Soluciones logísticas

Transcripción

1 Soluciones logísticas Logística Made in Germany Alemania, país logístico Con competentes proveedores de servicios en el centro de Europa

2 Soluciones logísticas Índice, pie de imprenta Índice Foto: BLG 10 Foto: BLG 20 Foto: diego cervo/fotolia Proveedores alemanes de servicios logísticos Quien apueste por la colaboración con proveedores alemanes de servicios logísticos, puede confiar en máxima calidad, fiabilidad y eficiencia Cadena de transporte Las relaciones comerciales internacionales hacen que la cadena de transporte sea cada vez más compleja y exigen grandes requisitos a la infraestructura Diez buenas razones No solo su posición en el centro de Europa hace de Alemania un socio logístico ideal: diez buenas razones para trabajar juntos con Alemania Personal especializado El personal especializado con una buena formación o estudios es el responsable de la excelente calidad de los prestadores alemanes de servicios logísticos Investigación y desarrollo Las empresas alemanas invierten constantemente en investigación y desarrollo para seguir mejorando sus servicios logísticos Gestión de calidad Para garantizar que las mercaderías lleguen con seguridad y en perfecto estado a destino, las empresas alemanas le dan gran valor a la gestión de calidad Sostenibilidad y eficiencia La logística verde y la sostenibilidad son tan importantes para los prestadores alemanes de servicios logísticos como lo son la eficiencia y la fiabilidad Alemania en cifras Cuánta fruta fresca consume un alemán al año? Curiosas e interesantes cifras relacionadas con el sector logístico y otros sectores Logistics Alliance Germany La asociación Logistics Alliance Germany se ha puesto como objetivo dar a conocer a nivel internacional la gran calidad de los prestadores alemanes de servicios logísticos. Pie de imprenta Editor Logistics Alliance Germany Gustav-Meyer-Allee 25, Berlín Responsable legal: Lars Günsel Redacción Verlag Heinrich Vogel Springer Fachmedien München GmbH Aschauer Straße 30, Múnich Dirección de redacción Sylke Bub Coordinación del proyecto Annika Binder, Birgit Bauer Redacción Annika Binder (págs. 3, 4 9, 30 33), Constantin Gillies (págs , 26 27), Tanja Strauß (págs , 22 23), Britta Winkgens (págs , 28 29) Dirección artística Dierk Naumann Formato Bianca Radke, Dierk Naumann Foto portada/página 51 diego cervo/fotolia Imprenta F&W Mediencenter GmbH Holzhauser Feld Kienberg Reservados todos los derechos. Reimpresión y procesamiento electrónico solo con la autorización escrita del editor Perfiles de empresa Un breve recorrido por los socios de Logistics Alliance Germany, entre los que se cuentan empresas de todos los sectores logísticos y de transportes. 02

3 Editorial Soluciones logísticas Editorial Foto: corepics/fotolia Los fabricantes alemanes de automóviles tienen una demanda nunca antes vista en países como China y Brasil. En Alemania la gente usa ropa fabricada en Turquía o en la India, o en invierno consume fruta fresca procedente de Brasil. Esto es posible gracias a la logística, que conecta empresas a través de una red que traspasa fronteras y posibilita flujos de mercaderías que recorren miles de kilómetros de distancia en el menor tiempo posible. Pero el transporte seguro y fiable de mercaderías solo es posible mediante una red de socios competentes y gracias a una infraestructura bien conectada. Alemania, por su posición central en Europa y al estar rodeada por nueve países vecinos, ofrece el prestador de servicios logísticos correcto para el transporte de su mercadería. Profesionales con una excelente formación, una gestión de calidad realizada de forma continuada y procesos eficientes, garantizan que los productos lleguen sin problemas y en perfecto estado al consumidor final. Con la presente publicación deseamos, como Logistics Alliance Germany, una iniciativa del gobierno alemán, presentarles a los prestadores alemanes de servicios logísticos y sus ventajas. Nuestro objetivo es ofrecerles apoyo a la hora de elegir el prestador de servicios logísticos adecuado para el transporte de sus productos a Alemania transporte de su mercadería entre los Encuentre el socio correcto para el o hacia otros países europeos. Al fi - miembros de Logistics Alliance Germany. nal de esta edición encontrará un resumen de todos los miembros de Logistics Alliance Germany, donde se presenta el perfil resumido de cada empresa, así como su competente y amplia oferta de servicios. Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros en cualquier momento. Logistics Alliance Germany 03

4 Soluciones logísticas Alemania, la puerta de Europa Alemania, la puerta de Europa Alemania, ubicada en el centro de Europa, está orientada al transporte de mercaderías como ningún otro país. Una infraestructura extremadamente desarrollada, innovadores servicios logísticos y profesionales con una buena formación se encargan de que las mercaderías lleguen a su destino de forma rápida, segura y eficiente.

