Mesa Ciudadanía Gobierno para Fomento de la Bicicleta. Estudio Actualización REDEVU : Componente Ciclovías

Transcripción

1 Nuevas Propuestas a3 a2 a1 Od Oe H hc dh dv pb pa Mesa Ciudadanía Gobierno para Fomento de la Bicicleta Estudio Actualización REDEVU : Componente Ciclovías Noviembre 2010

2 Contenido Antecedentes Generales Diagnóstico Funcionalidad Definiciones Consideraciones para el Diseño Usuarios Trazados y Pavimentos Espacios requeridos por el Ciclista Proceso Composición de Ciclovías Roles Selección del tipo de ciclovías Requerimientos para el diseño Dimensionamiento y Especificación Sección transversal Diseño en planta Pendiente Longitudinal 2

3 Contenido Antecedentes Generales Diagnóstico Funcionalidad Definiciones Consideraciones para el Diseño Composición de Ciclovías Dimensionamiento y Especificación 3

4 Antecedentes Generales Diagnóstico Funcionalidad Revisión Bibliográfica Revisión y análisis de 28 documentos relacionados con el tema. Normas, Leyes y Ordenanzas. Manuales Nacionales e Internacionales. Desarrollo de Talleres y Entrevistas Objetivo: Recoger experiencias y sugerencias de perfeccionamiento del REDEVU. Participación: Profesionales del sector público y privado usuarios del REDEVU. Lugar/Región: Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso, Metropolitana, Bío Bíoy Los Lagos. Mesa de Trabajo Contraparte t Técnica 17 Instituciones del Estado con participación activa CONASET, SUBTRANS, SEREMI MINVU, SEREMI MOP, SEREMITT, TRANSANTIAGO, MOP VIALIDAD, MOP PLANEAMIENTO, SERVIU RM, SERVIU II, SERVIU IV, SERVIU V, SERVIU VIII, SERVIU X, MINVU, UOCT, SENADIS 4

5 Antecedentes Generales Diagnóstico Funcionalidad La etapa de Diagnóstico concluyó que era necesario complementar los siguientes contenidos: Ciclovías Aceras Transporte Público Composición Criterios generales Complementar o desarrollar : Factores que intervienen en el diseño Seguridad Vial Reglas Caracterización de los usuarios Enfoque integral, equilibrado, seguro y de acceso universal Composición Dimensionamiento Fun ndamentos Especificación Principios 5

6 Contenido Antecedentes Generales Definiciones Consideraciones para el Diseño Composición de Ciclovías Dimensionamiento y Especificación 6

7 Definiciones Ciclovía? Ciclobanda? Ciclopista? Ciclocalle? Ciclo Ruta? 7

8 Definiciones DOCUMENTO CICLO CICLO CICLO CICLO CICLO RED Usuarios VÍA PISTA BANDA CALLE RUTA CICLISTA BIC TRI MOT Otro OGUC Genérico Menciona Menciona Ok Ok Ok Ok Exclusivo Ley de Tránsito Genérico Genérico Ok Ok Exclusivo Ley de Tránsito (Mod) Genérico Genérico Ok Ok Principal REDEVU Define Define Ok Ok Ok -- Exclusivo REDEVU 98 Genérico Define Define Ok Ok Ok -- Exclusivo REDEVU 2009 Genérico Define Define Ok Ok Exclusivo Manual de Tránsito Define -- Define Define Genérico -- Ok Exclusivo CIUDAD VIVA Utiliza -- Utiliza -- Genérico -- Ok Ok Exclusivo Se detectó inconsistencia en la práctica y en la normativa Debe haber consistencia i en definiciones i i y recomendaciones con la OGUC. 8

9 Definiciones Ciclovía Definición Genérica Ciclopista Físicamente segregada Calzada / Acera Ciclobanda Segregada sólo con demarcación Calzada / Acera Calzada con velocidad 50 km/h Ciclocalle ll Unidad d mixta. Velocidad d 30 km/h 9

10 Contenido Antecedentes Generales Definiciones Consideraciones para el Diseño Composición de Ciclovías Usuarios Trazados y Pavimentos Espacios requeridos por el Ciclista Dimensionamiento y Especificación 10

11 Consideraciones para el Diseño Usuarios Variedad de usuarios : mujeres, hombres, adultos mayores, niños, etc. Capacidades de los usuarios muy variadas. Múltiples motivos de viaje (viajar al trabajo, visitar amigos, llevar niños, recreación, etc.) Los usuarios requieren condiciones aptas para el uso de la bicicleta. 11

12 Consideraciones para el Diseño Trazados y Pavimento Trazados : el desplazamiento depende exclusivamente de la energía humana. Consideraciones generales respecto a: Concepto de red Longitud del trazado Pendientes longitudinales Inclinación transversal Saneamiento Iluminación ió Pavimento: superficie de rodado debe ser necesariamente lisa sin discontinuidades o accidentes importantes (evitar conflictos con sumideros, cámaras, etc.). 12

