENOR Depósito legal: M 12568:2005 LAS OBSERVACIONES A ESTE DOCUMENTO HAN DE DIRIGIRSE A: 108 Páginas AENOR 2005 Reproducción prohibida C Génova, MADRID-España Teléfono Fax Grupo 59

2 ÍNDICE Página INTRODUCCIÓN OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN NORMAS PARA CONSULTA DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ESTRUCTURA GENERAL DE ESTA NORMA CONDICIONES PARA LA ACEPTACIÓN Y APROBACIÓN DE LA SEGURIDAD Caso de seguridad Evidencia de la gestión de la calidad Evidencia de la gestión de la seguridad Evidencia de seguridad funcional y técnica Aceptación y aprobación de la seguridad ANEXO A (Normativo) NIVELES DE INTEGRIDAD DE LA SEGURIDAD A.1 Introducción A.2 Requisitos de Seguridad A.3 Integridad de la seguridad A.4 Asignación de requisitos de integridad de la seguridad A.5 Niveles de Integridad de la Seguridad ANEXO B (Normativo) REQUISITOS TÉCNICOS DETALLADOS B.1 Introducción B.2 Garantía de funcionamiento correcto B.3 Efectos de las averías B.4 Funcionamiento con influencias externas B.5 Condiciones de aplicación relacionadas con la seguridad B.6 Ensayos para la calificación de la seguridad ANEXO C (Normativo) IDENTIFICACIÓN DE LOS MODOS DE FALLO DE LOS COMPONENTES DE HARDWARE C.1 Introducción C.2 Procedimiento general C.3 Procedimientos para los circuitos integrados (incluyendo microprocesadores) C.4 Procedimiento para los componentes con propiedades físicas inherentes C.5 Notas generales concernientes a los modos de fallo de los componentes C.6 Notas generales adicionales concernientes a los componentes con propiedades físicas inherentes C.7 Notas específicas concernientes a los componentes con propiedades físicas inherentes.. 67

3 ANEXO D (Informativo) INFORMACIÓN TÉCNICA COMPLEMENTARIA D.1 Introducción D.2 Obtención de la independencia física interna D.3 Obtención de la independencia física externa D.4 Ejemplo de un método de análisis para las averías individuales D.5 Ejemplo de un método de análisis para las averías múltiples ANEXO E (Informativo) TÉCNICAS Y MEDIDAS PARA SISTEMAS ELECTRÓNICOS RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD, DESTINADOS A LA SEÑALIZACIÓN, PARA EVITAR LAS AVERÍAS SISTEMÁTICAS Y PARA EL CONTROL DE LAS AVERÍAS ALEATORIAS Y SISTEMÁTICAS BIBLIOGRAFÍA Figura 1 Objeto y campo de aplicación de las principales normas de aplicación ferroviaria de CENELEC Figura 2 Estructura de la Norma Europea EN Figura 3 Estructura del Caso de Seguridad Figura 4 Ejemplo del ciclo de vida del sistema Figura 5 Ejemplo de la parte del ciclo de vida de un sistema para diseño y validación Figura 6 Disposiciones para la independencia Figura 7 Estructura del Caso de seguridad Técnica Figura 8 Proceso de aceptación y aprobación de la seguridad Figura 9 Ejemplos de dependencias entre Casos de Seguridad/Aprobaciones de la Seguridad Figura A.1 Requisitos de la seguridad e integridad de la seguridad Figura A.2 Visión de conjunto del proceso global Figura A.3 Ejemplo del proceso de análisis de riesgos Figura A.4 Definición de los peligros con relación al límite del sistema Figura A.5 Ejemplo de proceso de control de peligros Figura A.6 Interpretación de los tiempos de fallo y de reparación Figura A.7 Tratamiento de la independencia funcional mediante un FTA Figura A.8 Relación entre los SIL y las técnicas Figura B.1 Influencias que afectan a la independencia de los componentes Figura B.2 Detección y negación de las averías individuales Figura D.1 Ejemplo de método de análisis de avería Tabla A.1 Tabla de SIL Tabla C.1 Resistencias Tabla C.2 Condensadores Tabla C.3 Componentes electromagnéticos Tabla C.4 Diodos Tabla C.5 Transistores Tabla C.6 Rectificadores controlados Tabla C.7 Amortiguadores de onda... 82

