LA NECESIDAD DE LA FIGURA DE LOS PILOTOS EN LOS EQUIPOS DE NUESTRA SEÑORA DE JÓVENES Y SU MISIÓN

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1 LA NECESIDAD DE LA FIGURA DE LOS PILOTOS EN LOS EQUIPOS DE NUESTRA SEÑORA DE JÓVENES Y SU MISIÓN 1. Instrucciones y presentación. La figura de los pilotos durante el primer año de vida de un equipo es fundamental. Tan fundamental, que el éxito o el fracaso del equipo depende en gran medida del papel que desarrollen los pilotos y del ejemplo que puedan dar al equipo pilotado. A lo largo de la vida de los ENSJ, se ha podido ver con claridad que siempre que se han tenido unos pilotos implicados y con las funciones bien sabidas, el Equipo Base ha sabido navegar solos durante muchos años, pudiendo así sacar partido de la formación y de todo el jugo que ofrece el Movimiento. La figura del piloto es muy importante en la vida de un equipo porque es la referencia de los jóvenes a los que está formando. Os escribo este documento como el equipista más viejo en activo de Sevilla, que sigo viviendo mi equipo (SE-26) después de 9 añazos de vida. Pues bien, puedo garantizaros que, si mi equipo ha llegado tan lejos, ha sido por el enorme matri que tenemos, y por supuesto también por los pedazos de pilotos que tuvimos el año que nos formamos. Ellos, Chipi y Sofía, nos enseñaron a vivir a Dios a través de los ENSJ, nos enseñaron a querernos entre nosotros, nos enseñaron a abrir nuestro corazón a Dios y a María en cada reunión, a confiar en Ellos, nos mostraron la importancia de participar de los actos comunes, de conocer el Movimiento, y de amarlo intentando devolver siempre una ínfima parte de lo que el Movimiento nos ha dado a nosotros después de todos estos años. 1

2 2. Definición del término piloto. En primer lugar, tenemos que entender que el piloto es un joven con experiencia dentro de los ENSJ, que se ofrece voluntario para poder devolver a los ENSJ un poquito de lo que haya podido recibir. Los ENSJ es un Movimiento formado por y para jóvenes, que ofrece una formación cristiana a través de la organización de los Equipos Base, que están formados por jóvenes con ganas de acercarse a Dios, un matrimonio consiliario matri, que hace de guía y acompañamiento para los jóvenes, y un sacerdote (si fuera posible), que ofrece la guía espiritual necesaria para una formación integral. Como bien sabéis, dentro del primer año de vida de cada Equipo Base, dentro de la dinámica del equipo se introduce la figura del piloto, que no es sino otro joven que ya ha vivido la experiencia ENSJ y que aporta esa experiencia para que las reuniones se desarrollen conforme a lo que se quiere en los ENSJ y para que resuelva cualquier duda que los jóvenes pudieran tener sobre el desarrollo delas reuniones. Desde mi punto de vista, el ser piloto es una misión dentro del Movimiento y es una forma de hacer voluntariado a través de la transmisión de la propia experiencia a nuevos jóvenes que lo único que solicitan es un acercamiento a Dios a través de los ENSJ. 3. El papel del piloto como vocación de servicio a los ENSJ. Como dice el documento del papel de los matrimonios consiliarios, la vocación es una llamada y una respuesta. Realmente la vocación es semejante a cualquiera de las 2

