[ Fundación PONS ] apuesta. [ Fundación PONS ] [ Garantía PONS ] por la Seguridad Vial

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1 Con una experiencia de más de 60 años, PONS es una empresa clave en el ámbito de la Seguridad Vial y la planificación del transporte sostenible, proporcionando soporte a nivel mundial en servicios de auditoría, consultoría y formación, así como la edición y publicación de contenido. Investigación, educación y concienciación en Seguridad Vial y el cuidado del Medio Ambiente son nuestros valores fundamentales. En PONS también somos expertos en innovación, inteligencia competitiva, la contratación, el asesoramiento jurídico y servicios de gestión estratégica para ayudar a los organismos gubernamentales y las organizaciones en las esferas administrativas. Líder en prestación de servicios Con más de 60 años de experiencia Comprometido con la innovación Integrado por un equipo multidisciplinar de más de 300 profesionales apuesta Una por la Seguridad Vial [ Garantía La Fundación PONS cuenta con la experiencia y garantia de las empresas PONS

2 Consultoría Estratégica en Seguridad Vial Partiendo del estudio de la situación inicial del país, localidad, municipio, etc. Nuestra aportación consiste en identificar los problemas de Seguridad Vial existentes, para proponer las posibles alternativa y soluciones que se adapten mejor a cada caso. Metodología Análisis de: participación Grupos de interés Gobierno y órganos legislativos problemas alternativas objetivos Usuarios y ciudadanos Industria del automovil POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL Medios de comunicación Profesionales Planificación del proyecto Policía ONG s y asociaciones de víctimas Factor Humano Según edades. Según su trabajo. Según vehículos. Según factores de riesgo. Factor Vehículo Seguridad en el diseño de los vehículos comercializados. Seguridad en la fabricación. Mantenimiento de los vehículos. Inspecciones técnicas periódicas. Factor Vía o entorno Fase de diseño, construcción, conservación y mantenimiento.

3 La formación vial es la base sobre la que conseguir conductores responsables en nuestras vías. Mejorar la formación teórica y práctica de todos los actores implicados en la Seguridad Vial, contribuye a disminuir las posibilidades de sufrir accidentes y las consecuencias de los mismos, que repercute en toda la sociedad. Acciones de FORMACIÓN VIAL: Formación teórica, práctica, on line y de reciclaje en: Motocicleta, 4x4, vehículo industrial, conducción eficiente, segura, y preventiva, materias peligrosas, primeros auxilios, etc. Materiales de FORMACIÓN VIAL: Manuales para la obtención de los permisos para profesionales y particulares. Libros de Seguridad Vial. Guías de concienciación. Guías de consejos. Folletos informativos. En este campo colaboramos con PONS Editorial que lleva más de 60 años trabajando en la Formación Vial. Qué podemos hacer desde PONS? ORGANISMOS PÚBLICOS Estudio del sistema de obtención del permiso de conducir. Desarrollo de los contenidos necesarios. Implantación del permiso por puntos. Implantación y formación a las autoridades responsables. Desarrollo de la normativa. Plan de difusión. CENTROS DE FORMACIÓN Formación del profesorado. Puesta en marcha del sistema de formación para el alumno. Desarrollo de plataformas de evalución. Adaptación de materiales para estudio. Puesta en marcha cursos presenciales y on-line. Plan de difusión. SOCIEDAD Jornadas y congresos de Seguridad Vial. Cursos de reciclaje. Cursos teóricos y prácticos para empresas. Estudios de investigación. Apoyo a asociaciones de víctimas.

4 Dotar de una educación vial adecuada a los más pequeños ayuda a crear una cultura responsable del tráfico, que permitirá a las generaciones futuras evitar cometer errores en la conducción que puedan provocar accidentes. Además, el papel prescriptor que los niños realizan con los mayores de su familia y de su entorno, también favorece que se reduzcan las malas conductas al volante. Objetivos Aumentar el conocimiento en materia de Seguridad Vial. Mejorar la seguridad de los niños. Producir un efecto prescriptor en las familias de los niños. Materiales Guías para el profesor. Cuadernos de trabajo para el alumno (a partir de 6 años). Cuentos y juegos sobre Seguridad Vial La Tuatara Verde (3 cuentos). Reflectantes para usar en los desplazamientos como peatón o ciclista. Folletos de consejos para moverse seguro por la ciudad y de camino al colegio. Marcapáginas de Seguridad Vial. Qué podemos hacer desde PONS? Reforzar el enfoque preventivo en los niños. Conseguir un cambio de determinadas actitudes peligrosas de los alumnos. Fomentar valores socialmente deseables.

