AUTOGAS EL CARBURANTE ALTERNATIVO DE HOY

Transcripción

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2 AUTOGAS EL CARBURANTE ALTERNATIVO DE HOY

3 AUTOGAS, el carburante alternativo de HOY COMBUSTIBLE ALTERNATIVO (ECO)

4 ENTORNO: EMISIONES GHG Las emisiones de GHG (principalmente CO 2 ), son, según los expertos, las causantes del calentamiento global del planeta.

5 ENTORNO: EMISIONES LOCALES Todas las ciudades europeas se enfrentan a graves problemas de calidad del aire (emisiones de NOx y PM) que exigen medidas de fomento de alternativas en el transporte

6 ENTORNO: UE Tenemos un grave problema de calidad ambiental HOY, especialmente en los zonas de alta concentración de población Reducir emisiones de CO2, NOx, partículas con el horizonte de 2020 Potenciar es uso de combustibles alternativos: Autogas, biocarburantes, electricidad, gas natural, Hidrogeno Neutralidad tecnológica

7 DIRECTIVA 2014/94/UE Objetivos de la UE: Reducción de la contaminación urbana, emisiones de CO 2 (60% en el 2050) y dependencia energética exterior. Cómo?: 10% del parque de vehículos con energías alternativas en DIRECTIVA 2014/94/U, relativa a la implantación de una infraestructura para los combustibles alternativos (22 de octubre de 2014). En España, la Estrategia de impulso del vehículo con energías alternativas (VEA), julio de 2015, tiene como objetivo llegar en 2020 a más de vehículos, de los cuales de autogas. Ambas, la D 2014/94/UE y el Plan VEA, definen al GLP como combustible alternativo con una menor huella de carbono que los combustibles convencionales

8 PLAN VEA Favorecer una red de INFRAESTRUCTURA que permita cubrir las necesidades de movilidad de los usuarios y así permitir el desarrollo de un Mercado de Vehículos con Energías Alternativas. I I M Impulsar la INDUSTRIALIZACIÓN de vehículos con energías alternativas y de los puntos de suministros asociados, con el objetivo de situar a España a la vanguardia del impulso de estas tecnologías. Introducir acciones de impulso de la demanda hasta conseguir un MERCADO suficiente que impulse las economías de escala y la oferta; permitiendo consolidar la Infraestructura y la Industrialización en España.

9 AUTOGAS: CARBURANTE ALTERNATIVO Por qué?... Por su BAJA HUELLA DE CARBONO: emisiones de CO ,4 WTT (g CO2 / MJ) 13,8 15,4 11,46 0 GNC GASOLINA GASOLEO GLP El AutoGas, es el combustible que menos emisiones de CO 2 genera en el WTT. Las emisiones del GNC, dependen mucho de la distancia desde que se transporte este gas. Las del GNL son aún mayores debido a la necesidad energética del proceso de licuefacción. Por la REDUCCION DE CONTAMINACION URBANA (NOx y PM)

10 AUTOGAS: CARBURANTE ALTERNATIVO Por qué?... Diversificación de su origen Se encuentra en la naturaleza y se obtiene directamente de los pozos de petróleo y de gas natural, el 66% El 34% se obtiene del proceso del refino del crudo También se obtiene en la producción de biocombustibles Refino E&P

11 AUTOGAS: CARBURANTE ALTERNATIVO (ECO) Etiquetado de vehículos La DGT clasifica los vehículos en función de las emisiones contaminantes. Un sistema que pretende ser la base sobre la que las autoridades municipales podrán regular el tráfico en sus municipios con la finalidad de reducir la contaminación Eléctricos, eléctricos de autonomía extendida, híbridos con autonomía > 40 km, pila de combustible e hidrógeno. AutoGas, GNC, GNL e híbridos no enchufables. Gasolina Euro 4, 5 y 6. Diésel Euro 6. Refino Gasolinas Euro 3, diésel Euro 4 y 5. Los vehículos autogas están clasificados como ECO lo que aporta ventajas en cuanto a restricciones de acceso por motivos de contaminación, ventajas de circulación en el BUS VAO, tarifas SER, IVTM, Vía T, etc.