3 decisiones serias que tomamos en la vida. Es comparable a cuando tomamos la determinación de pertenecer a los ENSJ, y ocurre lo mismo: nadie te obliga a pertenecer, nadie te obliga a continuar, pero es de esas decisiones de las que nunca te arrepientes, sino que, al contrario, cada día te alegras más de haberla tomado. La vocación de servicio que se desarrolla como piloto de los ENSJ no es sino la respuesta que das al Movimiento, no es sino un pequeño gracias a todo lo que el Movimiento te haya podido aportar durante tu periodo de pertenencia a él. Muchas veces podemos llegar a pensar que la función de piloto es una pérdida de tiempo, un extra a tantas y tantas actividades que tenemos en nuestro día a día. Nada más lejos de la realidad, ser piloto es decir si a Dios, es ayudar a otros jóvenes a tener una experiencia completa de los ENSJ, es una respuesta afirmativa a una petición que Dios nos hace de ayudarlo a llegar a los corazones de tantos y tantos jóvenes que lo buscan a Él en medio de una sociedad en la que no se fomenta ni la oración ni la Fe. 4. Cuáles son las características adecuadas del piloto? Las características de un buen piloto son las siguientes: - El piloto DEBE ser un joven con experiencia en los ENSJ, habiendo pertenecido al Movimiento, al menos, durante un año. - El piloto DEBE tener muy claras todas las partes de la reunión y saber el contenido adecuando que ha de tratarse en cada una de ellas. - El piloto DEBE ser una persona que participe de forma activa en el movimiento perteneciendo a un Equipo Base que funcione correctamente. - El piloto DEBE ser una persona que haya participado o participe de los actos comunes del Movimiento, de manera que pueda transmitir a los jóvenes pilotados las experiencias que en esos actos se viven. - El piloto NO DEBE mandar en las reuniones del Equipo pilotado, sino corregir los posibles y probables errores que se produzcan durante el desarrollo de cada reunión. 3

4 5. Cuál es el rol del piloto dentro del equipo? El papel del piloto en los ENSJ es parecido al papel que debe desarrollar el responsable de equipo a partir del segundo año de vida del mismo, es controlar el buen desarrollo de cada reunión y estar pendiente de los tiempos y las intervenciones de cada uno de los jóvenes y del matri. El papel del piloto NO DEBE ser dirigir al equipo, sino ENSEÑAR a funcionar por ellos mismos. Lo ideal es que el piloto abandone al Equipo Base después del año de pilotaje, comenzando ellos ya su andadura en el Movimiento por ellos mismos. Por ello, el papel del piloto es fundamental para sentar unas buenas bases y dejar claros los conceptos necesarios para que las reuniones sean fructíferas y para que los jóvenes terminen participando de su Equipo Base con ganas y del Movimiento con ilusión. Como hemos dicho anteriormente, el papel del piloto durante el año de pilotaje es ser un joven más del Equipo Base, participando de todas y cada una de las partes de la reunión, de manera que el joven que acaba de entrar en los ENSJ pueda ver con claridad cómo se hace una buena ORACIÓN, una buena PUESTA EN COMÚN, un buen PPV y un buen desarrollo del TEMA DE ESTUDIO. 6. Qué aporta el piloto al equipo - EXPERIENCIA: El piloto aporta a los nuevos jóvenes ese grado de experiencia que da el haber pertenecido y pertenecer a un Equipo Base, y la experiencia que da el haber cometido algunos errores y el haberlos solucionado. - DISCIPLINA: El piloto controla los tiempos de todo el Equipo Base y enseña a los jóvenes a cumplir con todas y cada una de las partes de cada reunión, haciéndola más fructífera y enseñando a caminar solos por el camino de los ENSJ, de manera que ese equipo pilotado sea capaz de caminar a partir del segundo año de vida, cuando ya no esté el piloto. - PARTICIPACION: El piloto debe fomentar en los jóvenes la participación en todas y cada una de las actividades que proponga el secretariado local, nacional e 4

5 internacional, de manera que el joven pueda así vivir también el Movimiento a través de todos y cada uno de los actos comunes. - AMOR POR LOS ENSJ: El piloto debe comprometerse a transmitir un cariño por el Movimiento, de manera que los jóvenes aprendan a amar a Jesucristo a través de los ENSJ, y lo hagan con ilusión y hacer así difusión en sus ámbitos personales (familia y amigos). 7. Qué aporta el equipo al piloto? Realmente en este punto está lo curioso de todo el pilotaje, pues es el punto en el que más podríamos pararnos y que más podríamos desarrollar. Después de todo lo que lleváis leído de este documento, os puedo garantizar que lo que realmente vais a valorar en vuestro año de pilotaje es TODO lo que el pilotaje os va a aportar a vosotros. Os vais a encontrar con un grupo de jóvenes llenos de dudas, de preguntas, de incertidumbres exactamente iguales a las que tú, como piloto has sido capaz de superar en tu año de pilotado. Las mismas dudas que tu tuviste en su día son las que ahora vas a poder responder. Lo que, a ti, como piloto, te va a aportar esta experiencia es ORACIÓN, AGRADECIMIENTO y AMOR. 5

