1. OBJETO 2. DEFINICIONES

Transcripción

1 PLIEGO DE PRESCRIPCIONES TÉCNICAS PARTICULARES PARA LA CONTRATACIÓN DEL SUMINISTRO Y MONTAJE DE NEUMÁTICOS EN LOS VEHÍCULOS DE LA FLOTA DEL GRUPO TRAGSA (TURISMOS, FURGONETAS, TODO TERRENO 4X4 Y CAMIONES), A ADJUDICAR POR PROCEDIMIENTO ABIERTO. REF: TSA OBJETO El presente Pliego muestra las Prescripciones Técnicas Particulares que regirán la Contratación del suministro y montaje de neumáticos en los vehículos (tipo turismo, furgoneta, todoterreno 4x4 y camión) que componen la flota del Grupo TRAGSA. 2. DEFINICIONES Marcado del neumático: El neumático queda completamente definido, en lo que a las características técnicas legales se refieren, con las dimensiones, dibujo, índice de carga e índice de velocidad. Para identificar los neumáticos, rige una normativa mundial que designa sus características básicas de utilización, en Europa se rige por la European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO). Todos los neumáticos han de llevar marcada en los laterales (o flancos), de forma clara y legible, según la legislación vigente, la siguiente información: Tipo de neumático: Define el uso del neumático. Ancho de sección: Es el ancho del neumático, medido en milímetros; distancia entre el exterior de los flancos del neumático inflado. Relación de aspecto o forma (serie): Es la relación entre el ancho de sección del neumático y su altura, medida desde el asiento de la llanta hasta la cima. Tipo de estructura: indica el tipo de construcción del neumático. Existen dos tipos de construcción, indicados por una letra: R para neumáticos de construcción radial, es decir, el tejido interior del neumático tiene una disposición de los cables de talón a talón. 1

2 B indica un tipo de construcción denominado bias o diagonal, significa que las cuerdas del tejido están dispuestas de talón a talón, formando un ángulo que ronda los 45º. Diámetro nominal de la llanta: es la medida de la llanta sobre la que se monta el neumático, desde una garganta hasta la otra. La medida se da en pulgadas (una pulgada equivale a 25,4 milímetros). Índice de carga (I.C.): Es un número que corresponde al máximo peso que el neumático puede soportar, inflado a su presión y montado en su llanta nominal. El índice de carga para cada tipo de neumático solicitado ha de ser igual o mayor al especificado. Símbolo de velocidad (S.V.): es una letra que corresponde a la máxima velocidad que puede soportar el neumático, inflado a su presión y soportando su carga nominal. El símbolo de velocidad para cada tipo de neumático solicitado ha de ser igual o mayor al especificado. Dibujo: a través de unos códigos alfanuméricos, cada fabricante indica con una descripción el dibujo del neumático. Todos los neumáticos presentan un dibujo, específico de cada marca (fabricante), dependiendo del uso (o aplicación) del vehículo. Para determinar el dibujo que se desea en los cuadros indicados para cada lote, se indica el tipo, así como el dibujo de algunos fabricantes, para que en la oferta se especifique el dibujo equivalente al deseado. Los tipos que se indican en los cuadros se han clasificado, según su aplicación, como sigue: Turismos.- La estructura de los neumáticos para este tipo de vehículos será en todos los casos radial. Los dibujos podrán ser de tipo diverso, y las aplicaciones las denominaremos como se indica a continuación: Uso general las características más importantes que deben presentar estos neumáticos son excelente comportamiento en seguridad (aquaplaning, frenada, etc), confort (ruido, maniobrabilidad, etc.) y rendimiento (larga duración en kilómetros y bajo consumo de combustible) para un uso habitual en carretera. Las características y dibujos pueden ser similares al Bridgestone B250 o al Hankook K415. Furgoneta ligera, furgón o camioneta normal (4x2) y furgoneta ligera o furgón o camioneta T.T. (4x4).- La estructura de los neumáticos para este tipo de vehículos será en 2