5 Alemania, la puerta de Europa Soluciones logísticas Foto: corepics/fotolia

6 Soluciones logísticas Alemania, la puerta de Europa Habitantes: 81,8 millones Capital: Berlín Superficie: ,41 kilómetros cuadrados Producto bruto interno (PBI, nom.): 2010: millones de euros 2011: millones de euros 2012: millones de euros* *) Previsión o estimación Foto: fotogestoeber/fotolia PBI por habitante (nom.): 2009: euros 2010: euros 2011: euros Fuente: Statistische Ämter des Bundes und der Länder (Edición: ), Germany Trade & Invest 2012 Quien importe sus mercaderías a Alemania, se encontrará en el corazón de Europa. Ya que al ser un país que limita con nueve países (Dinamarca, Polonia, República Checa, Austria, Suiza, Francia, Luxemburgo, Bélgica y los Países Bajos), Alemania es el país europeo con el mayor número de países vecinos. No es de extrañar entonces, que la República Federal se haya convertido en el centro logístico número 1 de Europa. La industria de la logística obtuvo, según la asociación alemana de logística o BVL (por las siglas en alemán de Bundesver - einigung Logistik), un volumen de negocios de millones de euros en en el año En el año 2012 la asociación BVL espera seguir creciendo y llegar a una facturación de aprox. de millones de euros. Lo que convierte a la industria de la logística en el tercer mayor sector económico de Alemania y uno de los sectores con mayor número de empleados. En comparación con el resto de Europa, los resultados en Alemania son excepcionalmente buenos. Según el Fraunhofer Insti tut, el sector logístico alemán generó el mayor volumen de ventas de los 27 países miembros de la Unión Europea, sumadas también Noruega y Suiza. El nivel de beneficios generado es una suma que equivale aproximadamente al movimiento comercial sumado de los países en segundo y tercer lugar respectivamente, Francia y Reino Unido. Una infraestructura bien conectada La base para un centro logístico de éxito es una infraestructura bien desarrollada. Más de kilómetros de rutas y autopistas, kilómetros de vías férreas, 36 puertos y 27 aeropuertos se encargan de que las diferentes modalidades de transporte desarrollen su actividad en las mejores condiciones y que se puedan conectar de forma óptima en lo referente a eficacia y protección medioambiental. La mayor parte del volumen de transporte se lo lleva el transporte automotor de cargas. Según la Asociación federal de empresas de transporte, logística y gestión de residuos alemana (Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung o BGL) el número de empleados en este segmento en 2010 era de aprox , de los cuales estaban empleados como choferes de ca - miones. Con millones de toneladas el transporte automotor de cargas representó en 2012 alrededor del 77 por ciento del vo - lumen de transporte. El parque de vehículos en 2010 era de aprox camiones más semirremolques, de los cuales eran camiones de más de 7,5 toneladas de peso máximo admisible más semirremolques. El transporte automotor de cargas va seguido por el transporte ferroviario de cargas con un volumen de transporte de 365 millones de toneladas en el año El transporte marítimo ocupa la tercera posición como medio de transporte con 298 millones de toneladas. El transporte mediante buques de navegación interior alcanzó el pasado año la cifra de 219 millones de toneladas. En 2012 se transportaron 4,3 millones de toneladas en avión. 06

7 Alemania, la puerta de Europa Soluciones logísticas Proporción del PBI nominal alemán en el conjunto del PBI europeo en 2012 * Fotos: [M] Zoran Kolundzija/iStockphoto (izq.), Juergen Priewe/Fotolia (dcha.) Euro - zona: millones de euros Alemania: millones de euros 28 % UE-27: millones de euros Alemania: millones de euros 21 % *Fuente: Pronósticos de la Comisión Europea/ Instituto Alemán de Estadística El transporte combinado tiene un gran significado en Alemania. Se trata de una forma especial de transporte intermodal de mercaderías en el que el semirremolque del camión, o cualquier otra unidad de carga, como contenedores o cajas de carga intercambiables, se puede transportar largas distancias por ferrocarril o vías navegables. El camión solo se utiliza para trayectos cortos hasta la estación de ferrocarril o los buques de navegación interior o desde la estación o puerto hasta el destino final. La ventaja es que las diferentes modalidades de transporte se aprovechan de forma óptima y el transporte por camión es sustituido en parte por medios de transporte que emiten menos CO 2, como los ferrocarriles o los buques de navegación interior. Según la Oficina Alemana de Estadística, en el año 2010 se transportaron un total de 270,7 millones de toneladas mediante transporte combinado. De los cuales 21,8 millones de toneladas correspondieron a navegación fluvial y 71,7 millones de toneladas al ferrocarril. El mayor volumen de transporte en el transporte combinado correspondió al transporte marítimo con 177,2 millones de toneladas. Subiendo puestos gracias al know-how El significado de la logística para Alemania se manifiesta no solo en la infraestructura, sino también en el número de puestos de trabajo: alrededor de 2,85 millones, de los 41,5 millones de puestos de trabajo en Alemania, están en la industria de la logística, ya sea en los prestadores de servicios logísticos o en el sector logístico de empresas comerciales e industriales de todos los sectores. Se presta especial atención a la formación de este personal especializado: numerosas carreras en universidades e instituciones de educación superior, así como diversas formaciones profesionales duales se encargan de que los servicios logísticos sean realizados por profesionales muy cualificados. En los departamentos de investigación y de - sarrollo de universidades, instituciones y en las propias empresas se aseguran de que los complejos procesos logísticos se mejoren constantemente. No se trata tan solo de organizar el transporte de manera más eficiente. También las innovaciones logísticas en la intralogística forman parte de los te - mas que ocupan a los investigadores. Pues la tecnología de transporte y los sistemas logísticos más modernos, el software y la automatización altamente desarrollados pueden, en colaboración con los profesionales mejor cualificados, organizar de forma óptima los flujos de mercaderías en las instalaciones de las empresas y proyectar los procesos para que se realicen más rápidamente. Estos procesos altamente eficientes garantizan, que los costes logísticos en Alemania sean un 70 por ciento más bajos que en países como la India o China. De una conexión óptima se encargan nu - merosas cooperaciones y redes logísticas regionales y suprarregionales. Sobre todo en el área de transporte de bultos sueltos, los socios de integración de sistemas de em - presas medianas y pequeñas se han unido con gran éxito y ofrecen transporte con una cadencia de 24/48 horas en distribución 07