13 Consideraciones para el Diseño Espacios requeridos por el ciclista a3 a2 Espacios para ciclistas Od dv dh pb a1 pa Oe hc H VALORES ADOPTADOS a1 0,75 m a2 1,00 m a3 1,50 m H 2,50 m hc 0,00 m pb 60 mm dh 250 mm dv 50 mm Oe-p m Oe-c 0,50-1,00 m Od m Discusión con la contraparte técnica Los espacios ocupados por el ciclista son base para la definición de los anchos de las facilidades. Se consideraron gálibos verticales y horizontales libre de obstáculos DOC DESCRIPCIÓN ANCHO LIBRE OBSTACULO ALTURAS LIBRES ALTURA PEDALES DESNIVELES DISTANCIA OBSTACULOS LATERALES a1 a2 a3 H hc pb pa dh dv Oe (m) Od m m m m m mm mm mm mm PUNTUALES CONTINUOS m 64 CROW 0,75 1,00-2,50 1, ,20 0,50 0,85 s/nº Manual Peru, cap.14 0,60 1,00-2,5-3, ,25-0,60 0,60-0,80 0,80 42 Mn/DOT Bikeway 0,60 1,00 1,50 2, ,50-0,60 1,50 24 AASHTO Bike ,75 1,00 1,20-1,50 2, ,60-0,90 1,50-37 Geometric Design G. - 1,00-2,40 2, ,20-0,50 1,00 0,50-1,00-1,50 (1) 59 Manual Francés 0,75 1,00-2, ,00 30 Diseño Accesible 0,75 1,00-2, , Plan M. Bogotá 060 0, , , , UK Ped. And bicycles VALOR DISEÑO 0,75 1,00 1,50 2, ,50-1,00 0,50-1,50 13

14 Contenido Antecedentes Generales Definiciones Consideraciones para el Diseño Composición de Ciclovías Dimensionamiento y Especificación Proceso Roles Selección del tipo de ciclovías Requerimientos i para el diseño 14

15 Composición de Ciclovías Proceso Fase inicial del proyecto. Previo al dimensionamiento. Perspectiva integral y equilibrada. Requerimientos, antecedentes y condicionantes definen el Rol y el Tipo de Ciclovía La composición termina con la definición de fajas, dispositivos y elementos Concepto de red y Plan Maestro de Ciclovías Conectividad con otras redes existentes (rurales). 15

16 Composición de Ciclovías Roles Ciclovías Desplazadoras (principal o troncal): conectan zonas con demanda importante de ciclistas, de manera directa, con un mínimo de interferencias. Ciclovías Emplazadora (secundaria o alimentadora): permiten acceder a la red principal de ciclovìas, e incluso. Permiten la accesibilidad a zonas de intercambio con otros modos. Ciclovías Parque: áreas verdes, costaneras, parques u otros espacios urbanos de esparcimiento. Las características de una ciclovía parque no deberán percibirse como una forma de evadir requerimientos o bajar estándar (pistas recreativas). 16

17 Composición de Ciclovías Selección del Tipo de Ciclovía La tipología se define de acuerdo al tráfico motorizado y no motorizado. La velocidad del tráfico motorizado. El volumen del tráfico motorizado y su composición El volumen del tráfico no motorizado (bicicletas, peatones y otros) CICLOPISTA 10% 60 SEPARACIÓN FÍSICA CICLOBANDA 30 SEPARACIÓN VISUAL CICLOCALLE VEHICULOS PESADOS VOLUMEN VEHICULAR VELOCIDAD VEHICULAR SIN SEPARACIÓN SEPARACIÓN 17

18 Composición de Ciclovías Selección del Tipo de Ciclovía Categoría Velocidad Segregación Presencia Intensidad ROL Y TIPO CICLOVÍA Vía Motorizados Con el Transporte de TRONCAL ALIMENTADORA OGUC Km/hr Entorno Publico Tráfico Local / Pasajes < 30 No Indeseado Bajo No recomendable Ciclocalle Servicio No Predomina Bajo/Medio Ciclopista / Ciclobanda Ciclopista / Ciclobanda Colectora No Bajo Medio/Alto Ciclopista / Ciclobanda Ciclopista / Ciclobanda Troncal Parcial Predomina Alto Ciclopista / Ciclobanda Ciclopista / Ciclobanda Parcial Predomina Alto Ciclopista Ciclopista Expresa > 80 Total Presente Alto No recomendable No recomendable En el caso de vías expresas, el emplazamiento de las ciclovías se realiza en las vías de servicio o locales. En vías troncales la ordenanza (OGUC) sólo permite el uso de ciclopistas, no obstante para velocidades menores o iguales a 50 km/h podrían implementarse ciclobandas, controlando la velocidad de circulación. 18