3 todos los casos radial. De forma general deben presentar un equilibrio en el buen comportamiento en seguridad (aquaplaning, frenada, etc), confort (ruido, maniobrabilidad, etc.) y rendimiento (larga duración en kilómetros y bajo consumo de combustible) para un uso habitual tanto en carretera como en caminos. Las características y los dibujos variarán según las aplicaciones denominadas: Uso general las características más importantes que deben presentar estos neumáticos son excelente comportamiento en carretera y bueno en caminos, que presenten un buen comportamiento en seguridad y rendimiento fundamentalmente. Las características y dibujos pueden ser similares al Bridgestone Duravis R410 o al Hankook K715 para las furgonetas ligesras, al Bridgestone Duravis R630 o al Hankook RA08 para las camionetas o furgones, 4x4 Low (bajo) comportamiento excelente en carretera y aceptable en caminos y pistas forestales; para ser usado todo el año. Pueden ser neumáticos de todo tiempo, también llamados all weather o four seasons, o incluso en algunos casos también podría se utilizado un neumático de invierno. Las características y dibujos pueden ser similares al Continenteal Vancowinter 2, al Hankook RA08 y al RA10 en algunos casos. 4x4 Half (medio) comportamiento muy bueno tanto en carretera como en caminos y pistas forestales; para ser usado también todo el año. Estos neumáticos además de presentar las características genéricas indicadas deben poseer una buena resistencia a la agresión y abrasión de piedras, barro, gravilla, etc. Puede ser utilizado un neumático de invierno. Las características y dibujos pueden ser similares al Hankook RA23 o al Bridgestone W800. Vehículos T.T. (vehículo todo terreno 4x4 largo, corto y pick-up).- La estructura de los neumáticos para este tipo de vehículos será en todos los casos radial. De forma genérica deben presentar un buen comportamiento en carretera, en caminos y fuera de éstos, con una gran resistencia a los pinchazos en la banda de rodadura y a cortes en los flancos, a su vez deben presentar también un excelente comportamiento en arena, agua, barro y nieve. Las características y los dibujos variarán según las aplicaciones denominadas: 4x4 Low (bajo) comportamiento excelente en carretera y bueno en caminos y pistas forestales. También empleado en vehículos SUV. Las características y dibujos pueden ser similares al Hankook RA23, o al Bridgestone D840. 3

4 4x4 Half (medio) comportamiento bueno en carretera, muy bueno en caminos y pistas forestales y bueno fuera de éstos. Las características y dibujos pueden ser similares al Bridgestone D689, al Hankook RF09, al Yokohama Geolandar ATS G012 o al Michelin 4x4 OR XZL para casos especiales. 4x4 High (alto) buen comportamiento en carretera y excelente en caminos, pistas forestales y fuera de éstos. Las características y dibujos pueden ser similares al Bridgestone D694, al Hankook RF10, al Good Year G90, al Good Year Wrangler AT/SA o al Firestone MS212 para casos especiales. Camión, camión T.T. (4x4), y remolque.- La estructura de los neumáticos para este tipo de vehículos será en todos los casos radial. En este caso adicionalmente se indicará si el neumático es específico para dirección, para tracción, puede ser usado indistintamente en cualquier posición, o es de remolque; a su vez también se indicarán aplicaciones especiales como camiones empleados en la recogida de basuras (camiones RSU). Las características y los dibujos variarán según las aplicaciones denominadas: Autopista deben presentar un comportamiento excelente en seguridad (aquaplaning, frenada, etc), confort (ruido, maniobrabilidad, etc.) y sobre todo rendimiento (larga duración en kilómetros y bajo consumo de combustible) para un uso habitual en carreteras con buen asfalto (autovías y vías principales fundamentalmente). Las características y dibujos pueden ser similares al Bridgestone R249 o al Hankook AL10 para dirección; al Bridgestone M749 o al Hankook DL10 para tracción; o al Bridgestone R168 o al Hankook TL10 para semirremolques de larga distancia. Uso regional deben presentar un comportamiento excelente en carreteras rurales (carreteras comarcales fundamentalmente) y caminos en buen estado; deben poseer una gran resistencia al desgaste de asfaltos irregulares, que posea un excelente comportamiento a la frenada así como a la evacuación de elementos agresivos como gravillas y barro. Las características y dibujos pueden ser similares al Bridgestone R297, al Firestone FS400 o al Hankook AH11 para dirección; al Bridgestone M729, al Firestone FD600 o al Hankook DH05 para la tracción; al Bridgestone R187, al Firestone TSP3000 o al Hankook TH10 para el caso de semirremolques. 4

