Jornadas de Debate - Comunidad de Práctica -

Transcripción

1

2

3 Jornadas de Debate - Comunidad de Práctica -

4 Jornada 1 Movilidad eléctrica Oportunidades para la región Latinoamericana Gianni López glopez@cmmolina.cl

5 ANTECEDENTES

6 Miles de millones de vehículos de pasajeros ligeros Flota global de vehículos se triplicará en 2050 Hoy existen 890 millones y se estima que más de 2,500 millones en % del crecimiento en países emergentes y en desarrollo Oportunidad para la promover innovación Motorización baja en USA y Europa América Latina entre continentes con mayor aumento de motorización Pocos países tienen estrategias para preparar este escenario Fuente: IEA, OECD Non-OECD

7 Escenarios de emisiones de CO 2 en el transporte Las emisiones transporte ponen en riesgo los objetivos del Acuerdo en París Urgente un cambio de paradigma social, nuevas políticas y tecnología Fuente: Overview of INDC, Gota S. et al, 2015.

8 Cambio de Paradigma Difusión y despliegue de una revolución tecnológica Fuente: Carlota Pérez, 2005

9 El futuro de la movilidad ELECTRIFICADO costos motobike híbridos baterías enchufado ebike electrónica de potencia infraestructura de carga Fuente: Adaptado de Bosh AUTOMATIZADO legislación autopiloto frenos de emergencia sensores dirección eléctrica redundancia asistencia CONECTADO seguridad administración de flota costos servicios comunicación horizonte electrónico

10

11 Compromisos nacionales de reducción de gases de efecto invernadero * *Uruguay, al ratificar el Acuerdo de París, estableció que su primera NDC se elaborará y presentará durante el 2017

12 Tamaño de la flota de vehículos livianos en Latinoamérica Fuente: Elaboración propia, con datos de García & Ortiz, 2012

13 Emisiones del sector transporte y por región y tipo de vehículo Fuente: The International Council on Clean Transportation, ICCT 2012

14 Normas vigentes de emisiones para vehículos nuevos a nivel global Fuente:

15 Subsidio a los combustibles y a la electricidad en América Latina Fuente: FMI 2015

16 MERCADO ACTUAL DE VEHÍCULOS ELÉCTRICOS

17 Stock global de vehículos eléctricos En el año 2015 la flota mundial de vehículos eléctricos es de 1.3 millones x 100 números de VE en 2010 El 90% de las ventas se lleva a cabo en: China, USA, Holanda, Noruega, UK, Japón, Alemania y Francia Impulsores: políticas/incentivos y reducción costos baterías Fuente: Agencia Internacional de la Energía, IEA 2016

18 2,016 2,017 2,018 2,019 2,020 2,021 2,022 2,023 2,024 2,025 2,026 2,027 2,028 2,029 2,030 2,031 2,032 2,033 2,034 2,035 2,036 2,037 2,038 2,039 2,040 2,041 2,042 2,043 2,044 2,045 2,046 2,047 2,048 2,049 2,050 Flota de vehículos eléctricos con políticas de promociónpodría alcanzar los 4 millones en 2030 y los 45 millones en ,000, ,000, ,000, ,000, ,000,000 50,000,000 - Convencionales EV acumuladas Fuente: x

19 Ventas anuales de vehículos livianos en Latinoamérica Fuente: FMI 2015

20 Costo incremental de un vehículo eléctrico versus un vehículo convencional al 2030-ICCT Fuente: ICCT, 2016

21 EFICIENCIA ENERGÉTICA REDUCCIÓN DE EMISIONES Qué oportunidades tiene Latinoamérica frente a esta transformación tecnológica? DESARROLLO ECONÓMICO

22 Mercado de vehículos eléctricos en Latinoamérica Existen varios incentivos fiscales y no fiscales a nivel país en la región que buscan promocionar la movilidad eléctrica.

23 Los vehículos eléctricos reducen emisiones del sector y aumentan el ahorro en combustibles La introducción de vehículos eléctricos permite limitar este incremento a 258%, gracias a una reducción de 1,4 Gt de CO 2 en todo el perioso Los beneficios en ahorro de combustibles alcanzan a 85 mil millones de dólares para el periodo Escenario promoción EVs Escenario norma FE y promoción EVs Fuente: Agencia Internacional de la Energía, IEA 2016

24 Demanda de energía de la flota de vehículos livianos en Latinoamérica escenario de promoción VE

25 Hoja de ruta para la movilidad eléctrica

26

27 Inversión requerida en estaciones públicas de recarga para vehículos eléctricos

28 Emisiones CO 2 por km recorrido: baja eficiencia en Aca. Latina Fuente: UNEP, 2016

29 Emisiones CO 2 por km recorrido: baja eficiencia en Aca. Latina Costo por kilometro de gasolina en un vehículo liviano en relación al precio de gasolina Costo por kilometro para un vehículo de pasajeros eléctrico en relación al precio de kwh

30 Costos totales por kilómetro recorrido y por tipo de bus operando en Finlandia Fuente: VTT, 2014

31 Capacidad eléctrica instalada por tipo de fuente en Latinoamérica y el Caribe Fuente: EIA, 2016

32 Normas e iniciativas para mejorar la eficiencia energética en el sector transporte Fuente: GFEI, 2016

33 Transporte público eléctrico: prioridad estratégica en la región

34 Escala de eficiencia de buses: Uso de la energía por km recorrido Qué distancia puede recorrerse con 5 lt. de Diésel? Opciones en Ciudad de México BUS CNG 8.6 km BUS DIESEL 11.4 km BUS HÍBRIDO 19.4 km BUS ELÉCTRICO HÍBRIDO 25.5 km BUES ELÉCTRICO 33.3 km Distancia en km Fuente: Volvo, 2016

35 External cost/directive 2009/33/EC Braunschweig Fuente: Volvo, 2016

36