Resultados Referendo Aprobatorio Decreto #JuegoDeRolesFMB4

Transcripción

1 Resultados Referendo Aprobatorio Decreto #JuegoDeRolesFMB4 Después de la exitosa dinámica de discusión #JuegoDeRolesFMB4, liderada por el Grupo de Sostenibilidad Urbana y Regional (SUR) de la Universidad de Los Andes, en el marco de la 4ta versión del Foro Mundial de la Bicicleta (FMB4), donde se presentó y discutió sobre un decreto ficticio para reglamentar el uso de la bicicleta en el territorio latinoamericano, presentamos a ustedes los resultados del Referendo Virtual realizado desde el 3 de Marzo al 13 de Marzo de 2015, en el cual contamos con 100 participantes que votaron para aprobar o no cada uno de los artículos propuestos en este decreto. A continuación se presentan los resultados de esta votación, donde se evidencia como 7 de los 8 artículos fueron aprobados y en general se da vía libre para la adopción de este decreto. Con este comunicado damos cierre a esta dinámica #JuegoDeRolesFMB4 y a todos los que participaron: Gracias por ayudarnos a idear soluciones que impulsen la movilidad sostenible y equitativa en nuestras ciudades!

2 MINISTERIO DE LA BICICLETA REPUBLICA LATINOAMERICANA DECRETO No DE 2015 (28 FEBRERO 2015) Por el cual se actualiza el Código Nacional de Transito, específicamente el Capítulo V que reglamenta la circulación de bicicletas por el territorio latinoamericano EL MINISTRO DE LA BICICLETA En ejercicio de sus atribuciones legales, en especial las conferidas por la Ley 777 de 2000 y el Decreto número 2034, y CONSIDERANDO Que de conformidad con el artículo 2º., del Decreto 2034 de 2003, corresponde al Ministerio de Transporte expedir las normas de carácter general y de carácter técnico, que regulen los temas de tránsito, transporte y su infraestructura. DECRETA El presente decreto tiene por objeto actualizar las normas generales para la circulación de bicicletas en el territorio latinoamericano. ARTÍCULO PRIMERO. Los ciudadanos que quieran movilizarse haciendo uso de una bicicleta deberán completar un curso de conducción específico para este modo de transporte, para luego solicitar su licencia de conducción de bicicletas y hacer el registro de su vehículo para solicitar la placa de circulación. Este proceso será gratuito y se incluirá en los primeros años de los programas escolares, como requisito del Ministerio de Educación. ESTA USTED DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO PRIMERO DE ESTE DECRETO?

3 ARTICULO SEGUNDO. Toda persona que quiera solicitar una licencia de conducción de automóviles, buses o camiones deberá contar como requisito previo con la licencia de conducción de bicicletas. ESTA USTED DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO SEGUNDO DE ESTE DECRETO? ARTÍCULO TERCERO. Cuando la bicicleta circule por la calle, deberá actuar como un automóvil más del tráfico vehicular, atendiendo las señales y regulaciones que señala el Código de Transito, manteniendo su prioridad frente a los automóviles y resto de vehículos de la vía, siendo lo anterior un factor fundamental a la hora de determinar responsabilidades en caso de accidente. ESTA USTED DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO TERCERO DE ESTE DECRETO?

4 ARTÍCULO CUARTO. Cuando las bicicletas circulen por los andenes y ciclorutas, donde exista interacción con los peatones, éstas deben someterse a un límite de velocidad de 15km/h para evitar accidentes con los transeúntes. ESTA USTED DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO CUARTO DE ESTE DECRETO?

5 ARTÍCULO QUINTO. Las bicicletas podrán parquear en la vía pública y así mismo en los parqueaderos públicos, que deberán proveer infraestructura adecuada para este modo de transporte, donde cada ciudad tendrá la responsabilidad de regular la tarifa correspondiente a este servicio. Adicionalmente todo establecimiento comercial debe proveer servicio de parqueo para las bicicletas y no se podrá restringir el parqueo de bicicletas en parqueaderos privados. ESTA USTED DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO QUINTO DE ESTE DECRETO? ARTÍCULO SEXTO. A partir de la fecha de publicación de este Decreto, toda vía que se construya o amplíe en el territorio latinoamericano deberá contar en sus diseños e implementación con una cicloruta/ciclocarril paralela que permita la circulación de las bicicletas. Esta infraestructura será financiada a través de la sobretasa de la gasolina y por un impuesto verde que será cobrado anualmente a los propietarios de vehículos que no cumplan con los estándares de emisiones Euro6 y que residan en un radio de 500 metros de la vía que se construirá. ESTA USTED DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO SEXTO DE ESTE DECRETO?

6 ARTICULO SEPTIMO. Los Alcaldes Municipales podrán plantear soluciones de movilidad orientadas a restringir el tránsito de todo tipo de vehículos motorizados que circulen por las vías de su jurisdicción, a efectos de promover una movilidad sostenible y espacios de esparcimiento para los peatones y ciclistas. Estas soluciones deberán estar soportadas por estudios socio-económicos que justifiquen su implementación antes de ser aprobadas por las instancias correspondientes. ESTA USTED DE ACUERDO CON EL ARTÍCULO SEPTIMO DE ESTE DECRETO?

7 ARTÍCULO OCTAVO. El presente decreto rige a partir de la fecha de su publicación y deroga las disposiciones que le sean contrarias. APRUEBA USTED EL PRESENTE DECRETO PARA REGULAR EL USO DE LA BICICLETA EN LATINOAMÉRICA PRESENTADO EN EL MARCO DEL #juegoderolesfmb4? PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE. Dada en Latinópolis, D.C., a los 28 de Febrero de IVAN DE LA LANZA GAMIZ MINISTRO DE TRANSPORTE republica latinoamericana MANUEL RODRIGUEZ MINISTRO DE BICICLETAS republica latinoamericana