5 Uso obras deben presentar un muy buen comportamiento tanto en carreteras rurales como en caminos y pistas forestales, así como dentro del recinto de las obras de movimiento de tierras; deben poseer una gran resistencia a la perforación y a los daños por retención de piedras, así como poseer un muy buen comportamiento a la tracción, a la frenada y autolimpieza (piedras, barro, etc.). Las características y dibujos pueden ser similares al Bridgestone M748 o M840, o al Hankook AM15 para el caso de un neumático de toda posición; o al caso del Hankook AM06 para la dirección o al Hankook DM03 para la tracción. Uso off road (fuera carretera) neumáticos fundamentalmente para camión todo terreno (T.T.). Deben presentar un buen comportamiento en carreteras rurales y excelente en caminos, pistas forestales y fuera de éstos. Deben poseer prestaciones similares al caso anterior, pero con un excelente comportamiento a la tracción y a la frenada. Las características y dibujos pueden ser similares al Bridgestone L355 o L317, o al Michelín XZL o en algunos casos al Hankook DM04 para el caso de un neumático de toda posición. Especial RSU neumáticos especiales para camiones de recogida de residuos urbanos; deben poseer un excelente comportamiento en carreteras rurales, gran resistencia a arrancadas y paradas constantes, así como flancos reforzados para soportar agresiones por contacto con bordillos. Las características y dibujos pueden ser similares al Good Year RHSII o al Hankook AU03 para el caso de un neumático de toda posición. Para los neumáticos nuevos: La Unión Europea con el Reglamento CE nº 1222/2009 de 25 de noviembre de 2009, sobre el etiquetado de los neumáticos en relación con la eficiencia en términos de consumo de carburante y otros parámetros esenciales, establece que todos los neumáticos dispondrán de una etiqueta que permita al usuario conocer el comportamiento de los mismos atendiendo a: Clasificación sobre el consumo de carburante y emisiones de CO2: categoría de la A (eficiencia máxima) a la G (eficiencia mínima). La resistencia a la rodadura de los neumáticos representa un mayor consumo de carburante. La categoría A sería la de un neumático que ofrece menos resistencia a la rodadura y como consecuencia un menor consumo de combustible. 5

6 Prestaciones del neumático en la adherencia sobre suelo mojado: categoría de la A (agarre máximo) a la G (agarre mínimo). La categoría A sería la de un neumático que se comporta mejor en la frenada sobre suelo mojado. Ruido exterior: indica el nivel de ruido del neumático en db, que es emitido al exterior. Se establecen tres niveles: con una onda sonora el nivel 1 (3dB inferior al futuro límite europeo), con dos ondas sonoras el nivel 2 (nivel que cumple con el futuro límite europeo), con tres ondas sonoras el nivel 3 (nivel que cumple el actual límite europeo). Los neumáticos con el nivel 1 tendrán un mejor comportamiento con el medio ambiente y los de nivel 3, el peor. Para los neumáticos reciclados: Entenderemos por neumático reciclado (o recauchutado) aquel neumático usado al que se le ha sustituido la banda de rodadura, según procesos legalmente establecidos para ofrecer el mismo potencial de duración y seguridad que uno nuevo, duplicando así su vida útil. La fabricación de los neumáticos reciclados, a diferencia de los neumáticos nuevos, está regulada por normas técnicas específicas de la CE: Reglamento CEPE/ONU 108 (para vehículos turismo) y Reglamento CEPE/ONU 109 (para vehículos comerciales); y de acuerdo a las modificaciones que se indicaron en las decisiones 2001/507/CE y 2001/509/CE respectivamente. Con estos reglamentos se garantiza que los neumáticos reciclados (también llamados recauchutados) son iguales a los neumáticos nuevos en prestaciones, calidad y seguridad y cumplen las mismas especificaciones técnicas legales sobre sus medidas, índices de carga y de velocidad. Sin embargo, por el momento, están al margen sobre el etiquetado al que se refiere el Reglamento CE nº 1222/ GENERALIDADES Los neumáticos están identificados a través de sus dimensiones, índice de carga, código o símbolo de velocidad, así como el tipo de dibujo al que se refiere. La referencia Tragsa indicada tan sólo es un control de registro para nuestros almacenes. Sólo se admitirá una única oferta por lote y proveedor. 6