5 Se estima que cada año mueren en el mundo 1,2 millones de personas y hasta 50 millones resultan heridas. Las previsiones de la OMS (Organización Mundial de la Salud) indican que en el 2020 las lesiones producidas por accidentes de tráfico podrían ser la tercera causa de muerte y discapacidad, por delante por ejemplo del VIH/SIDA o la tuberculosis. Por qué es importante la Seguridad Vial en la empresa? Daños en los vehículos y la carga. Coste de reclamaciones. Rehabilitación de los heridos. Productividad perdida. Costes psicológicos. Beneficios para la empresa Disminución de gastos directos por combustible, seguros, parking, mantenimientos, etc. Reducción de gastos indirectos por días de baja, reparaciones de vehículos, etc. Rebaja del absentismo laboral. Mayor satisfacción del trabajador. Mejora del clima de trabajo. Beneficios para el trabajador Reducción de estrés y la ansiedad. Decrecimiento del riesgo de sufrir un accidente. Ahorro del coste de desplazamiento al trabajo. Optimización en la conciliación del trabajo y la vida familiar. Mejora de la salud. Objetivos Qué podemos hacer desde Pons? El objetivo es conseguir reducir el número de accidentes que sufren los trabajadores en sus desplazamientos en misión (realizando su trabajo), e in itinere (los que se realizan para llegar o volver del trabajo). Estudio de los desplazamientos de los trabajadores. Formación teórica, práctica, on line, con simuladores, etc. Acciones y campañas de concienciación. Talleres de educación vial. Mapas de rutas seguras y rutas alternativas. Estudios de investigación.

6 Plan de Movilidad: Puesta en marcha de medidas de prevención Plan de Plan de movilidad Estadística o investigación de los accidentes ocurridos Evaluación de riesgos Seguimiento del plan comercial Departamento responsable del plan de movilidad Estudio de la situación de la empresa: Situación del centro de trabajo Métodos de transporte de los empleados Horarios de entrada y salida Desplazamientos de trabajo en misión e in itinere Transporte público existente en la zona Zonas delimitadas de aparcamiento Accesos en vehículo privado Histórico de accidentes Qué podemos hacer desde PONS? Creación del grupo de trabajo dentro de la empresa, y de los responsables de movilidad. Estudio de los desplazamientos en misión e in itinere de los trabajadores de la entidad. Establecimiento de los objetivos a conseguir para mejorar la seguridad y la sostenibilidad de los desplazamientos. Redacción de la propuesta de medidas a tomar para la puesta en marcha. Comunicación del mismo a nivel interno. Seguimiento y control de los resultados obtenidos.

7 Plan de Seguridad Vial urbana sostenible Beneficios para la ciudad Mejora de la accesibilidad peatonal y ciclista. Optimización del transporte público: Menor tiempo de trayecto y mejor calidad del servicio ofrecido. Disminución de la congestión del tráfico: Ruido, contaminación, accidentes, etc. Perfeccionamiento de la Seguridad Vial en la ciudad. Promoción de una movilidad mas limpia y eficiente: Menor consumo de energías no renovables. Integración de la planificación urbanística: ciudad mas limpia y habitable. Aumento de la calidad de vida. Mejor desarrollo económico de la ciudad. Desplazamientos sostenibles Crecimiento económico Planes de Seguridad Vial urbana sostenible Qué recomienda PONS para poner en marcha Calidad de vida un plan de seguridad vial urbana sostenible? Voluntad para mejorar la movilidad, el desarrollo y la calidad de vida en las ciudades. Conseguir los apoyos institucionales y jurídicos necesarios para coordinar la implantación del plan. Involucrar a empresas, ciudadanos, asociaciones, comerciantes, ciclistas, etc. Para que se integren en él y sean escuchados a la hora de tomar las decisiones.