8 Soluciones logísticas Alemania, la puerta de Europa nocturna. Esto es posible gracias a la combinación de las más modernas tecnologías de la información y la conexión de los centros principales de distribución de mercaderías y los centros regionales, que están interconectados entre sí con transporte directo rápido. Sostenibilidad y protección medioambiental La logística ocasiona actualmente en todo el mundo más del 5,5 por ciento de emisiones de CO 2. Por este motivo los prestadores alemanes de servicios logísticos han puesto manos a la obra para contribuir a alcanzar los objetivos en materia de prevención del cambio climático y lograr un desarrollo más sostenible. Un componente importante es la moderna tecnología de los vehículos, gracias al menor consumo de combustible y la reducción de las emisiones de CO 2. Además, muchas empresas emplean choferes con una buena formación, ya que una conducción inteligente, eficiente y preventiva contribuye también a lograr un considerable ahorro de combustible. Esto, combinado con sistemas telemáticos, una planificación eficiente de las rutas y evitar los viajes vacíos representa un enorme potencial de ahorro en favor del medio ambiente. Los operadores logísticos con inmuebles sostenibles que contribuyen a incrementar la eficiencia de los recursos en los sectores de consumo de energía, agua y materiales, también contribuyen a reducir el impacto ambiental, al igual que los prestadores alemanes de servicios logísticos con la utilización de materiales de embalaje más respetuosos con el medio ambiente. Diferentes exigencias Estas soluciones se aplican en los más di - ferentes sectores, que presentan las más diferentes exigencias a los servicios logísticos. Este es el caso sobre todo de la logística de automoción donde se intenta cubrir to - da la cadena, desde compras, pasando por transporte y servicios de valor añadido, hasta la distribución de componentes y la logística de contratos. Quien quiera operar con éxito tiene que pensar con una mentalidad internacional y ofrecer una red con terminales de vehículos en el mar, en vías fluviales y en zonas interiores, autotransporte por carretera, vía férrea y vía navegable, así como ofrecer servicios técnicos. Aquí es donde los prestadores alemanes de servicios logísticos pueden adquirir ventajas gracias a una excelente infraestructura muy bien desarrollada. En la logística textil los prestadores de ser - vicios logísticos se enfrentan a otros retos: El sector textil se ha tornado muy efímero debido a que las tendencias cambian ca - da vez con mayor rapidez. Desde el diseño hasta la entrega de la mercadería en las diferentes filiales con frecuencia solo transcurren algunas semanas. El transporte rápido de Capacidad de transporte de las modalidades de transporte en territorio alemán 64,1 1,0 Modalidades de transporte: Total año ,2 0,8 95,4 82,7 66,5 Modalidades de transporte: Total año ,3 1,6 402,7 346,3 107,3 62,3 Modalidades de transporte: Total año ,2 434,0 Camiones Lkw Ferrocarril Eisenbahn Buque de navegación Binnenschiff interior Avión Flugzeug Datos en miles de millones de toneladas por kilómetro Fuente: DIW, Berlín; Intraplan, Múnich; Statistisches Bundesamt, Wiesbaden, y cálculos del BGL 08

9 Alemania, la puerta de Europa Soluciones logísticas mercaderías es imprescindible. A todo esto hay que añadir que actualmente la ropa se produce principalmente en Asia, por lo que las cadenas de suministro se han vuelto más largas y complejas. Esto no representa un problema gracias a profesionales especialmente formados y a soluciones informáticas que optimizan los procesos aún más. Los servicios complementarios, que garantizan por ejemplo un transporte sin que la mercadería se arrugue o que incluye el reciclado de perchas, también forman parte de la cartera de los prestadores alemanes de servicios logísticos. Aún más importante que en la logística del sector textil es la rapidez en el sector logístico de alimentos frescos. A lo que hay que añadir las elevadas exigencias, así como la garantía de las propiedades y el estado del producto fresco durante el transporte y durante el almacenamiento. Además de la optimización de las vías de transporte, los dispositivos de medición y vigilancia, así co - mo las soluciones inteligentes de software, se encargan de que la logística alimentaria cumpla las elevadas exigencias legales y que los productos lleguen frescos y en perfecto estado al consumidor final. Una planificación exacta, un cuidado ex - tremo y una protección de posibles daños causados por golpes, polvo o humedad son básicos en la distribución de equipos electrónicos y de alta tecnología. La utilización, por ejemplo, de contenedores de transporte especiales puede en este caso proteger los productos de posibles daños. No importa si se trata del sector logístico automovilístico, alimentario, textil o cualquier otro sector logístico, los prestadores alemanes de servicios logísticos garantizan la llegada segura, puntual y ecológica de la mercadería. Foto: DHL Foto: BLG Alemania es el n.º 1 de Europa 223 UE-29 * : millones de euros en volumen de ventas Germany Norway France Belgium Fuente: Fraunhofer Institut, Die TOP 100 der Logistik 2012/2013 *Miembros de la Unión Europea, Noruega, Suiza UK Italy Sweden Poland Spain NL 09

10 Soluciones logísticas Cadena de transporte Fotos: BLG (arriba, centro), Meyer & Meyer (abajo) Unos jeans de China o mangos de Brasil, la creciente glo - balización permite comprar productos de todo el mundo a buen precio. Lo que impulsa el intercambio internacional de mercaderías: el comercio mundial se ha cuadruplicado en los últimos 20 años. Gracias a las conexiones mundiales los mercados se mueven más rápidamente. Los ciclos de producción son cada vez más cortos, los productos y las prestaciones de servicios son cada vez más variados. Al mismo tiempo las cadenas de transporte son cada vez más complejas. Por eso se de - manda fiabilidad y una planificación detallada, es decir, las competencias claves que definen a los miembros de la organización Logistics Alliance Germany. Situada en el corazón de Europa, Alemania es uno de los centros del comercio mundial. Y de ello no solo se benefician las empresas nacionales, sino que la República Federal se ha convertido al mismo tiempo en un centro neurálgico para mercaderías internacionales: Los prestadores alemanes de servicios logísticos transportan productos de todo el mundo y se encargan de que todo el desarrollo a lo largo de la cadena de transporte sea fluido. Desde una sola fuente a todo el mundo , ,7 Brasil: Las mercaderías sensibles a la temperatura, como los alimentos frescos, (por ejemplo, los mangos de Brasil) son productos típicos para el transporte por vía aérea. 10