7 Sólo se presentará oferta de una sola marca por referencia. En la oferta económica, a entregar en el sobre B, se detallará el precio unitario de las referencias para cada uno de los lotes así como la marca (fabricante), la referencia comercial y el dibujo e índice de carga y código o símbolo de velocidad de las mismas. El precio de cada referencia incluirá: Coste del neumático. Coste del transporte, carga y descarga del mismo hasta el lugar especificado en el pedido. Coste de desmontaje del neumático a sustituir del vehículo y de la llanta. Coste del equilibrado (sólo en el caso de neumáticos para turismo, furgoneta y todoterreno 4x4). Coste de la válvula. Coste del montaje en la llanta y en el vehículo. Coste NFU (coste del neumático fuera de uso). Junto a la lista de referencias de cada uno de los lotes se deberá presentar una oferta de descuento sobre la lista de precios o tarifas de otros neumáticos no incluidos en los mismos; opcionalmente se podrán presentar listas de precios de otras marcas, indicando en todas ellas el descuento sobre el precio de tarifa de las mismas. Asimismo, se indicará precio de equilibrado, válvula, desmontaje y montaje para cada tipo de neumático de las listas de precios o tarifas adjuntadas. El neumático suministrado deberá mostrar de forma visible su marca de fabricación, así como todos los datos sobre sus medidas, índice de carga, símbolo de velocidad, y nombre del dibujo; y como se establece en el reglamento CE nº 1222/2009, en las facturas se especificarán los datos correspondientes a su etiquetado. No se aceptarán neumáticos que no estén perfectamente identificados con los datos especificados anteriormente. No se admitirán neumáticos cuya fecha de fabricación, que aparece marcada en su costado, sea superior a un año. En la licitación, se admitirán como neumáticos válidos y equivalentes a los indicados como 7

8 similares y relacionados en los lotes, aquellos cuyo: Índice de carga sea igual o superior al indicado Código o símbolo de velocidad sea igual o superior al indicado El tipo de neumático sea el indicado para el tipo de vehículo y las aplicaciones y prestaciones solicitadas (no se admitirán neumáticos que no sean los adecuados al tipo de vehículo, así como los que no cumplan con las prestaciones solicitadas) Las desviaciones entre las medidas nominales y las reales de los neumáticos no sobrepasarán los límites establecidos en la reglamentación vigente. La garantía debe cubrir todo defecto de diseño, fabricación o inadecuada calidad de los materiales, así como otros aspectos que el fabricante incluya en la garantía que especificará clara y explícitamente. En cualquier caso repondrá aquellos neumáticos que sufran roturas anormales durante su uso convencional. Los licitadores deberán entregar en el sobre C Referencias Técnicas la siguiente documentación: Para los neumáticos nuevos, declaración responsable, suscrita por el representante legal de la empresa indicando que: Los neumáticos nuevos que se suministren a Tragsa tendrán una edad igual o inferior a 1 año desde su fabricación. Para los neumáticos reciclados, declaración responsable, suscrita por el representante legal de la empresa indicando que: Las carcasas de los neumáticos reciclados ofertados tienen que ser de 1ª utilización y de una edad inferior a 3 años. Los neumáticos reciclados que se suministren a Tragsa tendrán una edad igual o inferior a 1 año desde su fabricación. Por otra parte, también deberán entregar Certificado de Homologación E9, otorgado por el Ministerio de Industria, que da conformidad, al igual que a la de un neumático convencional; E9 108R y E9 109R ; y Certificado de Conformidad de Producción en vigor emitido también por el mismo Ministerio de Industria a través del UCA (Unidad de Certificación del Automóvil) y que valida la producción por un periodo determinado. En caso 8

9 de no disponer del mismo, por estar en trámite de renovación, se deberá presentar el correspondiente Informe de Evaluación del UCA o Auditoría realizada por un organismo competente (Fundación para el Fomento de la Innovación Industrial). Para los neumáticos nuevos, se debe indicar en los cuadros que se adjuntan, la siguiente información técnica: referencia comercial, marca fabricante, dibujo, índice de carga, código o símbolo de velocidad, y según la etiqueta europea (Reglamento CE 1222/2009) la categoría sobre la eficiencia en el consumo de carburante, la categoría sobre la adherencia en superficie mojada, y el nivel de ruido exterior. Para los neumáticos reciclados, se debe indicar en los cuadros que se adjuntan, la siguiente información técnica: marca del fabricante de la carcasa, referencia comercial, marca fabricante del reciclado, dibujo, índice de carga, código o símbolo de velocidad. Para todos los casos, los licitadores deberán entregar toda la documentación técnica que especifique las características técnicas completas, así como la composición y los dibujos de todos los neumáticos ofertados. En los cuadros siguientes se detallan los neumáticos objeto del concurso y sobre los que se tiene que licitar. 20 de septiembre de

