Cómo surge? Considerable del Aumento de Carga. Necesidad de articular organismos públicos y actores de la cadena.

Transcripción

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2 Considerable del Aumento de Carga Cómo surge? Necesidad de dar respuesta a demandas que exige un mercado globalizado Necesidad de articular organismos públicos y actores de la cadena. En Chile no existe una institucionalidad única que gestione el Comercio Exterior. Intendente Regional primera autoridad gubernamental, se posiciona y lidera.

3 Visión: Ser la institucionalidad asesora público privada de la Región del Bio Bio, que facilite el desarrollo del comercio exterior. Misión: Generar espacios de promoción y gestión del comercio exterior de Chile a través de la red de servicios y negocios de la Región del Bio Bío

4 Integrantes SECTOR PUBLICO n Dirección Regional de Aduanas n Gobierno Regional del Bíobio n ProChile n Empresa Portuaria Talcahuano. S. Vicente nsernapesca n SAG n Municipalidad de Talcahuano n CORFO n Autoridad Sanitaria n Autoridad Marítima n ASMAR n Seremi de Obras Públicas n Seremi Hacienda n Universidad del Biobío n Seremi de Gobierno n Seremi de Economía SECTOR PRIVADO n Asexma Biobío, n Puertos: SVTI, Lirquén, Coronel, Cabo Froward, Talcahuano Terminal Portuario. n Portuaria CMPC n Cámaras ( Marítima, Aduanera, de la Producción y del Comercio, ANAGENA) n Sitrans S.A. n Universidad Católica de la Santísima Concepción nnavieras: MSC /Nippon Yusen Kaisha n Forwarder Kuehne-Nahel n CORMA n ASIPES n SAAM nd&c ntransportistas Terrestres

5 Objetivos Diagnosticar Barreras Técnicas al COMEX Coordinación, integración, comunicación y difusión OBJETIVOS Proponer y gestionar estrategias de solución Optimizar y estandarizar los procesos

6 INFRAESTRUCTURA PORTUARIA REGIONAL.

7 BIOBIO Y ZONA INFLUENCIA Año 2016 Region Origen DUS % Total DUS US$ % Total US$ DEL BIO-BIO 26, % $ 2,615,341, % DE LOS LAGOS 10, % $ 1,217,340, % DEL MAULE 3, % $ 269,064, % DE LOS RIOS % $ 238,395, % DE LA ARAUCANIA 2, % $ 204,229, % DEVALPARAÍSO % $ 52,522, % DEL LIBERTADOR B. O'HIGGIN'S % $ 39,609, % METROPOLITANA % $ 32,095, % DE AYSÉN % $ 29,915, % DE COQUIMBO % $ 12,522, % MERC. EXTRANJERA NACIONALIZADA % $ 11,460, % DE MAGALLANES % $ 2,778, % DE ANTOFAGASTA % $ 902, % DE TARAPACÁ % $ 332, % DE ATACAMA % $ 243, % DE ARICA Y PARINACOTA % $ 170, % TOTALES 47, % 4,726,924, %

8 Mesa Binacional para el Desarrollo del Comercio Exterior y el Turismo COMEX. Chubut Bío Bío Río Negro La Araucanía Neuquén Los Ríos Bahía Blanca MESA COMEX BINACIONAL Los Lagos

9 SESIÓN MESA BINACIONAL.

10 Aporte e Iniciativas para el Desarrollo Regional : v v v v Sistema Logístico (SURLOG) financiado con FIC por M$ , continuidad del Proyecto. Construcción Centro de Inspección Fruta Fresca Cabrero (USDA), financiado por M$ , entrega Septiembre Inversión pública en infraestructura vial, Ruta Cabrero, Ruta Interportuaria. Por desarrollar: Puente Industrial, ampliación tercera pista Ruta 160. Inversión pública Aeropuerto Carriel Sur. Proyección habilitar para cargas importación y exportación.

11 Transferencias Portuarias Los puertos de la Región del Biobío han implementado significativas inversiones, generando un eficiente y competitivo sistema portuario. El sector Forestal moviliza diariamente al menos 10 trenes cargados hacia los puertos de la Región, esto equivale a ton diarias de producto o 600 camiones diarios. Dependiendo de los programas de embarque este flujo puede estar orientado puntualmente a algún Puerto en especial. Adicionalmente, por el ramal Coronel - Concepción (como en otras) circulan otros trenes con rollizos forestales y productos de la industria química: Soda, ácido, petróleo, clorato etc. También la industria de alimento de pescado traslada sus productos mayoritariamente por ferrocarril desde Coronel al Sur

12 Institucionalidad para fortalecer las relaciones entre las ciudades y los puertos: la experiencia del Bío Bío. CONCLUSIONES: Ø Nuestra mirada deberá ser Sistema Portuario-Ciudad, Puerto Región, Puerto País? Ø Desafío a lograr : Sistema Integrado Marítimo, Aéreo y Terrestre. Ø La propuesta es lograr la vinculación de todos los actores relacionados directa e indirectamente al Comercio Exterior.