8 Gestión de sanciones y regulación del procedimiento sancionador Adecuar la normativa legal de tráfico y regular el correcto funcionamiento del proceso sancionador, se han convertido en herramientas esenciales para conseguir la eficacia necesaria para que las sanciones cumplan el objetivo perseguido: hacer recapacitar y reeducar al conductor infractor para que no continúe actuando de manera irresponsable hacia el resto de usuarios de la vía. Disponer de una normativa clara en sus sanciones, que sea conocida por toda la sociedad (permiso por puntos), que esté reforzada por leyes penales que manifiesten la condena social a los comportamientos peligrosos al volante, e impidan al infractor vivir al margen del sistema. Esta normativa debe apoyarse en un procedimiento sancionador rápido, justo y comprensible que son los pilares en los que trabajar para que la administración pueda conseguir mejorar los niveles de seguridad de las vías, la protección de los usuarios (en especial los mas vulnerables), y mejorar la movilidad en zona urbana. Estos estudios están orientados a mejorar procesos de Gobiernos Centrales, Administraciones de Tráfico, Ayuntamientos, Diputaciones Provinciales y cualquier administración encargada de gestionar o velar por los procesos sancionadores relacionados con delitos viales. Objetivos a conseguir Reducir tasas de accidentes. Disminuir la gravedad en los accidentes. Cambio de comportamiento en los conductores, respecto a puntos como la velocidad, alcohol, cinturón de seguridad, SRI. Aminorar los costes administrativos en la gestión de sanciones. Acortar los tiempos de cobro en las infracciones. Aumento del ratio de efectividad-tiempo y coste en el proceso (gastamos menos en recaudar mas). Qué podemos hacer desde PONS? Estudio de la situación legal existente respecto a los procedimientos sancionadores viales. Gestión de la implantación de procesos sancionadores: permiso por puntos. Gestión y asesoramiento de la reforma del código penal. Análisis del procedimiento sancionador: Proceso justo, rápido, comprensible y fácil en su cumplimiento. Optimización de recursos y de la información disponible. Gestión del conocimiento para la adopción de decisiones estratégicas.

9 Auditoría de seguridad vial para infraestructuras La realización de auditorías de seguridad viaria a carreteras nuevas y cuando se han realizado modificaciones sustanciales en carreteras ya existentes, es un paso muy importante en la detección de posibles fallos que pueden poner en peligro la seguridad de los usuarios. Se trata de un trabajo preventivo que nos permite verificar el cumplimiento de las normas de Seguridad Vial en vigor y evaluar los riesgos de las zonas estudiadas, con el objetivo de minimizar las posibilidades de sufrir un accidente y sus consecuencias. Este proceso de revisión se debe realizar en las fases de anteproyecto y proyecto de trazado, proyecto de construcción, en la fase inicial y previa a la puesta en marcha. Los principales puntos que se revisan en las auditorías son: Fases analizables: Diseño/ construcción/ puesta en servicio/ explotación/ conservación y mantenimiento. Métodología de trabajo: Accidentalidad/ visitas al campo / necesidades a satisfacer por la infraestructura/ tipos de usuarios que usan la infraestructura/ listados de revisión/ informe final de auditoría. Infraestructura: Trazados urbanos e interurbanos/ intersecciones/ glorietas/ señalización horizontal y vertical/ barreras/ iluminación/ firmes/ drenajes/ taludes/ tramos especiales/ movilidad peatonal y ciclista. Qué podemos hacer desde PONS? Diagnóstico de necesidades, de capacidad institucional y financiera. Identificación de acciones prioritarias para ser implementadas en la infraestructura viaria. Diseñar mecanismos de implementación. Medidas de seguridad activa que incorpora la vía para evitar los accidentes. Medidas de seguridad pasiva que incorpora la vía para minimizar la gravedad del accidente en caso de que se produzca. Reducción de zonas de conflicto potencial. Mejora de las condiciones de visibilidad, marcas viales y señalización vertical.

10 Plan estratégico para el sector de las motocicletas Objetivos del plan: Reducción inmediata del número de muertos y lesionados usuarios de motocicletas. Disminución sostenida del número de muertos y accidentados a medio y largo plazo. Estudio del sector: Cuando se producen los accidentes Tipo de vehículos que se suelen ver implicados en los accidentes Factores que pueden influir en los accidentes Donde se producen los accidentes y en que vías existe mayor problemática Porcentaje de conductores que usan casco Diseño de las vías Análisis de la formación previa recibida para la conducción de una motocicleta Posibles soluciones a adoptar: Formación de los motoristas Mejora de las pruebas de acceso al permiso. Mejora de la formación en Seguridad Vial. Uso correcto del casco y de la indumentaria adecuada. Mejora de las vías de circulación Control de los comportamientos peligrosos Mejora del estado de la vía. Mejora de la señalización vertical y horizontal. Mejora de los tiempos de asistencia médica. Concienciación. Campañas de comunicación institucional. Mejora del procedimiento sancionador. Qué podemos hacer desde Pons? Investigación y recogida de datos del sector. Creación del grupo de trabajo con representación de todos los sectores posibles. Análisis y valoración de los datos. Elaboración del mapa de soluciones. Evaluación de la viabilidad de las soluciones propuestas. Programación de las acciones elegidas a ejecutar y puesta en marcha. Comunicación y difusión del plan a toda la sociedad.

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