10 LOTE Nº 1: NEUMATICOS NUEVOS PARA VEHÍCULOS TIPO TURISMO, FURGONETA Y TODO TERRENO (4X4) - PENÍNSULA Y BALEARES OFERTA: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS REF TRAGSA TIPO DE VEHICULO MEDIDAS USO APLICACIÓN DIBUJO EQUIVALENTE A I. C. S. V. MARCA REF. COMERCIAL FABRICANTE DIBUJO I.C. S.V. EFICIENCIA CONSUMO CARBURANTE ADHERENCIA SUPERFICIE MOJADA NIVEL RUIDO EXTERIOR N FURGONETA LIG 175/65R14 USO GENERAL R410 / K T N FURGONETA LIG 175/65R14 USO GENERAL R410 / K T N FURGONETA LIG 175/70R14 USO GENERAL R410 / K T N TURISMO 195/65R15 USO GENERAL B250 / K H N CAMIONETA TT 225/70R15C 4X4 LOW VANCOWINTER 2 112/100 R N FURGONETA LIG 4X4 185/65R15 4X4 LOW RA08 85 Q N TURISMO 195/65R15 USO GENERAL B250 / K V N TURISMO 195/55R15 USO GENERAL B250 / K H N TURISMO 195/65R15 USO GENERAL B250 / K T N FURGONETA LIG 4X4 185/65R15 4X4 HALF RA23 85 Q N TURISMO 185/65R15 USO GENERAL B250 / K H N VEHICULO TT - PICK UP 235/75R15 4X4 HIGH D694 / RF T N FURGON 215/70R15 USO GENERAL R630 / RA Q N TURISMO 195/65R15 USO GENERAL B250 / K S N VEHICULO TT - SUV 215/70R15 4X4 LOW RA23 98 H N VEHICULO TT 7.50R16 4X4 HIGH G90 / MS N N TURISMO 205/55R16 USO GENERAL B250 / K V N TURISMO 205/60R16 USO GENERAL B250 / K H N TURISMO 205/55R16 USO GENERAL B250 / K W N TURISMO 215/55R16 USO GENERAL B250 / K W N CAMIONETA 215/75R16 USO GENERAL R630 / RA08 113/111 R N CAMIONETA 195/65R16 USO GENERAL R630 / RA08 104/102 R N VEHICULO TT - PICK UP 255/70R16 4X4 HIGH D694 / RF S N VEHICULO TT - PICK UP 205R16C 4X4 HIGH D694 / RF R N TURISMO 225/55R16 USO GENERAL B250 / K Y N VEHICULO TT - PICK UP 235/70R16 4X4 HIGH D694 / RF R N FURGON 195/75R16C USO GENERAL R630 / RA08 107/105 R N VEHICULO TT 235/70R16 4X4 HIGH D694 / RF T N VEHICULO TT - SUV 215/65R16 4X4 HALF D689 / GEOLANDAR ATS G H N TURISMO 205/55R16 USO GENERAL B250 / K V N CAMIONETA 225/75R16C USO GENERAL R630 / RA08 118/116 N N CAMIONETA TT 205/75R16C 4X4 LOW VANCOWINTER 2 108/103 R N TURISMO 195/60R16 USO GENERAL B250 / K U N TURISMO 195/65R16 USO GENERAL B250 / K H N TURISMO 215/55R16 USO GENERAL B250 / K V N TURISMO 195/55R16 USO GENERAL B250 / K W N VEHICULO TT 7.50R16C 4X4 HALF 4X4 OR XZL 116 N N CAMIONETA TT 225/75R16C 4X4 LOW VANCOWINTER 2 116/114 R N VEHICULO TT - PICK UP 245/70R16 4X4 HIGH D694 / RF10 / WRANGLER AT-SA S

