RIGOR TÉCNICO: De dónde partimos

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Adolfo Redondo Ojeda
hace 6 años
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el Organismo Argentino de Acreditación (OAA).

2 RIGOR TÉCNICO: De dónde partimos CESVI Argentina cumple con los requerimientos establecidos por la norma IRAM 301:2005 / ISO17025 para la realización de los siguientes ensayos: Ensayos de Reparabilidad Ensayo de Cascos La entidad acreditadora es el Organismo Argentino de Acreditación (OAA). La acreditación es el reconocimiento formal que el laboratorio es técnicamente competente y que los resultados emitidos son válidos. Esto permite tener reconocimiento internacional a la hora de brindar sus servicios.

3 REQUISITOS PARA LA PARTICIPACIÓN Son requisitos para la participación en el Auto Más Seguro Que alguna de las versiones del vehículo haya sido analizada en las instalaciones de CESVI Argentina. Que los vehículos cuenten en su versión base con: Doble airbag frontal, ABS y apoyacabezas en todas sus plazas.

4 REQUISITOS PARA LA PARTICIPACIÓN Para la edición 2012 se analizaron en total 134 modelos de vehículos: CALIFICA NO CALIFICA

5 En el caso de los vehículos que NO calificaron, se analizó la distribución del equipamiento requerido para participar.

6 En el caso de los vehículos que NO calificaron, se analizó la distribución del equipamiento requerido para participar.

7 El 47 % de los vehículos que no calificaron para el Auto Más Seguro, no cumplían con ningún requisito técnico:

8 Para aquellos vehículos que no calificaron por faltarles sólo un requerimiento, el principal motivo fue la falta de apoyacabezas en alguna de sus plazas (88,89 % de los casos).

9 DATOS DEL PARQUE ASEGURADO 0 KM AÑO POR AÑO Año del vehículo Equipamiento Aire Acond. 89,01% 92,22% 93,10% 91,59% Decreto 1716/08 Obj Airbags 48,92% 51,30% 51,80% 44,78% 60% ABS 32,51% 36,28% 36,62% 35,60% 60% Airbags + ABS 29,26% 32,95% 34,50% 33,80% Requisito 0% 10% 15% 30% 60% Fuente: Datos de vehículos asegurados 0 km aportados por Cías. de seguros (31,4% Mkt Share en 2012)

AUTOS MÁS VENDIDOS 2012 Patentamientos Enero Octubre 2012 (sólo automóviles) (*): 575.334 Top 10 modelos más vendidos patentados: 1. Volkswagen Gol 2.

10 AUTOS MÁS VENDIDOS 2012 Patentamientos Enero Octubre 2012 (sólo automóviles) (*): Top 10 modelos más vendidos patentados: 1. Volkswagen Gol 2. Chevrolet Classic 3. Peugeot Volkswagen Suran 5. Renault Clio 2 F2 6. Renault Sandero 7. Ford Ecosport 8. Ford Ka 9. Volkswagen Fox 10. Chevrolet Celta Top 10 45% (*) Fuente: ACARA

11 AUTOS MÁS VENDIDOS Modelos 87 Versiones: 77 con Aire Acondicionado (88,5%) 44 con Airbags (50,6%) 27 con ABS (31,0%) 2 con Apoyacabezas en todas las plazas (2,3%) Ponderación en base a los vehículos asegurados Con Aire Acondicionado (84,0%) Con Airbags (30,6%) Con ABS (9,6%) Apoyacabezas en todas las plazas (0,5%) Nota: Equipamiento de serie.

12 EQUIPADOS CON AIRBAGS

13 EQUIPADOS CON ABS

14 EQUIPADOS CON AIRE ACONDICIONADO

15 LESIONES GRAVES Y MUERTES Participación de vehículos con airbags en: Parque asegurado: 32,4% Lesiones graves y muertes: 23,1% Conclusión: el uso de Airbags evitaría 288 muertes de cada 1000 ocupantes de vehículos (no peatones, ciclistas ni motociclistas) Participación de vehículos con ABS en: Parque asegurado: 22,9% Lesiones graves y muertes: 17,4% Conclusión: el uso de ABS evitaría 243 muertes de cada 1000 ocurridas en siniestros viales

16 PRODUCCIÓN 2012 Vehículos 0km disponibles en el mercado: AUTOS 26 Marcas 129 Modelos 685 Versiones 670 con Aire Acond. (97,8%) 575 con Airbags (83,9%) 530 con ABS (77,4%) 377 Importados (55,0%) Ponderación en base a los vehículos asegurados Con Aire Acond. (92,3%) Con Airbags (39,0%) Con ABS (29,5%) Importados (5,9%) Nota: Equipamiento de serie.

17 PRODUCCIÓN 2012 Vehículos 0km disponibles en el mercado: PICK-UPS 24 Marcas 82 Modelos 374 Versiones 327 con Aire Acond. (87,4%) 287 con Airbags (76,7%) 273 con ABS (73,0%) 160 Importados (42,8%) Ponderación en base a los vehículos asegurados Con Aire Acond. (92,9%) Con Airbags (59%) Con ABS (45,7%) Importados (10,6%) Nota: Equipamiento de serie.

18 CONCLUSIONES Los 10 modelos más vendidos representan el 45% de las ventas Los vehículos fabricados en el Mercosur poseen menor equipamiento de seguridad activa y pasiva que sus pares europeos Según las normativas argentinas recién en 2014 será obligatorio el equipamiento con doble airbag, ABS y apoyacabeza en las plazas aledañas a las puertas (NO LA CENTRAL) El equipamiento de ABS es obligatorio en Europa desde el 2003 El equipamiento de ESC es obligatorio en USA desde 2009 y en Europa desde noviembre de 2011 El anclaje rígido para SRI será obligatorio en Argentina a partir de 2016 en los nuevos modelos y en el 2018 para todo lo comercializado

19 MUCHAS GRACIAS!

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Dirección Asistida 82% Airbag 40% Frenos ABS 30% Importados (no Mercosur) 14% Status Parque Asegurado (independientemente de la antigüedad del vehículo) Antigüedad 9,2 años Dirección Asistida 82% Aire Acondicionado 77% Airbag 40% Frenos ABS 30% Importados (no Mercosur) 14% Normativa