11 Cadena de transporte Soluciones logísticas Fuente: Oficina Alemana de Estadística Exportación: peso en toneladas Importación: peso en toneladas China: El servicio puerta a puerta (por ejemplo de prendas de vestir) mediante transporte marítimo hasta Alemania dura por lo general entre seis y siete semanas , ,5 Fotos: [M] Home Photographics/Fotolia (buque de navegación maríti createur/fotolia (camión), T. Michel/Fotolia (avión), Archivo (mapas) Alemania India: El 90 por ciento del comercio exterior de la India se desarrolla a través de más de 200 puertos repartidos por todo el país , , , ,1 Turquía: Alemania tiene acordada con Turquía la mayor cuota bilateral bilateral para el transporte por carretera con terceros países. 11

12 Soluciones logísticas Cadena de transporte Con seguridad de A a B: los prestadores alemanes de servicios logísticos organizan su transporte Transporte preliminar Transporte principal Una vez recibida la orden de transporte y establecidos la ruta de transporte y los medios, el prestador de servicios logísticos coordina a todos los actores y sistemas implicados, una tarea compleja. Aquí es donde entran en juego las competencias claves de los prestadores alemanes de servicios logísticos: son fiables y tienen un control permanente de todo el proceso. Para el transporte desde el cliente hasta la terminal transbordadora en camión, el prestador de servicios logísticos utiliza la capacidad de transporte de un transportista. Del transbordo desde el camión hasta el buque de navegación marítima se encarga el operador de la terminal. Para el traspaso del transporte preliminar al tramo principal de transporte, se demanda sobre todo un trabajo de coordinación muy preciso: Por una parte, se debe comprobar la disponibilidad y viabilidad del transbordo del contenedor en la terminal del puerto marítimo. Por otra parte, se tiene que encargar pa - ralelamente con tiempo a una compañía naviera y asegurar la puesta a disposición del buque de navegación marítima para el desarrollo del tramo principal del transporte. La ejecución del tramo principal de transporte lo organiza la compañía naviera contratada. Just in time En el proceso just in time los prestadores alemanes de servicios logísticos realizan una precisa planificación de la demanda, para que las mercaderías lleguen con total puntualidad y en el momento justo en que el destinatario las necesite. De este modo se evitan costos de almacenamiento. Track and trace El seguimiento y localización de los envíos por medio de sistemas track and trace adquiere un importante significado en los procesos de transporte cada vez más complejos. Los prestadores alemanes de servicios logísticos se encargan de que sus clientes estén informados constantemente sobre el progreso del envío. 12

13 Cadena de transporte Soluciones logísticas Las exigencias de la demanda se diferencian cada vez más y las distancias de transporte aumentan. Esto hace que los diferentes implicados que participan en el transporte adquieran un creciente significado. En el caso de un transporte en el que intervienen varios actores se produce un cambio de medio de transporte mediante un proceso de transbordo. Si también se cambia el modo de transporte, entonces se habla de transporte multimodal. La cadena de transporte se compone normalmente de un transporte principal, así como de un transporte preliminar y suplementario. En el caso de cadenas de transporte intercontinentales, por lo general es necesario usar varios modos de transporte, ya que el transporte principal solo se puede llevar a cabo en barco o avión. Por otro lado, el transporte preliminar y suplementario suele llevarse a cabo en camión y por carretera. Los prestadores alemanes de servicios logísticos actúan dentro de la cadena internacional de transporte como organizadores de transporte, es decir, como intermediarios entre el remitente y el receptor de la mercadería. Se hacen cargo de la orden de transporte y de toda la planificación del flujo preliminar, principal y suplementario, así como del flujo de la información. De esta manera los prestadores alemanes de servicios logísticos son responsables de toda la planificación y organización a lo largo de toda la cadena de valor. A continuación le indicamos las tareas que esto incluye y los servicios que ofrecen los socios de Logistics Alliance Germany: Traspasar fronteras Otros países, otras costumbres, otros trámites aduaneros: las empresas alemanas de logística desarrollan el envío inter - nacional de mercaderías y se encargan también de todos los trámites aduaneros. Los servicios de asesoramiento y gestión aduaneros forman parte de los componentes de servicio in - dispensables que ofrecen las empresas alemanas de logística. Esto incluye, entre otros, la elaboración de facturas con fines aduaneros, el solicitar documentos aduaneros especiales y el depósito aduanero. Transporte suplementario El organizador del transporte empieza con la planificación del transporte suplementario con suficiente antelación. Lo que incluye la coordinación con el operador de la terminal de transbordo para el transporte interior. Desde allí el transportista se hace cargo del transporte final en camión hasta el destinatario. Del transporte suplementario se encarga con frecuencia un operador ferroviario, que asume el transporte en contenedor por vías férreas hasta un centro de transporte de mercaderías. Desde allí la mercadería pasa de nuevo a la carretera para llegar hasta el destinatario. Fotos: Ralf Beier/Fotolia (fondo), createur/fotolia (camión), Dmitriy Rumyantsev/Fotolia (buque de navegación marítima), ufotopixl10/fotolia (aduana) Logística de depósito de mercadería Almacenar, optimizar la actividad de pedidos y embalar: los prestadores alemanes de servicios logísticos no solo organizan el transporte, sino que también ofrecen diferentes Value Added Services en función de la orden de transporte. Flujo de información 13