11 LOTE Nº 2: NEUMATICOS NUEVOS PARA VEHÍCULOS TIPO CAMIÓN - PENÍNSULA Y BALEARES OFERTA: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS REF TRAGSA TIPO DE VEHICULO MEDIDAS USO APLICACIÓN DIBUJO EQUIVALENTE A I. C. S. V. REF. COMERCIAL MARCA FABRICANTE DIBUJO I.C. S.V. EFICIENCIA CONSUMO CARBURANTE ADHERENCIA SUPERFICIE MOJADA NIVEL RUIDO EXTERIOR N REMOLQUE 9.5R17.5 USO REGIONAL TSP3000 / TH10 143/141 J N REMOLQUE 245/70R17.5 USO REGIONAL TSP3000 / TH10 143/141 J N REMOLQUE 235/75R17.5 USO REGIONAL TSP3000 / TH10 143/141 J N CAMION 265/70R19.5 USO REGIONAL DIRECC: FS400 / R297 / AH11 140/138 M N CAMION 265/70R19.5 USO REGIONAL TRACC: FD600 / M729 / DH05 140/138 M N CAMION 285/70R19.5 USO REGIONAL DIRECC: FS400 / R297 / AH11 145/143 M N CAMION 285/70R19.5 USO REGIONAL TRACC: FD600 / M729 / DH05 145/143 M N CAMION T.T. 365/85R20 OFF ROAD TODA POSICIÓN: XZL 164 G N CAMION T.T. 395/85R20 OFF ROAD TODA POSICIÓN: XZL 168 G N CAMION T.T. 365/80R20 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TODA POSICIÓN: M K N CAMION 10R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TODA POSICIÓN: M840 / AM06 144/142 K N CAMION 10R22.5 USO REGIONAL DIRECC: R297 / AH11 144/142 K N CAMION 295/80R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TODA POSICIÓN: M840 / AM06 152/148 K N CAMION 13R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TODA POSICIÓN: M840 / AM06 156/150 G 154/150 K N CAMION 13R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TRACC: M748 / DM03 156/150 G 154/150 K N CAMION 385/65R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS DIRECC: M748 / AM15 (doble 160 K N CAMION 315/80R22.5 OFF ROAD TRACC: L355 / DM04 156/150 K N CAMION 315/80R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS DIRECC: M840 / AM06 156/150 L N REMOLQUE 385/65R22.5 AUTOPISTA R168 / TL K N CAMION 315/80R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TODA POSICIÓN: M840 / AM06 156/150 K N CAMION 11R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TODA POSICIÓN: M840 / AM06 148/145 J N CAMION RSU 315/80R22.5 USO ESPECIAL: RSU (camión recogida residuos urbanos) TODA POSICIÓN: RHS II (con flancos reforzados para soportar golpes en bordillos) 156/150 L 2

12 LOTE Nº 3: NEUMATICOS RECICLADOS PARA VEHÍCULOS TIPO CAMIÓN - PENÍNSULA Y BALEARES OFERTA: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS REF TRAGSA TIPO DE VEHICULO MEDIDAS USO APLICACIÓN DIBUJO EQUIVALENTE A I. C. S. V. MARCA FABRICANTE CARCASA REF. COMERCIAL MARCA FABRICANTE NEUMATICO RECICLADO DIBUJO I.C. S.V. N225200R CAMION 10R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TRACC: M840 / AM06 144/142 K N225208R CAMION 13R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TRACC: M840 / AM06 N225209R CAMION 13R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TRACC: M748 / DM03 156/ / / /150 N225217R CAMION 315/80R22.5 USO MIXTO: REGIONAL Y OBRAS TRACC: M840 / AM06 156/150 K G K G K 3