4 Tabla C.8 Componentes opto-electrónicos Tabla C.9 Filtros Tabla C.10 Ensamblajes de interconexión Tabla C.11 Fusibles Tabla C.12 Conmutadores y pulsadores Tabla C.13 Lámparas Tabla C.14 Baterías Tabla C.15 Transductores/sensores (no se incluyen aquellos con circuitos electrónicos internos) Tabla C.16 Circuitos integrados Tabla D.1 Ejemplos de medidas para detectar averías en circuitos integrados de alto nivel de integración por medio de pruebas periódicas en línea, con comparación (SW o HW), en un sistema 2 de n Tabla E.1 Actividades de planificación de seguridad y de garantía de calidad (como se hace referencia en los apartados 5.2 y 5.3.4) Tabla E.2 Especificación de los requisitos del sistema (como se hace referencia en el apartado 5.3.6) Tabla E.3 Organización de la seguridad (como se hace referencia en el apartado 5.3.3) Tabla E.4 Arquitectura del sistema/subsistema/equipo (como se hace referencia en el apartado 5.4) Tabla E.5 Características del diseño (como se hace referencia en el apartado 5.4) Tabla E.6 Métodos de análisis de los modos de fallo y de peligros (como se hace referencia en el apartado 5.4) Tabla E.7 Diseño y desarrollo del sistema/subsistema/equipo (como se hace referencia en el apartado 5.3.7) Tabla E.8 Documentación de la fase de diseño (como se hace referencia en el apartado 5.2) Tabla E.9 Verificación y validación del diseño del sistema y del producto (como se hace referencia en el apartado 5.3.9) Tabla E.10 Aplicación, operación y mantenimiento (como se hace referencia en los apartados y 5.4) OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN Esta norma es aplicable a los sistemas electrónicos relacionados con la seguridad (incluyendo subsistemas y equipos) para aplicaciones ferroviarias de señalización. En la figura 1 se muestra el objeto y campo de aplicación de esta norma así como su relación con otras normas CENELEC. Esta norma está creada con la intención de ser aplicable a todos los sistemas, subsistemas y equipos de señalización ferroviaria relacionados con la seguridad. Sin embargo, los procesos de análisis de peligros y de evaluación de riesgos que se definen en la Norma Europea EN y en esta norma, son necesarios para poder identificar cualquiera de los requisitos de seguridad de los sistemas, subsistemas y equipos de señalización ferroviaria. Si de los análisis se desprende que no existen requisitos de seguridad (es decir, que la situación no tiene relación con la seguridad), y siempre que la conclusión no se revise como consecuencia de cambios posteriores, esta norma de seguridad deja de ser aplicable.

5 Esta norma es aplicable las fases de a la especificación, diseño, construcción, instalación, aceptación, funcionamiento, mantenimiento y modificación/extensión de los sistemas de señalización completos, y además es aplicable a subsistemas y equipos individuales dentro del sistema completo. En el anexo C se incluyen procedimientos relativos a los componentes electrónicos del hardware. Esta norma se aplica a subsistemas y equipos genéricos (tanto en los independientes de la aplicación como en aquellos creados para que se utilicen en aplicaciones de tipo particular), y además se aplica también a sistemas, subsistemas y equipos para aplicaciones específicas. Esta norma no se aplica a los sistemas, subsistemas y equipos que ya existen (es decir, aquellos que se aceptaron de forma previa a la creación de esta norma). Sin embargo, en la medida de lo posible, se debería aplicar esta norma a las modificaciones y extensiones de sistemas, subsistemas y equipos que ya existan. Esta norma es ante todo aplicable a sistemas, subsistemas y equipos que hayan sido diseñados y fabricados específicamente para aplicaciones de señalización ferroviaria. Debería aplicarse, en la medida de lo posible, a equipos de uso general o industrial (por ejemplo: fuentes de alimentación, modems, etc.), que se usen como parte de un sistema de señalización relacionado con la seguridad. Como mínimo, se deben dar evidencias en tales casos para demostrar que: o bien o bien la seguridad no se basa en el equipo se puede confiar en el equipo para aquellas funciones que tiene relación con la seguridad. Esta norma tiene aplicación en la seguridad funcional de los sistemas de señalización ferroviaria. Sin embargo, esta norma no tiene la intención de encargarse de la salud de los trabajadores ni de la seguridad del personal; de este tema se ocupan otras normas.

6 Sistema de Señalización Ferroviario Completo Fig. 1 Objeto y campo de aplicación de las principales normas de aplicación ferroviaria de CENELEC 2 NORMAS PARA CONSULTA Esta norma europea incorpora disposiciones de otras publicaciones por su referencia, con o sin fecha. Estas referencias normativas se citan en los lugares apropiados del texto de la norma y se relacionan a continuación. Para las referencias con fecha, no son aplicables las revisiones o modificaciones posteriores de ninguna de las publicaciones. Para las referencias sin fecha, se aplica la edición en vigor del documento normativo al que se haga referencia (incluyendo sus modificaciones). NOTA Se incluyen más normas para consulta en la Bibliografía. EN Series Aplicaciones ferroviarias. Compatibilidad electromagnética. EN Aplicaciones ferroviarias. Coordinación de aislamiento. Parte 1: Requisitos básicos. Distancia de aislamiento y líneas de fuga para cualquier equipo eléctrico y electrónico. EN Aplicaciones ferroviarias. Coordinación de aislamiento. Parte 2: Sobretensiones y protecciones asociadas. EN Aplicaciones ferroviarias. Condiciones ambientales para el equipo. Parte 1: Equipos a bordo del material rodante.

7 EN Aplicaciones ferroviarias. Condiciones ambientales para el equipo. Parte 3: Equipos para señalización y telecomunicaciones. EN Aplicaciones ferroviarias: Especificación y Demostración de la Fiabilidad, de la Disponibilidad, de la Mantenibilidad y de la Seguridad (RAMS). EN Aplicaciones ferroviarias. Comunicación, señalización y sistemas de procesamiento. Software para sistemas de control y protección de ferrocarril. EN Aplicaciones ferroviarias. Equipos electrónicos sobre material rodante. EN Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Parte 1: Comunicación segura en sistemas de transmisión cerrados. EN Aplicaciones ferroviarias. Sistemas de comunicación, señalización y procesamiento. Parte 2: Comunicación segura en sistemas de transmisión abiertos. EN Seguridad funcional de los sistemas eléctricos/electrónicos/electrónicos programables relacionados con la seguridad. Parte 1: Requisitos generales (Norma IEC ). IEC Series Coordinación de aislamiento de los equipos en sistemas de baja tensión.