14 Soluciones logísticas Cadena de transporte Avión La manipulación de cargas en los aeropuertos alemanes fue de 4,3 millones de toneladas en El 71 por cierto del tráfico internacional correspondió al tráfico intercontinental y la mayor parte se llevó a cabo en Asia. + Las mercaderas se pueden transportar especialmente rápido en avión, en comparación con otros modos de transporte. Entre otras ventajas se incluyen la alta frecuencia y seguridad del transporte. Por esto resulta un medio especialmente adecuado para el transporte de mercaderías de valor y mercaderías que no son especialmente voluminosas y tienen que llegar rápidamente a su destino. Al igual que el transporte marítimo, el transporte aéreo se utiliza con frecuencia como uno de los elementos de la cadena de transporte multimodal en el transporte de larga distancia. Tren En 2011 se transportaron alrededor de 257 millones de toneladas de mercaderías en tren dentro de Alemania. En el transporte combinado el fe - rrocarril transportó 31 millones de toneladas con contenedores y contenedores intercambiables. Sobre todo en el transporte interior de los grandes puertos se utiliza el ferrocarril como medio de transporte. + El transporte de mercadería por ferrocarril es adecuado para el transporte de cargas a granel o muchos otros tipos de mercadería cuando las distancias son superiores a 300 kilómetros. Buque de navegación interior En 2011 se transportaron más de 54 millones de toneladas de mercaderías mediante buques de navegación interior dentro de Alemania. Más de 18 millones de toneladas en transporte en tránsito circularon también a lo largo de las vías de navegación alemanas. + La navegación fluvial es adecuada para el transporte de cargas a granel cuando las distancias son grandes. El transporte con buques de navegación interior es ecológico, eficiente en costos y seguro. 14

15 Cadena de transporte Intro Soluciones logísticas Camión Dentro de Alemania, más de tres cuartas partes de todas las mercaderías se transportan por carretera. Muchos prestadores de servicios logísticos también ofrecen transporte de mercaderías por carretera en diferentes países europeos. + El transporte de mercaderías por carretera es es - pecialmente adecuado para el transporte puerta a puerta y la distribución de mercadería dentro de 24 horas. El transporte en camión se destaca por la gran flexibilidad en cuanto a las tareas de transporte y las posibilidades de cambio de planes. Los tiempos de transporte también son, en el caso de distancias cortas o medias, comparativamente más cortos. Por eso se utiliza el camión en la cadena de transporte internacional sobre todo para el transporte suplementario y el transporte interior. Muchas posibilidades llevan hasta el destino: por carretera, por vías férreas, por agua o por aire. Fotos: DHL (izq. arriba), BLG (dcha. arriba), Volker Emersleben/Deutsche Bahn (centro), duisport (izq. abajo), Hapag-Lloyd (dcha. abajo) Buque de navegación marítima En 2011 en los puertos marítimos alemanes se registró el transbordo de más de 296 millones de toneladas. Más de 60 millones de toneladas de las mercaderías manipuladas procedían de Asia: alrededor de 23 millones de toneladas de China y aproximadamente 3,7 millones de toneladas de la India. El puerto marítimo alemán más importante en manipulación de cargas es el de Hamburgo. + En barco se pueden transportar sobre todo grandes cantidades de mercaderías en rutas de muy largo recorrido. El transporte marítimo es por ello especialmente adecuado para el transporte intercontinental. El transporte marítimo es el más adecuado también para el transporte de cargas a granel, mercadería voluminosa y mercadería peligrosa, como aceite y gas. Además, en comparación resulta más económico y no contaminante. 15

16 Soluciones logísticas Cadena de transporte Carretera Alrededor de kilómetros de carreteras de tráfico interurbano están disponibles para el transporte de productos dentro de Alemania. Alemania cuenta con una de las redes de autopistas más densas del mundo con kilómetros. En 2012 se transportaron millones de toneladas de mercaderías por las rutas y autopistas alemanas. El significado de las carreteras federales para el desarrollo del tráfico en Alemania es muy importante: Alemania, por su posición en el centro de Europa, es en primer lugar un país de tránsito. Muchas rutas cruzan Alemania Fotos: emaria/fotolia (arriba), Otto Durst/Fotolia (centro), Scanrail/Fotolia (abajo) La base del transporte de mercaderías fiable y puntual de los prestadores alemanes de servicios logísticos es una amplia infraestructura. No importa si el destino de las mercaderías es Alemania o solo sirve como lugar de tránsito, la densa red vial ofrece posibilidades para cada modalidad de transporte. Vías navegables La red alemana de vías navegables se extiende a lo largo de kilómetros. Todos estos kilómetros forman una red interconectada que a su vez conecta los grandes puertos marinos con alta mar, con el interior, así como con los centros industriales más importantes. Alrededor de 220 millones de toneladas de mercaderías co rrespondieron a la navegación fluvial en La mayoría de las grandes ciudades de la República Federal tienen una conexión con las vías de navegación. Los mayores puertos fluviales de Alemania se encuentran a lo largo del Rin y sus afluentes. Vías férreas Los trenes de carga pueden recorrer en Alemania una red de kilómetros de líneas férreas. Sobre todo para el transporte interior desde los puertos marinos, las vías férreas ofrecen una conexión óptima para el transporte: por poner un ejemplo, alrededor del 70 por ciento de todo el transporte de contenedores de larga duración, tanto para exportación co - mo para importación, que pasa por el puerto de Hamburgo se transporta por ferrocarril. Por las vías férreas alemanas se transportaron alrededor de 365 mi llones de toneladas de mercaderías en el año

17 Cadena de transporte Soluciones logísticas... y desde allí, a todo el mundo Alemania, centro neurálgico Gracias a su posición en el centro de Europa y sus reconocidos nudos de comunicaciones Alemania es muy solicitada, no solo para el transporte de mercaderías sino también como destino intermedio: los grandes centros de operaciones de carga aérea, como el aeropuerto de Fráncfort, transportan mercaderías de todo el mundo alrededor del globo. Alemania cuenta además con una gran red de importantes puertos para el comercio mundial. Forman parte de la columna vertebral de una economía globalizada y son plataformas para el intercambio de mercaderías dentro del mercado interior europeo. La terminal de contenedores de Altenwerder, en el puerto de Hamburgo es, por ejemplo, una de las terminales de contenedores mas modernas de Europa. Los prestadores alemanes de servicios logísticos transportan mercaderías a través de Alemania hasta su destino de forma segura. 3 h 1.5 h Stockholm Helsinki Copenhagen Riga Moscow London Brussels Paris Berlin Prague 12 h Warsaw 36 h 24 h Vienna Budapest Fotos: angelha/fotolia (pictogramas), Germany Trade & Invest (mapa) Lisbon Madrid 48 h Rome Athens 17