19 Composición de Ciclovías Requerimientos para el Diseño Sistema conexo que otorgue accesibilidad a los ciclistas de manera simple y clara. (Red ciclista). Sección normal e Intersecciones 1. Directas 2. Coherentes 3. Atractivas 4. Cómodas 5. Seguras Listado de principios que describen los requerimientos. Listado de reglas para secciones normales e intersecciones seguras Aplicación de Principios Generales para el Diseño de Ciclovías 19

20 Diseño de Ciclovías en Intersecciones Intersecciones entre calles menores Intersecciones entre calles principales y menores Intersecciones de prioridad Intersecciones entre calles principales Semáforos Rotondas Soluciones a desnivel Composición de Ciclovías Requerimientos para el Diseño 20

21 Diseño de Ciclovías en Intersecciones Intersecciones entre calles menores Intersecciones entre calles principales y menores Intersecciones de prioridad Intersecciones entre calles principales Semáforos Rotondas Soluciones a desnivel Composición de Ciclovías Requerimientos para el Diseño 21

22 Composición de Ciclovías Requerimientos para el Diseño Dispositivos en Ciclovías Estacionamientos Recomendaciones de aspectos funcionales mínimos (accesibilidad, visibilidad, concurrencia, interferencia, protección, capacidad). Recomendaciones generales respecto a ubicación, ió dimensionamiento i i y señalización. Cruce de Ciclovía en accesos vehiculares Tratamiento de superficies mediante textura o color Áreas de descanso 22

23 Contenido Antecedentes Generales Definiciones Consideraciones para el Diseño Composición de Ciclovías Dimensionamiento y Especificación Sección transversal Diseño en planta Pendiente Longitudinal 23

24 Dimensionamiento y Especificación Sección Transversal CICLOVIA DESPLAZADORA/ALIMENTADORA Categoría Vía OGUC Velocidad motorizados km/h CICLOCALLE Mixta CICLOBANDA CICLOPISTAS Unidireccional Bidireccional Segregación Unidireccional Bidireccional Segregación calzada Abs Min Des Abs Min Des Abs Mat Abs Min Des Abs Min Des Abs Min Mat Local / Pasajes < 30 Si Dem Física Servicio Dem Física Colectora Dem Física Troncal Dem Física Troncal Física Expresa > 80 CICLOVIA EMPLAZADORA/TRONCAL Categoría Velocidad CICLOCALLE CICLOBANDA CICLOPISTAS Vía motorizados Mixta Unidireccional Bidireccional Segregación Unidireccional Bidireccional Segregación calzada OGUC km/h Abs Min Des Abs Min Des Abs Mt Mat Abs Min Des Abs Min Des Abs Min Mt Mat Local / Pasajes < 30 Servicio Dem Física Colectora Dem Física Troncal Dem Física Troncal Física Expresa > 80 Mayor número de casos aumenta flexibilidad al Diseñador Compatible con categorías viales OGUC Incorporación criterio velocidad v/s segregación Introducción de un valor óptimo o deseable de diseño REDEVU vigente 24

25 Geometría en Planta Dimensionamiento y Especificación Diseño en Planta La geometría tí empleada para arcos de vías urbanas es apta, desded el punto de vista dinámico, para la circulación de ciclistas. Cuando el trazado de la ciclovía es propio (no paralelos a calzadas) se recomiendan radios de curvatura iguales o superiores a 10m. En las intersecciones este puede reducirse a un mínimo de 2,5m. Radios mínimos según velocidad de diseño V f PERALTE CICLOVÍA Km/hr 2% 4% 6% 8% 10 0,35 2,5m 2,5m 2,5m 2,5m 15 0,33 5,0m 5,0m 5,0m 5,0m 20 0,31 10,0m 9,0m 9,0m 9,0m 25 0,29 16,0m 15,0m 15,0m 14,0m 30 0,28 24,0m 23,0m 21,0m 20,0m 40 0,25 47,0m 44,0m 41,0m 39,0m 50 0,21 86,0m 79,0m 73,0m 68,0m 25

26 Dimensionamiento y Especificación Pendiente Longitudinal Se recomienda no usar pendientes longitudinales mayores al 5% Dificultad en subida y peligroso de bajada Cuando no se pueda evitar, usar pendientes > 5% por tramos de largo restringido. Tramos máximos para pendientes mayores al 5% Pendiente Longitud máxima (%) para la pendiente m 7 120m 8 90m 9 60m 10 30m > 11 15m 26

27 Mesa Ciudadanía d Gobierno para Fomento de la Bicicleta i Estudio Actualización REDEVU : Componente Ciclovías cmoya@sectra.cl FIN