12 AUTOGAS: CARBURANTE ALTERNATIVO (ECO) Ejemplos: Protocolo de Acceso en Episodios de Alta Contaminación, ciudad de Madrid. Bonificaciones en Barcelona al uso de vehículos menos contaminantes. Sin restricciones de acceso y bonificaciones a su uso

13 AutoGas, el carburante alternativo de HOY QUÉ ES AUTOGAS?

14 QUÉ ES AUTOGAS? Se trata de un gas, mezcla de Butano y Propano. Como carburante de vehículos se comporta como una gasolina por eso se emplea en vehículos con motores base gasolina. Sus requerimientos como combustible de automoción se rigen por el RD 61/2006 en España y en UE por la UNE EN-589. A tener en cuenta, se almacena es estado líquido a presión moderada (3-10 bar), lo que posibilita, funcionando solo con AutoGas, una autonomía adecuada del vehículo (similar a un combustible convencional). Y además: Abundante. Flexible. Universal. Económico. Limpio.

15 AUTOGAS: ABUNDANTE El consumo de GLP en usos tradicionales se prevé estable, por lo que previsiblemente la industria química podría absorver el excedente de producción de GLP, lo cual se producirá si el precio del GLP es competitivo frente a la nafta y no hay otro sector en el que se pueda obtener más valor por él. Fuente: HIS. Mind The Gap. WGLPA Oct. 2014

16 AUTOGAS: FLEXIBLE Y ACCESIBLE 1. Sencillez de instalación y transporte. 2. Red de suministro existente, capaz de atender la demanda, con una red en crecimiento de más de 550 puntos de suministro actualmente en España. 3. Repostaje rápido y sencillo. 4. Fácilmente adaptable a los crecimientos esperados de demanda Fuente:

17 AUTOGAS: UNIVERSAL 1. Adaptable a cualquier vehículo y repostaje tradicional. 2. Motores, bifuel (ciclo Otto), duales (diésel) y dedicados. 3. Fabricantes de vehículos 4. Transformadores FABRICANTES TRANSFORMADORES

18 AUTOGAS: ECONOMICO (I) 1,600 1,400 1,200 1,000 0,800 0, % AutoGas Gasolina 0,400 0,200 0,000

19 AUTOGAS: ECONOMICO (II) Toyota Prius híbrido, PVP = El AutoGas es la alternativa más económica VW egolf eléctrico, PVP = Nissan Leaf eléctrico, PVP = Fiat Tipo AutoGas PVP = Citröen C-Elysée AutoGas, PVP = Modelos de vehículos pertenecientes a segmento C turismo. PVP sin ayudas, ni subvenciones.

20 AUTOGAS: LIMPIO

21 EJEMPLOS VEHICULO LIGERO VEHICULO COMERCIAL Tecnología bi-fuel, gasolina-autogas, vía retrofit, o bien procedente del Fabricante. Oferta creciente de vehículos en España con cerca de 50 modelos disponibles. Flotas de vehículos comerciales en crecimiento. Acuerdos con compañías de Renting.. AUTOBUSES URBANOS Cerca de autobuses urbanos circulan hoy día en Europa con AutoGas, 100 de ellos en Valladolid. Posibilidad tanto de tecnología monofuel como híbrida (Autogas-eléctrico enchufable). CARRETILLAS ELEVADORAS VEHICULO PESADO (Dual-Fuel) HANDLING AEROPORTUARIO NÁUTICO En EEUU 85% del parque de máquinas térmicas son de GLP, lo que representa en torno al 35% del total. En Europa es del 15%. Tecnología DUAL-FUEL incipiente en España. Consiste en la combustión simultánea de ambos combustibles (Diésel+Autogas). Operadores de Handling, AENA y autoridares prescriben Autogas por su valor ambiental y fácil instalación. Aplicación en motores fueraborda dispuestos en embarcaciones de hasta 12 metros de eslora de uso profesional (pesca).

22 AutoGas, el carburante alternativo de HOY CONCLUSIONES

23 CONCLUSIONES AutoGas, combustible alternativo líder en el mundo por número de vehículos y puntos de suministro Combustible limpio y sostenible reconocido por las Directivas de Infraestructuras y de Clean Fuels de la Unión Europea AutoGas, sin barreras de acceso para el consumidor Más de 500 puntos de suministro públicos en toda España. Se puede recorrer España sólo con AutoGAs Tecnología Disponible

24 GRACIAS!