18 Soluciones logísticas Diez buenas razones Foto: DHL Diez razones para elegir Alemania como centro logístico Alemania es el centro económico de Europa y la cuarta mayor economía del mundo está ubicada en el centro de Europa, rodeada por nueve países vecinos, en el punto de intersección de todos los ejes transeuropeos ofrece acceso a casi consumidores, que viven en un radio de 500 kilómetros es la puerta de Europa: el lugar más atractivo para la distribución de mercaderías dentro de Europa cuenta con la infraestructura de transporte más desarrollada de todo el mundo ofrece una amplia gama de eficientes centros logísticos como base para la logística europea y mundial cuenta con rápidos prestadores de servicios logísticos móviles, con soluciones específicas del sector y experiencia en todos los segmentos de la logística cuenta con mano de obra flexible y con una buena formación es el lugar de origen de numerosos prestadores globales de servicios logísticos que operan con gran éxito es el mercado logístico más grande de la Unión Europea. 18

19 10 buenas razones Soluciones logísticas 19

20 Soluciones logísticas Personal especializado La unión hace la fuerza: mano de obra alemana especializada siempre a su disposición Estudiar logística? En Alemania es posible en muchas instituciones: 27 universidades 93 escuelas técnicas superiores 3 escuelas técnicas duales 5 universidades de educación cooperativa (Fuente: studienwahl.de) La logística es un tema complejo, pero también un reto interesante y emocionante. Quien trabaje en este sector necesita una mente analítica, una gran capacidad comunicativa, tiene que hablar varios idiomas con un cierto nivel y tener también los conocimientos logísticos necesarios. Mientras que las exigencias que se plantean a los trabajadores están claramente definidas, para el acceso al sector no hay por el contrario especificaciones de ningún tipo. Para los interesados se ofrece un amplio abanico de posibilidades, ya se trate de profesionales de otros campos con una gran motivación, aprendices jóvenes y dinámicos o estudiantes y graduados orientados a encontrar soluciones. Justamente esta gran variedad representa una cantera constante de expertos altamente cualificados, así como auténticos talentos y personas con perfiles de gestión con conocimientos logísticos. Y para que siga siendo así en el futuro, muchas empresas de logística invierten en la formación de sus futuros trabajadores. La formación profesional dual en Alemania, es decir, la combinación de formación en el trabajo y en - señanza media garantizan una combinación perfecta de teoría y práctica, nos comenta Elke Schneider, responsable en materia de formación y perfeccionamiento profesional en la asociación Deutschen Speditions- und Logistikverband (DSLV). Precisamente esta combinación de formación teórica y práctica hace que el sistema alemán de formación sea tan especial y reconocido internacionalmente por ello. Bien preparados para la práctica La futuras funciones y tareas que se ofrecen son muy variadas, e igual de variadas e interesantes son las opciones que se les ofrecen a estos jóvenes. Las empresas fomentan ciertos intereses y capacidades por parte de los jóvenes de ambos sexos. Además de prepararlos perfectamente para su futuro desarrollo práctico. No importa si alguien ha iniciado su carrera profesional como técnico en gestión logística y transporte, como oficial de transporte aéreo, como conductor de barcos portuarios o como informático especializado, todos ellos contarán con los conocimientos necesarios después de su periodo de formación, de tres años de duración por lo general; una formación que aúna eficazmente práctica y teoría. 20

21 Personal especializado Soluciones logísticas El personal especializado en logística en Alemania cuenta con una excelente formación. Dicha formación se debe a la gran variedad y excelente calidad de la formación universitaria Fotos: corepics/fotolia (izq.), Thomas Wieske (dcha.) Tres preguntas a Thomas Wieske El profesor Wieske dirige el Institut für Riskmanagement & Logistik - recht en la Escuela Técnica de Bremerhaven. Qué nivel tiene la formación logística en las escuelas técnicas alemanas? Tiene un nivel muy alto, algo que se puede confirmar fácilmente también por la aceptación internacional. Los graduados alemanes son también muy demandados en el ex - tranjero. Muchos de nuestros estudiantes terminan en Hong Kong, Sídney, Shanghái, Zúrich o Detroit. y a la oferta en escuelas técnicas. Por esta razón el personal especializado suma puntos incluso en las comparativas internacionales. A qué se presta especial atención para la formación de sus estudiantes? A una formación generalista, que transmita conocimientos en economía, informática, tecnología y se complemente con asignaturas como derecho e idiomas. Es decir, que sus estudiantes pasan a la vida profesional sin problema Nuestra experiencia es que incluso nuestros graduados en ciclos de formación de corta duración de solo tres años, es decir, muy jóvenes, como mucho con 21 o 22 años, suelen tener muy buenas oportunidades en el mercado laboral. Precisamente porque su formación es tan buena. Con frecuencia la inserción profesional suele producirse durante la fase práctica en el sexto semestre. Alrededor del 25 por ciento de nuestros estudiantes, una vez finalizado el ciclo de formación de corta duración, continúan sus estudios con un programa que conduzca a estudios de máster, para especializarse aún más. Sin personal especializado la logística se paralizaría. Foto: BLG Foto: DHL La formación profesional no se queda atrás de la formación universitaria. Actualmente más de 200 universidades de toda Alemania, con frecuencia de renombre internacional, forman a estudiantes en los más variados planes de estudio especializados en logística para una carrera de éxito. El profesor Willibald Günthner, jefe del Departamento de logística de tecnología de transporte y flujo de materiales en la Universidad de Múnich, está convencido de la calidad de los planes de estudio por una serie de razones fundamentadas: Es posible estudiar logística en Alemania en diferentes instituciones de educación superior: en universidades de educación cooperativa, en escuelas técnicas superiores y en escuelas superiores o universidades. Además, los planes de estudios se ofrecen en las facultades de ciencias empresariales y técnicas o en facultades especializadas en logística. La oferta en formación es muy diferenciada, se puede elegir desde una formación orientada a la práctica, hasta una formación científica. En las universidades se pone especial énfasis en transmitir a los jóvenes una elevada competencia metodológica. Así estarán en condiciones de poder estructurar, analizar y modelar los más complejos problemas y desarrollar nuevos enfoques y soluciones, comenta Günthner. Adaptarse en un corto tiempo a las más diferentes exigencias en el sector logístico no constituye ni el más mínimo problema para los graduados universitarios. Estudio dual con aplicación práctica El plan de estudios suele tener un diseño claramente más práctico en las escuelas técnicas superiores y en las universidades de educación cooperativa. El estudio dual combina fases prácticas en empresas con periodos lectivos en escuelas técnicas duales o universidades de educación cooperativa. Justamente en los últimos años se ha experimentado un verdadero boom, opina Elke Schneider. Cada vez más empresas logísticas ofrecen plazas de estudio duales a las que acceden con frecuencia sobre todo personas con estudios secundarios finalizados que hayan obtenido buenos resultados. Investigadores de la Universidad de Tubinga han descubierto que estos estudiantes, con resultados por encima de la media, suelen optar con frecuencia por un estudio dual. 21