6 ORACIÓN porque vas a aprender a valorar realmente todo el jugo que se le puede sacar a una reunión de equipos. En la preparación de las reuniones y en el desarrollo de las mismas vas a aprender a valorar realmente la importancia de un buen pilotaje. AGRADECIMIENTO de todos los jóvenes a los que estás enseñando a vivir con sinceridad el Movimiento. La conexión y el cariño que se forma entre los jóvenes y unos buenos pilotos es un cariño que permanece siempre entre ellos, es un cariño que no se difumina y que se mantiene aun cuando el piloto ha abandonado el Equipo Base. AMOR por el Movimiento, al que le estáis devolviendo solo una pequeña parte de todo lo que el Movimiento os puede aportar a lo largo de vuestra vida de pertenencia a los ENSJ. Y, por supuesto, AMOR a Dios a través de la oración, de cada reunión y de cada joven de vuestro Equipo Base. 8. Cuáles son las dificultades más frecuentes que se encuentra el piloto? Qué soluciones pueden darse? La principal dificultad reside en vosotros mismos, en decir SI al encargo de ser piloto. El miedo que pueda dar ser piloto os garantizo que se disipa con el paso del tiempo, y ese miedo se convierte en ganas y en agradecimiento a los ENSJ por poder vivir esa experiencia. Una vez tomada la decisión de ser piloto, las dificultades que pueden surgir y las posibles soluciones son las siguientes: - Disponibilidad de tiempo: Muchas veces tenemos nuestro día a día abarrotado de actividades y parece que le faltan horas a nuestro día, pero realmente con una buena organización da tiempo para todo y para más, pudiendo sacar un par de horitas cada 15 días para hacer la reunión seria y la de amistad. Por ello es muy importante vigilar los tiempos de cada parte de la reunión. Si hacemos la reunión en condiciones no debe llevar más de 2 horas hacerla, y quién no puede sacar 2 horas de su tiempo para encontrarse con Dios? - Compromiso de los jóvenes: Este punto puede que sea el más importante de los problemas que pudieran surgir durante el año de pilotaje, porque nos encontramos con un grupo de jóvenes con sus agendas hasta arriba y que se tienen 6

7 que poner de acuerdo para verse una vez cada quince días. Las soluciones a este problema son dos: una de ellas es el compromiso y el ejemplo que debe dar el piloto, porque si el piloto no está comprometido nunca podrá pedir compromiso. Y la otra solución posible es fijar la reunión en fechas fijas mensuales (por ejemplo: todos los primeros domingos de cada mes por la noche después de misa), para que así los jóvenes metan dentro de su dinámica mensual la reunión de equipos. - Confianza: Siempre, al principio de la vida del Equipo, nos encontramos con que hay un grupo de jóvenes que, por lo general, no se conocen entre ellos, y en los que tenemos que conseguir que surja una confianza para que puedan caminar solos a partir del segundo año. Para ello es muy importante que el piloto acuda y fomente mucho la participación en las reuniones de amistad, así como debe estar atento a cualquier equipista que no se sienta involucrado en el equipo para tratar el problema lo antes posible mantener ese clima de amistad y confianza que tan importante es en los ENSJ. - Dudas: Puede pasar que durante las reuniones surjan dudas que ni el piloto pueda responder o que desconozca. En este caso debe apuntarla y hablarla con el EDIP antes de la siguiente reunión, para que las dudas queden siempre debidamente aclaradas y el Equipo tenga claro siempre el funcionamiento de las reuniones. Con este documento solo os quiero hacer llegar el mismo mensaje que se transmite a los matris en su documento de información y formación: ésta es una aventura apasionante y muy gratificante; estamos seguros que si la iniciáis nos daréis muy pronto la razón. Que Dios os bendiga y que su Bendita Madre, Santa María Reina de los Hogares, os guarde siempre bajo Su manto protector. Juan Carvajo Lucena 7