13 LOTE Nº 4: NEUMATICOS NUEVOS PARA VEHÍCULOS TIPO TURISMO, FURGONETA Y TODO TERRENO (4X4) - CANARIAS OFERTA: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS REF TRAGSA TIPO DE VEHICULO MEDIDAS USO APLICACIÓN DIBUJO EQUIVALENTE A I. C. S. V. REF. COMERCIAL MARCA FABRICANTE DIBUJO I.C. S.V. EFICIENCIA CONSUMO CARBURANTE ADHERENCIA SUPERFICIE MOJADA NIVEL RUIDO EXTERIOR N FURGONETA LIG 175/65R14 USO GENERAL R410 / K T N FURGONETA LIG 175/65R14 USO GENERAL R410 / K T N FURGONETA LIG 175/70R14 USO GENERAL R410 / K T N TURISMO 195/65R15 USO GENERAL B250 / K H N CAMIONETA TT 225/70R15C 4X4 LOW VANCOWINTER 2 112/100 R N FURGONETA LIG 4X4 185/65R15 4X4 LOW RA08 85 Q N TURISMO 195/65R15 USO GENERAL B250 / K V N TURISMO 195/55R15 USO GENERAL B250 / K H N TURISMO 195/65R15 USO GENERAL B250 / K T N FURGONETA LIG 4X4 185/65R15 4X4 HALF RA23 85 Q N TURISMO 185/65R15 USO GENERAL B250 / K H N VEHICULO TT - PICK 235/75R15 4X4 HIGH D694 / RF T N FURGON UP 215/70R15 USO GENERAL R630 / RA Q N TURISMO 195/65R15 USO GENERAL B250 / K S N VEHICULO TT - SUV 215/70R15 4X4 LOW RA23 98 H N VEHICULO TT 7.50R16 4X4 HIGH G90 / MS N N TURISMO 205/55R16 USO GENERAL B250 / K V N TURISMO 205/60R16 USO GENERAL B250 / K H N TURISMO 205/55R16 USO GENERAL B250 / K W N TURISMO 215/55R16 USO GENERAL B250 / K W N CAMIONETA 215/75R16 USO GENERAL R630 / RA08 113/111 R N CAMIONETA 195/65R16 USO GENERAL R630 / RA08 104/102 R N VEHICULO TT - PICK 255/70R16 4X4 HIGH D694 / RF S N VEHICULO UPTT - PICK 205R16C 4X4 HIGH D694 / RF R N TURISMO UP 225/55R16 USO GENERAL B250 / K Y N VEHICULO TT - PICK 235/70R16 4X4 HIGH D694 / RF R N FURGON UP 195/75R16C USO GENERAL R630 / RA08 107/105 R N VEHICULO TT 235/70R16 4X4 HIGH D694 / RF T N VEHICULO TT - SUV 215/65R16 4X4 HALF D689 / GEOLANDAR ATS G H N TURISMO 205/55R16 USO GENERAL B250 / K V N CAMIONETA 225/75R16C USO GENERAL R630 / RA08 118/116 N N CAMIONETA TT 205/75R16C 4X4 LOW VANCOWINTER 2 108/103 R N TURISMO 195/60R16 USO GENERAL B250 / K U N TURISMO 195/65R16 USO GENERAL B250 / K H N TURISMO 215/55R16 USO GENERAL B250 / K V N TURISMO 195/55R16 USO GENERAL B250 / K W N VEHICULO TT 7.50R16C 4X4 HALF 4X4 OR XZL 116 N N CAMIONETA TT 225/75R16C 4X4 LOW VANCOWINTER 2 116/114 R N VEHICULO TT - PICK 245/70R16 4X4 HIGH D694 / RF10 / 111 S N TURISMO UP 235/45R17 USO GENERAL WRANGLER B250 / K415 AT-SA 94 V N VEHICULO TT 225/70R17 4X4 HALF GEOLANDAR ATS G S N VEHICULO TT 225/70R17 4X4 LOW D S N TURISMO 215/45R17 USO GENERAL B250 / K W

14 LOTE Nº 5: NEUMATICOS NUEVOS PARA VEHÍCULOS TIPO CAMIÓN - CANARIAS OFERTA: CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS REF TRAGSA TIPO DE VEHICULO MEDIDAS USO APLICACIÓN DIBUJO EQUIVALENTE A I. C. S. V. REF. COMERCIAL MARCA FABRICANTE DIBUJO I.C. S.V. EFICIENCIA CONSUMO CARBURANTE ADHERENCIA SUPERFICIE MOJADA NIVEL RUIDO EXTERIOR N CAMION 265/70R19.5 USO REGIONAL DIRECC: FS400 / AH11 140/138 M N CAMION 265/70R19.5 USO REGIONAL TRACC: FD600 / DH05 140/138 M N CAMION 285/70R19.5 USO REGIONAL DIRECC: FS400 / AH11 145/143 M N CAMION 285/70R19.5 USO REGIONAL TRACC: FD600 / DH05 145/143 M N CAMION T.T. 365/80R20 USO MIXTO Y FUERA CARRETERA TODA POSICIÓN: M K N CAMION 10R22.5 USO MIXTO TODA POSICIÓN: M840 / AM06 144/142 K 5