22 Soluciones logísticas Investigación y desarrollo Innovaciones en la cadena de transporte El sector logístico en Alemania investiga en profundidad. Pues se trata de un sector que está siempre a la búsqueda de nuevas ideas y mejores soluciones. Con los siguientes resultados: los clientes obtienen prestaciones La logística tiene el mismo potencial para Alemania, que la tecnología de la información y el Silicon Valley para EE.UU. Esta oportunidad no es algo que podamos dejar pasar de largo, sino que tenemos que aprovecharla con una investigación orientada a lograr objetivos y a un continuo desarrollo, explica Bettina von Janczewski del Instituto Fraunhofer para flujo de materiales y logística (IML). Y de esto se ocupa el IML desde su fundación en Actualmente trabajan en el instituto 190 científicos, además de 250 doctorandos y estudiantes con los exámenes de primer ciclo superados, con el apoyo de compañeros de talleres, laboratorios y áreas de servicio, en más de 700 proyectos anuales. El IML no es la única empresa que se dedica al problema de la logística integral y la logística interior y exterior. Por el contrario: muchos conocidos consorcios y también empresas medianas buscan, con de servicios innovadoras y a medida. Foto: DHL 22

23 Investigación y desarrollo Soluciones logísticas frecuencia en cooperación o junto con clientes y socios tecnológicos, mejores e innovadoras soluciones e investigan constantemente en sectores como sistemas de flujos de materiales, logística, transporte y medio ambiente. Y hay una razón: Alemania, por su posición geográfica en el centro de Europa, ofrece una ventaja decisiva por su ubicación para la prestación de servicios de transporte y logísticos. Para poder aprovechar esta ventaja plenamente son necesarios investigación y desarrollo. Esto es algo que los responsables comprendieron hace mucho tiempo. El sector logístico alemán es un impulsor de la innovación global, comenta Bettina von Janczewski. Con ayuda de innovadoras soluciones diseñadas a medida para cada cliente, las empresas dedicadas a la prestación de servicios garantizan así su propio éxito a largo plazo, además de ahorrar costos y tiempo. Como por ejemplo, gracias a la denominada tecnología de shuttles: diferentes shuttles individuales móviles permiten que los contenedores se muevan independientemente entre la fuente de transporte y el destino de almacenamiento temporal, ofreciendo así una verdadera alternativa a la tecnología de transporte convencional. Sobre todo la viabilidad en diferentes casos de aplicación, sin considerables adaptaciones de mecánica y control, se han encargado de que casi todos los fabricantes de tecnologías de transporte ofrezcan también una solución con shuttles. Además de que cada vez más depósitos funcionan basándose en soluciones shuttle. Rutas de transporte planeadas inteligentemente También las soluciones diseñadas para soportar las condiciones de tránsito en el centro de las ciudades y en las zonas de aglomeración, y para emitir al mismo tiempo menos CO 2, son demandadas como nunca antes. En el caso de SmartTruck, se trata de un camión de reparto inteligente del futuro, en el que se pueden combinar innovadores módulos tecnológicos para adaptar continuamente la planificación flexible de la ruta: sistema dinámico de planificación de ruta, iden - tificación por radiofrecuencia (RFID) para un control automático del estado de carga, sistema de posicionamiento global (GPS) para localizar el vehículo, tecnología de navegación y datos telemáticos sobre las condiciones actuales del tráfico. Además, se utilizan datos actuales del tráfico provistos por taxis en caso de una circulación del tráfico muy densa u obstáculos similares para pronosticar el tráfico en caso de retenciones o embotellamientos en la ciudad. Gracias a la planificación eficiente del tráfico, el SmartTruck también favorece al medio ambiente. Y por último, además de menores emisiones de CO 2 del vehículo, también se reduce el consumo de combustible. Más inteligencia: sensores que vigilan y miden el estado de las mercaderías sensibles en tiempo real. Esto permite mostrar, además de la ubicación y las oscilaciones de temperatura, las sacudidas, la hu - medad del aire y los cambios de luz. El usuario no necesita, a pesar de todo esto, ningún hardware propio, ya que el SmartSensor puede transmitir la información recopilada inalámbricamente a través de un sistema basado en la web. Este pequeño aparato se pone junto con los envíos y manda en tiempo real toda la información al portal web correspondiente. Muchos prestadores de servicios logísticos invierten en investigación y desarrollo. Información sobre las mercaderías en tiempo real Los numerosos proyectos e innovaciones que contribuyen al desarrollo tienen sin embargo una cuenta pendiente, ya que el volumen de transporte en la calle crece cada vez más, pero la infraestructura de transporte choca con sus propios límites. Se demandan nuevas soluciones: las vías férreas y las vías navegables en especial, ofrecen la posibilidad de superar el notable crecimiento del transporte. Hasta la fecha la planificación exigía modos de transporte combinados, pero también un conocimiento previo especial y costaba demasiado tiempo. Con ayuda de un portal online, que actualmente se encuentra en la fase piloto, estos transportes se podrán disponer en el futuro de forma rápida y sencilla. El objetivo es aprovechar mejor los medios de transporte existentes, crear nuevos medios de transporte para el transporte ecológico por vías férreas y vías de navegación, y de esta forma descongestionar en parte la infraestructura de carreteras. 23

24 Soluciones logísticas Gestión de calidad La calidad es un deber: esto lo saben también los prestadores alemanes de servicios logísticos Puntualidad alemana: no se trata de un viejo cliché, sino de algo que sigue siendo una realidad. En una reciente encuesta nueve de cada diez ciudadanos alemanes reconocieron que para ellos la puntualidad, la fiabilidad y el orden son valores que siguen ocupando, al igual que siempre, un lugar de primer orden. Alemania se destaca sobre todo en lo referente al transporte de mercaderías o personas: el 95 por ciento de los envíos por correo en el interior de Alemania llegan a su destinatario al día siguiente, el 93 por ciento de los trenes llegan según el horario previsto a la estación. Estos son valores, con los que en otros países la gente solo puede soñar. Gestión de calidad certificada También en la logística el símbolo Made in Germany es claramente sinónimo de calidad, comenta Olaf Vieweg, investigador del Instituto Fraunhofer para flujo de materiales y logística (IML) en Dortmund. La seriedad con la que las empresas tratan este tema en este país queda claramente de manifiesto, entre otras cosas, en el hecho de que casi empresas están certificadas según la norma ISO 9001 para gestión de calidad. Ni siquiera Francia o Gran Bretaña se aproximan a estas cifras. Estos certificados están omnipresentes sobre todo en el sector logístico. El prestador de servicios que se esfuerce por obtener pedidos de grandes clientes, no tiene ni la más mínima oportunidad sin este sello. Todos han comprendido la im - portancia de la gestión de calidad, resume el experto Olaf Vieweg. Los precursores en una logística sin errores ha sido y sigue siendo la industria automovilística: Para todos los grandes fabricantes alemanes es normal, por ejemplo, poner a prueba constantemente el rendimiento y Gestión de calidad significa también, comprobar todos los pasos de trabajo con regularidad. Foto: Deutsche Bahn (ambas) 24

25 Gestión de calidad Soluciones logísticas Las empresas alemanas garantizan, con certificaciones internacionales y el objetivo de conseguir trabajar sin errores, que sus servicios logísticos cumplen los más elevados estándares. transparencia de los transportistas contratados. Llega la mercadería con puntualidad y en la cantidad deseada? Se han producido fallos o daños en la carga? Cuánto tiempo se ha necesitado para el transporte? Todas estas cifras se ponen a disposición de los prestadores de servicios a través de un portal de Internet; y con frecuencia se pueden visualizar con el símbolo de un semáforo. Verde significa: con puntualidad, rápido y sin fallos. Rojo significa: el flujo de materiales se ha estancado, son necesarias mejoras. De esta forma se puede ver rápidamente la calidad del desarrollo de los procesos logísticos. Otra tendencia actual: los tiempos en los que cada sector tenía sus propias reglas para el planteamiento de la gestión de la calidad se acabaron. Actualmente se trabaja con estándares internacionales, explica Vieweg, nuestro investigador del instituto Fraunhofer. Muchos transportistas, que transportan mercadería para el sector de la alimentación, aspiran actualmente, por ejemplo, a una certificación conforme a la norma IFS Logística, que incluye una serie de condiciones: que van desde facilitar una completa trazabilidad del producto, pasando por normas de higiene hasta medidas adecuadas de control de plagas en los depósitos. No hay ningún detalle que no sea importante cuando se trata de garantizar la máxima calidad: así por ejemplo, las empresas que trabajan se - gún la norma IFS Logística solo pueden usar lámparas con una cubierta protectora, para que no exista la más mínima posibilidad de que si se rompen, los fragmentos puedan contaminar los alimentos. Elevados estándares en la logística farmacéutica Fallos cero: esto es algo que la logística farmacéutica también tiene que garantizar normalmente. En este sector no es poco usual, por ejemplo, que en una paleta solo haya un envase con pastillas. Ya que internamente no está permitido mezclar unidades, para evitar así posibles errores en la preparación de pedidos. Y a partir del próximo año, muchos de los prestadores de servicios logísticos procederán con mucha mayor precisión, ya que se va a introducir la denominada Good Distribution Practice (GDP), uno de los más severos estándares de calidad en todo el mundo. Un ejemplo: incluso los medicamentos, que no se deben refrigerar, solo se podrán transportar con una temperatura ambiente absoluta constante. Esto significa por ejemplo, que a lo largo de toda la cadena de suministro la temperatura tiene que ser de 20 grados Celsius; desde el laboratorio hasta la farmacia, controlada electrónicamente y registrada por computadora. Las empresas que quieran, por ejemplo, cumplir con el estándar IFS tendrán que gastar mucho dinero. Para una certificación, incluso para las empresas de transporte pe - queñas, la cifra asciende rápidamente a cinco cifras, y eso anualmente. Los conocimientos de los trabajadores se tienen que actualizar regularmente y también se deben realizar auditorias con frecuencia. A pesar de ello muchas empresas de logística arriesgan por convicción y dan el salto. Gestión de calidad significa a menudo: hacer de forma estructurada lo que de todos modos se tiene que poner en práctica, comenta entre risas el investigador Vieweg. 25